Benotzt off-the-shelf Lithium-Ionzellen mat enger Siliziumanode. Opluedstatiounen méi séier wéi tanken mat Wasserstoff
Inhalt
Enevate, e Startup dee Finanzéierung vu verschiddene grousse Firmen kritt huet, huet d'Disponibilitéit vun neie Lithium-Ionzellen ugekënnegt a si prett fir d'Massproduktioun direkt. Si bidden eng méi héich Energiedicht a méi kuerz Opluedzäiten wéi aktuell produzéiert Lithium-Ionzellen.
Enevate XFC-Energie Batterien: bis zu 75 Prozent Batterie a 5 Minutten a méi héich Energiedicht
Inhaltsverzeechnes
- Enevate XFC-Energie Batterien: bis zu 75 Prozent Batterie a 5 Minutten a méi héich Energiedicht
- Charge méi séier wéi Wasserstoff. Fir de Moment kann d'Opluedstatioun et packen.
LG Chem an d'Renault-Nissan-Mitsubishi Allianz hunn an Enevate investéiert, also ass et net de Krzak i S-ka dee vill schwätzt a sech näischt ka virstellen (kuckt: Hummingbird). De Startup huet just d'Welt ugekënnegt datt et Masseproduzéiert Lithium-Ionzellen huet déi besser sinn wéi d'Léisungen déi momentan benotzt ginn (Quell).
XFC-Energie Batterien benotzen eng Silicium Anode amplaz vun enger Standard Grafit Anode. D'Firma ass houfreg et erreecht ze hunn Energie Dicht 0,8 kWh/l 0,34 kWh / kg... Déi bescht Lithium-Ion-Batterien vun engem zouverléissege Fabrikant an der Industrie, d'Parameter vun deenen identifizéiert goufen, erreechen 0,7 kWh / l an 0,3 kWh / kg, d.h. eng Dosen Prozent manner.
Am Beräich iwwer 0,3 kWh / kg ginn et nëmmen Ukënnegungen a Prototypen:
> Alise Project: Eis Lithium Schwefelzellen hunn 0,325 kWh / kg erreecht, mir ginn op 0,5 kWh / kg.
Enevate betount datt hir Léisung mat nickelräiche Kathoden wéi NCA, NCM oder NCMA benotzt ka ginn. toleréiert méi wéi 1 Ladezyklus... Anoden kënne mat enger Geschwindegkeet vun 80 Meter pro Minutt fabrizéiert ginn, si kënnen 1 Meter breet an méi wéi 5 Kilometer laang (!)wat fir eng organiséiert grouss Produktioun wichteg ass.
Zell HD-Energie aus (c) Enevate
Charge méi séier wéi Wasserstoff. Fir de Moment kann d'Opluedstatioun et packen.
Wichtegst um Enn: Zellen si fäeg ze widderstoen charge bis zu 75 Prozent a 5 Minutten... Benotzt den Tesla Model 3 als e Beispill, loosst eis erausfannen wat dëst bedeit.
Den Tesla Model 3 Long Range huet eng Batterie mat enger benotzbarer Kapazitéit vu 74 kWh. Mir huelen un - wat net sou evident ass - datt d'Enevate vun "vu 10 bis 75 Prozent" schwätzt, dat heescht iwwer 65 Prozent vun der Batteriekapazitéit ze fëllen.
En Elektriker Batterie mat Enevate XFC-Energy Technologie verbraucht 48 kWh Energie a 5 Minutten. Virausgesat, natierlech, datt d'Opluedstatioun eng Ladekraaft vu bis zu 580 kW handhaben kann.
Unzehuelen datt den Tesla Model 3 17,5 kWh / 100 km (175 Wh / km) verbraucht, Gamme kënnt mat enger Geschwindegkeet vun +3 300 km / h (+55 km/min).
James May fëllt Toyota Mirai Brennstoffzell mat Waasserstoff mat enger Vitesse vun +3 260 km / h replenished (+54,3 km/min):
> Tesla Model S vs Toyota Mirai - Dem James May seng Meenung, kee Uerteel [Video]
Dëst kann Iech interesséieren:
