Seat Arona 1.0 EcoTSI, Präis - Strooss Test
Inhalt
Seat Arona 1.0 EcoTSI, Präis - Strooss Test
Mir hu probéiert de Seat Arona 1.0 EcoTSI: e klenge spuenesche SUV mat engem voller, lieweg an net ganz häerzleche Motor, ee vun de beschten Offeren a sengem Segment.
Pagella
|
|
De staarke Punkt vum Seat Arona 1.0 EcoTSI ass ouni Zweiwel de Motor: den 95 PS dräi Zylinder Turbo-Benzinmotor. Och sollt Dir de Kofferraum net ënnerschätzen, dee fir d'Bedierfnesser vun enger klenger Famill gëeegent ass (awer net ganz bequem wann déi hënnescht Sëtzer erofgefall sinn).
La Sëtz vum Aaron dëst ass ee vun de beschten kleng SUVs am Ëmlaf, sou wéi ee vun de meescht ënnerschätzte: e Kand Crossovers Spuenesch - exklusiv verfügbar an viischt-Radundriff - hie verdéngt méi Erfolleg, awer hie muss mat villen Konkurrenten (oft méi niddereg), déi zu méi bekannte Marken gehéieren.
An eiser Strooss Test mir mussen d'Versioun testen 1.0 EcoTSI Style Iberesch "Kanner" Sportsausrüstung: loosst eis et zesummen entdecken (vill) Stäerkten a seng (e puer) Mängel.
Stad
La Sëtz vum Aaron eisen Haaptpersonnage Strooss Test d'Stad ass bequem: op Parkplazen kënnt Dir op eng limitéiert Längt (4,14 Meter) zielen, vill Schutzelementer aus rauem Plastik (nëtzlech am Fall vun "Touchen") an Sensoren Standard an Ophiewe (e fairen Austausch tëscht Weichheet an Häertheet) reagéiert gutt op Lächer.
Il Motor Dräi-losen EcoTSI 1.0 Turbo-Benzinmotor mat 95 PS. Ibiza) huet e räichem Drehmoment (175 Nm), bitt voll Traktioun bei nidderegen Ufang, an ass ganz lieweg ("0-100" an 11,4 Sekonnen).
Ausserhalb vun der Stad
Éierlech an Béie, schaarf (wéi mir virdru gesinn hunn) a mat engem Steierung ouni Schimmt an ouni Lob: dëst ass, kuerz, Verhalen op der Strooss Sëtz vum Aaron.
kleng ass SUV Spuenesch ass eng agreabel reesen Begleeder, net ze mëll (awer net ze schwéier) an Struktur an Speed fënnefgeschwindeg Mechanik (déi sechst ass nëmmen op Motore Kraaft iwwer 100 PS).
Autobunn
La Seat Arona 1.0 EcoTSI Objet vun eisem Strooss Test mat héijer Geschwindegkeet ass et zimmlech roueg (et geschitt bal ni eleng dräi Zylinder verfügbar) a reagéiert gutt op liicht Dips.
Stabil wann Dir Richtung ännert an ausgestatt mat engem funktionnellen Bremssystem, blénkt et net an der Stëmm. Autonomie: D'Haus deklaréiert 816 km, awer a Wierklechkeet ass et onméiglech 700 ze iwwerschreiden. Tank kleng (40 Liter), net Gëtter Konsum (Super).
Liewen u Bord
Et gi vill kleng SUVs gëeegent fir jonk Familljen, awer wéineg Offer den Tram esou breet wéi Sëtz vum Aaron (400 Liter): Et muss een awer soen, datt de Fach net ganz bequem ass - besonnesch an der Héicht - mat den hënneschte Sëtzer erofgeklappt.
De Salon ass grouss (awer ausklappbare Canapé) a mat Suergfalt gebaut (la Dashboard aus harten awer gutt zesummegesate Plastik) an d'Kontrollen si funktionell lokaliséiert.
Präis a Käschten
La Seat Arona 1.0 EcoTSI Style an eisem analyséiert Strooss Test huet e den Präiss interessant (18.970 Euro) a Kombinatioun mat Standardausrüstung déi enthält Aluminiumsfelgen ab 16", BD manuell, Niwwel Luuchten e Radio AUX Bluetooth SD USB.
D 'Kand Crossovers Den Iberier verbraucht ganz wéineg - et ass selbstverständlech onméiglech déi behaapt 20,4 km / l ze erreechen, awer ëmmer iwwer 15 ouni Probleemer - wärend enttäuschend garantéieren nëmmen zwee Joer mat onlimitéierten Kilometer (minimum vum Gesetz verlaangt). Wäert behalen versprécht net gutt ze sinn: et geet net duer fir zu de beschte Deals am Segment ze sinn, wann et keng nobel Marke gëtt (oder souguer eng Marke mat vill Erfarung am Sportsausrüstungssektor) fir ze prahlen.
Sécherheet
La Sëtz vum Aaron sécher Auto: fënnef Stären в Crashtest Euro NCAP и Ausrüstung déi enthält Loft Sak virun, Säit a Rido, Biergstartassistent, Attack Isofix, Stabiliséierung an Traktiounskontroll, Cruise Kontroll, automatesch Bremsen mat Unerkennung Foussgänger e parktronic hannert.
Déi "kleng Schwëster" vun der Ateca bitt och eng éierlech an éierlech Stroosshaltung, aromatiséiert mat engem effektiven Bremssystem a gutt Visibilitéit.
Spezifikatioun
Technique
| Motor | Turbo Benzin, 3 Zylinder |
| Bias | 999 cm |
| maximal Muecht | 70 kW (95 PS) bei 5.000 Gewichte |
| Maximum Dréimoment | 175 Nm bis 2.000 Input |
| Diskussioun | 6вро XNUMX |
| Exchange | 5-Vitesse manuell |
Energieverbrauch
| Triblet | 400 per ltr |
| Tank | 40 літров |
Leeschtung a Konsum
| maximal Geschwindegkeet | 173 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 11,4 s |
| Urban / zousätzlech / duerchschnëttlech Konsum | 16,4 / 23,8 / 20,4 km / l |
| Fräiheet | 816 km |
| CO2 Emissiounen | 111 g / km |
Benotzungskäschten
| den Präiss | 18.970 Euro |
| Bollo | 180,60 Euro |
Accessoiren
| Fënsterkolonn. | seriell |
| Lane Ännerung Warnung | huet net gehollef. |
| 16-Zoll Aluminiumsfelgen | seriell |
| Manuell Klimaanlag | seriell |
| Cruise Kontroll | seriell |
| LED Luuchten | 600 Euro |
| Niwwel Luuchten | seriell |
| Automatesch Bremsen | seriell |
| Post Parktronics. | seriell |
| Metallic molen | 500 Euro |
