Testfueren Peugeot 208: jonk Léiwen
Éischt Andréck vun der neier Editioun vum klengen 208 D'Fransousen sinn eng ästhetesch Natioun, an dat ass evident an der Leeschtung an allgemenger Erscheinung vum neien 208. Mat senge schnelle Kierperlinnen an LED-Dagesliichter, ginn et e predatoresche Look vun engem Saber-toothed Tiger, de Peugeot Modell huet all Chance aus de Rescht Vertrieder vun dëser Klass erauszesichen. Aus dëser Siicht ass et net iwwerraschend datt d'franséisch Firma dem Konzept hält datt d'Konsumenten fir d'éischt op den Design oppassen, ier se Interessi un engem Drive System weisen. Laut PSA Strategisten ass d'Entwécklung vun enger ganzelektrescher Plattform an dësem Stadium ze deier an ze riskant, well d'Entwécklung vun der Elektrifizéierung an den nächste Jore ganz schwéier virauszesoen ass, besonnesch an der klenger Autosklass, wou méi ...
Test Drive Peugeot 5008: Modeller, Präisser, Spezifikatioune a Fotoen - Kafen Guide
Peugeot 5008: Modeller, Präisser, Spezifikatioune a Fotoen - Kaafguide Alles iwwer de Peugeot 5008: Präisser, Motoren, Stäerkten a Schwächten vum duerchschnëttleche franséische 7-Sëtzer SUV La zweeter Generatioun vum Peugeot 5008 - gebuer 2017 a mécht e Makeover am 2020 - ganz anescht wéi déi éischt Serie: haut steet dësen Numm (benotzt vum House of the Lion um Tour vun den 00s an 10s fir e Minivan) fir Media SUV e 7 Sëtzer e Front Wheel Drive gebaut um selwechte Stack wéi de Citroën Grand C4 SpaceTourer. An dësem Kaafguide vum Peugeot 5008 wäerte mir all d'Versioune vum Transalpine Sport Utility an der Präislëscht am Detail analyséieren: Präisser, Motori, Accessoiren, Leeschtung, Stäerkten, Mängel a wat Dir méi ausdréckt. Fotoe vum Peugeot 5008 Peugeot 5008: Haaptcharakteristiken Déi zweet Serie vum Peugeot 5008 ass net ...
Testfueren Peugeot Rifter: neien Numm, neit Gléck
Déi franséisch Mark hiren neie multifunktionnelle Modell fueren Et ass net einfach, dräi Klone vu gläich gudden Autoen op Basis vun engem gemeinsame Konzept ze verkafen, an et ass nach méi schwéier all Produkter esou ze arrangéieren datt et genuch Plaz an der Sonn huet. Hei ass e spezifescht Beispill - d'PSA EMP2 Plattform huet dräi bal identesch Produkter: Peugeot Rifter, Opel Combo a Citroen Berlingo. D'Modeller ginn et an enger kuerzer Versioun mat fënnef Sëtzer an enger Längt vu 4,45 Meter, souwéi enger laanger Versioun mat siwe Sëtzer an enger Kierperlängt vu 4,75 Meter. Dem PSA seng Iddi ass Combo als Elite Member vum Trio ze hunn, Berlingo als pragmatesch Wiel, an Rifter als Abenteuer. Design mat Hiweiser vun Abenteuer D'Front vum Auto ass entworf an der scho vertraut ...
Testfahrt Citroën C4 Cactus, Ford Ecosport, Peugeot 2008, Renault Captur: just different
Citroën huet nach eng Kéier de Courage gesammelt fir seng eege Clienten ze iwwerraschen an d'Konkurrenten opmierksam ze maachen. Virun eis ass C4 Cactus - e wonnerbare Produkt vun der franséischer Mark. D'Traditioun vun der Mark weiderzeféieren fir einfach awer originell Autoen ze kreéieren ass eng ambitiéis Aufgab. Am Test Citroën huet d'Equipe vun der Mark virsiichteg ustrengend Informatioune fir d'Press hannerlooss. Hien informéiert eis am Detail iwwer d'Materialien, déi d'äusseren Kierperpanelen ausmaachen, Airbump genannt (eigentlech si se aus "organeschen thermoplastesche Polyurethan"), erkläert déi verschidde Weeër fir Gewiicht ze reduzéieren, zitt d'Opmierksamkeet op de Wäert vun engem klenge 1,5, 2 Liter Wiper Reservoir , awer net e Wuert gouf iwwer de Virgänger vum Cactus gesot - "The Ugly Duckling" oder 2CV. Denkt just un wéivill Citroën Modeller nach ni konnten ginn ...
Testfueren Éischt Bekanntschaft mam Peugeot 2008
D'Fransousen hunn en neie kompakt Crossover bruecht an, wéi et schéngt, zweifelen schonn un hir Perspektiven. An no mir begéint, mir soen, datt dëst eent vun den Haaptevenementer an der Kris am russesche Maart ass Rechner gedroe zu Lächer ewech. Zoumaachen d'Dëscher mat Ausrüstung, Prêtsraten a Liquiditéitssumme. Denkt drun firwat Dir Autoen gär hutt - a wann et net funktionnéiert, rullt dësen Artikel op a gitt en aneren Auto deelen aus engem Schnéi. Well alleng den atemberaubend irrationalen Peugeot 2008 fäeg ass all d'Däischtert ze verdreiwen, déi an de leschte Joeren op de russesche Maart gekräizt ass. Mä hien kann net ouni Hëllef maachen. Wann ech iwwer Irrationalitéit schwätzen, mengen ech genee wat Iech iwwerhaapt interesséiert. Fir méi wéi zwee ...
Testfueren Peugeot 5008
Eng Business Camionnette Kabine, en Doheem Sofa, eng Fligerkabinn, en Attraktiounspunkt, e Kannerbus, e Gadget op Rieder an aner Associatiounen, déi en ongewéinleche Siwe-Sëtzer Crossover aus Frankräich erënnert.Op eisem Maart nennen d'Fransousen de Peugeot 5008 e Crossover, awer a punkto Layout a Komfort ass et méi e Cross-Country Minivan. Autoen vun dësem Format sinn an limitéiert Nofro, mä déi, déi jeemools probéiert de 5008. gefall verléift ouni Spuer. De Präis vun $ 27 verhënnert datt den Auto de Maart erobert. fir d'Basis Versioun vum Active mat engem 495 Päerd Bensin Turbo Motor. En Diesel vun der selwechter Kraaft hëlt d'Lat op 150 Dollar, an den deierste Peugeot 29, deen an den Hänn vun den AvtoTachki-Redaktoren war, kascht schonn 198 Dollar. Dëst ass wéi vill e wierklech grousse siwe Sëtzer Auto mat engem Cabriolet Interieur an eng Rëtsch ...
Testfahrt Peugeot 508: Landung
De Mëttelklass Peugeot sot Äddi fir Designexperimenter - den neien 508 huet erëm d'Erscheinung vun engem seriöse Sedan kritt. An dat ass eng gutt Saach - de Modell muss nach ersat ginn a säi Virgänger, de 407, an de gréisseren 607, gewannen an dësem héich ëmstriddene Maartsegment verluer Terrain. Fro fir 400 levs: Wann d'Modeller 407 an 607 duerch eng gemeinsam Nofolger ersat ginn, wéi gëtt et genannt? Dat ass richteg, de 508. Dës Iddi gouf och bei Peugeot ëmgesat, wéi se d'Zukunft ugesi hunn, am Hibléck op déi schlecht Leeschtung vum grousse 607 an dem zukünftege Ersatz vum 407. Wat bei der 607 High-End Sedan gefeelt huet, war d'Expressivitéit vum dem 407 säi Mëttelklass Geschwëster - e grousst Gitter an Iwwerhang virun, glänzend Chrom an der Kabine ...
Testfahrt ëmweltfrëndlech an effizient Bremsbeläge
Federal-Mogul Motorparts huet d'Erweiderung vu senger Ferodo Eco-Friction Gamme vu nidderegen oder guer keng Kupfer Bremspads ugekënnegt. Dem Ferodo seng Eco-Friction Technologie ass patentéiert op Original Install (OE) Standards an ass déi bevorzugt Technologie vun enger Zuel vu Gefierhersteller. Zesumme mam Ëmweltschutz zielt et fir d'Bremsdistanz ze verbesseren, wat wichteg ass fir sécher ze fueren. Öko-Friction Këssen Tester weisen datt se net nëmmen esou gutt sinn wéi traditionell Kupferkomponenten, si sinn dacks wesentlech besser. Zum Beispill huet de Volkswagen Golf VI eng Stoppdistanz mat Ferodo Eco-Friction Bremskloden déi 10% méi kuerz ass bei 100 km/h an 17% méi kuerz bei 115 km/h. Aner Produktiounsmodeller wéi de Peugeot Boxer a Fiat Ducato reduzéieren d'Haltdistanz ...
Testfahrt Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 - Stroossetest
Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 - Stroossetest Den neien 3008 ännert säi Look a gëtt en SUV deen beandrockt: sportlech Ausgesinn an exzellent Qualitéit. Pagella Stad 8/ 10 Aus der Stad 8/ 10 Autobunn 8/ 10 Liewen u Bord 8/ 10 Präis a Käschten 7/ 10 Sécherheet 8/ 10 Mat sengem sportleche Look a futuristeschen Interieur kënnt de Peugeot 3008 an de breetschëllegen C-SUV segment. D'Qualitéit vun den Interieuren an Ofschloss ass onbestreitbar, an op der Strooss fiert den 3008 gutt, awer de Komfort-éischten Design mécht et net sou dynamesch wéi et ausgesäit. Wëllkomm um SUV: De Peugeot 3008 vermeit de Look vun engem exzentresche Minivan an ...
Testfuere Renault Mégane géint VW Golf, Seat Leon a Peugeot 308
Véiert Generatioun Renault Mégane am éischte Kampf géint kompakt Rivalen Ass den neie Renault Mégane séier, wiertschaftlech a komfortabel? Ass et elegant oder enttäuschend einfach ageriicht? Mir wäerten dës Themen klären andeems Dir de Modell mam Peugeot 308 BlueHDi 150, Seat Leon 2.0 TDI a VW Golf 2.0 TDI vergläicht. Den neie Renault Mégane gouf d'lescht Joer op der Frankfurter Motor Show presentéiert - an och dann huet en ganz villverspriechend ausgesinn. Awer elo ginn d'Saachen eescht. Géint de Peugeot 308, Seat Leon a VW Golf steet den Newcomer mat haarde Géigner, mat deenen hien an haarden Tester vun Dynamik, Dreifstoffverbrauch a Stroosseverhalen ënner strenger Kontroll vun den Tester muss kämpfen. Well bis elo déi dräi fréier Generatioune vu Renault ...
Testfahrt Peugeot 3008 HYbrid4
A bannen - 3008. Elo ass alles kloer an offiziell bestätegt: d'PSA Suerg, déi "stéierend" Konkurrenten fir e puer Joer mat enger ongewéinlecher Léisung fir Diesel Hybriden, wäert real Hybriden produzéieren a verkafen. An der Praxis gesäit et esou aus: d'Front bleift vertraut Verbrennungsmotor Technologie (tëscht de Linnen: wann Dir se direkt freet an se an d'Ae kuckt, verleegnen se d'Méiglechkeet vun engem Benzinmotor net), an dës Fuert gëtt verbonnen op der Heck mat engem Elektromotor. Dat ass: eng Derivat vun Ueleg fuert d'Frontrieder, an d'Elektrizitéit dréit d'Heck. Sou eng Klassifikatioun vun der Technologie mécht et relativ einfach, e realen Hybrid ëmzesetzen. Dëst bedeit datt d'Gefier eleng vum Verbrennungsmotor ugedriwwe ka ginn, vum Elektromotor eleng, oder vu béiden ...
Testfahrt Peugeot 208: Mir invitéieren Dammen
Mat dem 207, deen den Erfolleg vun den 205 an 206 net konnt replizéieren, ass den 208 elo opgefuerdert Peugeot zréck an den Top Klengautoverkaaf ze bréngen. En detailléierte prakteschen Test vum neie Modell vun der franséischer Firma. Puer hunn e richtege Grond ze bretzen, datt si Millioune Fraen glécklech gemaach hunn. De Peugeot 205 war zu de gléckleche puer, fir dëse Feat z'erreechen, an esou war säin Nofolger, den 206. Am Ganze goufe méi wéi 12 Millioune Exemplare vun deenen zwee "Léiwen" verkaaft, op d'mannst d'Halschent vun deenen vun Dammen vu verschiddenen Alter a mat ënnerschiddleche soziale Status kaaft goufen. Et schéngt, datt de Peugeot iergendwann schwindeleg war vun dësem beandrockende Succès, well den 207 war net nëmmen 20 Zentimeter méi laang an 200 Kilo méi schwéier wéi säi Virgänger, mee huet och gekuckt ...
Testfahrt Peugeot 3008: e bësse vun allem
Déi franséisch Mark Peugeot huet viru kuerzem hiren kompakten Crossover 3008 aktualiséiert. Éischt Andréck si vun enger Versioun mat engem 3008-Liter Dieselmotor an enger manueller Transmissioun. Wéi et viru fënnef Joer agefouert gouf, koum den 3008 op de Maart mat enger staarker Fuerderung datt et e Stationwagon, Camionnette an SUV wier. D'Fakten weisen datt de Modell tatsächlech manner vun de Fäegkeeten vun all eenzel vun den dräi opgezielt Kategorien benotzt huet, obwuel et net déi ganz Palette vu Fäegkeeten vun engem vun hinnen ubitt. Méi wichteg, dem Peugeot säi personaliséierte Konzept gouf ganz gutt vun der europäescher Clientèle ugeholl, mat méi wéi eng hallef Millioun Unitéiten déi bis elo verkaaft goufen. Fir den Interessi un der XNUMX z'erhalen, huet déi franséisch Firma säi Crossover e puer "verjüngende" Prozeduren ënnerworf. Déi merkbarsten Ännerungen am Layout vun der viischter ...
Testfueren Peugeot 5008
Hell Erscheinung, kreativ Interieur, siwe Sëtzer, Benzinmotor oder Diesel, Off-Road Modi - 5008 gouf op eemol e Crossover no enger Generatiounswiessel. den neien 5008 ass am Fong eng gestreckt Versioun vum aktuellen 3008 baséiert op der EMP5008 Plattform. De Frontend ass bal identesch, awer d'Basis ass ëm 3008 mm erhéicht ginn an d'Kierperlängt ass ëm 2 mm eropgaang. D'King-Size kuckt originell, awer seng Attraktivitéit hänkt vum Wénkel of. An och vum Präis: d'Fütterung an d'Plumage vun der initialer Versioun vun Active ass méi einfach. Ass et e Crossover, wéi d'Fransousen insistéieren? A firwat, iwwregens, insistéieren? Ee vun de Grënn fir d'Erscheinung vun 165 an eisem Land war de russesche ...
Testfahrt Stadautoen: wéi eng vun de fënnef ass am Beschten?
Daihatsu Travis, Fiat Panda, Peugeot 1007, Smart Fortwo an Toyota Aygo bidden onbestreideg Virdeeler am urbane Verkéier. Wéi eng vun de fënnef Autoskonzepter wäert am meeschte Succès fir grouss Stied sinn? Schnell an déi éischt méiglech Parkplaz kënnen ze rutschen a bal direkt vun do eraus ze kommen ass eng Disziplin an där kleng Stadautoen ouni Zweifel enorm Virdeeler hunn iwwer méi komfortabel a raffinéiert, awer vill méi grouss an irreversibel. Elite Modeller. Awer d'Zäite änneren, a Clienten verlaangen haut vill méi vun hire Stadassistenten wéi kompakt Gréisst a Manöverbarkeet. Zum Beispill, Keefer wëllen Sécherheet a Komfort fir hir Kanner. Och méi Plaz fir Ären Akaf oder Gepäck. Mat e bëssen Stil an ...
Testfueren Peugeot 408
D'Fransousen wëssen, wéi de Rescht, wéi een aus engem Hatchback e preiswerte Sedan mécht. Den Haapt Saach ass datt d'Erscheinung net leiden ... Am Joer 1998 hunn d'Fransousen en einfachen Trick gemaach: e Kofferraum gouf un de Peugeot 206 Budget Hatchback befestegt, deen op e puer Mäert net populär war. Et huet sech en disproportionnellen Sedan zu engem attraktive Präis erausgestallt. E puer Joer méi spéit huet en aneren Hatchback genee datselwecht Schicksal gelidden, awer schonn eng C-Klass - Peugeot 308. Irgendwann hunn se de Modell a Russland gestoppt, an d'Fransousen hunn decidéiert den Hatchback an e Sedan ze maachen: 308 gouf geschaf. op der Basis vun 408 mat engem Minimum vun Design Ännerungen.Den Auto krut net grouss Popularitéit, an dann war et d'Kris, duerch déi de 408 däitlech eropgaang ass. Elo, a mëttleren an héijen Trimmniveauen, ass de "Fransousen" op engem Par mat méi ...