Mir sinn gefuer: Suzuki V-Strom 650 XT ABS

Och well de Präis ganz interessant ass an de Vëlo ganz villsäiteg a wäit benotzt gëtt. Vun der regulärer V-Strom 650, trennt Dir den XT mat Drotgeschwindeg Rieder an engem aerodynamesche Schnéifel virun der Mask, déi de Reider aus dem Waasser oder vum Bulli e bëssen hale soll, wann hien duerch e grousse Puddel fiert. Gutt, als éischt ass et e kosmetesche Accessoire dat et iergendwéi integréiert mat dem gréissere 1.000 Kubik Fouss V-Strom. Et kann och gesot ginn datt et Moudetrends an Trends verfollegt, well mat Koffer an all Schutz a Niwwel Luuchte gesäit et iwwerhaapt ganz gutt aus.

Hien ass iwwerzeegend genuch op der Strooss fir mat him ze reesen egal wou hie geet. Et sëtzt bequem, Waffen liicht no vir an, am wichtegsten, niddereg genuch sou datt och déi mat kuerze Been ganz einfach de Buedem erreeche kënnen. De Sëtz ass grouss a komfortabel, a wann Dir hannert der Windschutz verstoppt, ass souguer eng Kräizgeschwindegkeet vun ongeféier 130 Kilometer an der Stonn net schwéier. Den 69 Päerd zwee-Zylindermotor gëtt et vill Beweeglechkeet a Beweeglechkeet an den Ecker. De V-Strom 650 XT ass souverän genuch op verdréchene Stroossen oder Stadmassen fir als e seriöse Moto ugesi ze ginn. Am Tour follegt hien d'Kommandoen vun hannen der Nisch a bleift sécher an der Richtung vum Chauffer gesat. Awer hien huet net gär iwwerdreiwen, Ophiewe a Bremsen, an d'Getrieb ass op d'Aufgab wann et ëm Touren oder dynamescht Fueren kënnt. Wéi och ëmmer, fir d'Geschwindegrekorder ze briechen, musst Dir eppes anescht aus dem Suzuki Offer fueren.

Sidd virun allem e Motorrad fir d'Strooss, huet hien d'Trommel iwwerrascht. Den ABS ass net wiesselbar, awer verschount mat Off-Road Pneuen, huet einfach e schéint Stéck Kiesstrooss iwwerwonnen. Et ginn definitiv Abenteuer dran.

Text: Petr Kavčič, Foto: SaB; Suzuki