Kuerz Test: Renault Megane Coupe dCi 130 Bose Edition

Schwaarz Féiss, getéinte Fënsteren, flott 17-Zoll Felgen. Esou Renault Coupë kënnen vill Aussoen unzezéien, wéi wa se op d'mannst an engem schwéiere Jaguar oder BMW sëtzen. Also kënnt Dir och de Präis e Daumen ginn, wéi Dir eng gutt zwee-Sëtzer fir eng moderéiert Zomm kritt. Gutt, well et fir véier entworf ass, awer bal wéi all Coupe fir zwee, awer tatsächlech - fir een. Chauffeur.

Dir musst just un déi héich Fahrpositioun gewinnt sinn, déi delikat Materialien ronderëm de Schalthebel, an d'Kombinatioun vum Analog an Digital Display um Dash. Awer loosst Iech verwinnen mat engem Bose Audio System, Lieder Interieur an déi bescht Iddi, eng Smart Card. Dynamesch Chauffeuren wäerten nëmmen zwee Kommentaren zu dësem Auto hunn: Lenkung an ESP.

D'Steierung gëtt elektresch ugedriwwen, wat um Startpunkt gefillt gëtt wann d'Aarbecht ufänkt, a wann et komplett gedréint gëtt (dréinen) gi keng Probleemer. Leider ass den ESP Stabiliséierungssystem net behënnert. Dofir kéinte mir, nieft dem Schalter fir den Anti-Skid System vun de Fuerrieder auszeschalten, och d'ESP auszeschalten an domat d'Freed vum (gudde) Chauffer ouni restriktiv elektronesch Mëttelen, déi op d'Haut geschriwwe wieren. engem Sportsauto.

Turbodiesel, wat iwwer Sport? Dir kënnt, och wann et voll beschleunegt ass, et net sou séier beweegt datt déi 130 "Sparks" Iech beandrocken. Mee si sinn beandrockend do wou mir se am meeschte brauchen: op der Autobunn. Bei 100 km/h am fënneften oder sechste Gang dréckt de Megane Coupe Iech all Kéier an exzellente Sëtzer, an déi lues falen séier wäit hannendrun. Wann Dir d'Ausrüstung op d'Enn bréngt, wéi mir am Auto Store gemaach hunn, da wäert de Verbrauch och ongeféier 7,5 Liter sinn. E puer vun hinnen kommen op Käschte vu breet Pneuen, an e puer, natierlech, op Käschte vun engem dynamesche Chauffer. Mir si sécher, datt dat och méi ekonomesch wäert sinn, mee da brauch Dir keng Sportscoupe.

Wann Är Frënn Iech placéieren datt de Megane Coupe e Bose Soundsystem huet deen de Geräischer vum Turbo Dieselmotor dempt, ignoréiert se. Et ass just Näid.

Text: Alyosha Mrak n Foto: Aleš Pavletič

Renault Megane Coupe dCi 130 Bose Edition

Basis Daten

Verkaf:	Renault Nissan Slowenien Ltd.
Basismodell Präis:	21.210 €
Testmodell Käschte:	22.840 €
Berechent d'Käschte vun der Autosversécherung
Muecht:	96 kW (130 kW) KM)
Beschleunegung (0-100 km / h):	9,5 s
Maximal Geschwindegkeet:	210 km / h
ECE Konsum, gemëschte Zyklus:	5,1 l / 100 km

Technesch Informatioun

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - In-Linn - Turbodiesel - Verdrängung 1.870 cm3 - Maximalleistung 96 kW (130 PS) bei 3.750 U/min - Maximum Dréimoment 300 Nm bei 1.750 U/min.
Energie Transfer:	motor-ugedriwwen virun Rieder - 6-Vitesse manuell Transmissioun - Pneuen 205/50 R 17 H (Michelin Primacy Alpin M + S).
Kapazitéit:	Spëtztgeschwindegkeet 210 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 9,5 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 6,2/4,5/5,1 l/100 km, CO2-Emissioun 135 g/km.
Maass:	eidel Gefier 1.320 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 1.823 kg.
Extern Dimensiounen:	Längt 4.299 mm - Breet 1.804 mm - Héicht 1.420 mm - Radstand 2.640 mm.
Innen Dimensiounen:	Benzintank 60 l.
Këscht:	375–1.025 l.

Eis Miessunge

T = 6 ° C / p = 939 mbar / rel. vl. = 53% / Kilometerzähler Status: 12.730 km
Beschleunegung 0-100km:	9,8
402m vun der Stad:	17,1 Joer ( 132 km / h)
Flexibilitéit 50-90 km / h:	6,9 / 9,8s (4/5)
Flexibilitéit 80-120 km / h:	9,4 / 12,8s (5/6)
Maximal Geschwindegkeet:	210 km / h (6)
Testverbrauch:	7,5 l / 100 km
Bremsstreck bei 100 km / h:	43,1m
AM Dësch:	40m

Bewäertung vu

• Coupe mat Bose Audio System an retractable Turbo Diesel? Vläicht net déi bescht Kombinatioun (Dir wësst, e mächtege Benzin Turbo Motor ass méi gëeegent fir Coupe), mä vläicht déi rational Léisung an eiser Zäit.

Mir luewen a reprochéieren

Championat

Erscheinung

Smart Kaart

net-wiesselbare ESP

kalem Motorrauschen

héich Sëtz Positioun

Servolan um Startpunkt