Haldex Allradkupplung
Automakers fügen ëmmer méi elektronesch Komponenten un den Apparat vun engem modernen Auto. Esou Moderniséierung an Iwwerdroung vum Auto huet net Contournement. Elektronik erlaabt Mechanismen a ganz Systemer méi präzis ze schaffen a vill méi séier op verännert Operatiounsbedingunge reagéieren. En Auto equipéiert mat all-Radundriff wäert onbedéngt e Mechanismus hunn, déi responsabel ass fir en Deel vum Dréimoment op d'sekundär Achs ze transferéieren, sou datt et de féierende ass. Ofhängeg vun der Aart vum Gefier a wéi d'Ingenieuren de Problem vun der Verbindung vun all Rieder léisen, kann d'Transmissioun mat enger limitéierter Rutschdifferenz equipéiert ginn (wat en Differential ass a wéi et funktionnéiert gëtt an enger separater Iwwerpréiwung beschriwwen) oder enger Multi-Plack Kupplung. , iwwer déi Dir separat liesen kann. An der Beschreiwung vum Allradantriebmodell kann d'Konzept vun enger Haldex-Kupplung präsent sinn. Si…
4Matic Allradantriebssystem
Gefier Ëmgank ass ee vun de wichtegste Faktoren op déi Strooss Sécherheet hänkt. Déi meescht modern Gefierer si mat enger Iwwerdroung ausgestatt, déi Dréimoment op ee Paar Rieder iwwerdréit (virun oder hënneschter Rieder). Awer déi héich Kraaft vun e puer Powertrains forcéiert Automobilisten all-Radundriff Modifikatioune ze produzéieren. Wann Dir Dréimoment vun engem produktiven Motor op eng Achs transferéiert, da rutschen d'Rieder onweigerlech. Fir den Auto op der Strooss ze stabiliséieren an et méi zouverlässeg a sécher an engem sportleche Fuerestil ze maachen, ass et néideg fir d'Verdeelung vum Dréimoment op all Rieder ze garantéieren. Dëst verbessert d'Stabilitéit an d'Kontrollbarkeet vu Gefierer op onbestänneg Stroosseflächen, wéi Äis, Bulli oder Sand. Wann Dir den Effort op all Rad richteg verdeelt, ass den Auto net emol Angscht ...
Quattro Allradantriebssystem
Quattro (aus Italienesch fir "véier" iwwersat) ass e propriétaire Allradantriebssystem deen op Audi Autoen benotzt gëtt. Den Design ass e klassesche Schema, deen aus SUVs geléint ass - de Motor an d'Gearbox sinn longitudinal etabléiert. Den intelligenten System bitt déi bescht dynamesch Leeschtung baséiert op Stroossebedéngungen a Radtraktioun. Autoen hunn aussergewéinlech Handhabung a Grip op all Zort Stroossoberfläche. D'Geschicht vun der Erscheinung Fir d'éischte Kéier e Passagéierauto mat engem ähnlechen Systemdesign D'Iddi fir d'Allradantriebkonzept vun engem SUV an den Design vun engem Passagéierauto anzeféieren gouf op Basis vun der Seriencoupe Audi 80 realiséiert. Victoiren vum éischten Audi Quattro Modell an Rallye Rennen bewisen d'Richtegkeet vun der gewielt All-Radundriff Konzept. Am Géigesaz zu den Zweifel vun de Kritiker, deenen hir Haaptargument d'Gréisst vun der Iwwerdroung war, hunn genial Ingenieursléisungen dësen Defizit an ...
XDrive Allradantriebssystem
Am Verglach mat Gefierer vum leschte Joerhonnert ass e modernen Auto méi séier ginn, säi Motor ass méi ekonomesch, awer net op Käschte vun der Leeschtung, an de Komfortsystem erlaabt Iech en Auto ze fueren, och wann et e Vertrieder vum Budget ass klass. Zur selwechter Zäit sinn déi aktiv a passiv Sécherheetssystemer verbessert ginn a besteet aus enger grousser Zuel vun Elementer. Awer d'Sécherheet vum Auto hänkt net nëmmen vun der Qualitéit vun de Bremsen oder der Zuel vun den Airbags of (liest wéi se hei funktionnéieren). Wéi vill Accidenter op de Stroossen sinn domatter komm, datt de Chauffer d'Kontroll iwwer d'Gefier verluer huet, wann hien mat héijer Geschwindegkeet op enger onbestänneger Fläch oder an engem schaarfen Tour gefuer ass! Verschidde Systemer gi benotzt fir den Transport an esou Situatiounen ze stabiliséieren. Zum Beispill, wann en Auto erakënnt ...
