BMW R 1250 R mat engem neie Bayeresche Golo - Stroossetest

Inhalt

BMW R 1250 R mam neie Bayeresche Golo - Stroossetest
WÉI ASS DAT FIR?
OP DER SADEL
WÉI VILL KASCHT ET
- - - Technesch Spezifikatiounen

BMW R 1250 R mam neie Bayeresche Golo - Stroossetest

Et behält seng üblech DNA awer ass sportlech a méi dynamesch dank dem neien 136 PS Boxermotor.

Appel	Am Verglach mat der Vergaangenheet ass déi lescht Generatioun méi dynamesch a sportlech an huet och e méi raffinéierte Look.
Technologeschen Inhalt	Et huet e räiche Package dee reest vu Ride by Wire Reitmodi bis Dynamic ESA elektronesch Ophiewe.
Fuerplang	De Motor leeft ganz schwéier an d'Suspension ass perfekt ausgeglach fir Komfort a Freed zur selwechter Zäit ze bidden.
Speziell Detailer	Ënnert de verschiddene Konfiguratiounen ass d'Optioun 719 am meeschte gefrot, zousätzlech zu den ästheteschen Packagen, déi als Optioun verfügbar sinn.

La plakeg Déi bayresch Sprooch ass net wat et war. Tatsächlech, am 2015, déi lescht Generatioun gebuer no de Schemaer Konzept roadster, aktualiséiert am 2019 mat klengen ästheteschen Detailer an engem neien 1250cc Boxer. gesinn geléint vum Bestseller R1250GS, Elo BMW R 1250 R. et ass méi dynamesch a sportlech wéi virdrun, an dank dem neie Motor ass et nach méi schéin ze handhaben.

Fir hien ze drécken, denkt hien un en neien Boxer mat Technologie BMW ShiftCam fir verännerleche Ventil Timing an Lift op der Intake Säit, wat hëlleft d'Effizienz, d'Liwwerung an d'Äntwert iwwer dat ganzt Rev. Den Aarbechtsvolumen ass eropgaang vun 1.170 Kubikmeter. Cm vum fréiere Modell bis 1.254 cc. 136 h.p. an 143 Nm (fréier war et ongeféier 125 PS an 125 Nm).

Et ass verfügbar an véier Versiounen, si hunn all eng speziell Faarf an e puer speziell ästhetesch Detailer: vun Base an Dir gitt an déi meescht gefrot Option 719 (mat engem metallesche Bronze Glanz) passéiert duerch HP (méi sportlech mat klassesche BMW Faarwen wäiss, blo a rout) e Exklusiv (e bësse méi elegant, awer ëmmer nach dynamesch).

Haaptsächlech equipéiert mat justierbarem Ophiewe mat Sachs 45 mm Inverted Fork и parallel hënnescht, awer elektronesch Ophiewe kann als Optioun ausgewielt ginn Dynamesch ESA déi d'Reaktioun an Echtzäit upassen ofhängeg vun der Verkéierssituatioun. Den neien R 1250 R kënnt och mam neie System als Standard. Kommunikatiounen mat engem groussen 6,5-Zoll Display (fir Ären Telefon, Musek, Navigatioun an Ënnerhalung ze kontrolléieren) an (fir zousätzlech Käschten) en neit Noutruff.

WÉI ASS DAT FIR?

Et ass net einfach plakeg ze "ersetzen", well et keng direkt Konkurrenten huet. Do BMW R 1250 R. et ass sportlech a klassesch gläichzäiteg, awer manner knaschteg an extrem wéi aner plakeg Modeller mat engem Volume vun ongeféier 1.200 cc. cm, a méi bequem wéi all 800-1000 cc Pepe Modeller. Et zielt op e räiche, winkende Publikum Biker opmierksam op Styl an Detaildeen e Vëlo gär huet, dee weess wéi d'Eleganz a Komfort kombinéiere kënnen, déi d'bayeresch Markebikes charakteriséieren mat der Sportlechkeet, déi net nëmmen aus engem neie Look kënnt, mä virun allem engem ganz mächtege Motor.

OP DER SADEL

Et ass kee Fiedergewiicht, et hält d'Skala (an der funktionnéierter Uerdnung) op 239 kg (wéinst dem Auspuff, dem Katalysator an enger Rei vun Elementer, déi de Motorrad fir d'Euro 5 Homologatioun prett maachen), déi gefillt ginn - et muss gesot ginn - eréischt beim Manoeuvrë vun engem Stëllstand a bei niddregem Geschwindegkeet. Do Fuert Positioun et ass bequem, an d'Ergonomie si ideal och fir déi héchst; Dir riskéiert ni de Ballon mat de Knéien ze beréieren, souzesoen.

Dir sidd bequem an Ären Torso ass net ze no vir gelueden. Och aus dësem Grond R 1250 R et ass ideal fir béid eng glécklech Fahrt a fir mat Tuten a Passagéier ze zéien. MAT elektronesch Unhänger déi sech a kuerzer Zäit un de Fahrbedingunge upassen, a wann de Boxer wierklech schwéier probéiert kënnt Dir Tonne Spaass hunn. Bezuelen et ass perfekt, bal elektresch, an de Motor ass ëmmer prett.

Et gëtt eng direkt a komplett Äntwert op all oppe Drossel déi exzellent Erreeche resultéiert. Bei méi héijer Geschwindegkeet gëtt guer kee Gewiicht gefillt, Vëlo fällt an d'Fëll mat extremer Liichtegkeet, ouni de Blëtz an de séierste Richtungsännerungen ze sinn. Ganz gutt Speed elektronesch, perfekt Bremsen... A souguer en E-Paket konnt net méi froen.

WÉI VILL KASCHT ET

Новые BMW R 1250 R. Deel bis 14.950 Euroawer et brauch net vill fir de Präis ze erhéijen mam extensiven Katalog vun Accessoiren. Et gi speziell ästhetesch Packagen oder souguer personaliséiert Optiounen, déi schwéier ze vergiessen sinn. Zum Beispill, Elektronesch Ophiewe ESA si kaschten 800 Euro, wärend d'HP, Exclusive an Option 719 Versiounen respektiv +570 Euro, +500 Euro, +990 Euro kaschten.

Ënnert den Optiounen notéiere mir d'Pro Gearbox mat elektresche Kraaftsteierung (450 Euro), Gréng gehëtzt (250 Euro), Cruise Kontroll (360 €), Sportswindschutz (210 €), Motorspoiler (330 €), Noutruffsystem (370 €), HP Sports Schwanzpipe (890 €), klassesch Rieder (950 €) a Sportsrieder (950 €) .. . Zum Schluss mat Packagen Ästhetik vun 2.650 Euro oder Comfort (570 Euro), Touring (1.700 Euro) an Dynamic (1.050 Euro).