Testfahrt Rennautoen aus Kuelestoff
Kuelestoff kann d'Schicksal vun engem Auto entscheeden, well, andeems d'Doudegewiicht vum Auto niddereg ass, dat extrem liicht Material indirekt de Brennstoffverbrauch reduzéiert. An Zukunft kënne souguer Bestseller wéi Golf an Astra vun der Notzung profitéieren. Wéi och ëmmer, am Moment bleift Kuelestoff de Privileg vun nëmmen de "räichen a schéine". De Paul McKenzie seet eng "schwaarz" Zukunft fir Sportsautoen vir. Tatsächlech ass de frëndleche Brit net géint d'Rennfraktioun ënnert den Automobilisten, mee am Géigendeel - hie féiert de Mercedes SLR-Projet bei McLaren. Fir hien ass schwaarz d'Faarf vum Stoff, deen d'Iwwerliewe vu Sportsautoen garantéiert: aus Dausende vu klenge Kuelestofffaser gewéckelt, mat Harze imprägnéiert an a grousse Uewen gebak, Kuelestoff ass méi hell a gläichzäiteg méi resistent wéi déi meescht aner Substanzen. .
Testfueren Lamborghini Huracan Performante
D'Iddi ass $ 26 fir eng extra 378 PS ze froen. kléngt vläicht verréckt wann et net mam Label vum schnellsten Auto op der Welt géif kommen. Fir den Nürburgring-Rekord ze kréien, sinn d'Italiener mat eppes ongewéinleches "Per-fo-man-te" komm, seet de Christian Mastro, Chef vun der ëstlecher Branche vu Lamborghini, kloer mat engem Akzent op déi lescht Silb. Dat ass wéi, mëll a viskos, wéi wann d'Loft aus de Longen blosen, d'Italiener soen den Numm vum schnellsten Produktiounsauto op der Welt. Näischt mat der standardiséierter an haarder "Performance" ze dinn, déi elo all méi oder manner "waarm" Auto ausgezeechent gëtt. Dat offiziellt Resultat vun der Huracan Performante um Nürburgring Nordschleife ass 30:6. Virun sinn nëmmen den NextEV Nio EP52.01 Elektroauto (9:6) an de Prototyp Radical SR45.90LM (8:6), deen net emol als Serien ugesi ka ginn. Halen an…
Testfueren Lamborghini Aventador SVJ: e spannend Drama
Et ass méi wéi nëmmen en Auto.Déi dobäi Kraaft an immens verbessert Strooss Dynamik maachen de phenomenal Lamborghini Aventador zu engem SVJ, weider trennt et vun de Stroossen gereest vun "stierflecher" Autoen. De Kontext vun der Aventador SVJ Lackjob am Rosso Mimir Matte ass en zimlech ominösen Toun, dee wahrscheinlech net zielt fir d'Wäisheet an d'Tiefe vum Wëssen vun der nordescher Gottheet ze feieren, mee reflektéiert einfach d'Faarf vum Blutt, deen während senger Entkapung verspillt ass. Mat Regaler ënner de Waffen vum V12-Motor ëm 20 Päerd op 770 PS erhéicht. D'Kraaft ass just richteg fir 1,14 Meter (Héicht), 4,94 Meter (Längt) an 2,10 Meter (Breet ouni Spigelen) ze iwwerklocken. Den Aventador ass sou sënnvoll datt just d'Bremspedal beréieren net méi duer geet. Sechs-Piston Bremscaliper probéieren ...
Testfahrt Lamborghini Huracan EVO RWD: Fotoen, Motor an Spezifikatioune - Virschau
Lamborghini Huracan EVO RWD: Fotoen, Motor a Leeschtung Virschau Virun engem Joer huet de Lamborghini den Huracan EVO agefouert, eng Evolutioun vum del Toro säi méi mächtegen an technologesch fortgeschrattene Puppelchen mat techneschen Innovatiounen wéi eng nei Ophiewe oder eng steierbar hënnescht Achs. Elo bitt Sant'Agata Bolognese eng nei an nach méi spannend Hiracan EVO Variant, déi säi leschten natierlech aspiréierte Sportsauto an en Hannerraddriven Auto transforméiert. An dëser neier Variant verzicht den neien Huracan EVO RWD also Allradantrieb fir e méi liewegt Fuererfarung ze bidden, och duerch d'Reduktioun vum Gewiicht natierlech. Lamborghini Huracan EVO RWD, Dir Foto Motor Huracan EVO RWD De Motor, souwéi den Aluminium a Kuelestoffrahmen, bleiwen originell, nämlech: ...
Testfueren Lamborghini V12: Zwielef Béisen
Elo datt de Lamborghini Aventador en neit Kapitel an der Geschicht vun der V12 Firma opmaacht, kucke mer op eng perfekt normal - also lauteg, séier a wëll - Famill Treffen an der Géigend vu Sant'Agata Bolognese zréck. Ech wëll zréck op d'Strooss, ech wëll sangen - net schéin, awer haart a haart. Dem Serge Ginzburg säi Lidd kéint de Soundtrack fir déi ganz Famill vun de Lamborghini V12 Modeller ginn. Si si séier, wëll an erotesch. Genau wéi Ginzburg. Fëmmen, drénken, an engem Wuert, politesch inkorrekt. A grad wéi hien, Irresistibilitéit fir Fraen ass ee vun de Virdeeler vun deenen, déi mat héijer Geschwindegkeet liewen a fréi fortgoen. Wéi och ëmmer, dëst ass net déi vill cool V12 Motoren, ouni déi déi Top Lamborghini Modeller net wieren wat se sinn - ...
Testfueren Lamborghini Urus
De Lamborghini huet net nëmmen e ganz schnelle Crossover gebaut, mee tatsächlech eng nei Säit an der Geschicht opgemaach. An net nëmme fir säi klenge Lake Bracciano an der Vallelunga Rennstreck an der Géigend sinn ongeféier véierzeg Kilometer vu Roum. Mä esou Proximitéit zu der Haaptstad Afloss net d'Qualitéit vun lokal Stroossen. Si si genee d'selwecht wéi a ganz Italien, also wéi zu Sotschi virun den Olympesche Spiller. Den Urus wackelt bemierkenswäert op Flecken vu séier gefleckte Gruef, Teernähten an déif Rëss. Eng onsympathesch nervös Jucken beim Fuert duerch kleng Knollen leeft net nëmmen duerch de Kierper, mä gëtt och an d'Passagéierraum an d'Lenkrad iwwerdroen. Virun e puer Joer hätt all esou Diskussioun iwwer Lamborghini Autoen e bëssen Verstouss gesuergt, awer elo ...
Testfueren Lamborghini Huracan EVO
D'Vitesse riicht sech just op 200 km/h, a mir fänken schonn un ze luesen. Eng Huracan EVO hannert engem Instruktor ze fueren ass e Péng am Arsch "Et ass net nëmmen en Upgrade. Tatsächlech ass den EVO eng nei Generatioun vun eisem Junior Supercar", huet de Konstantin Sychev, de Chef vum Lamborghini an Osteuropa, dëse Saz e puer Mol an de Gruef vun der Moskauer Raceway widderholl. D'Italiener hunn d'technesch Stuff vum Auto bal komplett opgerappt, awer an der Welt vun de Supercars, wou d'Erscheinung esou wichteg ass wéi d'Zéngtel vun enger Sekonn an der Beschleunegung op 100 km/h, kléngen d'Argumenter fir eng nei Generatioun net sou iwwerzeegend. Ausserhalb ënnerscheet sech den EVO vun der Pre-Reform Huracan nëmmen a Plumage-Schlag, an och déi sinn hei nëmme wéinst technescher Noutwennegkeet opgetaucht. Zum Beispill, en neien hënneschten Diffusor gekoppelt mat engem Enteschwanz op ...