Den Apparat an de Prinzip vun der Operatioun vum Virheizer Webasto

Wantergefierer Operatioun ass mat villen Onbequemen assoziéiert. Zum Beispill kann en Dieselmotor bei kale Wieder net gutt starten. Och d'Bensinsunitéit, ofhängeg vum Wieder, kann op eng ähnlech Manéier "kaprizesch" sinn. Zousätzlech zu de Schwieregkeeten beim Start a Erwiermung vun der Power Unit (iwwer firwat de Motor muss erwiermt ginn, liest an enger anerer Kritik), kann den Automobilist mam Besoin konfrontéiert sinn den Interieur vum Auto ze hëtzen, well während der Iwwernuechtung kann et anstänneg ofkillen.

Awer ier de Standardbannenheizung Hëtzt ofgëtt, kann et e puer Minutten daueren (et hänkt vun der Ëmgéigendemperatur, vum Automodell an vun der Effizienz vum Killsystem of). Während dëser Zäit, am kale Interieur vum Auto, kënnt Dir Erkältung kréien. De Grond fir sou eng lues Heizungsoperatioun ass datt den Interieur Fanheizung duerch Heizung vum Killmëttel ugedriwwe gëtt. Jidderee weess datt d'Frostschutz an engem klenge Krees erwiermt bis de Motor Betribstemperatur erreecht (liest iwwer wéi e Parameter et ass hei). Nodeems den Thermostat ausgeléist gouf, fänkt d'Flëssegkeet zirkuléieren an engem grousse Krees. Liest méi iwwer d'Operatioun vum Killsystem. getrennt sinn.

Bis de Motor d'Operatiounstemperatur erreecht, wäert den Interieur vum Auto kal sinn. Fir dës zwee Prozesser ze trennen (Antriebsheizung an Interieurheizung) entwéckelen Autosfabrikanten verschidde Systemer. Ënnert hinnen ass déi däitsch Firma Webasto, déi eng zousätzlech Kabinnheizung entwéckelt huet (och e Virheizer genannt).

Loosst eis berücksichtegen wat d'Besonderheet vun dëser Entwécklung ass, wéi eng Modifikatiounen et sinn, wéi och e puer Tipps fir den Apparat ze bedreiwen.

Wat ass et?

Zënter iwwer 100 Joer fabrizéiert den däitschen Hiersteller Webasto verschidden Autosdeeler. Awer d'Haaptrichtung ass d'Entwécklung an d'Fabrikatioun vu verschiddene Modifikatioune vu Virstart-Systemer, Klimaanlagen, déi net nëmmen an Autoen benotzt ginn, awer och a speziellen Ausrüstung. Si sinn och mat verschiddene schwéieren Transport ausgestatt, souwéi Miereschëffer.

Kuerz gesot, de Webasto Virheizer ass eng autonom Heizung - en Apparat deen et méi einfach mécht d'Energie-Eenheet opzewiermen a säi spéideren einfache Start. Ofhängeg vun der Aart vum System kann et och d'Gefier bannen erhëtzen ouni d'Muechtapparat z'aktivéieren. Dës Produkter si besonnesch nëtzlech fir Camionateuren, déi sech an enger kaler Regioun fanne kënnen, an de Motor an der ganzer Nuecht lafe loossen ass ze deier (an dësem Fall gëtt de Brennstoff méi grouss verbraucht wéi wann de Webasto System funktionnéiert).

Webasto huet zënter 1935 all Zort Heizsystemer fir Gefierer entwéckelt a masseproduzéiert. D'Mark selwer gouf am Joer 1901 vum Wilhelm Bayer den Eeleren gegrënnt. Den Numm Webasto selwer kënnt aus enger Kombinatioun vu Buschtawen am Familljennumm vum Grënner. WilHElm BAier STOckdorf. 1965 huet d'Firma ugefaang Auto-Klimaanlagen ze produzéieren. Zwee Joer méi spéit erschéngen elektresch Softdachsystemer fir Autoen am Arsenal vu Produkter.

En zousätzleche Projet vun der Firma ass d'Entwécklung vum Design vum "Spirit of Ecstasy" Emblem, dat sech mat der Hëllef vun engem elektresche Fuert ënner der Hood verstoppt. Dës Statuette gëtt op Rolls-Royce Premium Sedan Modeller benotzt. D'Firma huet och e Kameleon Daach entwéckelt (wann néideg, gëtt Panorama), deen an der Maybach62 benotzt gëtt.

Autonom Heizung, Motorvirheizungssystem, Motorautonomie, individuell Bannenheizung - all dat sinn e puer Synonyme vum betreffenden Apparat. Den Apparat gëtt fir d'Kraaftapparat benotzt fir säi Liewensdauer ze erhéijen (mat engem kale Start gëtt de Verbrennungsmotor a seriöse Belaaschtungen ausgesat, well wärend de Schmiersystem den verdickten Ueleg duerch d'Kanäl pompelt, leeft de Motor ouni de Betrag Schmiermëttel).

Wéi funktionnéiert Webasto

Egal wéi eng Zort Apparat et funktionnéiert nom selwechte Prinzip. Deen eenzegen Ënnerscheed ass an der Effizienz vun der Heizung an op der Plaz vun der Installatioun. Hei ass e Basis Diagramm wéi de System funktionnéiert.

D'Kontrollunitéit ass aktivéiert. Dëst kann eng Fernsteierung, eng Smartphone Uwendung, en Timer, asw. Weider ass d'Verbrennungskammer mat frëscher Loft gefëllt (mat engem klengen Elektromotor oder als Resultat vum natierlechen Draft). D'Düse spritzt Brennstoff an d'Huelraim. Op der éischter Etapp gëtt d'Fackel mat enger spezieller Käerze gezündt, déi eng elektresch Entladung vun der néideger Kraaft erstellt.

Am Verbrennungsprozess vun enger Mëschung aus Loft a Brennstoff gëtt eng grouss Quantitéit un Hëtzt entlooss, wouduerch de Wärmetauscher erhëtzt. Ofgase ginn duerch speziell Ausléiser an d'Ëmwelt ofgeholl. Ofhängeg vum Modell vum Apparat gëtt de Motorkühlmëttel am Wärmetauscher erhëtzt (an dësem Fall wäert den Apparat Deel vum Killsystem sinn) oder Loft (sou en Apparat kann direkt an de Passagéierraum installéiert ginn an nëmmen als eng Kabineheizung).

Wann de Modell benotzt gëtt fir de Motor ze erhëtzen, da wann eng gewësse Frosttemperatur (ongeféier 40 Grad) erreecht ass, kann den Apparat Heizung am Auto aktivéieren wann d'Systemer synchroniséiert sinn. Normalerweis brauch et ongeféier 30 Minutten fir de Motor opzewiermen. Wann d'Heizung och d'Heizung vum Auto aktivéiert, da gëtt et op engem fraschtege Moie kee Bedierfnes Zäit ze verléieren fir déi gefruer Windschutzwärmung opzewiermen.

E korrekt installéiert System wäert ongeféier 10 Joer daueren, a während der Operatioun brauch et net heefeg Reparaturen oder Ënnerhalt. Fir ze verhënneren datt de System den Haaptvolumen u Brennstoff verbraucht, kann en zousätzleche Tank installéiert ginn. Dëst ass besonnesch praktesch wann Dir héichoktan Brennstoff am Motor benotzt (liest méi iwwer dëse Parameter hei).

Webasto funktionnéiert net wann d'Batterie niddereg ass, also sollt Dir d'Stroumquelle ëmmer an engem geluedenen Zoustand halen. Fir Detailer wéi Dir verschidden Aarte vu Batterie richteg oplade kënnt, liest an engem aneren Artikel... Well d'Heizung mat Loft am Passagéierraum oder Killmëttel funktionnéiert, sollt Dir net erwaarden datt den Ueleg am Sumpf sech och wärend der Operatioun vum Apparat erhëtzt. Aus dësem Grond soll déi richteg Marke vum Motorueleg wéi beschriwwen benotzt ginn. hei.

Haut ginn et verschidden Typen vun Apparater déi net nëmmen am Package ënnerscheeden, awer och verschidde Kraaft hunn. Wa mir se bedingt deelen, da ginn et zwou Méiglechkeeten:

• Flësseg;
• Loft.

All Optioun ass effektiv op seng Manéier. Loosst eis iwerleen wat hir Differenzen sinn a wéi se funktionnéieren.

Loftheizungen Webasto

En Auto mat engem Loftautonomen Heizung kritt eng zousätzlech Loftheizung am Passagéierraum. Dëst ass seng Haaptfunktioun. Den Apparat vun dësem Mechanismus enthält:

• D'Kammer an där de Brennstoff verbrannt gëtt;
• Brennstoffpompel (Stroumquell dofir - Batterie);
• Zündkerz (fir Detailer zum Apparat an Zorten vun dësem Element, dat a Bensinmotoren installéiert ass, liesen an engem separaten Artikel);
• Fan Heizung;
• Wärmetauscher;
• Düsen (liest iwwer d'Aarte vun Apparater hei);
• Eenzelne Brennstoftank (seng Disponibilitéit a säi Volume hänkt vum Geriichtsmodell of)

Tatsächlech ass dëst e Mini Hoer Dryer, nëmmen en oppent Feier gëtt benotzt anstatt eng Glühwind Spiral. Sou eng Heizung funktionnéiert nom folgende Prinzip. D'Elektronik start d'Pompel vum Apparat. Den Injektor fänkt u Sprit ze sprëtzen. D'Käerz kreéiert eng Entladung déi d'Fackel entzündegt. Am Prozess vu Brennstoffverbrennung ginn d'Maueren vum Wärmetauscher erhëtzt.

En elektresche Waassermotor kreéiert eng gezwongen Konvektioun. D'Aufnahm vu frëscher Loft fir Brennstoffverbrennung gëtt vun ausserhalb vum Gefier ausgefouert. Awer d'Loft am Auto gëtt benotzt fir de Passagéierraum ze hëtzen. D'Oofgase ginn ausserhalb vum Gefier ewechgeholl.

Well keng zousätzlech Mechanismen benotzt gi fir d'Heizung ze bedreiwen, wéi an der Operatioun vun engem Verbrennungsmotor, verbraucht den Apparat net vill Brennstoff (Bensin oder Diesel kann dofir benotzt ginn). Zum Beispill gëtt den Design vun enger Kabineheizung net fir d'Präsenz vun engem Kurbelmechanismus (fir wat et ass, gelies getrennt sinn), Zündsystemer (iwwer den Apparat an d'Zorte vun dëse verfügbare Systemer getrennten Artikel), Schmiersystemer (iwwer firwat et dem Motor ass, gëtt et beschriwwen hei) etc. Wéinst der Einfachheet vum Apparat funktionnéiert d'Virheizung vum Interieur vum Auto zouverléisseg a mat héijer Effizienz.

All Apparatmodell huet seng eege Kraaft an eng aner Zort Kontroll. Zum Beispill funktionéiert Webasto AirTop 2000ST vun enger konventioneller Autosbatterie (12 oder 24V), a seng Kraaft ass 2 kW (dëse Parameter beaflosst d'Heizungszäit vum Passagéierraum). Sou eng Installatioun kann an engem Passagéierauto an an engem Camion funktionéieren. D'Kontroll gëtt mat Hëllef vun zousätzlecher Elektronik ausgefouert, déi et erméiglecht den Temperaturregime unzepassen, an aus der Mëttelkonsole aktivéiert. De Remote Start vum Apparat gëtt vun engem Timer gemaach.

Webasto Flëssegheizungen

Flësseg Heizung Webasto huet e méi komplexen Design. Ofhängeg vum Modell kann d'Gewiicht vum Block bis zu 20 kg sinn. D'Haaptapparat vun dësem Typ ass d'selwecht wéi dee vum Loftkolleg. Säin Design implizéiert och d'Präsenz vun enger Brennstoffpompel, Düsen an Zündkerzen fir Bensin oder Diesel ze entzünden. Deen eenzegen Ënnerscheed ass an der Plaz vun der Installatioun an dem Zweck vum Apparat.

De Flëssegkühler ass am Killsystem montéiert. Zousätzlech benotzt den Apparat eng autonom Waasserpompel, déi antifreeze laanscht de Circuit zirkuléiert ouni de Motor ze benotzen. Fir d'Wärmenaustausch ze reguléieren, gëtt en zousätzlechen Heizkierper benotzt (fir méi Detailer iwwer den Apparat an den Zweck vun dësem Element, liest an enger anerer Kritik). Den primäre Zweck vum Mechanismus ass fir d'Verbrennungsmotor virzebereede fir ze starten (e kale Motor brauch méi Batteriekraaft fir de Krukas ze dréinen).

D'Foto hei ënnendrënner weist den Apparat vun enger vun den Aarte vu pre-start Flëssegheizungen:

Trotz der Tatsaach, datt dëst System haaptsächlech benotzt gëtt fir de Motor virzehëtzen, dank senger Operatioun ass et méiglech den Interieur méi séier opzewiermen. Wann de Chauffer den Zündsystem aktivéiert an den Interieurheizung aktivéiert, fänkt waarm Loft direkt aus de Loftdeflektoren ze fléissen. Wéi virdru scho gesot, hëlt de Kabine Heizkierper op wéinst der Temperatur vun der Frostschutz an CO. Well an engem kale Motor, musst Dir als éischt waarde bis d'Flëssegkeet am System erwiermt, et kann eng laang Zäit daueren bis déi optimal Temperatur an der Kabinn erreecht gëtt (normalerweis waarden d'Chauffeuren net drop, mee fänken un wann d'Bannenariichtung den Auto ass nach kal, a fir net krank ze ginn, benotze se Heiz Fotellen).

Beispiller vu Modeller vu flëssege Virhëtzer Webasto

Am Arsenal vum Däitschen Hiersteller Webasto gëtt et eng grouss Varietéit vu Virheizungssystemer déi kënne benotzt gi fir déi optimal Temperatur vun der Kraaftapparat z'erreechen an d'Heizung vum Interieur z'aktivéieren.

E puer Modeller si fir nëmmen eng Funktioun entwéckelt, awer et ginn och universell Optiounen. Betruecht verschidden Aarte vu flëssege Systemer.

Webasto Thermo Top Evo 4

Dëse System ass souwuel op Bensin wéi och Dieselmotoren installéiert. D'Installatioun verbraucht net vill Batteriekraaft, wat net problematesch ass fir eng konventionell Batterie a guddem Zoustand. Fir méi Informatioun iwwer wéi d'Batterie an der Wanterzäit funktionnéiert, liest an engem aneren Artikel... Déi maximal Kraaft vun der Installatioun ass 4 kW.

D'Eenheet ass ugepasst fir a Verbindung mat Motore mat engem Volume vu bis zu zwee Liter ze schaffen, a kann an zousätzlech Konfiguratioune fir Autoen an der Mëttelpräiskategorie abegraff ginn. Den Apparat kann kontinuéierlech fir bis zu enger Stonn schaffen.

Nieft der Heizung vun der Kraaftapparat ass dës Ännerung och fir d'Heizung vum Passagéierraum geduecht. Den Apparat ass mat Elektronik ausgestatt déi den Zoustand vum Killmëttel iwwerwaachen. Zum Beispill, wann d'Froschutzwärmung bis zu 60 Grad Celsius erwiermt, gëtt d'Kabineheizung automatesch aktivéiert.

Fir ze verhënneren datt den Apparat d'Batterie ofleeft a Feier fällt vun Iwwerhëtzung, huet den Hiersteller d'Kontrollsystem mat passenden Schutz ausgestatt. Soubal d'Temperatur d'Grenzwäerter erreecht, gëtt den Apparat deaktivéiert.

Webasto Thermo Pro 50

Dës Ännerung vu Webasto Heizungen gëtt ugedriwwen duerch Diesel Brennstoff. Den Apparat produzéiert 5.5 kW thermesch Kraaft, a verbraucht 32 Watt. Awer am Géigesaz zum fréiere Modell gëtt dësen Apparat mat enger 24-Volt Batterie ugedriwwen. De Bau weit net méi wéi siwe Kilogramm. Installéiert am Motorraum.

Prinzipiell ass sou e Modell fir schwéier Gefierer geduecht, déi mat engem Motor mat engem Volume vu méi wéi 4 Liter ausgestatt sinn. An den Astellunge gëtt et eng Temperatur-Astellung an en Aktivéierungstimer. Nieft der Heizung vun der Kraaftapparat kann den Apparat an den Interieurheizungssystem integréiert ginn.

Webasto Thermo 350

Dëst ass ee vun de mächtegste Mods. Et gëtt a grousse Bussen, spezial Gefierer, Trakteren, asw. D'Netz vun deem d'Heizung ugedriwwe gëtt ass 24V. De Block weit bal zwanzeg Kilogramm. D'Ausgab vun der Installatioun ass 35 kW. Esou e System ass effektiv bei schwéiere Frascht. D'Qualitéit vun der Heizung ass um maximalen Niveau, och wann de Frascht dobaussen -40 Grad ass. Trotz dësem ass den Apparat fäeg fir den Aarbechtsmedium (Frostschutz) bis + 60 Celsius ze erhëtzen.

Et ass derwäert ze bemierken datt dës nëmmen e puer Ännerunge sinn. D'Firma bitt verschidde Versioune vum Webasto Thermo, déi u Motore vu verschiddene Kräften a Gréissten ugepasst sinn. D'Haaptkontrollpanel vun alle Modifikatioune läit op der Mëttelkonsole (wann dëst net-Standardausrüstung ass, da bestëmmt de Chauffer selwer wou en d'Kontrollelement installéiere wäert). D'Lëscht vun de Produkter enthält och Modeller déi aktivéiert ginn duerch déi entspriechend Uwendung déi am Smartphone installéiert ass.

Wann néideg, kann de Gerät deaktivéiert ginn wann de Chauffer decidéiert datt den Apparat säin Zil erreecht huet. Et ginn och Modeller déi fir all Dag vun der Woch anescht ugepasst kënne ginn. Remote Start vum Apparat kann duerch eng kleng Fernsteierung gemaach ginn. Sou e Schlësselfob kann eng anstänneg Reechwäit hunn (bis zu engem Kilometer). Fir datt de Gefierbesëtzer sécher ass datt de System aktivéiert ass, huet d'Fernbedienung eng Signallampe déi beliicht wann d'Signal de Schlëssel fob vum Auto erreecht.

Kontrolloptiounen fir Webasto Heizungen

Ofhängeg vum Modell vun der Heizung bitt de Produzent verschidde Méiglechkeeten fir de Betrib vum System ze kontrolléieren. D'Lëscht vun de Kontrollen kann enthalen:

• Kontrollmodul deen op der Konsol am Passagéierraum montéiert ass. Et kann Touch oder Analog sinn. A Budgetversioune ginn en On / Off Knäppchen an en Temperaturkontroller benotzt. De System gëtt all Kéier direkt vum Chauffer virun der Rees manuell konfiguréiert;
• E Schlësselfob, deen op engem GPS Signal funktionnéiert fir de Fernapparat unzefänken, souwéi Astellungsmodi (ofhängeg vum Heizungsmodell, awer am Fong gëtt d'Astellung op der Kontrollpanel gemaach, an d'Modi ginn iwwer de Schlësselfob aktivéiert);
• Smartphone Uwendung "Thermo Call". Dëst ass e gratis Programm deen Iech net nëmmen erlaabt déi erfuerderlech Heizungsparameteren ze konfiguréieren, awer och kann ophuelen a wéi enger Etappe den Interieur oder de Motor zu enger bestëmmter Zäit erhëtzt gëtt. D'Firma huet eng App fir Android an iOS Benotzer entwéckelt. Fir datt d'Fernsteierung funktionnéiert, musst Dir eng SiM Kaart kafen, duerch déi SMSen iwwerdroe ginn;
• Panel mat analoge Knäppercher an Dréihknapp, déi den digitale Timer kontrolléieren. Ofhängeg vun der Modifikatioun kann den Autosbesëtzer een oder méi Betribsmodi konfiguréieren, déi onofhängeg aktivéiert ginn, bis d'Elektronik ausgeschalt gëtt.

E puer Modifikatioune vun Heizungen sinn an den Immobiliséierer integréiert (fir méi Detailer iwwer wat fir e System et ass, gëtt et beschriwwen getrennt sinn) oder an de Standardalarm. E puer Leit verwiesselen dësen Apparat mat engem Remote Motor Start. Kuerz, den Ënnerscheed ass datt d'Fernaktivéierung vum Verbrennungsmotor et och erlaabt Iech den Auto op d'Rees virzebereeden, awer d'Gefier start wéi gewinnt. Während de Motor erwiermt, brauch de Chauffer net an enger kaler Kabinn ze sëtzen.

An dësem Fall bleift d'Maschinn net zougänglech fir net autoriséiert Persounen. Eng autonom Heizung benotzt d'Ressource vun der Kraaftunitéit net, an e puer Ännerungen fiddert se net emol aus dem Haaptgasbehälter. Liest iwwer wat besser ass: Virheizung oder Fernmotor starten. hei.

Wéi verwalten a benotzen Webasta

Betruecht e puer vun de Charakteristike vun der autonomer Bannenheizung an Heizung vu Verbrennungsmotor. Als éischt erënnere mir eis datt den Apparat fir autonom Operatioun entwéckelt ass, a fir dëst muss Elektrizitéit vun irgendwou huelen. Aus dësem Grond muss d'Autobatterie ëmmer gelueden ginn. Soss gëtt de System funktionnéiert oder guer net aktivéiert.

Wann eng flësseg Modifikatioun benotzt gëtt déi an den Interieurheizungssystem integréiert ass, soll d'Bannenheizung net op maximal Modus gesat ginn. Et ass besser d'Mëttpositioun vum Regulateur ze wielen, an d'Intensitéit vum Fan op de Minimumniveau ze setzen.

Hei sinn d'Kontrollmethoden, a wéi Dir se benotzt:

1. Timer ufänken... Oft si Budgetsmodeller mat dësem besonnesche Kontrollmodul ausgestatt. De Benotzer kann eng eemoleg Aktivatioun vum System opsetzen oder e spezifeschen Dag vun der Woch astellen, wa Reese seele optrieden, an op aneren Deeg gëtt et kee Bedierfnes de Motor opzewärmen. Déi spezifesch Startzäit vum Apparat an d'Temperatur bei där de System deaktivéiert gëtt sinn och konfiguréiert.
2. Remote Start... Ofhängeg vun der Aart vum Apparat kann dës Fernsteierung d'Signal bannent engem Kilometer verbreeden (wann et keng Hindernisser tëscht der Quell an dem Empfänger sinn). Dëst Element erlaabt Iech Webasto aus enger Distanz unzeschalten, zum Beispill virun enger Rees, ouni Äert Heem ze verloossen. Ee Modell vun der Fernsteuerung schalt nëmmen de System un / aus, wärend deen aneren erlaabt Iech souguer de gewënschten Temperaturregime ze setzen.
3. Ugefaange mat GSM Keyfob oder mobil Applikatioun vun engem Smartphone... Fir datt esou Geräter funktionnéieren, ass eng zousätzlech SIM Kaart erfuerderlech. Wann esou eng Funktioun verfügbar ass, da benotze meescht modern Automobilisten se definitiv. Déi offiziell Uwendung erlaabt Iech d'Operatioun vum Apparat iwwer Ärem Handy ze kontrolléieren. De Virdeel vun esou engem Kontrollmodul ass datt et net un d'Distanz zum Gefier gebonnen ass. Den Haapt Saach ass datt den Auto bannent der Gamme vun der Handysréseau Signal ass. Zum Beispill, en Auto iwwernuecht an enger iwwerwaachter Parkplaz wäit vun doheem. Wärend de Chauffer bei den Auto geet, bereet de System d'Gefier op eng komfortabel Rees vir. An den einfachsten Ännerungen schéckt de Chauffer einfach eng SMS Noriicht op d'Webasto Kaartennummer.

Webasto wäert ënner de Konditioune starten datt:

• Ausser Gefriertemperaturen;
• D'Batterieladung entsprécht dem néidege Parameter;
• Antifreeze ass net waarm;
• Den Auto ass am Alarm oder all Dier Schleisen sinn zou;
• De Brennstoffniveau am Tank ass net manner wéi ¼. Soss kann Webasto net aktivéieren.

Loosst eis e puer Empfehlungen iwwer d'korrekt Operatioun vum Apparat.

Nëtzlech Tipps fir ze benotzen

Trotz der Tatsaach, datt d'Heizung, besonnesch d'Loftheizung, en einfachen Design huet, ass den elektroneschen Deel zimlech komplex. Och e puer aktuéierend Elementer, wann se falsch benotzt ginn, kënne virun der Zäit ausfalen. Aus dëse Grënn follegt et:

• Kontrolléiert d'Systemleistung eemol all dräi Méint;
• Gitt sécher datt de Brennstoff am Bensintank oder e getrennten Tank net méi déck gëtt;
• Am Summer ass et besser de System ze demontéieren, sou datt et net u Vibratiounen a Fiichtegkeet ausgesat ass;
• D'Effizienz vun der Heizung wäert op deeglech Rees am Wanter sinn. Wann d'Maschinn eemol d'Woch fir Ausflich an der Natur benotzt gëtt, ass et besser keng Suen auszeginn fir e System ze kafen;
• Wann et schwéier ass den Heizung unzefänken, musst Dir d'Batterieladung kontrolléieren, de Frosttemperatursindikator, d'Loftzugriff ka blockéiert ginn.

Am Wanter funktionnéiert d'Batterie vum Auto méi schlecht (fir wéi d'Batterie vum Auto am Wanter spuert, liest hei), a mat zousätzlechem Ausrüstung wäert et vill méi séier entlueden, dofir, virum Ufank vum Wanter, ass et noutwendeg d'Stroumquell ze lueden a kontrolléiert d'Operatioun vum Generator (wéi dëst ze maachen ass beschriwwen getrennt sinn).

Wann e Remote Motor Start System an der Maschinn installéiert ass an d'Maschinn dacks benotzt gëtt, da gëtt et kee Besoin sou Ausrüstung ze installéieren. Awer déi folgend Faktore solle berécksiichtegt ginn:

• En Auto mat engem Remote Start vum Verbrennungsmotor ass méi ufälleg fir Vol, sou datt vill Versécherungsgesellschaften eng zousätzlech Tax bezuele fir sou e Gefier ze versécheren;
• Den alldeegleche Start vum Motor "kal" exponéiert d'Eenheet fir eng zousätzlech Belaaschtung, déi während de Wanterméint d'Equivalent vun e puer dausend Kilometer ka sinn;
• Heefege kale Start vum Verbrennungsmotor verschleeft seng Haaptmechanismen méi staark (Zylinder-Kolbengrupp, KShM, asw.);
• D'Batterie leeft séier of wann de Motor net direkt start. Webasto start onofhängeg vum Motor, a benotzt seng Ressourcen net am Prozess en Auto op eng Rees virzebereeden.

Installéiere vun der Webasto Virheizung

D'Loftheizung kann op all Passagéierauto installéiert ginn. Wat d'Waassermodifikatiounen ugeet, hänkt et vun der Quantitéit vum fräie Raum ënner der Kapuze of an der Fäegkeet an e klenge Krees vum Verbrennungsmotorkühlsystem ze stierzen. Et ass e Grond fir Webasta z'installéieren wann d'Maschinn all Dag a kale Regioune mat fraschte a laange Wanter bedriwwe gëtt.

D'Käschte vum Apparat selwer reichen tëscht $ 500 an $ 1500. Fir d'Aarbecht huelen d'Spezialisten nach 200 USD. Wann d'Enn d'Moyene justifizéiert, da hänkt d'Installatioun vun der Ausrüstung of mat wéi en Autosystem et mat synchroniséiert gëtt. Deen einfachste Wee ass eng Loftmodifikatioun z'installéieren. Fir dëst ze maachen, wielt just eng passend Plaz ënner der Kapuze a bréngt den Heizungsloftkanal an de Passagéierraum. Verschidde Modeller sinn direkt am Passagéierraum montéiert. Fir d'Akkumulatioun vu Verbrennungsproduiten am Auto ze vermeiden, ass et onbedéngt datt den Auspuff korrekt erausgeleet gëtt.

Ier Dir mat der Installatioun ufänkt, sollt Dir Är Fäegkeeten evaluéieren. Well dës Prozedur mat ville komplexe Manipulatioune mam techneschen Deel vum Auto verbonne ka sinn, ass et besser engem Spezialist ze vertrauen. Trotz sengem einfachen Design funktionéiert den Apparat mat oppene Feier, dofir ass et eng zousätzlech Zündungsquell. Falsch Verbindung vun den Elementer kann zu enger kompletter Zerstéierung vum Gefier féieren, well d'Operatioun vum Apparat net vu jidderengem kontrolléiert gëtt.

Et gi verschidde Montagekits fir all Motortyp (Bensin an Diesel). Betruecht d'Features vun der Installatioun vu Webasto op béide Motortypen.

Bensin ICE

Als éischt ass et noutwendeg e gratis Zougang zu den ieweschten an ënneschten Deeler vum Motorkühlsystem ze bidden. Ouni korrekt Beliichtung ass et onméiglech den Apparat richteg ze verbannen. Den Apparat selwer ass wéi follegt installéiert:

1. Trennt d'Terminalen vun der Batterie (wéi dat geet getrennten Artikel);
2. D'Plaz gëtt gewielt wou et am beschten ass den Apparat z'installéieren. Am beschten ass déi flësseg Ännerung sou no beim Verbrennungsmotor wéi méiglech ze installéieren. Dëst wäert et méi einfach maachen an de klenge Krees vum Killsystem ze stoussen. A verschiddenen Autosmodeller kënnt Dir d'Heizung op der Wäschbehälterfest fixéieren;
3. Wann d'Installatioun op der Wäscherbehältermontage ausgefouert gëtt, da muss dëse Reservoir an en aneren Deel vum Motorraum geréckelt ginn. Installatioun vun der Heizung méi no beim Zylinderblock erlaabt d'maximal Effizienz vum Apparat ze entfernen (Hëtzt verléiert net während der Versuergung zum Haaptdeel vum Circuit);
4. D'Heizung selwer muss sou positionéiert sinn relativ zum Motor an aner Ausrüstung sou datt weder dësen Apparat nach déi no u Mechanismen an Elementer wärend der Operatioun beschiedegt ginn;
5. D'Bensinsleitung muss getrennt sinn, sou datt de Bensintank erofgeholl gëtt an de Brennstoffschlauch mat der verbonnen ass. D'Linn kann niewent den Haapt Brennstoffleitunge geséchert ginn. D'Virheizungspompel gëtt och ausserhalb vum Tank installéiert. Wann en Apparat mat engem individuellen Tank benotzt gëtt, da muss e plazéiert ginn, wou e gutt gelëfter ass a gëtt net staark Hëtzt ausgesat fir spontan Zündung ze vermeiden;
6. Fir ze verhënneren datt Schwéngunge vun der Webasto Brennstoffpompel an de Kierper weiderginn, muss eng Vibratiounsabsorbéierend Dichtung um Uschlosspunkt benotzt ginn;
7. De Kontrollmodul gëtt installéiert. Dëse klenge Panel kann op all Plaz praktesch fir de Chauffeur positionéiert ginn, sou datt den Apparat einfach kann ageriicht ginn, awer zur selwechter Zäit konnten dës Knäpp net mat anere Kontrollknäppercher an der Géigend verwiesselt ginn
8. D'Verdrahtung ass vun der Batterie un d'Kontrollunitéit verbonnen;
9. Verbindunge ginn zum kale Frostschutzintag a waarmem Outlet gemaach. Op dëser Etapp musst Dir genau wësse wéi de Killmëttel ronderëm de Circuit zirkuléiert. Soss kann d'Heizung net déi ganz Linn vum klenge Krees erwiermen;
10. Et gëtt e Päif installéiert fir den Offallgas ze entfernen. In de meeschte Fäll gëtt se an d'Riederbuer vir op den Auto erausgeholl. Den Auspuffréier muss mam Haaptauspuffsystem verbonne sinn. Erfuerene Handwierker empfeelen e Längsschnëtt vum Päif ze maachen, wat d'Versiegelung vum Päif erliichtert - et kann mat enger Metallklemm gezunn ginn (well dëst Element méi staark Steifung huet, wäert et vill Efforte brauchen fir d'Deeler fest ze verbannen) ;
11.  Duerno gëtt e Brennstoffschlauch mat der Heizung ugeschloss, an den Apparat selwer ass op der Plaz ënner der Kapuze fixéiert;
12. De nächste Schrëtt betrëfft d'Manipulatioun vum Killsystem. Als éischt musst Dir de Frostschutz deelweis ofläschen fir säin Niveau erofzesetzen a wärend der Installatioun net ausgoss ass;
13. D'Branche Päifen si mat den Téi verbonne (am Kit abegraff) a si mat de selwechte Klamere wéi d'Haaptzweigréier ageklemmt;
14. Killmëttel gëtt gegoss;
15. Zënter dem Apparat kann a verschiddene Modi funktionnéieren, huet et seng eege Sécherung a Relaisbox. Et ass noutwendeg eng passend Plaz ze fannen wou dëse Modul installéiert gëtt sou datt et net u Vibratiounen, héich Temperatur a Fiichtegkeet ausgesat ass;
16. Eng elektresch Linn gëtt geluecht. An dësem Fall sollt et bedenkt ginn datt d'Dréit net op de gerippten Deeler vum Kierper sinn (wéinst konstante Schwéngungen, de Gürtel ka fräien a Kontakt wäert verschwannen). No der Installatioun ass d'Leedung mat dem Gefier u Bord System verbonnen;
17. Mir verbannen d'Batterie;
18. De Verbrennungsmotor start, a mir loossen en ongeféier 10 Minutten am Leer Modus lafen. Dëst ass noutwendeg fir Loftstecker aus dem Killsystem ze entfernen, an, wann néideg, kéint ee Frostschutz bäifüügen;
19. Déi lescht Etapp ass d'Performance vum Virheizungssystem ze kontrolléieren.

Zu dësem Zäitpunkt kann de System net aus verschiddene Grënn aktivéieren. Als éischt kann et e nidderegen Brennstoffniveau am Brennstofftank sinn. Tatsächlech wäert dëst och mat engem vollen Tank geschéien. De Grond ass datt d'Heizungsleitung nach eidel ass. D'Bensinspompel brauch Zäit Bensin oder Diesel duerch de Schlauch ze pompelen. Dëst ka vun der Elektronik als Mangel u Brennstoff interpretéiert ginn. De System nei aktivéieren kann d'Situatioun korrigéieren.

Zweetens, nodeems de Motor am Ende vun der Installatioun vum Apparat erwiermt, kann d'Kälwäermstemperatur nach ëmmer genuch sinn fir d'Elektronik ze bestëmmen datt et kee Bedierfnes ass fir de Verbrennungsmotor virzehëtzen.

Diesel Verbrennungsmotor

Wat Dieselmotoren ugeet, sinn d'Montagekits vu Webasto Virheizungen net vill anescht wéi hir Kollegen déi fir Installatioun op Bensinsmotoren entwéckelt sinn. D'Prozedur ass déiselwecht, mat Ausnam vun e puer Subtletien.

1. Déi waarm Linn vun der Heizung muss niewent de Schlauchen vum Motor Brennstoff System fixéiert ginn. Dank deem wäert den Apparat gläichzäiteg den verdickte Diesel Brennstoff erhëtzen. Dës Approche wäert et nach méi einfach maachen en Dieselmotor am Wanter unzefänken.
2. D'Bensinsleitung vun der Heizung kann net am Bensintank selwer gefiddert ginn, mä vun der Déifdrockleitung. Fir dëst ze maachen, musst Dir de passende Tee benotzen. Et sollt net méi wéi 1200 Millimeter tëscht der Fudderpompel vum Apparat an dem Brennstofftank sinn. Dëst ass méi eng Regel wéi eng Empfehlung, well de System net funktionnéiert oder funktionnéiert.
3. Dir sollt d'Empfehlungen fir d'Installatioun vu Webasto net ignoréieren, déi an den Instruktioune vum Fabrikant uginn.

Virdeeler vu Webasto Virheizungen

Zënter dësem Produkt gouf méi wéi ee Joerzéngt produzéiert, huet de Produzent déi meescht Mängel eliminéiert, déi an den éischte Modifikatioune waren. Awer d'Ausrüstung gëtt richteg geschätzt vun deenen, déi hiren Auto a kale Regiounen bedreiwen. Fir déi, déi am Wanter ganz seelen am Wanter reesen, a Frasze komme selten, wäert den Apparat net vill gebrauchen.

Déi, déi dacks e Virheizungsapparat benotzen, notéieren déi folgend Virdeeler vum Apparat:

• Däitsch hiergestallt Produkter sinn ëmmer als Premium Qualitéitswueren positionéiert, an an dësem Fall ass et net nëmmen e Begrëff. Webasto Heizungen vun all Modifikatioun sinn zouverléisseg a stabil;
• Am Verglach mat der klassescher Heizung vun engem Auto mat der Hëllef vun engem Verbrennungsmotor spuert en autonomen Apparat Sprit, a fir déi éischt Minutte vun der Operatioun benotzt eng waarm Kraaftunitéit bis zu 40 Prozent manner Brennstoff;
• Wann e kale Motor gestart gëtt, erlieft et schwéier Laaschten, duerch déi vill vu sengen Deeler méi ausgerott sinn. D'Virheizung erhéicht d'Motorressource andeems dës Belaaschtunge reduzéiert ginn - d'Ueleg an engem waarme Verbrennungsmotor gëtt flësseg genuch fir méi séier duerch d'Kanäl vum Block gepompelt ze ginn;
• Webasto Keefer kréien eng grouss Auswiel u Varietéiten ugebueden déi et erlaben all d'Funktioune vum Apparat ze benotzen déi de Chauffer brauch;
• Et ass net néideg fir gefruerene Fënsteren ze waarden virun der Rees;
• Am Fall vun engem Ofbau vum Motor oder dem System vun deem seng Operatioun ofhängeg ass, fréiert de Chauffeur net am frostege Wanter a waart op de Schleefwon.

Trotz dëse Virdeeler huet de Virheizer e puer Nodeeler. Dozou gehéieren déi héich Käschte vun der Ausrüstung selwer, souwéi Installatiounsaarbechten. Den Apparat funktionnéiert nëmme wéinst der Batterieladung, also muss d'Stroumquell fir den "autonomen" effizient sinn. Ouni Brennstoffheizungssystem (gëlt fir Dieselmotoren), kann d'Heizung wéinst der onpassender Brennstoffart net funktionnéieren.

Ofschléissend bidde mir e kuerze Videoverglach vum Webasto System an Autorun:

AUTO START oder WEBASTO?

Froen an Äntwerten:

Wéi funktionéiert Webasto op Diesel? Den Apparat benotzt Brennstoff aus dem Tank vum Auto. Frësch Loft kënnt an d'Verbrennungskammer vum Heizung, an de Brennstoff gëtt vun enger spezieller Käerz entzündegt. D'Kamera Kierper erwiermt, an e Fan bléist ronderëm et a riicht waarm Loft an d'Passagéierraum.

Wat hält Webasto waarm? Loft Ännerungen Hëtzt den Interieur vum Auto. Flësseg Hëtzt den Ueleg am Motor an zousätzlech Hëtzt de Passagéierraum (fir dëst gëtt e Passagéierraum Fan benotzt).