Testfahrt Volkswagen Touareg 3.0 TDI

De richtege Charakter vum Volkswagen Touareg 3.0 TDI. Exklusiv fir de Portal Autotars huet de sechs-Zäit regéierende Champion vun eisem Land am Rallye seng Andréck vum Testauto gedeelt ...

Ausgesinn “Den aktualiséierte Modell gesäit wierklech vill méi frësch a méi aggressiv aus wéi déi éischt Evolutioun. Déi baussecht ass aggressiv awer gläichzäiteg elegant. Den Auto rifft stänneg d'Ausgesi vu Passanten an aner Chaufferen op. "

Innenarchitektur „Mat de verschiddenen Optiounen fir de Sëtz elektresch unzepassen, ass déi optimal Fuerplaz einfach ze fannen. D'Sëtzer si komfortabel a grouss, besonnesch d'Steifheit déi charakteristesch fir déi nei Generatioun vu Volkswagen Autoen ass. Och wann d'Konsole voll vu verschiddene Schalteren ass, ass d'Zäit déi se brauch fir sech un dës Maschinn ze gewinnen minimal an de Kommando Logging System ass super. Den Interieur ass op en neidiablen Niveau. "

De Motor "Wéi Dir grad gesot hutt, ech gleewen, datt dëst déi richteg 'Moossnam' fir den Touareg ass. D'Kombinatioun vun Turbo Diesel Dréimoment an automatesch Transmissioun ass e richtege Hit. De Motor beandrockt mat senger Leeschtung op Asphalt. Et zitt gutt an all Operatiounsmodi, ass extrem agile, a wann Dir Off-Road geet, liwwert vill Low-End Dréimoment fir héich Kloteren. Vu datt et en SUV ass, dee méi wéi 2 Tonnen waacht, schéngt d'Beschleunegung op "honnerte" an 9,2 Sekonnen ganz interessant ze sinn. Ech bemierken och datt d'Schalldämmung vun der Eenheet op engem héijen Niveau ass an et geschitt dacks datt mir bei héijer Geschwindegkeet méi Suergen iwwer Wandrauschen an de Spigelen wéi de Sound vum Motor sinn.

Gearbox “D'Transmissioun ass fantastesch an ech kann nëmmen d'Ingenieure luewen, déi un der Transmissioun geschafft hunn. Gangverschiebung ass glat a ruckeleg a ganz séier. Wann d'Ännerungen net séier genuch sinn, da gëtt et e Sportmodus deen de Motor bei ganz héijen Ëmdréiungen "hält". Wéi de Motor, ass de sechs-Vitesse tiptronic luewenswäert. Wat ganz wichteg fir SUVen ass, ass datt d'Automatik ouni vill Verspéidung beim Wiessel vum Gears aktivéiert, an do mécht den Touareg d'Aarbecht. "

Patenz “Ech sinn iwwerrascht iwwer dem Touareg seng Bereetschaft fir den Terrain. Wärend vill dësen Auto als en urbanen Make-up Artist betruechten, muss et gesot ginn datt den Touareg ganz kapabel Off-Road ass. De Kierper vum Auto gesäit haart aus wéi e Steen, dee mir op dem ongläiche Fiels Terrain vun der Flossbank iwwerpréift hunn. Beim Ausrutschen iwwerdréit d'Elektronik Dréimoment extrem séier an effizient op d'Rieder, déi fest am Kontakt mam Buedem sinn. Pirelli Scorpion Feldreifen (Gréisst 255/55 R18) hunn den Ugrëff vum Feld och op naass Gras standgehalen. Beim Fuere vun der Strooss ware mir ganz vill vum System gehollef deen d'Onbeweeglechkeet vum Auto suergt och bei héchste Klammen. Nodeems Dir d'Brems ageschalt hutt, gëtt de System automatesch aktivéiert an d'Gefier bleift stationär egal ob d'Brems ugedriwwe gëtt, bis Dir op de Beschleuniger dréckt. Den Touareg huet och gutt gemaach wéi mir et am Waasser iwwer 40 Zoll déif iwwerdriwwen hunn. Als éischt hu mir et op de Maximum gedréckt andeems mir de Knäppchen niewend der Boîte gedréckt hunn, an duerno si mir ouni Problem duerch d'Waasser gaang. Pogloga war rockeg, awer dësen SUV huet iergendwou keng Unzeeche vu Middegkeet gewisen, hien huet just no vir gejaut. "

Asphalt "Dank der Loftophiewe gëtt et keen exzessive Schaukelen, besonnesch wa mir den Touareg op säi Maximum senken (ënnert der Foto). Wéi och ëmmer, schonn op den éischte verbonne Kéiren verstinn mir datt den Touareg seng grouss Mass an héich "Been" schaarf Verännerungen an der Richtung widderstoen, an all Iwwerdreiung dréit direkt d'Elektronik un. Am Allgemengen ass d'Fuererfahrung ganz gutt, fuert e mächtege a mächtege Auto mat engem fantastesche Erscheinungsbild. Dat gesot gëtt, d'Beschleunigunge si ganz gutt an d'Iwwerhalen ass eng richteg Aarbecht.