Testfahrt Mercedes C 200 Kompressor: eng staark Tromp
Mercedes huet eng ganz nei Generatioun vun engem vun den zwee wichtegste Modeller a senger Gamme lancéiert, der C-Klass. Genuch Grond fir den C 200 Kompressor wierklech ënnert enger Lupe ze kucken fir all seng Stäerkten a Schwächten ze weisen. Speziell Modellprüfung duerchgefouert vun all Publikatiounen ënner dem Numm auto motor und sport.
Bis elo huet nach keng Produktioun Mercedes Sedan esou ausgesinn. Wien déi nei C-Klass an enger sportlecher Versioun vun der Avantgarde bestellt, kritt eng Heizkierper, déi bis elo nëmmen de Privileg war vun de Besëtzer vu Roadsters a Coupe vun der Mark mat engem dräistäckege Stär.
Exzellent Handling, awer och super Komfort
De meeschtens positive Feedback vun der Öffentlechkeet hindeit datt d'Designer vum Auto eng wierklech gutt Aarbecht gemaach hunn. Déi 17 Zoll Rieder mat 45mm Pneuen an der Avantgarde Versioun bleiwen kleng, an d'Suspension huet sech net geännert am Verglach mat anere Modifikatioune vum Modell. Adaptive Suspension gëtt et och fir déi sportlech Versioun vun der C-Klass, déi Deel vun enger bal onendlecher Lëscht vun Accessoiren ass. Den Testauto gouf mat enger Standard Suspension ausgestatt, déi vum Auto a Sportauto wärend der éischter Testfaart vum Modell approuvéiert gouf an e bal perfekte Kompromëss tëscht sportlechem Ëmgang a glatem Fuerkomfort geliwwert huet.
D'Impressiounen, déi bis elo opgezielt goufen, goufen no Dausende vu Kilometer während Tester a verschiddene Konditioune voll bestätegt. 17-Zoll Rieder mat niddereg-Profil Pneuen beschränken d'Understellung e bësse fir Bockel ze glatzen, awer insgesamt bitt d'C-Klass, déi typesch fir d'Mark Mercedes ass, exzellent Gesamtkomfort. Fir Leit mat besonnesch héije Fuerderungen a Wëssen an dësem Beräich, kuerz Knupperten op ganz niddrege Geschwindegkeeten iwwerwanne kann eng méi mëll Léisung sinn, en anere ganz klengen Nodeel ass datt bei voller Belaaschtung an héijer Geschwindegkeet op der Autobunn, saitlech Onregelméissegkeeten zu onvollstänneg féieren gefilterte vertikale Kierperbewegungen. Awer fir dës kleng Detailer ze bemierken, musst Dir d'Sensibilitéit vun der berühmter Prinzessin an der Ierzebulli hunn, well d'C-Klass, trotz dëse klenge Kommentaren, verdéngt de bequemste Vertrieder vun der Mëttelschicht ze ginn.
Dëst ass wéi d'Rees wierklech Freed ass.
Am Gesamtbild vum Auto gesi mer eng sportlech-elegant Limousine déi grouss Méiglechkeeten bitt fir laang Reesen ze iwwerwannen. "Dëst kënnt eng Persoun erfrëscht op hir Destinatioun", wéi ee vun de Mottoe vun de Mercedes-Designer fréier gesot huet, wat et verdéngt am Fall vun der neier C-Klass benotzt ze ginn. Fir déi gutt Stëmmung z'erklären, an där jidderee vun de Vertrieder vun de Gruppepublikatiounen un der Tester deelgeholl huet, ass et néideg e puer Faktoren ze ernimmen.
Zum Beispill, fir eng excellent Ëmgank mat der C-Klass - den Auto huet all Tester vun Verhalen op der Strooss mat uerdentlech Resultater, an d'Gefill vun Sécherheet erhalen och wann de Limite Modus Erréchen. De Lenksystem liwwert en impeccable Feedback op d'Strooss, sou datt et einfach ass déi perfekt Turnline ze verfollegen duerch déi rieseg Suspensiounsreserven - net nëmmen eng exzellent passiv Sécherheet, awer och richtegt Fuerplezier.
Et gëtt souguer eng Reduktioun vum Brennstoffverbrauch, déi vum Hiersteller versprach gouf. Besonnesch mat vernünftegen Ausfaartfuere kënnen Zuelen ënner aacht Liter pro 100 Kilometer ouni Probleemer erreecht ginn. Wéi och ëmmer, wann Dir Vollgas op enger gratis Autobunn geet, klëmmt de Verbrauch einfach op ongeféier 13 Prozent. Wéi Dir wësst, geet Mercedes scho mat Zäit fir véier Zylinder Bensinsmotore mat engem mechanesche Kompressor. State-of-the-art Turbo-Motore sinn an Entwécklung déi béid nach besser Kraaftwäerter a wesentlech manner Dreifstoffverbrauch ubidden. Also och mat engem sou bemierkenswäert gudden Auto wéi déi nei C-Klass, bleift nach Plaz fir ze verbesseren. Tatsächlech, wat dem C 200 fehlt fir méiglechst Kraaft ze kréien ass de sechszylindresche Motor. Dofir kann d'C 350 Modifikatioun mat der héchster Bewäertung fir seng Klass bretzen ...
Text: Goetz Lairer, Boyan Boshnakov
Foto: Hans-Dieter Zeifert
Evaluatioun
Kompressor Mercedes C 200 Avantgarde
Déi nei C-Klass ass eng wierklech beandrockend Erreechung - den Auto ass extrem bequem a sécher, wat him net verhënnert, him grouss Fuerfreed ze ginn. Zousätzlech sinn Soliditéit a Funktionalitéit och op engem exzellenten Niveau. Deen eenzege groussen Nodeel vum C 200 Kompressor ass säi Motor, dee weder besonnesch dynamesch nach beandrockend ass wat d'Brennstoffwirtschaft ugeet.
technesch Detailer
| Kompressor Mercedes C 200 Avantgarde | |
|---|---|
| Aarbechtsvolumen | - |
| Energieverbrauch | 135 kW (184 PS) |
| Maximum Dréimoment | - |
| Beschleunegung 0-100 km / h | 9,2 s |
| Bremsstrecken mat enger Geschwindegkeet vun 100 km / h | 37 m |
| Maximal Vitesse | 230 km / h |
| Duerchschnëttsverbrauch Brennstoff am Test | 11,4 l / 100 km |
| Basis Präis | - |
