Wéi vill waacht e Sportsauto?
Fofzéng liichsten a schwéierste Sportsautoe getest vum Sport Auto Magazin
Gewiicht ass de Feind vun engem Sportsauto. Den Dësch dréckt et ëmmer no baussen wéinst dem Wendung, sou datt et manner manöverbar ass. Mir hunn eng Datebank vun Donnéeën aus engem Sportauto Magazin gesicht an déi liichtst a schwéierst Sportmodeller doraus extrahéiert.
Dës Richtung vun der Entwécklung ass eis guer net gär. Sportsautoe gi méi breet. An, leider, alles ass méi schwéier. Huelt de VW Golf GTI, de Benchmark fir de kompakte Sportsauto. Am éischte GTI am Joer 1976, haten déi 116 Päerd 1,6-Liter Véierzylinder just iwwer 800 kg. 44 Joer méi spéit a siwe Generatioune méi spéit ass den GTI eng hallef Tonn méi schwéier. E puer géifen argumentéieren datt de leschte GTI 245 pk am Retour huet.
An awer ass de Fakt datt Gewiicht den natierleche Feind vun engem Sportsauto ass. Et ass wéi wéi eng Kraaft ënner dem Kierper verstoppt ass. Wat méi Gewiicht, wat den Auto méi kuerz ass. Dëst ass einfach Physik. E Sportsmodell soll schliisslech net nëmmen an déi richteg Richtung fuere kënnen, mee och eegenen Touren. An net op den éischte Versuch, vun der Raupen ënner dem Afloss vun Zentrifugalkräften ze briechen.
Panamera Turbo S E-Hybrid: 2368 kg!
Et gi vill Faktoren, déi Gewiichtsgewënn beaflossen. Autoen musse méi sécher ginn. Hiersteller equipéieren se ëmmer méi. Sief et Sécherheet oder Komfort - mat méi décke gepolsterte Sëtzer, elektronescher Upassung a méi Isoléiermaterial géint Baussegeräischer. Kabelen a Sensoren an elektronesche Systemer wuessen wéi Onkraut.
Autoe musse méi a méi Saache maache kënnen: stoppen a selwer eleng am Stau beschleunegen, d'Spuer op der Autobunn verfollegen, an och eng Kéier autonom fueren. Dëst heescht net datt mir géint Sécherheet sinn. Awer Sécherheet a Komfort féieren zu méi Gewiicht.
Zousätzlech, besonnesch kierzlech, wëllen a si gezwongen Hiersteller no déi ëmweltfrëndlechst Léisungen ze sichen. Zur selwechter Zäit ginn méi schwéier Sportpärelen nom aneren gebuer. Wéi de Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. D'Limousine mat engem V8 Bi-Turbo-Motor an engem Elektromotor weegt 2368 kg. Dëst ass bal 300 kg méi wéi de Panamera Turbo. Fir sou eng schwéier Maschinn séier ze këmmeren ass eng komplex Ophiewe Technik erfuerderlech. Zum Beispill e Kippkompensatiounssystem. Hëlleft, awer gewënnt Gewiicht. E béise Krees kënnt.
Den Ënnerscheed ass bal zwee Tonnen
Sport Auto Magazin weegt all Auto deen getest gëtt. D'Resultater erhalen bilden d'Basis vun dësem Artikel. Mir hunn eis ganz Datebank gesicht fir d'Gewiicht vun de Sportsautoen erauszefannen, déi mir an de leschten aacht Joer agefouert hunn. Mir hunn den 1. Januar 2012 als Ausgangspunkt geholl.Domat hu mir zwou Bewäertungen gemaach - 15 am liichtsten a 15 am schwéiersten. Am Auto Ranking abegraff meeschtens radikal propper Autoen wéi de Caterham 620 R, Radical SR3 a KTM X-Bow, souwéi e puer kleng Klass Modeller.
Déi meescht Iwwergewiicht Sportsautoen hunn (mat enger Ausnam) op d'mannst aacht Zylinder. Dëst sinn Luxus sedans, grouss Coupe oder SUV Modeller. Déi hellste vun hinnen waacht 2154 Kilogramm, déi schwéierst - méi wéi 2,5 Tonnen. Den Ënnerscheed am Gewiicht tëscht de Liichtste bei de Liichtsten an dem Schwéierste bei de Schwéier ass 1906 Kilogramm. Dëst entsprécht dem Gewiicht vun engem Aston Martin DB11 mat engem V12 Biturbo Motor.
An eiser Fotogalerie weise mir Iech déi liichsten a schwéierst Sportsautoen déi de Sport Auto Magazin vun 2012 bis haut getest huet. Et ass wichteg ze bemierken datt all d'Participanten wierklech gewien goufen. Mat engem vollen Tank an all Aarbechtsflëssegkeeten. Dat ass, voll gelueden a prett fir ze goen. Mir hunn d'Hierstellerdaten net benotzt.
15 Liichtste a schwéierste: Sportsauto Gewiicht.(Wäerter gemooss vum Sportautomagazin vum 1.1.2012 bis den 31.3.2020)
| Sportsauto | Gewiicht |
| Am einfachsten | |
| 1. Caterham 620 R 2.0 | 602 kg |
| 2. Radikal SR3 SL | 765 kg |
| 3. KTM X-Bow GT | 883 kg |
| 4. Clubracer Lotus Elise S | 932 kg |
| 5. Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet | 976 kg |
| 6. Lotus 3-eelef | 979 kg |
| 7.VW Up 1.0 GTI | 1010 kg |
| 8.Alfa Romeo 4C | 1015 kg |
| 9. Renault Twingo Energy TCe 110 | 1028 kg |
| 10. Mazda MX-5 G 132 | 1042 kg |
| 11. Suzuki Swift Sport 1.6 | 1060 kg |
| 12. Renault Twingo 1.6 16V 130 | 1108 kg |
| 13. Alpine A110 | 1114 kg |
| 14. Abarth 595 Gleis | 1115 kg |
| 15. Lotus Exige 380 Coupe | 1121 kg |
| Déi schwéierst | |
| 1. Bentley Bentayga Speed W12 | 2508 kg |
| 2. Bentley Continental GT Speed Cabrio 6.0 W12 4WD | 2504 kg |
| 3. Audi SQ7 4.0 TDI Quattro | 2479 kg |
| 4. BMW X6 M | 2373 kg |
| 5. Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid | 2370 kg |
| 6. BMW X5 M | 2340 kg |
| 7. Bentley Continental GT Coupe 4.0 V8 S 4WD | 2324 kg |
| 8. Porsche Cayenne Turbo S. | 2291 kg |
| 9. BMW M760Li xDrive. | 2278 kg |
| 10). Tesla Model S P100D × 4 4 | 2275 kg |
| 11. Porsche Cayenne Turbo | 2257 kg |
| 12). Lamborghini verwalten | 2256 kg |
| 13. Audi RS 6 Avant 4.0 TFSI Quattro | 2185 kg |
| véierzéng). Mercedes-AMG S 14 L 63matic+ | 2184 kg |
| 15. Audi RS 7 Sportback 4.0 TFSI Quattro | 2154 kg |
Froen an Äntwerten:
Wéi eng Sportsauto ass besser ze kafen? Dëst ass net fir jiddereen an hänkt vun der Qualitéit vun de Stroossen of. De mächtegste Auto ass de Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport (0-100 km/h an 2.7 Sekonnen). Eng anstänneg Optioun ass den Aston Martin DB 9.
Wéi eng Autoen sinn Sportsautoen? Si si mat engem revving-Moteur mat héijer Kraaft an Zylinderkapazitéit ausgestatt. De Sportsauto huet eng exzellente Aerodynamik an eng héich Dynamik.
Wat ass dee coolste Sportsauto jee? Dee schéinste (fir all Fan) Sportsauto ass de Lotus Elise Serie 2. Da ginn et: Pagani Zonda C12 S, Nissan Skyline GT-R, Dodge Viper GTS an anerer.
