Kuerz Test: Nissan Qashqai 1.3 DIG TEKNA SS 160 DCT // Star Aid
Fir Nissan ass de Qashqai schonn eng gewënnt Kombinatioun ginn. Dëst ass ee vun de beschte verkaaften Hybriden, an et ass hien deen deelweis verantwortlech ass fir d'Expansioun vu senger Klass.
Wéi och ëmmer, den Design (a bezuelbare Präis) ass net genuch fir vill. Wann den Nissan mat der éischter Generatioun gewonnen huet, hu vill méi spéit geduecht datt d'Designännerungen net déi erwaart bréngen. Zur selwechter Zäit sinn d'Japaner liicht hannendrun an de Motoren, an nach méi sou an de Gearboxen. D'Handbuch kann net erausgefuerdert ginn, awer den Automat. Bis viru kuerzem war déi eenzeg Optioun eng kontinuéierlech variabel Iwwerdroung. CVTdeen net vill Unhänger an Europa huet.
Mam neien 1,3-Liter Turbo-Benzinmotor hunn d'Saache sech awer ëmgedréint. An enger positiver Richtung, natierlech. D'Zesummenaarbecht tëscht Renault-Nissan an Daimler huet technologesch fortgeschratt Motore erstallt déi kleng, zimlech wiertschaftlech a mächteg sinn. Also war et am Test Qashqai. Den 1,3 Liter Motor bitt sou vill wéi 160 "Päerd" déi de Qashqai benotzt. Wa mir derzou bäidroen déi nei siwe-Vitesse DCT (Duebelkupplung) Iwwerdroung, ass d'Kombinatioun perfekt.... Wéinst der Lescht beschleunegt de Qashqai vum Stëllstand op 100 Kilometer pro Stonn pro Sekonn méi lues wéi dee selwechte Motor mat enger manueller Iwwerdroung, awer den DCT weist gutt Leeschtung an um Enn och mëttelméisseg Gas Kilometer. Awer de Fakt ass datt net all Gold blénkt.
Wann d'Geschaltkëscht positiv iwwerrascht ass, sinn de Speedometer an de Tripcomputer negativ iwwerrascht. Och mat gerénger Geschwindegkeet ass d'Deviatioun grouss, an op der Autobunn 130 ass déi tatsächlech Geschwindegkeet nëmmen 120 Kilometer an der Stonn. En ähnleche Prozentsaz gëtt fir de Bordcomputer geholl, deen dofir e vill méi wirtschaftleche Verbrauch vu Bensin weist wéi en eigentlech ass.
Bewäertung vu
De Qashqai huet vill erreecht mam neie Motor, awer fir vill war déi nei Dual-Clutch Automatesch Transmissioun e richtege Verméigen. Manuell Transmissiounen sinn aus Moud, et gëtt ëmmer méi offensichtlech fir Europäer och, an den Ersatz ass net eng kontinuéierlech variabel Transmissioun. Dat ass och elo kloer.
Mir luewen a reprochéieren
Ongenau Speedometer (weist vill méi héich Geschwindegkeet)
Tripcomputer (weist vill manner Stroumverbrauch wéi en tatsächlech ass)
