Testfueren BMW 330d xDrive Gran Turismo: Marathonleefer
Éischt Begeeschterung mam BMW sengem Revamped Gran Turismo Trio Wann Dir ee vun deenen sidd, déi gär reesen, kënnt Dir net anescht wéi déi aussergewéinlech Genoss schätzen déi dës Gefierer op der Strooss bidden - sief et kuerz, mëttel, laang oder souguer ultra-laang Reesen. Trotz der Tatsaach, datt vill et net gär fir säin ongewéinlechen Design ass, ass de "fënnef" Gran Turismo ouni Zweifel ee vun de bequemsten Autoen um Planéit an ass an dësem Respekt ganz no bei der Bayerescher Serie 7. Op der anerer Säit ass säi méi jonke Cousin vis-à-vis vum Gran Turismo Trio vun de meeschte Fans vun der Mark zënter hirer Aféierung favoriséiert, well d'Kierperlinn vill méi no ass wéi mir gewinnt sinn, wat kann ...
Testfahrt Maserati GT géint BMW 650i: Feier an Äis
Hot italienesch Passioun fir nobelen däitsche Perfektionismus - wann et drëm geet de Maserati Gran Turismo an de BMW 650i Coupe ze vergläichen, heescht esou en Ausdrock vill méi wéi nëmmen e Cliché. Wéi eng vun deenen zwee Autoen ass besser wéi de sportlech-elegante Coupe an der Kategorie GT? A sinn dës zwee Modeller iwwerhaapt vergläichbar? D'Präsenz vun der liicht méi kuerzer Plattform vum Quattroporte Sportssedan an den Ënnerscheed am Sënn vun de Gran Sport a Gran Turismo Nimm schwätze genuch, datt den neie Maserati Modell net den Nofolger vum méi klengen a vill méi extremen Sportsauto am Italiener ass. Formatioun, mee eng voll-Gréisst a luxuriéise. Sixties-Stil GT Coupe. Tatsächlech ass dat genau d'Territoire vun der BMW sechster Serie, déi tatsächlech eng Derivat vun der fënnefter Serie ass ...
Testfahrt BMW 535i vs Mercedes E 350 CGI: groussen Duell
Déi nei Generatioun vun der BMW Fifth Serie gouf ganz séier verëffentlecht an huet direkt fir d'Leedung an hirem Maartsegment applizéiert. Kënnen déi fënnef de Mercedes E-Klass schloen? Loosst eis probéieren dës eeler Fro ze beäntweren andeems Dir déi mächteg sechszylinder Modeller 535i an E 350 CGI vergläicht. De Maartsegment vun den zwee Géigner an dësem Test ass Deel vum héchsten Niveau vun der Automobilindustrie. Richteg sinn d'Serie XNUMX an d'S-Klass nach méi héich an der BMW- respektiv Mercedes-Hierarchie, mä d'Serie XNUMX an d'E-Klass sinn onweigerlech och en integralen Deel vun der heiteger Véierrad-Elite. Dës Produkter, virun allem an hire mächtegste sechs-losen Versiounen, sinn zäitlos Klassiker fir Top Gestioun a sinn en unerkannt Symbol vun Eescht, Succès a Prestige. Obwuel an…
Testfahrt Audi TT RS, BMW M2, Porsche 718 Cayman: kleng Rennen
Dräi super Athleten, ee Goal - maximal Spaass op der Streck an op der Strooss. An der GTS-Versioun ass de Porsche 718 Cayman säi Véier-Zylinder-Boxermotor esou staark, datt den Audi TT PC a BMW M2 sech elo ëm hire Ruff vun engem kompakten Auto këmmeren mussen. Ass et wierklech? En Amateurversuch fir ze philosophéieren freet ee sech, ob d'Mëttlechkeet net duerch d'Bewosstsinn gesäit, datt näischt Besseres optrieden kann. Oder geet et weider mat senger amorpher Präsenz an engem décke Niwwel vun der Onvollstännegkeet? A wat d'Däiwel sichen se fir sou Blödsinn an engem seriöen Test? Loyal. Also befestigen mir den GPS-Empfänger un den Daach, pechen den Ecran un d'Windschutzscheed an dréien den Zündschlëssel vum neie Porsche 718 Cayman GTS mat der lénker Hand. Ronn Schalter nieft ...
Et war Zäit fir eng Testfahrt - BMW 2002
Virun e puer Joer war alles besser - Autoen goufen méi hell a méi agreabel ze fueren. An natierlech waren dës verschwonnen Erënnerungsmodeller méi ekonomesch. Ob dat alles richteg ass a wou de Fortschrëtt eigentlech ass, wäert e Verglach tëscht Vertrieder vu verschiddene Generatioune vun den dräi Marken klären. Ams.bg wäert Iech am éischten Deel vun der Serie e Verglach tëscht dem BMW 2002 tii an dem 118i virstellen. Wann Dir hannert d'Rad vun engem 2002 BMW stitt, fänken Är Aen e bësse verwinnten Danz ronderëm de ganzen Auto un. Amplaz vun eidel Plaz, trefft d'Vue duerch d'Front oder d'Heckfenster Fenderfinnen oder e Kofferdeckel. Frameless Säitfenster, dënn Daachsäulen, liicht, steif Figur. Am Verglach domat ass den 118i Modell, mat ...
Bridgestone op EICMA 2017
Fënnef nei Premium Battlax Pneuen an Innovatioun fir all Fuerer Bridgestone, de weltgréisste Pneuen a Gummi Hiersteller, geet zréck op déi 75. EICMA International Motorcycle Show zu Mailand vum 7. bis den 12. November mat enger beandrockender Presentatioun vu senge leschten Innovatiounen. De Bridgestone Stand ass sécher all Zorte vu Motorradfuerer unzezéien, mat net manner wéi fënnef nei Battlax Pneumodeller an den Touring, Adventure, Scooter a Racing Segmenter. Dës nei Produkter ginn direkt als Deel vum Bridgestone sengem lafende Entwécklungsprogramm erstallt, deen zielt fir sécherzestellen datt Motorradfuerer ëmmer déi lescht Technologie hunn. Fir d'Bedierfnesser an d'Erwaardunge vu Motorradfuerer voll ze verstoen, gëtt dësen Entwécklungsprogramm beräichert andeems se komplett Endverbraucher fokusséiert sinn - duerch Retail Channels, engagéierten Online Plattformen, Social Media ...
Testfueren BMW X5 2019
Wat ass den ikoneschen Crossover an der Geschicht? Natierlech ass dëst de BMW X5. Säi phänomenale Succès an den europäeschen an amerikanesche Mäert huet haaptsächlech d'Schicksal vum ganze Premium SUV-Segment bestëmmt. Wat de Fahrkomfort ugeet, ass den neien X einfach erstaunlech. Beschleunegung geschitt wéi wann Dir déi gutt al NeedForSpeed spillt - roueg an direkt, an d'Geschwindegkeet gëtt opgebaut wéi wann et vun enger onsichtbarer Hand vun uewen gemaach gëtt. De Präiss Tag fir den X5 ass voll konsequent mam Premium Segment, awer ass den Auto wierklech dës Suen wäert a wéi eng nei "Chips" hunn d'Creatoren ëmgesat? Dir fannt Äntwerten op all Froen an dëser Iwwerpréiwung. 📌 Wéi gesäit et aus? Wéi déi fréier Generatioun BMW X5 (F15, 2013-2018) verëffentlecht gouf, hu vill Fans vum Auto Froen ...
Wéi vill waacht e Sportsauto?
Fofzéng vun de liichsten a schwéiersten Sportsautoen déi jeemools vum Sport Auto Magazine Gewiicht getest goufen ass de Feind vun engem Sportsauto. Den Dësch dréckt et ëmmer no baussen wéinst dem Wendung, sou datt et manner manöverbar ass. Mir hunn eng Datebank vun Donnéeën aus engem Sportauto Magazin gesicht an déi liichtst a schwéierst Sportmodeller doraus extrahéiert. Mir gefällt dës Entwécklungsrichtung guer net. Sportsautoe ginn ëmmer méi breet. An, leider, ëmmer méi schwéier. Huelt zum Beispill de VW Golf GTI, de Benchmark fir e kompakt Sportsauto. Am éischte GTI 1976 huet den 116-Päerd 1,6-Liter Véier-Zylinder-Motor just iwwer 800 kg missen droen. No 44 Joer a siwe Generatiounen ass den GTI eng hallef Tonne méi schwéier. E puer wäerten streiden datt amplaz ...
Testfueren dräi-Liter Diesel Motore BMW
Dem BMW säin Inline sechs-Zylinder, dräi-Liter Dieselmotor ass verfügbar vun 258 bis 381 PS. D'Alpina füügt eng eegen Interpretatioun vun 350 PS un dës Kombinatioun. Soll ech a mächteg Kreaturen investéieren oder pragmatesch sinn iwwer eng méi rentabel Basisversioun ze wielen? En Dräi-Liter Turbodiesel mat véier verschiddene Kraaftniveauen - op den éischte Bléck schéngt alles ganz kloer. Dëst ass wahrscheinlech eng reng elektronesch Installatioun, an d'Ënnerscheeder sinn nëmmen am Beräich vun der Mikroprozessor Kontroll. Net wierklech! Dëst ass net esou, wann nëmmen well mir schwätzen iwwer verschidden technologesch Léisungen am Beräich vun turbocharger Systemer. An natierlech, net nëmmen an hinnen. An dësem Fall stelle sech natierlech eng Rei Froen: Ass den 530d net déi bescht Wiel? Oder 535d ass net déi bescht Kombinatioun ...
Testfahrt BMW X5 xDrive 25d géint Mercedes ML 250 Bluetec: Duell vun Diesel Prënzen
Déi gréisser BMW X5 a Mercedes ML SUV Modeller sinn och mat Véierzylinder Diesel ënnert der Hood verfügbar. Wéi geréiert kleng Vëloen schwéier Maschinnen? Wéi wirtschaftlech sinn se? Et gëtt nëmmen ee Wee dëst ze verstoen. Freet Iech op de Verglach Test! Wann et zwee am mannsten wahrscheinlech Grënn sinn, datt d'Leit grouss SUVs mat brennstoffeffizienten Motore kafen, ass et de Wonsch fir traureg Cross-Country-Wanderung an de Wonsch fir besonnesch brennstoffeffizient Reesen. Tatsächlech staamt de Problem fir de Brennstoffverbrauch an den Ënnerhaltskäschten an der Kategorie iwwer zwee Tonnen an am Präissbereich iwwer 50 Euro aus dem Zäitgeescht ze reduzéieren an net aus engem Versuch de Problem ze léisen. Tatsächlech géif e bëssen Restriktioun net schueden, awer mécht et Sënn? IN…
BMW X5, Mercedes GLE, Porsche Cayenne: super Sport
Verglach vun dräi populär High-End SUV Modeller Mam neie Cayenne ass den SUV Modell dee sech wéi e Sportsauto beweegt zréck op der Szen. An net nëmmen als Sportsauto, mee als Porsche!! Ass dës Qualitéit genuch fir hien iwwer unerkannten SUVs ze herrschen? BMW a Mercedes? Mol kucken! Natierlech hu mir eis gefrot, ob et gerecht wier den neien SUV-Modell vum Zuffenhausen X5 géint de GLE ze stellen, deem seng Nofolger an e puer Méint Showrooms wäerten treffen. Awer wéi mer wëssen, wann e Leasing ofleeft an eppes Neies an d'Garage muss kommen, ginn déi aktuell Offeren exploréiert, net wat d'Zukunft bréngt. Domat koum d'Iddi fir dëse Verglach, diktéiert duerch d'Decisioun vum Porsche, de Cayenne am Ufank just mat Bensinmotoren unzebidden. Wéi Dir wësst, fir déi grouss ...
Testfueren BMW 330i vs Mercedes-Benz C300
Fans beschwéieren, datt den neie BMW Trio wäit aus traditionell ass, an Mercedes C-Klass Keefer hunn iwwer déi selwecht Gedanken. Keen streit nëmme mat der Tatsaach, datt déi zwee Modeller ëmmer méi perfekt ginn. Am Sträit iwwer déi lescht "dräi" BMW mam G20 Index sinn vill Exemplare gebrach ginn. Si soen datt et ze grouss, schwéier a scho digital ginn ass, am Géigesaz zum klassesche "Dräi-Rubel-Note" vu fréier, erstallt fir e richtege Drive. Et goufe Fuerderungen vun enger anerer Aart wéi d'Mercedes-Benz C-Klass: Si soen, datt mat all Generatioun den Auto ëmmer méi vun de richtege gemittleche Sedanen ewech beweegt. Vläicht ass dat firwat de Modell vun der véierter Generatioun mam W205 Index ufanks bal eng hallef Dosen Chassisoptiounen fir all Goût ugebueden huet, och Loftstämm? Den Auto debutéiert am Joer 2014, an elo um Maart ...
Test Drive 8 BMW 2020 Serie Gran Coupe
De Bayereschen Automobilist freet weider seng Fans andeems se nei Versioune vun all Modell verëffentlecht. An déi aacht Serie Coupe ass keng Ausnahm. Stylesch Auto mat engem representativen Erscheinungsbild a sportleche Charakteristiken. Dëst ass eng Schlësselidee déi d'Mark weider a sengen Autoen "kultivéiert". Wat ass nei an de Basis- an Deluxe Trimmniveauen? Mir presentéieren e frësche Testfahrt vun der neier Generatioun vum G2020, déi vu villen Automobilisten gär ass. Auto Design Visuell ass den 5082 Modell eropgaang wéinst der Verloossung vum Zwee-Dier Kierperstil. De Coupe mat véier frameless Dieren ass méi praktesch wéi säi Virgänger. D'Dimensioune vum Auto hunn och geännert. Längt, mm. 2137 Breet, mm. 1407 Hauteur, mm. 3023 Radstand, mm. 1925 Gewiicht, kg. 635 Belaaschtung, kg. 1627 Streck Breet, mm. Front 1671, hënneschter 440 Trunk Volume, l. XNUMX Abstand, mm...
Testfueren BMW X7 vs Range Rover
Tëscht hinnen - sechs Produktioun Joer, dat ass, eng ganz Ära no de Standarden vun der modern Automobile Industrie. Dat verhënnert awer net, datt de Range Rover quasi op gläiche Konditioune mam neie BMW X7 konkurréiere kënnt Dir zouginn, Dir sidd och, wéi Dir de BMW X7 fir d'éischt gesinn hutt, iwwerrascht iwwer déi markant Ähnlechkeet mam Mercedes GLS? Eisen US-Korrespondent Alexei Dmitriev war deen éischte fir de gréisste Crossover an der Geschicht vu BMW ze testen an huet vun den Designer erausfonnt wéi et geschitt ass datt d'Bayer ugefaang hunn hir éiweg Konkurrenten ze imitéieren. D'Äntwert op d'Fro, déi jidderee betrëfft, fannt Dir hei. Ech kennegeléiert mam BMW X7 schonn zu Moskau Realitéit, direkt an e Burgund Stau bei Leningradka plënneren, an dann grëndlech an de Bulli an der Domodedovo Beräich Tauchen. Net ze soen datt deen "X-seventh" aus ...
Test fueren BMW an Wasserstoff: Deel eent
D'Brühl vum kommende Stuerm huet nach ëmmer um Himmel geklomm wéi de risege Fliger op seng Landungsplaz bei New Jersey koum. De 6. Mee 1937 huet d'Loftschëff Hindenburg hiren éischte Fluch vun der Saison gemaach, mat 97 Passagéier. An e puer Deeg soll e risege Ballon gefëllt mat Waasserstoff op Frankfurt am Main zréck fléien. All Plazen um Fluch si scho laang vun amerikanesche Bierger reservéiert, déi gär d'Kréinung vum britesche Kinnek George VI gesinn hunn, awer d'Schicksal huet entscheet datt dës Passagéier ni op de Fligergigant géife kommen. Kuerz nodeems d'Preparatioune fir d'Landung vum Loftschëff ofgeschloss waren, huet säi Kommandant Rosendahl d'Flamen op hirem Gehäuse gemierkt, an no e puer Sekonnen huet de risege Ball an en ominöse fléien Logbicher verwandelt, an nëmmen traureg Metal um Buedem hannerlooss ...
Testfuere de schéinste BMW an der Geschicht
Wat ass dee schéinste BMW jee? Et ass net einfach ze äntweren, well an den 92 Joer, déi zënter der Produktioun vun Autoen vergaange sinn, hunn d'Bayerer vill Meeschterstécker. Wann Dir eis freet, wäerte mir op den elegante 507 vun de 50er weisen, dem Elvis Presley säi Liiblingsauto. Mee et ginn och vill Kenner, déi op dee schéinste BMW an der Geschicht weisen, eppes vill méi moderner - den Z8 Roadster, deen um Sonnenopgang vum neie Joerdausend erstallt gouf. Et gëtt kee Grond fir ästhetesch Streidereien, well den Z8 (Code E52) als Hommage un de legendäre BMW 507 geschaf gouf. De Projet gouf ënner der Leedung vum deemolege Chefdesigner vun der Firma Chris Bengel entwéckelt, an den Interieur huet sech erausgestallt sief dat bescht Wierk vum Scott Lampert, an de spektakuläre Baussent gouf vum Dane Henrik Fisker erstallt, Creator vum Aston Martin DB9 ...