Testfahrt Nissan Terrano 2016 Spezifikatiounen an Ausrüstung
Inhalt
Am August 2013, an der indescher Stad Mumbai, presentéiert Nissan en neie Budget Crossover mam Numm Terrano. Dëse Modell ass eng Zort geännert a verbessert Versioun vum Renault Duster ginn. Wéi vun den Ingenieuren aus Nissan virgesi war, sollt den neien SUV nëmme fir den indeschen Maart produzéiert ginn, awer spéider am Joer 2014 gouf decidéiert Terrano a Russland ze produzéieren.
2016 huet den Nissan Terrano op eng Neistyling gewaart, als Resultat vun där d'Motorrinn liicht aktualiséiert gouf, d'Bannenariichtung liicht geännert gouf, eng nei Versioun gouf an d'Modellpalette bäigefüügt an, natierlech, de Präis gouf "erhéicht" .
Nissan Terrano an engem neie Kierper
Déi baussenzeg vum Nissan Terrano ass vill méi attraktiv wéi dee vun hirem Twin Duster, dee mat Budgetelementer baussenzeg voll ass, wärend de "Japaner" e stilvollt Bild huet a méi deier an opfälleg Design. Den Auto gesäit attraktiv aus och fir e jonke Publikum vu russesche Chauffeuren, déi net nëmmen d'Fuerleeschtung schätzen, awer och d'Erscheinung vum Crossover.
Déi drëtt Generatioun Nissan Terrano war zimlech aggressiv, besonnesch am Verglach mam Renault Duster. D'Scheinwerfer sinn gekippt a vermëschen sech an d'massiv Grill. De Bumper, am Géigesaz zum "Fransous", huet méi schaarf Linnen, wat d'Bild vun der Autosdynamik gëtt. Hannendrun entsprécht den Nissan Terrano den Ufuerderunge vun engem moderne Crossover voll: eng modifizéiert Hannerklapp, stylesch Optik, e Bumper mat engem sëlweren ënnen Trimm.
D'Längt vum Nissan Terrano ass 4 m 34 cm, a seng Héicht ass bal 1 m 70 cm. D'Radbasis vum kompakte SUV ass 2674 mm, an de Buedemfräiheet variéiert vu Versioun: am Frontrad ass et 205 mm, an an Allradantrieb - 210 mm. Kuerf a Bruttogewiicht schwankt vun 1248 bis 1434 kg.
Interieur Trimm um Niveau vun der Budgetsklass. Nëmme sëlwer Inserts um Dashboard, stiliséiert wéi Metall, stiechen eraus. Alles hei erënnert un Duster - e volumetrescht Lenkrad, en einfachen awer informativen Dashboard mat 3 grousse "Brunnen". Mat der Mëttelkonsole kënnt Dir Klimakontrollmodi auswielen an de Mediesystem benotzen. Wéi och ëmmer, d'Kontroll gëtt ufanks e bëssen Onbequemlechkeet a brauch Zäit fir sech un d'Location vun de "Wäschereien" a Knäppercher ze gewinnen.
De Salon vun der neierter Generatioun Nissan Terrano ass relativ grouss, awer d'Sëtzer kënnen net bequem genannt ginn: si sinn ouni säitlech Ënnerstëtzung, an et ass net sou einfach se op Är Héicht unzepassen.
Et gi keng Reklamatiounen iwwer de Gepäckraum. Et ass grousst, an e Rand stéiert d'Belaaschtung net. De Volume vum Stamm ass 408 oder 475 Liter, ofhängeg vun der Modifikatioun (Front oder Allrad). Zousätzlech kann déi hënnescht Reih vu Sëtzer fir méi wéi 1000 Liter Gepäckraum erofgefalt ginn. D'Ersatzrad "verstoppt" sech an enger Nisch ënner dem Gepäckraum. E Set vun Tools kann och do plazéiert ginn, inklusive Jack, Radschlëssel, Kabel, etc.
Technesch Spezifikatiounen
Fir de russesche Keefer ass den Nissan Terrano mat 2 Motorversioune verfügbar déi den Euro-4 Ëmweltstandarden entspriechen. Béid Kraaftwierker si Benzin a sinn ähnlech wéi déi um Renault Duster installéiert.
De Basismotor ass en 1,6-Liter-Linnmotor mat 114 PS. mat 156 Nm Dréimoment.
Dëse Motor ka mat enger manueller Iwwerdroung gekoppelt ginn, déi erëm, ofhängeg vum Mono- oder Allradantrieb, mat 5 respektiv 6 Gang geliwwert ka ginn. Beschleunegung zum éischten "Honnert" ass ongeféier 12,5 s, an déi maximal Geschwindegkeet vun den Hiersteller nennt 167 km / h um Speedometer. De Spritverbrauch vum Nissan Terrano, mat dësem Kraaftwierk ausgestatt, schwankt bannent 7,5 Liter, onofhängeg vun der Transmissioun.
E méi staarke Motor ass en 2-Liter-Motor mat enger verdeelter Aart Energieversuergung. Seng Kraaft ass 143 PS, an de Moment bei 4000 RPM erreecht 195 Nm. Wéi den 1,6-Liter Motor huet de "Kopeck-Stéck" 16 Ventile an en Timingceinture vum DOHC-Typ.
D'Wiel vun Transmissiounen net fir dëst Kraaftwierk ass net limitéiert op "Mechanik": Versioune vum Nissan Terrano mat enger 4-Gang automatikgetriebe sinn och populär. Wéi och ëmmer, den Undriff fir den 2-Liter-Motor ass nëmme méiglech mat 4 Undriffsrieder. Beschleunegung bis 100 km / h hänkt vun der Boîte of: manuell Transmissioun - 10,7 s, automatesch Transmissioun - 11 s. Dreifstoffverbrauch fir déi mechanesch Versioun ass 5 Liter pro "Honnert". En Auto mat zwee Pedale ass méi glatesch - 7,8 Liter am kombinéierten Zyklus.
D'Plattform fir den Nissan Terrano III baséiert um Renault Duster Chassis. Front Ophiewe vun engem onofhängege SUV mat MacPherson Struts an Anti-Roll Bar. Op der Récksäit gëtt e semi-onofhängege System mat Torsiounsstaangen an engem Multi-Link Komplex op Allradversioune benotzt.
D'Lenksystem op der aktualiséierter Terrano Zännstaang a Pinion mat hydraulesche Booster. Brems-Package mat gelëfter discs nëmmen op de virun Rieder, hannert der üblechen "Drums". All-Wheel Drive Technologie - All Mode 4 × 4, deen e komplett einfachen a budgetären Design mat enger elektromagnetescher Multi-Plack Kupplung huet, déi d'Rieder an d'Rieder engagéiert wann d'Frontrieder rutschen.
Optiounen a Präisser
Um russesche Maart gëtt den 2016 Nissan Terrano a 4 Trimmniveauen ugebueden:
- Komfort;
- Eleganz;
- Méi;
- Akommes.
Déi Basis Versioun wäert säi Keefer 883 Rubel kaschten. Et enthält: 000 Airbags, Klimaanlag, Kraaftleedung, ABS System, Kraaftfenster vir, eng héicht justierbar Steierkolonn, e Standard Audio System mat 2 Spriecher an Daachschinnen.
Fir déi Allrad-Versioun vum SUV, musst Dir 977 Rubel bezuelen.
Fir d'Versioun mat automatescher Iwwerdroung froen Händler 1 Rubel. Déi deierst an "Top-End" Ännerung kascht schonn 087 Rubel.
D'Ausrüstung vun esou engem urbanen SUV ass zimlech räich: 4 Airbag, ABS an ESP Systemer, gehëtzte Liedersëtzer, Parkingsensoren, en Infotainment System, R16 Aluminiumsfelgen, eng Heckkamera a villes méi.
Video Testfueren Nissan Terrano
