Testfahrt Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 - Stroossetest
Inhalt
Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 - Stroossetest
Déi nei 3008 ännert säi Look a gëtt zu engem SUV deen opfält: sportleche Looks an exzellente Qualitéit.
Pagella
|
|
Mat sengem sportleche Look a futuristeschen Interieur ass de Peugeot 3008 Deel vum breede Schëller C-SUV Segment. D'Qualitéit vun den Interieuren an de Finishen ass onbestridden, an den 3008 fiert gutt op der Strooss, awer den Design, haaptsächlech op Komfort fokusséiert, mécht et net sou dynamesch wéi de Baussent suggeréiert.
Wëllkomm um SUV: Peugeot 3008 hien opginn d'Erscheinung vun engem exzentresche Minivan a gëtt zu engem universelle Sport sou schaarf datt et ausgesäit wéi wann se mat enger Heck geschnidden ass.
Nodeems Dir de Stil vun der Mark geännert hutt, natierlech, fir d'éischt mam Peugeot 208, dann mam 308, elo mat 3008 jo, en nach méi merkbare Schrëtt no vir ass geholl ginn.
Besonnesch an den Interieur, wou Dir bal futuristesch Loft a qualitativ héichwäerteg ootmen kann - Ech weess net, wann ech soen - Däitsch. Verdingscht i-Cockpit Dashboard zweet Generatioun, elo mat komplett digitalen Instrumenter a Raumschëffer, komplett mat LED Beleidegung.
La GT Versioun De Peugeot 3008 vun eisem Test ass dann mat de mächtegsten ausgestatt Diesel BlueHDI da 180 PS e Automatesch Transmissioun EAT6.
An als Standard bitt et och all Zorte vun Optiounen, Verchromung a Komfort, präsent an der Präislëscht (et ass net vill ze wielen an der Lëscht bis elo). Kuerz gesot, an engem voll an definitiv wichtege Segment (Tiguan, Qashqai, Sportage) de Modell Peugeot 3008 hie geet mat breede Schëlleren eran an, no de Looks ze beurteelen, déi hien unzéien, och mat de richtege Kaarten. Loosst eis kucken wéi dëst am Detail geet.
Stad
Laang SUV 445 cm e laang 184 sou wéi Peugeot 3008 si soll net no fruchtbarem Buedem an der Stad sichen, awer si ass net sou knaschteg wéi se schéngt. Den neien 3008 bekämpft de Verkéier ganz gutt: de Wenderadius ass beandrockend - et gesäit bal wéi e grousse Smart aus, also dréit en a klenge Raum - an de BlueHDI Motor mat 180 PS. an en Dréimoment vun 400 Nm zitt ganz niddereg, wat eng wichteg Feature ass. am urbane Gebrauch. Do Visibilitéit dann ass d'Front gutt, de Réck ass e bësse manner, awer dank de Standard Parking Sensoren GT (mat Kameraen déi op 180 Grad "kucken") ginn et keng Problemer.
Séiss a flësseg Automatesch Transmissioun EAT6, besonnesch am automatesche Modus.
Ausserhalb vun der Stad
Trotz dem sportlechen an aggressiven Look, Peugeot 3008 weist eng entscheedend mëll Opstellung, mécht et extrem agreabel am relaxe Fueren, awer net ganz haart tëscht Wendungen.
Dëst ass dynamescht Verhalen dat géint säi Stil geet (e puer Rivalen si vill "flatterend" um Rad), awer dat heescht net datt Dir Iech fillt wéi wann Dir op engem Boot sidd op all Tour: Ophiewe si widderstoen zimmlech gutt ze rollen, awer wéi den Tempo eropgeet, gëtt et e merkbare Pech beim Bremsen.
Awer et ass egal: Fahrfreed Peugeot 3008 huet liicht an eenheetlech Lenkung, akustesche Komfort (et ass ganz gutt schallisoléiert) an d'Fäegkeet iwwer Gruef ze fléien och mat 19-Zoll Rieder.
All Dag fueren ass wierklech agreabel an datt Fuerplang dat Wichtegst ass fir en SUV. Motor 2.0 BluHDi mat 180 CV a 400 Nm méi wéi genuch fir den 3008 ze zéien: House behaapt e Sprint an 8,9 Sekonnen an eng Topgeschwindegkeet vun 211 km / h beim Konsum 4,8 l / 100 km an engem gemëschte Zyklus.
Et ass noutwendeg de Beschleuniger ze sprengen, awer fir mat den Donnéeën ze halen, déi vum Haus deklaréiert ginn, zum Beispill am richtege Gebrauch, ass dëst 5,6 l / 100 km méi wéi fir e SUV bal. 1.600 kg vun 180 hp et ass guer net schlecht.
Autobunn
La Peugeot 3008 Dir hutt keng Angscht Kilometer ze schleifen: mat Adaptiven Cruise Kontroll и Massage Sëtzer Dir reest an der éischter Klass, wärend de Motor mat 130 km / h nëmme bei 2.000 U / min beweegt, a seng Stëmm net héieren gëtt. De Rüssel ass och zimmlech diskret, trotz der Héicht, sou wéi de rullende Kaméidi vun de Rieder.
Liewen u Bord
L 'i-Cockpit 2 (Kabine) Peugeot 3008 gesäit aus wéi d'Fruucht vun der Aarbecht vun engem Sculpteur vun der moderner Konscht; an an dësem Fall sollt et e Kompliment sinn. Efforte fir d'Qualitéitsbar ze erhéijen sinn nach méi palpabel am vollen Sënn vum Wuert: héichqualitativ mëll Plastik vill, schwéier Plastik agreabel fir ze kucken, Sëtzer aus engem Mix Leder-alcantara® Profiler a futuristeschen Design.
Il klenge Lenkrad et ass elo besser positionéiert wéi an der Vergaangenheet, sou datt d'Liesen vun den Instrumenter (voll digital a personaliséierbar) kee Problem méi ass. Déi eenzeg Kritik, déi ech maache kann, ass, datt et kaum genuch Plaz fir hënnescht Passagéier ass, wat hir eng 8 op der Berichterstattung kascht amplaz vun enger 9. vläicht eng Koppel fir de Kapp. Op der anerer Säit ass d'Situatioun gutt den TramHunn 520 Liter Kapazitéit (1482 Liter mat de Sëtzer geklappt) an huet ganz einfachen Zougang an huet eng "quadratesch Form", an d'Heckdier kann mat engem "Kick" ënner dem hënneschte Bumper gestoppt ginn, am Fall wou Dir op Är Hänn schellt.
Präis a Käschten
La Peugeot 3008 an der Top Versioun vum GT Käschten 38.200 Euro e enthält all gewënschte Optioun op engem SUV an dësem Segment: automatesch Iwwerdroung, Digitalt Instrumentcluster, vill Chromfelgen, 19 Zoll Rieder, getéinte Fënstere, Parksensoren, 3D Navigatioun, Spigelbildschierm, Cruise versus Adaptiv, automatesch Luuchten, voll LED Optikgruppen (a Luuchten LED Ëmwelt) a vill méi. 2.0 BlueHDI mat 180 PSwann Dir de Beschleuniger virsiichteg handhabt, weist en e bëssen Duuscht; näischt aussergewéinleches wann een d'Tonn vum Auto bedenkt. Optional kënnt Dir wielen fir déi manner mächteg 1.6 BluHDI 120 PS Versioun. mat GT Line Tuning an EAT6 automatesch Transmissioun, wat fir de Präis ass 33.800 Euro, offréiert e bësse Leeschtung, awer bitt déiselwecht Looks, méi Accessoiren, a manner Brennstoffverbrauch.
Sécherheet
La Peugeot 3008 bréngt 5 Stären Euro NCAP fir Sécherheet. Et ass eng ganz stabil Maschinn, och wa provozéiert (ni komponéiert) a Systemer. Aktiv Blind Corner Assist, Aktiv Lane Depart Depart Warnung e Aktiv Sécherheetsbremse verbessert d'Sécherheet weider a reduzéiert de Fuerstress.
Eis Erkenntnisser
DIMENSIOUNEN
| Längt | 445 cm |
| Breet | 184 cm |
| Héicht | 162 cm |
| Gewiicht | 1540 kg |
| Triblet | 520-1482 Liter |
TECHNIQUE
| Motor | 4 Diesel Zylinder |
| Bias | 1997 cm |
| Potenz | 181 CV a 3.750 Gewiichter |
| пара | 400 Nm |
| Traction | viischt |
| Exchange | 6-Gang automatesch |
AARBECHT
| 0-100 km / h | 8,9 Sekonnen |
| Velocità Massima | 211 km / h |
| Konsum | 4,8 l / 100 km |
| Emissiounen | 124 g / CO2 an |
