WRC.net.pl an "Halbleiterbatterien". Marcin Zabolski, dëst ass schwaach [Kolonn]

"Sensatioun! Mat dëser neier Technologie wäert Toyota de Verlaf vun der Geschicht änneren. Den Elon Musk oder de VW kënnen nëmmen dovunner dreemen. Den Diesel ass ausgaang", seet d'Iwwerschrëft op WRC.net.pl. An dësen Ënnertitel: "Firwat sinn Solid State Batterien revolutionär?"

Gutt, loosst eis dës Revolutioun kucken ...

Resumé amplaz Aféierung

Inhaltsverzeechnes

• Resumé amplaz Aféierung
• Semiconductor Batterien, dh Elon Piemo, Tesla Chef
  • Flësseg Elektrolyte a fest Elektrolyte - Firwat wëlle mir vu Flëssegkeete fort goen a Feststoffer benotzen?
  • Fest Elektrolyte sinn en Écran deen Lithium Dendriten blockéiert.
  • A wou an all deem kann Toyota nëmmen vun Elon Pimo seng Leeschtungen dreemen?
  • Sinn zolidd Elektrolytzellen revolutionär?

Den Auteur vun WRC.net.pl huet keng Ahnung iwwer wat hie schreift, an déi suergfälteg Iwwersetzung mécht d'Lieser vum Portal, déi hir Wëssen weisen wëllen, ignorant. Den Ersteller vum Text schéngt och net bewosst ze sinn iwwer d'Geschicht a rezent Eventer déi d'Nikkei Berichter beaflosst hunn.

Solid State Batterie sollten offiziell vun Toyota op den Olympesche Spiller zu Tokyo 2020 presentéiert ginn, d'Evenement gouf ofgesot, sou datt d'Presentatioun och ausgestallt gouf.

Schlussendlech sollt et ënnersträichen datt Toyota nëmmen ass seet an nach näischt net presentéieren. Hie schafft mam CATL, hie schafft mat Panasonic, awer kee vun deene Filmer huet iwwerhaapt iwwer Feststoffer geschriwwen. An engem Wuert: den Text vun WRC.net.pl ass e sensationelle Text mat grave Tatsaach Feeler am Inhalt.

Loosst eis dat alles Schrëtt fir Schrëtt erklären:

Semiconductor Batterien, dh Elon Piemo, Tesla Chef

Den Auteur vum Text op WRC.net.pl, wahrscheinlech Marcin Zabolski (dëst kënnt vun der url), et huet wahrscheinlech den Artikel am Google Iwwersetzer geheit an dunn ass et erofgaang:

Gutt Feststoff Batterie et ass keng "Solidstat Batterie". Jo, den Elektrolyt, deen et enthält, sollt duerch d'Konduktivitéit vun engem Halbleiter charakteriséiert ginn, awer dëst ass eng ganz breet Palette an ass net besonnesch wichteg an dësem Kontext. Mat dëser Definitioun Eng flësseg Elektrolytbatterie ass och eng "Halbleiterbatterie".well flësseg Elektrolyte ähnlech Konduktivitéit hunn, op d'mannst wat d'Unitéiten ugeet.

Automatesch iwwerlagert Hallefleit (Silicium, Germanium, Galliumarsenid, asw.) si vu wéineg Wichtegkeet an dëser Batterie, och wann Silizium (ionesch) am Keramik Elektrolyt benotzt gëtt. well Mir schwätzen guer net iwwer dës Hallefleit..

Ee, "staark Staat" am Sënn vun Batterie heescht "Staady Staat" an Eng Feststoffbatterie ass eng Batterie mat engem Elektrolyt deen an engem festen Zoustand ass.déi. et ass weder Flëssegkeet nach Gas. Méi genee: eng Batterie baséiert op festen Elektrolytzellen.

Net e "Halbleiter", awer e "solid", net den Elon Musk, mee den Elon Musk... Jiddereen deen den Ënnerscheed tëscht dësen Iwwersetzungen net versteet ass onwahrscheinlech ze verstoen firwat dëst Thema sou wichteg ass.

Flësseg Elektrolyte a fest Elektrolyte - Firwat wëlle mir vu Flëssegkeete fort goen a Feststoffer benotzen?

Fir ze verstoen firwat fest Elektrolyte sou wichteg sinn, musse mir ee wichtege Fakt erënneren: Flësseg Elektrolyte ginn a modernen Lithium-Ionzellen benotzt... Zousätzlech si se op brennbare Léisungsmëttel baséiert.

Loosst eis dat ënnersträichen: d'Elektroden, tëscht deenen grouss Ladungen fléien, sinn ënnerdaucht oder op d'mannst an enke Kontakt mat brennbare Materialien. Wann e Kuerzschluss an enger Lithiumzelle geschitt - an dat ass méiglech ënner bestëmmte Konditiounen; Mir schwätzen iwwer si e bësse méi spéit - d'Elektrolyt kann och an engem zouenen Container Feier fänken. Well Sauerstoff ass schonn am Léisungsmëttelmolekül.

Brennbar Flëssegkeet, Sparken, Sauerstoff, Feier ... Ass et elo kloer?

Explosiounen zu Tesla, Accident an engem Seel Camion. All Passagéier konnten aus dem Auto flüchten

Oh, a kann dës Offer vu WRC.net.pl Iech net beaflossen:

Semiconductor Batterien ginn erwaart fir Lithium-Ion Batterien z'ersetzen, déi wässerlech Elektrolytléisungen benotzen.

Hei gouf d'Gedicht och vu Google Translate entwéckelt, well den Auteur nëmmen eng liicht Ofkierzung gemaach huet (no Nikkei):

Et gëtt erwaart datt Hallefleitbatterien eng viabel Alternativ zu Lithium-Ionbatterien ginn, déi wässerlech Elektrolytléisungen benotzen.

Héich Waasser Fuerschung mat Elektrolyte ass nach ëmmer amgaang wärend kommerziell benotzt Zellen Elektrolyte sinn Flëssegkeete sinnnet Waasser. Den Nikkei gouf e bësse méi séier, de Google Iwwersetzer huet pflichteg iwwersat, den Auteur vu WRC.net.pl huet de Problem net emol gemierkt.

Awer zréck op den Haapt thread:

Fest Elektrolyte sinn en Écran deen Lithium Dendriten blockéiert.

Am Fall vu festen Elektrolyte gëtt et eng zolidd Schicht tëscht den Elektroden.. Si experimentéiert mat verschiddene Relatiounen. Bis haut schéngen Sulfiden a Keramik déi villverspriechend ze sinn - Dir kënnt se op de Fotoen hei ënnen gesinn (transparent kuboid a flexibel wäiss Kaart):

Mir brauchen zolidd Elektrolyte, well wa mir séier eng Lithium-Ionzelle wëllen opluede (schliisslech wëll kee méi Stonnen mat engem Ladegerät bléien!), Mir kënne Lithium-Dendriten wuessen. Flësseg Elektrolyte, och an engem Polymer Schwamm zougemaach, verhënneren net d'Expansioun vu Strukturen. Wann déi mächteg Lithium-Dendriten an der flësseger Elektrolytzelle laang genuch sinn, kënne se béid Elektroden kuerzen:

Mir kennen de Rescht schonn: brennbar Flëssegkeet, Spark, Feier ...

iwwerdeems zolidd Elektrolyte handelen als Rüstung, e Schëld, deen déi zwee Elektroden trennt... Lithium Dendriten hu keng Chance fir ze wuessen, well se vun engem festen Elektrolyt zréckgehale ginn. De Lithiumkristall wäert net duerchbriechen, de Lithium-Ion passéiert ouni gréisser Problemer. Dowéinst mat festem Elektrolyt ass et ganz wichteg datt et zolidd ass (Solidstat).

Just fir de Begrëff richteg ze iwwersetzen, musst Dir verstoen wéi eng Lithium-Ion Batterie funktionnéiert.

A wou an all deem kann Toyota nëmmen vun Elon Pimo seng Leeschtungen dreemen?

Fir WRC.net.pl nach eng Kéier ze zitéieren:

Wéini wäert Toyota seng disruptiv Technologie weisen? Toyota wäert dat am Joer 2021 maachen wann et e Prototyp enthüllt.

Éischt Saachen als éischt: Nikkei huet ugekënnegt datt de Prototyp am Joer 2021 enthüllt gëtt. An ... et ass näischt aussergewéinleches an dësem, well d'Presentatioun vum Toyota-Prototyp mat enger Solid-State Batterie sollt schonn am Joer 2020 stattfannen, wat mir zanter zwee Joer kennen:

> Toyota Solid-State Batterien op den Olympesche Spiller zu Tokyo 2020. Mee vu wat schwätzt Dziennik.pl?

D'Spiller goufen ofgesot, et goufen aner Problemer op der Welt, an d'Presentatioun gouf och ofgesot. De Covid-19 huet et net duerch vill Industrien gemaach. A wéini kommen zolidd Elektrolyt Gefierer um Maart? WRC.net.pl geet weider:

(...) am Joer 2021 wann de Prototyp presentéiert gëtt. Serial Produktioun soll kuerz duerno verfollegen. (...) Wann Toyota ufänkt, wahrscheinlech am Joer 2022, elektresch Gefierer mat Hallefleitbatterien ze verkafen, da kéint et Konkurrenten zerbriechen, déi elektresch Gefierer ubidden.

"Kuerz drop", wat genee wéini? WRC.net.pl schreift iwwer "Ufank vun den 20er Joren vum 2022 Joerhonnert", obwuel hien den ongeféieren Datum scho weess ("wahrscheinlech 7 Joer"). Mëttlerweil seet en Toyota Spriecher folgendes (vun 30 Auer un):

Mir erwaarden dat éischt Mass-produzéiert Solid-State elektrescht Gefier an der éischter Halschent vun den 2020er aféieren.

Also, d'Iwwersetzung op polnesch:

Ginn an déi heiteg dat éischt masseproduzéiert elektrescht Gefier mat zolitten Elektrolytbatterien an der éischter Halschent vun den zwanzeger Joeren [well déi éischt Halschent vun 2020 ass schonn - ed. editor www.elektrowoz.pl].

En Toyota-Spriecher mécht kloer, datt vun 2020 bis 2025 eng Show vun Autoen mat Solid-State Elementer gëtt. Et geet net drëm op de Maart ze goen, obwuel mir dat gäre géifen héieren. Et schwätzt och net vun der Produktioun, obwuel dat nëmmen eng kleng Korrektur vum geschwatene Saz erfuerdert ("mir fänken un d'Massproduktioun an ...").

Entschëllegt iwwer "wahrscheinlech am Joer 2022", mir wäerten dëst net méi ernimmen.

Also wéini wäert d'Massproduktioun vu Gefierer mat festen Elektrolytbatterien stattfannen? D'Industrie ass skeptesch, mat souguer Startups déi Prototypen vun esou Zellen weisen, déi behaapten datt se an e puer Joer an Autoen optrieden:

> Solid Power: Mir kënnen ufänken zolidd Elementer am Joer 2021 ze verkafen. An Autoen? An 2026-2027.

Mëttlerweil huet Toyota nach näischt presentéiert, awer nëmmen zënter 2017 "plängt" d'Presentatioun vun Autoen mat Solid-State Batterien (kuckt zum Beispill HEI). Esou Aussoe si schwéier ze gleewen.

Sinn zolidd Elektrolytzellen revolutionär?

Datt si.

Dank dem festen Elektrolyt kënne se mat héijer Kraaft gelueden ginn ouni sech iwwer Lithium Dendriten ze këmmeren. Héich Ladekraaft bedeit manner Opluedzäit.

Dank dem festen Elektrolyt wäert et méiglech sinn d'Benotzung vu Grafit oder Silizium als Anoden ze verzichten. Ouni Graphit / Silizium Anoden gëtt méi Plaz fir Lithium zougewisen, d'Präsenz vun deem d'Kapazitéit vun der Batterie bestëmmt. De festen Elektrolyt an de méi Lithium, dest méi grouss ass d'Kapazitéit vun de Batterien..

Mir hunn e méi extensiv Iwwerbléck iwwer d'Thema virbereet baséiert op der QuantumScape Presentatioun:

> 80 Prozent an 15 Minutten "href =" https://elektrowoz.pl/magazyny-energii/quantumscape-podalo-dane-ogniw-solid-state-ladowanie-4-c-wyrzymuja-25-c-0-80-proc -w -15 Minutten / "rel =" Lieszeeche ">QuantumScape huet Solid State Daten geliwwert. Charge 4 C, widderstoen 25 C, 0-> 80%. an 15 Minutten

Mir gleewen datt et d'QuantumScape Presentatioun zesumme mat den enthusiasteschen Experten war, déi den Haaptmotivateur fir den Nikkei ginn. Well, erëm, Toyota war meeschtens annoncéiert i verspréchtiwwerdeems QuantumScape presentéiert Parameteren prett fest Elementer. Mir hunn iwwer dëst direkt geschriwwen mat engem Link op den Nikkei Artikel, dee vum Auteur vun WRC.net.pl benotzt gouf:

> QuantumScape huet de Maart getraff. Solid Power an Toyota plangen och Duerchbroch

Dat ass alles …

Notiz vum Auteur: Als [wahrscheinlech schonn e fréieren?] Journalist, deet et mir wéi esou ze schreiwen ouni d'Thema ze verstoen. D'Aarbecht an de Medien soll eng Missioun sinn, déi op Ethik a Wëssen baséiert. Ech wäert versichen, fir Klick-Throughs ze kämpfen, well et schliisslech de Gewënn vum Verlag ass. awer de Mangel u Kompetenz am Thema ass geféierlech. Haut schreift dësen Auteur Blödsinn iwwer Batterien, a muer wäert hie Leit astellen fir Pro- oder Anti-Regierungspropaganda ze säen. Hien wäert all d'Suen huelen, déi hien fir d'Tapéit kritt.

An op kee Fall wäert eng Warnungslamp a sengem Kapp opgoen, datt hien en Thema beschreift, vun deem hie keng Ahnung huet.

Ech mengen e puer Site solle bestallt ginn fir eng Annotatioun ze posten: "Dir liest op Ären eegene Risiko a mir kënnen net garantéieren datt all geliwwert Informatioun richteg ass. Wat Toyota ugeet, hätt ech e Versuch erwaart, e Solid-State Startup ze iwwerhuelen.

Eröffnungsfoto: Ufank vum Artikel beschriwwen am Inhalt (c) WRC.net.pl

Dëst kann Iech interesséieren: