Volvo V90 Cross Country 2020 Bewäertung

Volvo huet e grousse Succès am australeschen neien Autosmarché erlieft, an huet (zu Schreiwen) 20 Méint Verkafswuesstem am Verglach zum leschte Joer opgeholl. Eng nach méi beandrockend Leeschtung, well de Maart als Ganzt an déi entgéintgesate Richtung beweegt.

All anstänneg Dunker-Wuerm wäert Iech soen, fir ze fëschen, wou et ass, a Volvo huet den SUV-Wahn vun der Welt mat den XC40, XC60 an XC90 Modeller ëmfaassen, a bitt charismateschen Design an intelligenten Ingenieuren an dräi SUV Gréisstkategorien.

Awer et ass eppes iwwer Volvoen a Camionetten (a Golden Retrievers). Zënter méi wéi 60 Joer sinn Stationwagonen Deel vun der DNA vun der schwedescher Mark, mam leschten Ausdrock ass de V90 Cross Country.

An anere Mäert gëtt den Auto an engem "zivilen" V90-Figur verkaf. Dat ass, nëmmen déi viischt-Radundriff Versioun vun voll-Gréisst Sedan S90 (mir verkafen och net). Awer mir hunn de V90 Cross Country, méi héich Ride, Allrad, fënnef Sëtzer.

Konnt seng méi autoähnlech Fahreigenschaften Iech vum SUV-Paket ewech huelen?

90 Volvo V2020: D5 Cross Country Buchstaben
Sécherheet Bewäertung	-
Motortyp	2.0 l turbo
Dreifstoff	Dieselmotor
Brennstoff Effizienz	5.7 l / 100 km
Landung	5 Sëtzer
Präis vun	$65,500

Gëtt et eppes interessant iwwer säin Design? 8/10

Dräi Leit hunn dem Volvo seng Beweegung op säin aktuellen ultra-coolen Design a Looks gefouert. Den Thomas Ingenlath ass de laangjärege Designdirekter vum Volvo (a CEO vu Polestar, der Duechtergesellschaft vun der Mark), de Robin Page ass de Chef vum Design vum Volvo, an de Maximilian Missoni iwwerwaacht den Aussendesign.

Am rare Fall wou e gesonden Design-Ego e positiven Resultat net am Wee stécht, huet dësen Trio eng klassesch einfach skandinavesch Approche entwéckelt, déi Echoen aus der Vergaangenheet vu Volvo kombinéiert, wéi zum Beispill e grousse Grille mam "Iron Mark" Logo an engem modern Ënnerschrëft. Elementer dorënner dramatesch "Thor's Hammer" LED headlights a laang taillight Cluster.

D'Off-Road Cross-Country gëtt duerch d'schwaarz Beleidegung op de Radbogen presentéiert, souwéi d'Kante vun de Fënsterfenster, d'Frontventilatioun, d'Säitröcke an den ënneschten Deel vum hënneschte Bumper.

Bannen ass de Look cool a raffinéiert, mat enger propperer Form déi Hand an Hand mat direktem Funktioun funktionnéiert. D'Faarfpalette rangéiert vu gebasteltem Metal bis gro a schwaarz.

Eisen Testauto haten dräi Optiounspäck, vun deenen zwee en Androck am Interieur gemaach hunn. All Detailer sinn an der Präis- a Käschte Rubrik hei ënnendrënner opgezielt, mä am Sënn vun Interieur, der "Premium Package" bäigefüügt e Panorama Glas Sonnendach an getéint hënneschter Fënster, iwwerdeems de "Deluxe Package" gelëfter "perforéierte Komfort Sëtzer" mat Trimm enthält. am (deelweis) Nappaleder (Standardfinish ass Nappaleder mat "Akzenter" ... keng Perforatiounen).

D'Gesamtgefill ass ënnersträicht a roueg, mat enger Schichten Approche zum Dashboard mat enger Kombinatioun vu mëllen-Touchmaterialien an helle "Metallmesh" Elementer.

En 9.0-Zoll Porträt-Stil Zentrum Touchscreen mat grousse vertikalen Ventilen op de Säiten, während en 12.3-Zoll digitale Chaufferdisplay an engem kompakten Instrument Binnacle setzt.

D'Sëtzer kucken attraktiv mat geprägte Stitching déi ordentlech skulptéiert Paneele definéieren, während déi gekrafft Headrests eng aner Ënnerschrëft vum Volvo Touch sinn.

Am Allgemengen ass den Design vum V90 Duerchduechte a festgehalen, awer wäit vun langweileg. Et ass agreabel vu baussen ze kucken, awer bannen ass et sou berouegend wéi effektiv.

Wéi praktesch ass den Interieurraum? 8/10

Op just iwwer 4.9m laang, iwwer 2.0m breet an iwwer 1.5m héich, ass de V90 CC e festen Allrounder dee fënnef Plazen huet, e raimleche Cargo Beräich a vill Duerchduechte kleng Saachen fir den alldeeglechen Job méi einfach ze maachen.

Déi virun genéisst vill Plaz, souwéi eng Zentrumkonsole mat zwee Coupehalter, e Späichertablett, zwee USB Ports (eent fir Apple CarPlay / Android Auto an een fir nëmmen ze laden) an en 12-Volt Outlet. vun engem elegante hinged Deckel verstoppt ginn. Eng ähnlech méi kleng Cover deckt d'Mënz Schacht nieft dem Verréckelung Hiewel.

Et gëtt och eng uerdentlech (gekillt) Handschueschkëscht, grouss Dier Tiräng mat Plaz fir grouss Fläschen, an eng kleng deckele Këscht op der ënneschter Panel riets vum Lenkrad.

## Net: 76706 ##

Schalt op de Réck an d'"raimlech" Thema geet weider. Souzen hannert dem Chauffer d'Sëtz, agestallt fir meng 183 cm (6.0 ft) Héicht, Ech hat vill Beenraum an iwwerhead, an d'Breet vum Auto heescht dräi Duerchschnëtt-Gréisst Erwuessener kënnen an de Réck Sëtz fit ouni op eng onwuel Crouch ze huelen.

Den zentrale ausklappbare Armrest huet e Paar retractable Coupehalter, e Späicherschacht an eng Späicherkëscht mat engem Deckel. Awer déi bescheiden Dier Regaler sinn ze schmuel fir normal Gréisst Fläschen. Op der anerer Säit begréissen d'Eltere vu jonke Kanner ronderëm d'Welt d'Standard perforéierte Jalousie fir all Heckport.

Et ginn och Mesh-Kaart-Taschen um Réck vun de viischten Sëtzer, souwéi justierbar Ventilen op der hënneschter Säit vun der Mëttkonsole an extra Ventilen an de B-Säulen. D'Versatility Pack Optioun fir eist Gefier huet och en 220V Dräi-Zong Socket an der Basis vun der Tunnelkonsole bäigefüügt.

Dann ass et de Business Enn: de V90 Houscht 560 Liter Kofferraum mat oprechten Hecksëtzer. Méi wéi genuch fir eise Set vun dräi haarde Fäll (35, 68 an 105 Liter) oder eng rieseg Gréisst ze schlucken AutosGuide stroller oder verschidde Kombinatioune dovun.

Wann der zweeter Zeil hënneschter Sëtz 60/40 geklappt ass (mat engem duerch-port), de Volume vergréissert op eng bedeitend 913 Liter. An et gëtt op d'Héicht vum Sëtz gemooss. Wann Dir op d'Plafong lued, ginn dës Zuelen op 723L / 1526L erop.

Plus, et gëtt en 12-Volt Outlet, helle Beliichtung, en elastesche Retentiounsband op der rietser Mauer, bequem placéiert Taschenhaken, an Ankerpunkten an all Eck vum Buedem.

Souzen an engem Chauffer d'Sëtz Gréisst fir meng 183 cm (6.0 ft) Héicht, Ech hat vill Beenraum a Kappraum. (Bild: James Cleary)

D'Versatility Pack Optioun füügt och e "Epiceriebeutelhalter" derbäi, deen Deel vum pure skandinavesche Genie ass. Et ass wesentlech e Flipboard deen aus dem Cargobuedem rutscht mat zwee Taschenhaken uewen an e Paar elastesche Haltbänner iwwer d'Breet. Fir méi kleng Akeef hält et d'Saache sécher ouni e Volllastbehälternetz matzebréngen.

A fir et méi einfach ze maachen den hënneschte Sëtz ze senken an dat extra Volumen opzemaachen, enthält de Versatility Pack och e Paar Power Control Buttons fir den hënneschte Sëtz auszeklappen, no bei der Récksäit.

De kompakten Ersatz ass ënner dem Buedem, a wann Dir Saachen am Réck hält, ass d'maximal Unhängergewiicht mat Bremsen 2500 kg, an ouni Bremsen 750 kg.

D'Glace op de Kuch vun der Praktikitéit ass eng Handfräi Powertailgate déi automatesch Foussöffnung ënner dem hënneschte Bumper kombinéiert mat Knäppercher um Enn vun der Dier fir den Auto zouzemaachen an ze spären.

Et gëtt och eng anstänneg (gekillte) Handschueschkëscht, grouss Dierregaler mat Plaz fir grouss Fläschen. (Bild: James Cleary)

Stellt et gutt Wäert fir Suen duer? Wéi eng Funktiounen huet et? 8/10

D'V90 Cross Country Käschte Fro kann net berücksichtegt ginn ouni iwwer d'Konkurrenz ze denken, an d'Premium All-Rad-Undriff Wagonkonzept ass verfügbar uewen, ënnen an am Aklang mam Volvo's $ 80,990 Präis (ausser Reeskäschten). .

De $ 112,800 Mercedes-Benz E220 All-Terrain bitt en ähnlechen Package, och ugedriwwe vun engem 2.0-Liter Véierzylinder Turbodieselmotor. Et ass eng gutt equipéiert, luxuriéis konzentréiert Offer, awer et kann dem Volvo net mat Kraaft an Dréimoment passen.

Den Audi A4 allroad 45 TFSI ass vergläichbar mat $ 74,800, awer et ass manner wéi de Volvo an alle wichtegen Aspekter, a säi Benzinmotor kann dem V90 seng Kraaft net entspriechen.

Den Auto féiert net a punkto Fuerkomfort. Dëst kann deelweis wéinst de Standard 20-Zoll Rieder a Pirelli P Zero 245/45 Pneuen gewéckelt sinn. (Bild: James Cleary)

Dann ass de Volkswagen Passat Alltrack 140TDI en aneren europäesche Allrad-Undriff 2.0-Liter Turbo-Diesel Véierzylinder, awer dës Kéier sinn d'Käschte vum Entrée "nëmmen" $ 51,290. Bemierkbar méi kleng wéi de Volvo, et ass eng manner mächteg awer ordentlech gemaach Optioun.

Also, wat d'Standardausrüstung ugeet, kucke mir déi aktiv a passiv Sécherheet an der Sécherheetssektioun hei drënner, awer doriwwer eraus enthält d'Fonktiounslëscht: Nappa Lieder Trimm, Kraaftjustéierbar an gehëtzt Frontsëtzer (mat Erënnerung an justierbar Lendeger Ënnerstëtzung) ), Lieder-wéckelt Lenkrad a Schalteriwwerdroung, Véier-Zone Klimakontrolle, Satellitennavigatioun an e 10-Lautsprecher héichqualitativ Audiosystem (mat Digital Radio, plus Apple CarPlay an Android Auto Konnektivitéit). D'Stëmmkontrollfunktioun erlaabt Handfräi Kontroll vu Multimedia, Telefon, Navigatioun a Klimakontroll.

Et gëtt och Schlëssellos Entrée an Start, Handfräi Kraaft Liftgate, hënneschter Sonneschutz, LED Luuchten (mat Active Curve), LED Luuchten, Reensensoren, Cruise Control, 20 Zoll Legierungsfelgen, 360 Zoll Legierungsfelgen. Grad Kamera (inklusiv Rear View Kamera), "Park Assist Pilot + Park Assist" (virun an hënnescht), souwéi en 9.0-Zoll Center Touchscreen an en 12.3-Zoll Digital Instrument Display.

De Premium Package füügt e Panoramaglas Sonnendach. (Bild: James Cleary)

Dono war eisen Testauto mat dräi Optiounspäck gelueden. De "Premium Package" ($ 5500) füügt e Kraaft Panorama Sonnendach, getéinter hënneschter Fënster, an e 15-Lautsprecher Bowers & Wilkins Premium Audio System.

De "Versatility Pack" ($ 3100) füügt en Epiceriebeutelhalter am Kofferraum, e Kompass am Réckspigel, e Kraaft ausklappen hënneschte Récksëtz, e Stroumoutlet an der Tunnelkonsole, an hënneschter Loftophängung.

Zousätzlech, bitt de $ 2000 Luxus Pack Kraaft Säit Bolster an eng Massage Funktioun op der viischter Sëtzer, eng gehëtzt Lenkrad, a gelëfter "Comfort Seats" mat perforéierte Nappa Lieder Polsterung.

Dréckt de "Crystal White" metallesche Lack ($ 1900) an Dir kritt en "Test" Präis vun $ 93,490 virun Reeskäschten.

Wat sinn d'Haaptcharakteristike vum Motor an der Transmissioun? 8/10

De V90 Cross Country gëtt vun engem 4204-Liter Volvo Véierzylinder (D23T2.0) Zwee-Turbo-Dieselmotor ugedriwwen.

Dëst ass eng volllegéiert Eenheet mat direkter Sprëtz mat enger Kraaft vun 173 kW bei 4000 U/min an 480 Nm bei 1750-2250 U/min.

Drive gëtt op all véier Rieder iwwer eng aacht-Vitesse automatesch Transmissioun an Volvo d'fënneften-Generatioun elektronesch kontrolléiert haten all-Radundriff System geschéckt (dorënner Off-Road Modus).

De V90 Cross Country gëtt vun engem 4204-Liter Volvo Véierzylinder (D23T2.0) Zwee-Turbo-Dieselmotor ugedriwwen. (Bild: James Cleary)

Bleift um neiste Stand AutoenWochemaart Guide Newsletter

Wéi vill Brennstoff verbraucht et? 8/10

Fuerderen Dreifstoffverbrauch fir de kombinéierten (ADR 81/02 - urban, extraurban) Zyklus ass 5.7 l/100 km, während de V90 CC 149 g/km CO2 emittéiert.

Trotz dem Standard automateschen Stop- a Start-System, no bal 300 km Stad-, Banlieue- an Autobunnsfueren, huet d'Bord-Speiser duerchschnëttlech 8.8 l/100 km. Mat dëser Zuel gëtt e 60-Liter-Tank eng theoretesch Reechwäit vu 680 km.

Wéi ass et ze fueren? 7/10

Vun der Minutt un, wou Dir op de Startknopper dréckt, gëtt et ouni Zweifel en Dieselmotor ënner der Hood vum V90. Dës Iteratioun vum 2.0-Liter Twin-Turbo ass scho laang do, sou datt seng zimlech Kaméidi Natur iwwerrascht ass. Awer wann Dir iwwer dësen éischten Androck kënnt andeems Dir D auswielt an Äre richtege Knöchel verlängert, kritt Dir e kräftege Boost.

Volvo seet, datt et 0 km/h an 100 s trefft, wat besonnesch séier ass fir e 7.5-Tonnen Stationwagon, an de Spëtzmoment ass 1.9 Nm am Pendler - just 480-1750 U/min (grouss wat), vill Propulsioun ass ëmmer verfügbar . Fuert weider an d'Spëtzekraaft (2250 kW) gëtt bei 173 RPM erreecht.

Füügt dozou déi glat Verännerungen vun enger aacht-Gang-Automatik, an dëse Volvo ass prett fir bei de Luuchten ze rennen.

Awer wann Dir Iech niddergelooss hutt an dem Stadverkéier gewinnt ass, fänkt dem V90 CC seng relativ ongläich Fahrqualitéit un ze spieren.

Kleng Bumpen, Potholes a Gelenker, typesch fir urban australesch Stroossen, hunn de V90 opgeregt. Duebel Wënsch Ophiewe virun, mat integréierte Link an transversal Blat Fréijoer op der hënneschter Säit, an och mat der fakultativ Loft Ophiewe op der hënneschter Säit vun eisem Beispill montéiert, ass den Auto kee Leader am Fuerkomfort.

Dëst kann deelweis wéinst de Standard 20-Zoll Rieder a Pirelli P Zero 245/45 Pneuen gewéckelt sinn. De verännerleche Allradantriebssystem bitt vill Traktioun, anscheinend mécht säin Deel fir d'Kraaft direkt ze maachen wou et am nëtzlechsten ass. D'elektresch Kraaftsteierung ass gutt geriicht a bitt exzellent Stroossefill, awer dee liichte Wickel ass ëmmer präsent. Et ass interessant ze notéieren datt 19-Zoll Legierungsfelgen eng gratis Optioun sinn.

Ofgesinn vun der ausstehender Nues vum Motor ass d'Kabine roueg a entspaant. D'Sëtzer fille sech super fest am éischte Kontakt, awer bidden e grousse Komfort fir laang Strecken. D'Bremsen sinn Disc Bremsen ronderëm, ventiléiert virun (345mm virun an 320mm Heck), an de Pedal ass progressiv a Vertrauensinspiréierend.

D'Ergonomie ass exzellent, an dem V90's Dashboard a Konsol Kontrollen an Dials schloen e bequem Gläichgewiicht tëscht Schiirme a konventionelle Knäppercher. Déi personaliséierbar digital Instrumentepanel steet eraus.

Garantie a Sécherheet Bewäertung

Basis Garantie

3 Joer / onlimitéiert Kilometer


Garantie

Wéi eng Sécherheetsausrüstung ass installéiert? Wat ass d'Sécherheet Bewäertung? 10/10

Volvo a Sécherheet si Wierder, déi sech wéi suergfälteg gemaachten Gears intertwine, an den C90 enttäuscht net wat d'Standard aktiv a passiv Sécherheetstechnologien ugeet.

Den Auto gouf net vun der ANCAP bewäert, awer Euro NCAP huet et den héchste Fënnef-Stärebewäertung am Joer 2017 ginn, mam V90 war deen éischten Auto iwwerhaapt fir sechs Punkten an der autonomer Noutbremsung (AEB) fir Foussgänger z'erreechen. testen.

D'Ersatzrad läit ënner dem Buedem fir Plaz ze spueren. (Bild: James Cleary)

Zousätzlech zu AEB (Foussgänger, Stad an Intercity) enthält d'Lëscht vun de Kollisiounsvermeidungsfunktiounen ABS, EBA, Emergency Stop Light (EBL), Stabilitéit an Traction Control, Intellisafe Surround (Blind Spot Information). mat "Cross Traffic Alert" an "Collision Alert" virun an hënneschter Säit mat mitigation Ënnerstëtzung), adaptiven Cruise Kontroll (inklusiv Pilot Assist Lane Guidance), "Distanz Alarm", 360-Grad Kamera (inklusiv hënneschte Parking Kamera), Parking Assistenz. Pilot + Park Assist (virun an hënnescht), Hill Start Assist, Hill Descent Control, Reen-Sensing Wipers, Steering Assist, Oncoming Lane Collision Mitigation a Crossroad Collision and Collision Vermeidung" (mat "Bremscaliper"). Ugh…

Awer wann en Impakt onvermeidlech ass, siwen Airbags (virun, viischt, Rido a Knéi) ënnerstëtzen Iech, Volvo Side Impact Protection (en energieabsorberende Bodyshell System deen a Verbindung mat Säit Airbags a Riddoen Airbags funktionnéiert), ordentlech integréiert Kanner Airbags - Boosteren (x2), "Whiplash Protection System" (deen Auswierkunge vum Sëtz a Kappschützer absorbéiert), eng aktiv Hood fir d'Verletzung vu Foussgänger ze minimiséieren, an en Dräi-Punkt Top-Tether op der hënneschter Sëtz zréck mat ISOFIX Verankerungen op déi zwee baussenzeg Kand an Kand Sëtzer Kapselen.

Wéi vill kascht et ze besëtzen? Wéi eng Garantie gëtt ugebueden? 7/10

Volvo bitt eng dräi-Joer onlimitéiert Kilometer Garantie op seng nei Gamme vu Gefierer, dorënner Strooss Hëllef fir d'Dauer vun der Garantie. Net aussergewéinlech wann déi meescht grouss Marken elo fënnef Joer al sinn / onlimitéiert Kilometer.

Awer op der anerer Säit, nodeems d'Garantie ofleeft, wann Dir Ären Auto all Joer vun engem autoriséierten Volvo-Händler servéiert hutt, kritt Dir eng 12-Méint Stroossehëllefverlängerung.

Service recommandéiert all 12 Méint / 15,000 km (wat och ëmmer als éischt kënnt) mat engem Volvo Serviceplang deen V90 geplangte Service fir déi éischt dräi Joer deckt oder $45,000 km fir $1895 (inklusiv GST).

Verdikt

De V90 Cross Country ass en ausgeglachenen, héich prakteschen an elegante Vollgréisst Wagon. Et ass fäeg d'Famill an alles wat domat kënnt ze beweegen, zesumme mat fortgeschratt Sécherheet fir maximal Schutz. De Motor kéint méi roueg sinn, méi glatter fueren a méi laang garantéieren. Awer wann Dir un e Premium fënnef-Sëtz SUV denkt, proposéiere mir Iech de Passagéierauto Ëmgank ze kucken, déi Volvo bitt.

Sidd Dir iwwer d'Statiounswagon vs SUV Equatioun? Sot eis wat Dir denkt an de Kommentaren hei drënner.