Testfueren BMW X5: grousse Comeback

Déi véiert Generatioun vum Modell kënnt méi komfortabel zréck an off-road ugepasst

Zu München hunn d'Fabrikanten ouni Zweiwel e wichtege Bäitrag zu der Entdeckung vun der massiver Goldminn vum modernen SUV gemaach, dee onvermeesslech schéngt a weider onermiddlech vun all selbstrespektiven Autosfabrikant exploitéiert gëtt.

De Courage an d'Virausgesinn, déi virun zwee Joerzéngte mam Start vum X5 an dem Bau vun enger Planz zu Spartanburg, South Carolina gewise goufen, hu sech als déi richteg Schrëtt gewisen, déi BMW lues a lues an d'Positioun vum gréissten Exportateur vun Autoen an den USA gedréckt hunn.

Déi ganzen Zäit huet den X5 a mëttelméissegen awer zouversiichtleche Schrëtt entwéckelt, vu bescheidener Qualitéit, gerippte Formen a materieller Affinitéit mat klassesche SUVs zu der richteger Definitioun vun engem SAV (Sport Activitty Vehicle) mat Stil, Dynamik a Komfort, déi géint déi vun der ieweschter Klass rivaliséieren.

Gutt Design gëtt gesot an der Tatsaach manifestéiert datt et den éischte Bléck ni opfält. BMW Styliste hunn et fäerdeg bruecht d'X5 Linn vu Generatioun zu Generatioun weiderzeginn, doduerch nei Elementer derbäi ze halen an um neiste Stand ze bleiwen ouni ze vill dramatesch Effekter an drastesch Ännerungen ze sichen.

Déi nei Versioun verkierpert dës Philosophie voll, zitt besonnesch d'Opmierksamkeet duerch d'Verbesserung vun der Frontgitter an engem Stil dee mir schonn an der siwenter Serie gesinn hunn.

Soss geet de G05, wéi den interne Modellnumm et scho seet, no enger liicht steiler evolutiver Curve, deem säin Impakt ze spiere gëtt soubal Dir iwwer d'Schwell trëppelt an hannert d'Rad kënnt. Nieft dem däitlech méi raumen Interieur a méi héijer Niveau vu Miwwelen, ass déi siwent Generatioun vum iDrive zentraliséierte Kontrollsystem, deen 2001 agefouert gouf, direkt beandrockend.

Trotz kierzlecher Konkurrenz ass et ëmmer nach oniwwertraff a Funktionalitéit an Usability, un déi nei Featuren an der Versioun 7.0 hinzugefügt goufen fir d'Informatioun ze personaliséieren déi op den zwee 12,3-Zoll Dashboardbildschirmer ugewise gëtt.

D'Gamme vu Gesten fir verschidde Funktiounen ze bedreiwen ass ausgebaut ginn, an dat ikonescht Head-Up Display fir d'Mark Modeller kann elo e Räichtum u wonnerschéin illustréiert a relevant Informatioun an der direkter Ëmgéigend vum Chauffer bidden.

All dës funktionell an informativ Heefegkeet kann einfach a konform mat individuellen Astellungen a Logik kontrolléiert ginn, souwuel mam klasseschen iDrive Rotatiounsapparat wéi och Gesten an Touchen um Zentralbild.

Gitt erëm aus dem Wee

Natierlech ginn et och Innovatiounen an aneren technologesche Beräicher an Deeler vun der Anatomie vum neie X5, déi eng seriéis aktualiséiert Linn u Kraaftwierker an e verbesserten xDrive Dual Transmissiounssystem krut.

Fir déi éischte Kéier kann et mat enger Off-Road-Optioun ergänzt ginn, mat véier verschiddene Modi fir schwéier Terrain an Asphalt ze iwwerwannen, Ënnerschutzschutz a spezifesch Kontrollindikatiounen, souwéi eng mechanesch hënnescht Differentialschloss.

Op dës Manéier bewaffnet fillt den X5 sech super Offroad och ouni speziell Pneuen, an en optionalen Loftaffärsystem këmmert sech ëm Passagéierkomfort a Buedemfräiheet ofhängeg vum Typ vum Terrain.

Dräi Liter Inline Sechszylinder Bensinnsmotor mat 340 PS. am X5 40i schafft hien op der richteger Héicht a weist Kraaft, exzellent Aarbechtsmanéieren, an de bekannte Wonsch an einfach Beschleunegung.

D'Interaktioun mat der aachtgeschwindeger automatescher Transmissioun ass um selwechten héijen Niveau. Stäerkten vun der 30 PS 265d Diesel Versioun si ginn traditionell duerch staark Traktioun ënnerscheet, mat engem maximalen Drehmoment vu 620 Nm, souwéi engem exzellenten Dreifstoffverbrauch.

Nieft der Loftufhängung enthält déi nei Generatioun Ausrüstung aner High-Tech Chassis Feature wéi aktive Body Swing Control an integréiert aktive Steierung mat Rearrad Steierung.

Insgesamt sinn d'Dynamik an de Komfort vun der X5 no bei typesche Luxusniveauen, souwéi Standardausrüstung, déi elo Sportsëtzer, Navigatiounssystem a LED-Luuchten op alle Versioune vum Modell enthält.

Konklusioun

Déi nei Generatioun X5 ass eng wierklech beandrockend Entrée souwuel fir d'bayeresch Mark wéi och fir d'SUV Kategorie am Allgemengen. De Modell bitt méi sérieux Offroad-Fäegkeeten, wesentlech méi Komfort an Dynamik, a méi Plaz fir Passagéier a Gepäck wéi säin erfollegräiche Virgänger, mat engem modernen Chassis an engem extrem effiziente Kraaftwierk. Deen eenzege Problem hei ass d'Konkurrenz, déi och net schléift ...