Testfahrt Maserati GT géint BMW 650i: Feier an Äis

Eng brennend italienesch Passioun fir nobelen däitsche Perfektionismus - wann et drëm geet de Maserati Gran Turismo an de BMW 650i Coupe ze vergläichen, heescht dësen Ausdrock vill méi wéi nëmmen e Cliché. Wéi eng vun deenen zwee ass déi besser sportlech-elegant Coupe an der Kategorie GT? A sinn dës zwee Modeller iwwerhaapt vergläichbar?

D'Präsenz vun enger liicht verkierzter Plattform vum Quattroporte Sportssedan an den Ënnerscheed an der Bedeitung vun den Nimm Gran Sport a Gran Turismo schwätze ganz eloquent datt den neie Maserati Modell keen Nofolger vum méi klengen a vill méi extremen Sportsauto am Italiener ass. Formatioun, mee eng voll-Gréisst a luxuriéise. Sixties Style GT Coupe. Tatsächlech ass dat genau den Territoire vun der BMW 6 Serie, déi am Wesentlechen eng Derivat vun der méi héijer 5 Serie ass mat gudde Qualitéite fir alldeeglech Gebrauch. Awer nieft dem extravaganten Hënneschten, huet de Bayeresche Auto net den oniwwertraffe Stil vu sengem Géigner mat wilde Südbludd.

Eis Perfektionismus

Kuerz gesot, BMW ass en däitschen Auto bis op d'lescht Schraube, grad wéi de Maserati e purebréierten Italiener ass. De Bayeresche weist virsiichteg bis maniakal Handwierk, eng strikt Anhale vu gudder Funktionalitéit, equipéiert mat all Zorte vu moderner Technologie wéi Nuetsvisiounshëllef, adaptiven Cruise Control, asw. ass eng grouss Bedeitung. méi kapabel wéi Iech selwer. Dem 650i seng fein ofgestëmmt Elektronik erlaabt direkt extreme Fahrstiler, awer stabiliséiert den Auto zouverlässeg a Situatiounen wou de Besoin onvermeidlech gëtt.

De Wëllen rifft

Virun der Kuliss vun all dësen technologeschen Exzellenz bitt de Gran Turismo e Reschtwëll an ongebremst, awer oprecht Temperament; an Ecker, och mam ESP-System ageschalt, erlaabt et Iech vun hannen ze "flirten", an op enger naasser Streck de Pilot Adrenalin spréngt op onheemlech Niveauen. Dat schwéiert Gewiicht vun 1922 Kilogramm stéiert allerdéngs dat supercar-ähnlech Stroossverhalen e bëssen, trotz der idealer Verdeelung vum Dësch tëscht den zwou Achsen. De Brembo Sportsbremssystem funktionéiert op der anerer Säit wéi wann en net vum Gewiicht vun der italienescher Maschinn beaflosst wier.

De BMW ass 229 kg méi hell, méi präzis a méi einfach ze handhaben beim Corner, besonnesch wann den optionalen Dynamic Drive Mager Kontrollsystem verfügbar ass.

Begleet vun engem onbeschreifleche Crescendo passéiert de Maserati d'100 km/h Mark a just 5,4 Sekonnen, just 14,5 Sekonnen erfuerderlech fir 200 z'erreechen. D'Spëtztvitesse vun 285 km/h dauert awer vill méi laang - bei Geschwindegkeeten iwwer 100 km/h. 650i kënnt viraus mat souguer Ofschleefdéngscht. Dem Bayer seng manner Kraaft (367 versus 405 PS) gëtt duerch säi méi liicht Gewiicht a méi héije Dréimoment (490 versus 460 Nm) voll kompenséiert.

An dës Kéier ass de Genoss guer net bëlleg

Hannendrun huet de Maserati, wéi de BMW, zimlech grouss Sëtzer, awer am Géigesaz zu sengem däitsche Konkurrent bitt de Südeuropäesch vill Plaz fir Passagéier an deene Sëtzer a souguer selbstreguléierend Klimaanlag. Tatsaach - e puer Deeler am Maserati sinn net esou héich Qualitéit a funktionell wéi am Bayereschen. Den Italiener huet och Sécherheetsfehler, während säi Präis, Dreifstoffverbrauch an Ënnerhalt guer net rentabel genannt ginn.

Op der anerer Säit ass den Auto, dee ronn eng Véierel Millioun Lev kascht, ee vun de stilvollsten Offeren ënner modernen Produktiounsautoen - de Maserati ënnerscheet sech net nëmme mat dem onvergiessleche Sound vu sengem Motor, awer och mat de herrleche Charme vu senger ganzer Essenz. An eisem Score-System ass de 650i Coupe de Gewënner an dësem Test, dat ännert awer näischt, datt de Maserati seng Emotiounen am Hannergrond léisst. Aus rationalen Siicht ass de BMW op bal all Manéier besser wéi de Gran Turismo. Awer wat ass de Sënn fir Maserati rational ze kucken an ass et iwwerhaapt néideg?

Text: Bernd Stegemann, Boyan Boshnakov

Foto: Hans-Dieter Zeifert

Evaluatioun

1. BMW 650i Coupe

Den 650i beandrockt mat senger exzellenter Ridequalitéit, uerdentlecher Fahrkomfort an exzellenter alldeeglecher Benotzerfrëndlechkeet zu engem relativ bezuelbare Präis fir seng Kategorie.

2. Maserati Gran Turismo

De Maserati Gran Turismo entgéint de äisegem Perfektionismus vum BMW mat extrem raffinéierte Styling, onheemlechen Toun, e Räichtum vu virsiichteg gemaachten Detailer an engem eenzegaartege Gesamtcharakter. Dëst kënnt awer och op Käschten.

technesch Detailer

1. BMW 650i Coupe	2. Maserati Gran Turismo
Aarbechtsvolumen	-	-
Energieverbrauch	270 kW (367 PS)	298 kW (405 PS)
Maximum Dréimoment	-	-
Beschleunegung 0-100 km / h	5,3 s	5,4 s
Bremsstrecken mat enger Geschwindegkeet vun 100 km / h	37 m	35 m
Maximal Vitesse	250 km / h	285 km / h
Duerchschnëttsverbrauch Brennstoff am Test	14,1 l / 100 km	16,8 l / 100 km
Basis Präis	174 500 levov	-