Motor Reparatur
- Interessant Artikelen, Nëtzlech Tipps fir Automobilisten, Auto Reparatur, Motor Reparatur, Tipps fir Automobilisten, Artikelen, Operatioun vu Maschinnen
Wat mäin Auto mir seet - léiere fir d'Kläng vum Fueren ze verstoen!
Wann Dir eppes am Auto héiert, quitschen oder rëselen, sollt Dir wuertwiertlech d'Oueren spëtzen. En trainéiert Ouer kéint geféierlech Situatiounen verhënneren, deier Reparaturen oder Autosausbréch. An dësem Artikel liest Dir wéi Dir déi heefegst Fahrkläng identifizéieren. Systematesch Verengung An engem bewegten Auto gëtt et Beweegung an all Eck. De Motor leeft, d'Gears wiesselen, d'Rieder rullen op d'Strooss, d'Suspension spréngt, den Auspuff schwéngt um Buedem, bléist d'Ofgase of. Systematesch Handlung ass erfuerderlech fir dës spezifesch Fahrkläng z'identifizéieren. Wa méiglech, deaktivéiere sou vill wéi méiglech Systemer fir d'Ursaach vum Kaméidi wéi en Detektiv ze verfolgen. Dofir ass déi wichtegst Bedingung vun Ärer Sich glat Fueren. Idealfall eng Plaz fannen, wou aner Strooss Benotzer net erwaart ginn. Et soll op alle Fall eng Asphaltstrooss sinn. Treffer a Kick...
Motortuning: méi Kraaft, manner Verbrauch, besser Leeschtung!
D'Motoren vun den neie Fabrik Gefierer si fir mëttel Kraaft Entwécklung kalibréiert. Wann Dir Ären Auto méi effizient wëllt maachen a besser Leeschtung, ass Motortuning déi intelligent Saach ze maachen. Et gi vill Méiglechkeeten. Arktis Temperaturen, wéi Wüst Hëtzt, sinn rar an Europa, sou vill vun der Default Astellunge sinn iwwerflësseg. Mat dësen Kalibratiounen maachen d'Fabrikanten e Kompromëss tëscht Leeschtung a Liewensdauer mat minimalem Ënnerhalt. A wat méi ass: Si verbrauchen Leeschtung, déi mat professioneller Hëllef an den Auto zréckgeet. D'Ingenieure mussen all méiglech Wiederkonditiounen berücksichtegen. Aarte vun Tuning Tuning ass net limitéiert op mechanesch Interventiounen am Motor, obwuel alles eemol do ugefaang huet mat der Retrofitting vun Turbo Boosteren, Kompressoren, Nitrousoxidinjektioun, asw. Ëmmer erëm hunn technologesch Fortschrëtter nei Méiglechkeeten erstallt fir d'Leeschtung vum Gefier ze verbesseren. Momentan…
Ventil Dichtung. Ventil Cover gasket - Unzeeche vu Schued an Ersatz.
Eng Ventildeckeldichtung (och bekannt als Ventildichtung) schléit d'Verbindung tëscht dem Ventildeckel an dem Zylinderkopf. Säi Schued ass eng vun den allgemengen Ursaache vu Motorölleckungen an eeler Autoen. Wat sinn d'Grënn fir säi Schued? Mir hunn en Expert doriwwer gefrot. Mir hunn och iwwerpréift wéi eng Léisunge Mechanik benotzt fir eng Dichtung ze "hëllefen" déi net versiegelt. Motor Ueleg Leck ass extrem geféierlech. Si kënne beschleunegt Verschleiung oder Stauung vun der Fuerversammlung verursaachen. Besonnesch wa mir mat engem Client ze dinn hunn, deen nëmmen ënnert der Hood kuckt, wann d'Uelegniveau-Indikator um Dashboard vum Auto beliicht. Ventil Cover Gasket - wat ass et fir a wéi ass et arrangéiert? De Ventildeckel ass entwéckelt fir d'Nockenwellen, Ventile an zousätzlech Komponenten vum Gasverdeelungssystem ze schützen, deen am Kapp vum Block installéiert ass ...
Honing Autosmotor
All Motor fréier oder spéider entwéckelt seng Ressource, egal wéi virsiichteg se ausgenotzt gëtt. Wann eng Eenheet iwwerschafft gëtt, mécht de Meeschter vill komplex Operatiounen déi extrem Präzisioun erfuerderen. Dorënner ass Zylinder honing. Loosst eis méi am Detail betruecht wat d'Essenz vun dëser Prozedur ass, wéi se duerchgefouert gëtt an ob et eng Alternativ dofir ass. Wat ass Engine Cylinder Honing Engine Honing ass déi lescht Prozedur no enger Powertrain Reform. Et ass ähnlech wéi Schleifen a Polieren, nëmmen am Verglach mat hinnen huet et méi Effizienz. Wann Dir no der Prozedur op d'Uewerfläch vun den Zylinder kuckt, da wäerte kleng Risiken a Form vun engem feine Mesh kloer sichtbar sinn. Déi meescht modern Verbrennungsmotoren ënnerleien esou Veraarbechtung an der Fabréck. Master…
Ersatz vun der Pompel op de Priora 16 Ventilen
Ee vun de wichtegsten Deeler an engem Auto ass d'Pompel. Et ass eng Pompel déi de Kühlmëttel duerch de System zirkuléiert. Wann aus irgend engem Grond d'Pompel stoppt ze schaffen, da fänkt dëse Kühlmittel opzehëtzen, wat mat weider Kachen belaascht ass. Op engem 16-Ventil Prioritéit gëtt d'Pompel als Deel ugesinn, deen dacks ënner Verschleiung ënnerläit. Hiersteller recommandéieren et no 55 dausend Kilometer z'änneren. Heiansdo geschitt et datt et méi laang dauert, an et gëtt op ongeféier 75 dausend Kilometer geännert. Ursaachen vun Pompel Echec op Priore D'Haaptgrënn firwat Dir feststellen kann, datt d'Pompel virun Zäit gescheitert ass: Auswee vun coolant aus der Pompel. Ënnert et ass e speziellt Lach, kuckt an deem Dir dëse Leck gesinn kann; ...
Wat ass de Liewensdauer vum Timing Gürtel?
Den Timing Rimm ass ee vun de Mëttelpunkte vun Ärem Motor, also musst Dir ganz virsiichteg sinn fir Zeeche vu Verschleiung! Timing Rimm Reparatur Käschten kënnen skyrocket! Also, dësen Artikel huet alles wat Dir wësse musst iwwer Timing Rimm Ersatz a Liewenserwaardung! 🚗 Wat ass den duerchschnëttleche Liewen vun engem Timing Rimm? Den Timing Rimm war ëmmer e ganz steifen Deel. An et war nach méi wouer fir Är al Autoen, well se all Metal waren. Fir iwwer 20 Joer hunn Autosmarken Kevlar a Gummi favoriséiert. Firwat ? Et ass genuch fir d'Käschte vu senger Fabrikatioun ze reduzéieren, wärend d'Resistenz géint héich Motorhëtzt behalen. Dës "nei Generatioun" Timing Rimmer hunn eng Liewensdauer déi vun Ärem Modell hänkt ...
Wat ass en Thermostat a wat ass en?
Den Thermostat ass ee vun den Elementer vum Motorkühlsystem. Dësen Apparat erlaabt Iech d'Betribstemperatur vum Motor z'erhalen während et leeft. Bedenkt wéi eng Funktioun den Thermostat mécht, säin Apparat, wéi och méiglech Feelfunktioune. Wat ass et? Kuerz gesot, en Thermostat ass e Ventil deen op Ännerungen an der Temperatur vun der Ëmwelt reagéiert an där et läit. Am Fall vum Motorkühlsystem ass dësen Apparat op der Gabel vun zwee Linnenschlauch installéiert. Eent bilden de sougenannte klenge Circulatiounskrees, an deen aneren - e grousse. Wat ass en Thermostat fir? Jidderee weess datt de Motor während der Operatioun ganz waarm gëtt. Fir datt et net vun exzessiv héijen Temperaturen fällt, huet et eng Killjacket, déi mat Päifen zum Heizkierper verbonnen ass. Als Resultat vun…
Ersetzen déi viischt an hënnescht Krukascht Uelegdichtung
Wärend der Operatioun dauert den Autosmotor verschidde Laascht mat konstante Variabilitéit vun de Betribsmodi. Fir d'Performance vun Verbrennungsmotoren ze garantéieren, gëtt eng bedeitend Reduktioun vun der Reibung, Verschleiung vun Deeler, souwéi Iwwerhëtzung ze vermeiden, e spezielle Motoröl benotzt. Den Ueleg am Motor gëtt ënner Drock, Schwéierkraaft a Sprit geliwwert. Eng raisonnabel Fro ass, wéi d'Dichtheet vum Motor ze garantéieren, sou datt den Ueleg net dovunner leeft? Fir dëst sinn Ueleg Seals installéiert, éischtens, virun an hannert der crankshaft. Am Artikel wäerte mir d'Design Fonctiounen vun der crankshaft Ueleg Seals betruecht, bestëmmen d'Ursaachen an Charakteristiken vun hirem zouzedrécken, an och erauszefannen, wéi dës Ueleg Seals op eis eegen ze ersetzen. Beschreiwung a Funktioune vun der Kurbelwelle-Uelegdichtung Also, fir den normale Fonctionnement vun engem Autosmotor, ass eng qualitativ héichwäerteg a konstant Schmierung vun de Reibdeeler gebraucht. Eent…
Den Ueleg an den Uelegfilter änneren Mitsubishi L200
Änneren Ueleg an Ueleg FILTER Mitsubishi L200 soll all 8-12 dausend Kilometer gemaach ginn. Wann d'Zäit komm ass fir den Ueleg am Motor z'änneren an Dir decidéiert et selwer z'änneren, da wäert dës Instruktioun Iech hëllefen. Mitsubishi L200 Ueleg an Ueleg FILTER änneren Algorithmus Mir klammen ënner dem Auto (et ass besser eng Garagen Pit oder overpass ze benotzen) an ausschrauwen der Plug (kuckt Foto), benotzen engem Schlëssel 17. Als éischt ersetzen mir e Container fir benotzt Ueleg. Vergiesst net d'Uelegkapp op de Motor am Motorraum ofzeschrauwen.Algorithmus fir Ueleg an Uelegfilter z'änneren Mitsubishi L200 Et ass derwäert ze bemierken datt et besser ass den Ueleg ze drainéieren wann de Motor waarm ass, net waarm, net kal, awer waarm. Dëst erlaabt Iech den alen Ueleg méi grëndlech ze läschen.Mir waarden nach eng Zäit, ...
Ursaache vu wäisse Rauch aus dem Auspuff
Op sowjetesch Autoen, erfuerene Betreiber konnten d'Ursaach vun der Erscheinung vu wäissen Ofgasen aus der Auspuffleitung vum Auto genau bestëmmen. Op modernen importéierte Gefierer ass den Auspuffsystem e bësse méi komplizéiert, sou datt d'Automobilisten e puer Ursaache vu wäissem Damp aus der Auspuffpipe visuell bestëmmen (baséiert op Erfahrung), an aner Faktoren fir d'Erscheinung vu wäisse Gasen aus der Auspuffleitung z'identifizéieren, brauchen modern Diagnostice Equipement ze benotzen. Den Apparat vum Auspuffsystem vun modernen Autoen Modern Gefierer si mat engem méi raffinéierte Auspuffsystem ausgestatt, deen am meeschte schiedleche Substanzen behält: Auspuffsystem Apparat Auspuffmanifold - kombinéiert d'Ofgase vun all Zylinder an eng Baach; Katalysator. Et ass relativ viru kuerzem an de System agefouert ginn, besteet aus engem speziellen Filter deen schiedlech Substanzen an engem Sensor erfaasst deen ...
Wéi reparéiere ech en Dual Mass Flywheel?
En Dual-Mass Schwéngrad ass méi brécheg a manner zouverlässeg wéi e steift Schwéngrad entwéckelt fir op d'mannst 200 Kilometer ze daueren. E puer Firmen proposéieren fir Dual Mass Schwéngrad ze reparéieren op eng Manéier déi net méiglech ass mat engem steife Schwéngrad. 👨🔧 Kann een Dual Mass Flywheel reparéiert ginn? Le Dual Mass flywheel ass eng Zort vu flywheel. Et besteet aus zwou verschiddene Massen, déi duerch e System vu Quellen, Lageren a Baren verbonne sinn. Et mécht déi selwecht Funktioun wéi e steiwe Motor Schwéngrad, iwwerdréit d'Rotatioun vum Motor op d'Kupplung. D'Funktioun vum Schwéngrad ass och fir un der Start vum Auto deelzehuelen, d'Rotatioun vum Motor ze regelen an d'Ruck ze verhënneren. En Dual Mass Schwéngrad ass méi effizient wéi e steift Schwéngrad. Et absorbéiert méi Schwéngungen a limitéiert méi Schock. Dëst ass de Grond firwat et benotzt gëtt, an ...
Motor klappt, wat maachen a wéi d'Ursaach ze bestëmmen?
Wärend der Operatioun erfuerdert en Autosmotor periodesch Interventioun a Form vun Ënnerhalt, souwéi geplangten an ongeplangte Reparaturen. Zesumme mat enger rieseger Lëscht vu Probleemer hunn d'Motore "Kloen" ëmmer méi dacks optrieden, ouni och Zäit ze hunn fir de verschriwwene Kilometer z'erreechen. Also, firwat de Motor fänkt un ze klappen, wéi Dir de Problem vun externen Kläng fannt an léisen - liest weider. Diagnos vum Knäppchen am Motor Déi wichtegst a schwieregst Deel virun der Reparatur ass eng kompetent Diagnos ze maachen. Eng Verbrennungsmotor ass eng komplex Eenheet, an där et eng Mass vu reiben Deeler ass, souwéi Mechanismen mat Rotatiouns- a Rotatiouns-Translatiounsbewegungen. Baséierend op dësem, gëtt d'Diagnos vun klappen am Motor méi komplizéiert, mä mat der Hëllef vun speziellen Apparater ass et méiglech, wann net genee, dann ongeféier d'Quell vun externen Toun erauszefannen. Motor Diagnostik ...
Ueleg a Filter wiesselen Mercedes W210
Ass et Zäit fir den Ënnerhalt vun Ärem Mercedes Benz W210? Dann hëlleft dës Schrëtt-fir-Schrëtt Instruktioun Iech alles richteg a séier ze maachen. An dësem Material wäerte mir betruecht: Ueleg am Motor m112 änneren; Ueleg FILTER Ersatz; Loftfilter Ersatz; Kabine Filter Ersatz. Mercedes Benz W210 Ueleg änneren Fir de Motor Ueleg z'änneren, musst Dir fir d'éischt de Kapp erofhuelen, duerch deen neien Ueleg gegoss gëtt. Mir erhéijen d'Front vum Auto op engem Jack, et ass ubruecht et sécher ze spillen andeems Dir eng Bar / Zille ënner den ënneschten Hiewel setzt, an och eppes ënner d'Rieder setzen fir datt de Mercedes net rullt wann mir d'Nëss dréien. Mir klammen ënner dem Auto, mir mussen de Crankcase Schutz ofschrauwen, et ass op 4 Bolzen um 13 montéiert (kuckt Foto). Bolt vun Befestigung vum Schutz vun engem Kurbelhaus Nom Ofbau vum Schutz, op ...
Do-it-yourself Motor Ueleg änneren, Frequenz
Bal déi reegelméisseg Handlung beim Betrib vun engem Auto ass de Motoröl z'änneren. D'Prozedur ass net komplizéiert an dauert e bëssen Zäit, bis zu ongeféier 30 Minutten. Fir den Ueleg selwer z'änneren, brauch Dir en neien Uelegfilter an eng Dichtung dofir, et ass och ubruecht eng nei Wäschmaschinn fir de Bolzen ze kafen, duerch deen d'Ueleg drainéiert gëtt (kuckt Foto am Algorithmus) fir Leckage ze vermeiden, a vun natierlech eng genuch Quantitéit vun neien Ueleg. Wéi den Ueleg am Motor selwer ze änneren? Mir schrauwen den Drain Plug, deen um Enn vum Motor läit (kuckt Foto). Fir d'Bequemlechkeet ass den Uelegwiesselprozess am beschten op engem Flyover, Lift oder an enger Garage mat engem Pit gemaach. Als nächst fänkt d'Ueleg un, mir ersetzen de Container. Vergiesst net d'Uelegkapp um Motor ofschrauwen (ënnert der Hood ...
Den Zäitriem duerch eng Lada Priora 16 Ventile ersetzen
Den Timing Rimm synchroniséiert déi géigesäiteg Rotatioun vun der Kurbelwelle an der Nockenwellen. Ouni dëse Prozess ze garantéieren, ass d'Operatioun vum Motor am Prinzip onméiglech. Dofir sollt d'Prozedur an den Timing vum Gürtelersatz verantwortlech ugoen. Geplangten an ongeplangten Ersatz vum Timinggurt Während der Operatioun streckt de Timinggurt a verléiert Kraaft. Wann kritesch Verschleiung erreecht gëtt, kann et par rapport zu der korrekter Positioun vun den Zänn vun den Nockenwelle briechen oder bewegen. Wéinst de Besonneschheeten vun der Priora 16-Ventil ass et voll mat enger Treffen vu Ventile mat Zylinder a spéider deier Reparaturen. Den Timinggurt ersat ier 16 Ventile No dem Servicehandbuch gëtt de Rimm bei engem Kilometer vu 45000 km ersat. Wéi och ëmmer, wärend dem geplangten Ënnerhalt ass et néideg den Timinggurt z'inspektéieren fir virzäiteg Verschleiung ze diagnostizéieren. Grënn fir en net geplangten Ersatz: ...
Bloen Damp vum Auspuff
Wann d'Maschinn leeft, ginn Verbrennungsprodukter aus dem Auspuff emittéiert, déi d'Bühn passéiert hunn fir den Toun ze muffelen an schiedlech Substanzen ze neutraliséieren. Dëse Prozess ass ëmmer duerch d'Bildung vu Rauch begleet. Besonnesch wann de Motor nach ëmmer kal ass, an d'Wieder naass oder frosteg ass, gëtt den Damp méi déck, well et eng grouss Quantitéit Kondensat enthält (wou et hierkënnt, gëtt et hei beschriwwen). Awer dacks fëmmt den Auspuff net nëmmen, awer huet e gewësse Schiet, duerch deen Dir den Zoustand vum Motor bestëmmen kann. Bedenkt firwat Auspuffrauch e bloen Tint huet. Firwat fëmmt et bloen Damp aus der Auspuffleitung Deen eenzege Grond firwat den Damp e bloen Tint huet ass d'Verbrennung vum Motoröl am Zylinder. Dacks ass dëse Problem mat verbonne Motorproblemer begleet, zum Beispill, et fänkt un ze verdreiwen, stänneg ...
