Daihatsu

Inhalter Grënner Geschicht vun der Autosmark a Modeller Daihatsu ass eng Entwécklungsmark mat enger räicher Geschicht. D'Philosophie vun der Mark spigelt sech am Slogan "Make compact". Spezialisten vun der japanescher Mark gleewen datt Kompaktheet den Haaptfaktor an der Nofro an der moderner Welt gëtt, wann d'Gamme vun Autoen zimlech breet ass. D'Mark ass ee vun de Leader an der japanescher Automobilindustrie ginn. Den Europäesche Maart an den Bannemaart vum Land vun der Rising Sonn erliewen e richtege Boom an der Klass vu kompakten Mini-Vanen. Ënnert der Mark Daihatsu gi kleng a kleng Autoen, Minivanen, souwéi SUVs a Camionen produzéiert. A Russland sinn d'Produkter vun der Mark haut net vertrueden. Grënner D'Geschicht vun der japanescher Mark geet zréck op den Ufank vum 1907. Joerhonnert, am Joer XNUMX. Dann a Japan hunn d'Proffen vun der Osaka Universitéit Esiknki an Turumi d'Firma Hatsudoki Seizo Co. Hir Spezialisatioun war d'Produktioun vu Verbrennungsmotoren, déi net op Autoen konzentréiert waren, mä op aner Industrien. Bis 1919 hunn d'Markeleader iwwer d'Produktioun vun Autoen geduecht. Duerno goufen Prototyp Camionen an der Quantitéit vun zwee Stécker produzéiert. Et war deemools datt d'Cheffen vun der Firma decidéiert hunn d'Entwécklung an der Automobilindustrie weiderzemaachen. 1951 gouf et als Daihatsu Kogyo Co bekannt, an 1967 huet d'Toyota Konzern ugefaang d'Mark ze kontrolléieren. Déi erfollegräich Aarbecht vun dëser japanescher Autosmark dauert méi wéi ee Joerhonnert. D'Geschicht vun der Autosmark a Modeller D'1930er hunn den Ufank vun der Serienproduktioun markéiert. Déi éischt Maschinn vum Hiersteller war dräi-Rad HA. Seng Motor war 500 cc. gesinn D'Erfindung huet ausgesinn wéi e Motorrad. Duerno goufen nach 4 Autoen produzéiert, vun deenen een e Véierrad gouf. De Kaf vu Produkter huet ugefaang mat engem schnelle Tempo ze wuessen. Dëst huet zum Bau vun enger neier Entreprise gefouert: 1938 gouf d'Ikeda Automobile Planz gebaut, an den Hatsudoki Seizo huet en neien Auto agefouert: e Véierradfueren Sportsauto. De Motor vum neien Auto war 1,2 Liter, d'Spëtzt vum Auto war op. Zousätzlech, war d'Maschinn mat zwee-Vitesse Muecht Transmissioun equipéiert. Déi maximal Geschwindegkeet war 70 Kilometer an der Stonn. 1951 gouf d'Mark bekannt als Daihatsu Kogyo Co a komplett op d'Produktioun vun Autoen gewiesselt. Am Joer 1957 ass de Verkaf vu Maschinnen op dräi Rieder op en héijen Niveau eropgaang, d'Gestioun vun der Firma huet ugefaang fir den Export vu senge Produkter ze preparéieren. Also gouf d'Produktioun vun engem anere Modell lancéiert. Si gouf vun der eemol populärer Midget gemaach. Zënter 1960 huet d'Firma den Hi-Jet Pickup virgestallt. Et huet en Zwee-Schlagmotor mat zwee Zylinder an enger Verdrängung vun 356 cc. gesinn De Kierper gouf am Beräich reduzéiert a war manner wéi 1,1 Quadratmeter. 1961 gouf d'Produktioun vum neien Hi-Jet lancéiert - e Camionetten mat zwou Dieren, 1962 huet d'Mark den New-Line Pickup lancéiert, dee sech duerch seng grouss Gréisst ënnerscheet. Den Auto krut en 797 cc-Motor. cm, dee vu Waasser ofgekillt gouf.D'Mark huet 1963 déi nächst Generatioun vun dësem Auto erausbruecht. No 3 Joer gouf d'Produktioun vum Fellow Auto lancéiert, deen eng zwee-Dier gouf. Am Joer 1966 huet fir d'éischte Kéier eng Daihatsu Compagno Maschinn ugefaang an England geliwwert ze ginn. Zënter 1967 ass d'Mark Daihatsu ënner der Kontroll vun Toyota. 1968 ass déi nächst Neiegkeet erauskomm - Fellow SS. Dëst ass e klengen Auto mat engem 32 Päerd Zwilling Vergasermotor ausgestatt. Fir déi ganz Zäit vun der Produktioun vun kompakt Autoen, gouf et déi éischt kompetitiv eent, zesumme mat der Honda Nr 360. Zënter 1971 huet d'Mark eng Hardtop Versioun vum Fellow Auto erausbruecht, an 1972 - eng Variant vun der Sedan, déi zu véier-Dier ginn ass. Dunn, am Joer 1974, gouf Daihatsu erëm ëmbenannt. Elo gouf d'Mark Daihatsu Motor Company genannt. An zënter 1975 huet hien e kompakten Auto Daihatsu Charmant erausbruecht. 1976 huet den Hiersteller den Auto Cuore (Domino) agefouert, deen de Motor 2 Zylinder an e Volume vu 547 cc hat. gesinn Zur selwechter Zäit huet d'Firma den Taft SUV verëffentlecht, deen all-Radundriff gouf. Et war mat verschiddene Motore equipéiert: vun engem 1-Liter, op Benzin lafen, zu engem 2,5-Liter, Lafen op Diesel Brennstoff. 1977 koum en neien Auto - Charade. Zënter 1980 huet d'Mark eng kommerziell Versioun vum Cuore lancéiert, fir d'éischt ënner dem Numm Mira Cuore, an duerno huet den Numm op Mira geännert. 1983 koum eng Turbo Versioun vun dësem Auto. 1984 war e bedeitend Joer mat der Verëffentlechung vum Rocky SUV, deen den Taft ersat huet. D'Assemblée vun den Daihatsu Marken Autoen huet ugefaang a China ze schaffen, bis 1985 war d'Zuel vun den Unitéiten déi ënner der Mark Daihatsu produzéiert goufen ongeféier 10 Milliounen. De Maart an Italien krut Charad Autoen, déi Alfa Romeo ugefaang ze produzéieren. An europäesche Länner, ugefaang kleng Autoen grousse Succès ze genéissen, an domat den Niveau vun Ofsaz vun Daihatsu Produiten erop. 1986 huet d'Charade ugefaang a China ze montéieren. En Auto gouf produzéiert - Leeza, deen och an der Turbo Versioun erschéngt. Déi lescht konnt d'Kraaft bis zu 50 Päerd entwéckelen a gouf eng dräi-Dier. 1989 huet d'Mark nach 2 nei Autoen lancéiert: Applaus a Feroza. Ënnert engem Accord mat Asia Motors, eng Mark aus Korea, huet Daihatsu ugefaang de Sportrak Modell an den 90er ze produzéieren. 1990 markéiert d'Verëffentlechung vun der nächster Generatioun Mira Maschinn. Seng Fonktioun war d'Installatioun vun 4WS an 4WD Systemer zesummen. Dëst ass nach ni geschitt an der Geschicht vun der Automobilindustrie. Am Joer 1992 huet den Daihatsu Leeza den Opti mat dräi Dieren ersat, duerno an enger fënnef-Dier Versioun erauskomm. Am selwechte Moment, an engem Joint Venture mat Piaggio VE Hijet Assemblée an Italien lancéiert. An de Charade Gtti gouf de Leader ënnert de Vertrieder vun der Klass A-7 am Safari Rally. Den nächste Modell, deen den Hiersteller am Joer 1995 am Land vun der Rising Sun presentéiert huet, war e klenge Move Auto, entwéckelt vun IDEA Spezialisten zesumme mat Daihatsu. Et war liicht vergréissert am Verglach zum K-Auto. De klenge Kierper gëtt hei kompenséiert, datt den Auto grouss ginn ass. 1996 goufen d'Maschinnen Gran Move (Pyzar), Midget II an Opti Classic erstallt. Am Joer 1990 huet den Hiersteller säin Anniversaire gefeiert, d'Mark gouf 90 Joer al. Während senger räicher Existenzgeschicht huet d'Mark schonn 10 Milliounen Unitéiten produzéiert. D'Serie, am Tour, gouf mat de Mira Classic, Terios a Move Custom Modeller ersat. Bis 1998 d'Mark huet schonn 20 Milliounen Unitéiten produzéiert. Zu Frankfurt gëtt den Terios Kid Auto presentéiert, deen an all Stroossebedéngungen e Cross-Country Fäegkeet huet. Et ass mat fënnef Plaze equipéiert, déi mécht et familljefrëndlech. Duerno koum de Siron, an den Designer Giorgetto Giugiaro huet de Look vum neie Move Klass Auto erstallt. Am Joer 1990 sinn Atrai Wagon, Naked, Mira Gino Autoen ugeschloss. Verschidde Autosfabriken vun der Mark hunn ISO 90011 an ISO 14001 Zertifikater kritt. D'Produktioun vun neien Autoen Atrai, YRV, Max weider. Mat der Toyota Mark huet de Leader vun der japanescher Autosindustrie Terios verëffentlecht. Zur selwechter Zäit war de japanesche Autofabrikant iwwer d'Ëmweltsituatioun besuergt a konnt e Minimum Emissioun vu schiedleche Substanzen erreechen. Zënter 2002 gëtt de Copen Roadster a Produktioun gesat. An de Showrooms an der Haaptstad vu Japan a Frankfurt huet d'Mark kleng Autoe Micro-3L presentéiert, déi Top-Panneaue waren ofnehmbar, e fënnef-Seater kompakte YRV, souwéi den EZ-U, dee mat enger maximaler Längt vun 3,4 m keng Front- an hënnescht Iwwerhäng hat. Déi nächst Neiegkeet vun der Opstellung ass de Kopen Microroadster. Den Auto ass eng kleng Kopie vum Audi TT, dee mat Beliichtung vum New Beetle ausgestatt ass. A fir Off-Strooss gouf e kompakten SUV SP-4 entwéckelt, dee Réckdeckel rutscht. Den Auto selwer ass all-Radundriff. Haut verkeeft Daihatsu Autoen a ville Länner, d'Zuel vun deenen méi wéi honnert ass. Eng breet Palette vu Modeller suergt fir eng grouss Nofro an e gudde Verkafsniveau.