"Sensatioun! Mat dëser neier Technologie wäert Toyota de Verlaf vun der Geschicht änneren. Den Elon Musk oder de VW kënnen nëmmen dovunner dreemen. Den Diesel ass ausgaang", liest d'Iwwerschrëft op WRC.net.pl. An dësen Ënnertitel: "Firwat sinn Solid State Batterien revolutionär?" Gutt, loosst eis dës Revolutioun kucken ... Zesummefaassung amplaz vun enger Aféierung Inhaltsverzeechnes Zesummefaassung amplaz vun enger Aféierung Semiconductor Batterien, dh Elon Piemo, Tesla Chef Liquid Elektrolyte a fest Elektrolyte - firwat wëlle mir Flëssegkeeten opginn a Feststoffer benotzen ? Fest Elektrolyte sinn en Écran deen Lithium Dendriten blockéiert. A wou an all deem kann Toyota nëmmen vun Elon Pimo seng Leeschtungen dreemen? Sinn zolidd Elektrolytzellen wierklech revolutionär? Den Auteur vun WRC.net.pl huet keng Ahnung wat ...

D'Volkswagen Group huet ugekënnegt datt QuantumScape, vun deem de Grupp e groussen Aktionär ass, en anere "wichteg technologesche Meilesteen" mat zolidd Elektrolytzellen erreecht huet. Dofir gouf decidéiert eng aner Investitiounstranche am Betrag vun 100 Milliounen US Dollar (ongeféier PLN 390 Milliounen) ze transferéieren. Volkswagen investéiert an SSDs, et brauch 10 Minutten fir bis zu 80 Prozent ze laden. D'Entscheedung fir $ 200 Milliounen fir QuantumScape Fuerschung ze verdeelen gouf am Juni 2020 ugekënnegt. Duerno gouf déi éischt Halschent vun dësem Betrag iwwerginn, elo gouf decidéiert den zweeten Deel ze bezuelen. Am Ganzen huet d'Volkswagen Group 300 Milliounen US Dollar (PLN 1,16 Milliarden) an d'Firma investéiert, en Deel vun deem gouf op de Kaf vun Aktien vun der Firma ausginn. Keng Säit huet verroden wat ...

QuantumScape, eng zolidd Elektrolytzell Startup, huet iwwer d'Parameteren vu sengen Zellen geprägt. Hir Fäegkeeten sinn beandrockend: Si erlaben Iech op 4 ° C ze laden, bis zu 25 ° C ze halen, bidden eng Energiedicht am Beräich vun 0,3-0,4 kWh / kg an ongeféier 1 kWh / l. J. B. Straubel, Matgrënner vun Tesla, gesäit dëst als en Duerchbroch. QuantumScape Solid-State Elementer a Volkswagen Gefierer a ronn 5 Joer? Inhalt QuantumScape Solid State Elementer a Volkswagen Gefierer a ronn 5 Joer? Laden bei 4 C ouni Leeschtungsverschlechterung Iwwer 800 Duty Cycles mat ~10% Leeschtungsverschlechterung Fliger Referenzen? Nodeeler An der Vergaangenheet gouf QuantumScape zweemol berühmt: eemol wéi d'Volkswagen Konzern den Haaptaktionär vun der Firma gouf, déi zweete Kéier wéi J.…

An engem vun den Tesla Patentdossieren entsteet e Bild dat vill méi kloer gëtt am Liicht vun de rezente Berichter. Dëst weist datt déi nei Zellen fräi sinn an de Killmëttel ënnerzegoen. Ouni d'Benotzung vun zousätzleche Schlauch a Réier, wéi haut. Flësseg-Taucht Zellen - d'Zukunft vun der Batteriekillung? Mir héieren éischt iwwer eng Gefier Batterie mat Zellen ënnerdaach an engem Net-conductive Flëssegket, wahrscheinlech op Taiwan d'Miss R weisen. Net vill geschitt no der fett Fuerderungen, mä d'Iddi war sou interessant, datt mir duerch seng Verontreiung iwwerrascht goufen. ähnlech Implementatiounen an anere Firmen. > Miss R: Vill Diskussioun an "Tesla Record" plus eng interessant Batterie Mir wëssen elo e puer Deeg wat eng Lithium-Ion Batterie oder en Tesla Supercapacitor kéint sinn, deen als Deel vun ...

An engem Interview mam Car Magazin huet de BMW CEO Oliver Zipse betount datt d'Firma an zolidd Elektrolytzellen investéiert huet an erwaarden datt Prototypen geschwënn funktionnéieren. Awer d'Technologie gëtt net kommerzialiséiert mam Start vun der Neue Klasse. BMW Neue Klasse am Joer 2025, méi spéit - de Hallefleiter Zipse schwéiert datt d'Presentatioun vu festen Elektrolytzellen séier wäert geschéien. Si gi fir BMW (a Ford) vum Start-up Solid Power entwéckelt, dee schonn Zellen an 20 Ah Packs produzéiere kann. Déi geplangte Kapazitéit ass 100 Ah, Prototypen si scho bewisen, d'Firma versprécht se un d'Investisseuren am Joer 2022 ze liwweren, fir datt se experimentell Implementatiounen an Autoen starten. Zell Prototyp 100 Ah (lénks) an 20 Ah (riets) aus Solid Power. Artikele wéi ...

SK IE Technology, eng Duechtergesellschaft vun SK Innovation, huet offiziell d'Operatioun vun der éischter Lithium-Ion-Separatoranlag a Polen ugekënnegt. De Separator ass den Deel deen déi zwou Elektroden trennt; a modernen Lithium-Ionzellen ass dëst normalerweis e Polymer Schwamm imprägnéiert mat engem Elektrolyt. SK Innovatiounszelle gi vun ënner anerem Kia Automobiles benotzt. SK Innovatioun a Polen SK Group (Innovatioun) ass den drëttgréissten Chibol a Südkorea. De Grupp deckt d'chemesch, petrochemesch, hallefleit (kuckt Hynix) an d'Energie-Zesummenhang Industrien. Als Deel vun der Lithium-Ion Batteriegrupp huet sech aussergewéinlech an de leschte Joren entwéckelt, et gouf an eng separat Firma gesponnen: SK Incl. SK Innovatiounszelle gi besonnesch a Kia benotzt, obwuel d'Suerg graduell Zesummenaarbecht mat ...

Fir Méint gouf QuantumScape als dee verspriechendste Solid-State Zell Startup gefeiert. Wéi och ëmmer, elo gëtt et e Bericht vum Scorpion Capital, der Verkeeferfirma, déi weist datt et keng Duerchbroch Technologien am QuantumScape gëtt, an d'Grënner vun der Firma wëllen Sue vun Aktien verdéngen an se opginn (Pumpe an Dump). Ass QuantumScape eng aner Firma mat engem net existente Produkt? Scorpion Capital betruecht QuantumScape de gréisste Bedruch zënter Theranos, eng Firma déi behaapt huet d'Technologie ze hunn fir Dosende vu verschiddenen Tester mat just engem Tropfen Blutt ze maachen; säi Grënner ass scho reprochéiert ginn. D'Solidstat Technologie déi QuantumScape demonstréiert huet soll d'Erfindung vu "Silicon Valley Promi" sinn. De Bericht (PDF Datei, 7,8 MB) zitéiert Aussoe vu Volkswagen Mataarbechter a fréiere QuantumScape Mataarbechter. Anonyme Vertrieder...

No chinesesche Medieberichter zitéiert vum Netizen Ray4Tesla, wäert den Tesla Model 3 "Made in China" Lithium Eisenphosphatzellen a senger klengster Batterieversioun benotzen. Hir Hiersteller a Fournisseur wäert CATL ginn. Den Tesla Model 3 SR+ mat kobaltfräie LiFePO Zellen4/LFP/Lithium Eisenphosphatzellen huet de Virdeel méi bëlleg ze produzéieren a manner ufälleg fir mat schwéiere Schued ze entzünden. Hiren Nodeel ass hir niddereg Energie Dicht. Dëst ass wahrscheinlech de Grond firwat den Tesla Model 3 Standard Range Plus mat LFP Zellen 100 kg méi schwéier ass wéi dee selwechte Modell mat NCA (Nickel-Kobalt-Aluminium) Zellen. > Tesla wëll ufänken Tesla Model 3 SR+ mat LiFePO Batterien a China ze verkafen4 Wann Dir gleeft ...

Um Enn vun der Woch huet den Artikel "Den Hellege Graal vun der Automobilindustrie schonn a Betrib" meng Opmierksamkeet. Nol am Sarg vun Verbrennungsween", publizéiert vum Interia Portal. Per Definitioun maachen ech kee Clickbait, also géif ech et vergiessen, awer iergendwann ass et mir opgefall. Dat subtilt Spill mam Numm "EVs Not Ready Yet" Inhaltsverzeechnes Dat subtilt Spill mam Numm "EVs Not Ready Yet" Wou Toyota an der Welt vun Elektresch Den Otem net hält a waart op zolitte Elektrolyt Den Text iwwer Interia huet mech inspiréiert fir vill Grënn. Iergendwéi gouf dëst Material net ënnerschriwwen. Zweetens, déi zousätzlech Fotoe si vum Toyota (keng Ënnerschrëft!). Drëttens gëtt et dës Aféierung: Et ginn ëmmer méi elektresch Gefierer um Maart, si kréien ëmmer méi Stock ...

De Schwäizer Start-up Innolith AG huet ugekënnegt datt et ugefaang huet mat Lithium-Ionzellen ze schaffen, déi eng Energiedicht vun 1 kWh/kg erreechen kënnen. Zum Verglach: d'Limite vun eise Fäegkeeten ass elo ongeféier 0,25-0,3 kWh / kg, an déi éischt Attacken op d'Regiounen vun 0,3-0,4 kWh / kg sinn schonn amgaang. Eng Energiedicht vun 1 kWh / kg ass den Dram vun de meeschte Smartphone Benotzer, obwuel net jiddereen doriwwer weess 🙂 Zum Beispill: d'Zellen (Batterien) vun de modernsten modernsten Handyen erreechen haut ongeféier 0,25-0,28 kWh / kg. Wann d'Energiedicht véiermol méi grouss wier, kann eng Zelle mat der selwechter Mass (a Volumen) e Smartphone fir véier Deeg anstatt nëmmen een Energiespueren. Natierlech brauch esou eng Batterie och véier ...

Am Mee 2020 huet e Laboratoire fir Tesla Fuerschungsaarbechte publizéiert iwwer Lithiummetallzellen. Duerno huet sech erausgestallt, datt e speziellen Elektrolyt entwéckelt gouf, deen et méiglech gemaach huet, d'Dicht vun den Zellen ze erhéijen an de Lithium an hinnen ze stabiliséieren. Et gouf grad eng Patentanmeldung dofir agereecht. Lithium Metal ass d'Zukunft. Deen deen dës Zesummesetzung kontrolléiert wäert gewannen. Inhalt Lithiummetall ass d'Zukunft. Deen deen dës Zesummesetzung kontrolléiert wäert gewannen. Tesla Model 3 mat enger reeller Streck vu 770 km? Vläicht enges Daags, virum Semi oder Cybertruck, huet de Labo vum Jeff Dun, ee vun de gréisste Lithium-Ion Experten op der Welt, déi fir Tesla geschafft hunn, d'Resultater vun Hybridzellexperimenter publizéiert. Dëst waren klassesch Lithium-Ionzellen, an deenen awer d'Grafitanode zousätzlech mat Lithium beschichtet gouf. Normalerweis ass d'Metallbeschichtung ...

Samsung SDI, e Fabrikant vu Lithium-Ion Zellen, ënner anerem, virausgesot datt de Maart fir Zellen, déi a Plug-in Gefierer (BEV, PHEV) benotzt ginn, am Joer 2020 176 GWh wäert sinn. Et annoncéiert och nei Elementer vun der 5. Samsung d'nei SDI Zellen: NCA 20 amplaz NMC 20? Samsung SDI produzéiert de Moment Lithium-Ionzellen mat NMC 2021 Kathoden (Néckel-Mangan-Kobalt an engem Verhältnis vu 811-622-622), awer d'Firma behaapt den Inhalt vun deiere Kobalt ze reduzéieren an d'Quantitéit vum Nickel ze erhéijen. Déi nei Elementer si méiglecherweis NCA (Nickel-Kobalt-Aluminium) 60, obwuel déi exakt Verhältnisser net spezifizéiert sinn. Gläichzäiteg soll et ...

Interessant Tesla Akaf. Tëscht Juli an Oktober 2019 huet den Elon Musk Hibar Systems kaaft, e kanadesche Hiersteller vun Ausrüstung, déi am Batteriefabrikatiounsprozess benotzt gëtt. Et bleift ze gesinn fir wat dëse Kaf benotzt gëtt: Inhaltsverzeechnes Wäert Hibar Systems 'Tesla Batterien méi séier maachen? Méi séier Batterieproduktioun, méi niddreg Käschten, méi laang Zellliewen, méi Kilometer ... Laut elektresch Autonomie gouf Hibar Systems am fréien XNUMXer vum däitsch-kanadeschen Ingenieur Neinz Barall gegrënnt. Dank dem automatiséierte Pompelsystem entwéckelt vun enger kanadescher Firma, ass d'Firma e Leader an der Produktioun vu klenge Batterien (Quell) ginn. > Neien Horn a Foussgänger Warnung System zu Tesla. Ënnert de Kläng vu Féiss, Geess bléien a ... Monty Python Viru kuerzem huet Hibar ...

Strukturell Elementer sinn en neien Trend an der Batterieproduktioun. Elementer, déi bis elo nëmmen Ballast waren, ginn an Elementer ëmgewandelt, déi als Basis vun enger Batterie oder souguer engem Auto déngen. An et ass an dëser Richtung datt d'Wëssenschaftler vun zwee bekannte schwedeschen Universitéite vun Technologie gefollegt sinn: Chalmers Universitéit an Royal Institute of Technology (KTH). Flexibel strukturell Bindungen wéinst Kompositen. 0,024 kWh / kg elo, 0,075 kWh / kg Pläng Strukturell Obligatiounen ginn heiansdo als "masselos" bezeechent, awer de Begrëff soll net wuertwiertlech geholl ginn am Sënn, dee spezifesch ass fir Partikelphysik. "Masslos" Zellen an engem Auto sinn einfach Zellen, déi net extra Ballast sinn, well se als Skelett, Verstäerkung, etc. Erstellt…

Südkoreanesch Websäit Elec behaapt datt LG Chem seng "Module Package Integrated (MPI) Plattform" ofgeschloss huet, dat heescht just eng Batterie ouni Moduler. D'Feele vun dëser Zwëschenstadium tëscht den Zellen an der ganzer Batterie gëtt behaapt eng 10 Prozent méi héich Energiedicht um Fallniveau ze bidden. Batterien ouni Moduler als nächste Schrëtt an der Entwécklung vu Batterien Moduler sinn physesch Blöcke, Sätze vu Lithium-Ionzellen, an eenzelne Fäll zougemaach, déi dann aus Batterien besteet. Si bidden Sécherheet - d'Spannung op jidderee vun de Moduler ass op engem Mënsch-sécheren Niveau - a si maachen et méi einfach de Package ze organiséieren, awer fügen hiren eegene Gewiicht un, an hir Fäll huelen en Deel vum Raum op, dee gefëllt ka ginn mat Zellen. Elec behaapt ...