Testfahrt si mir gaang: Cupra Formentor VZ5 // Eng fett Bewegung
Geschicht vum Erfolleg. Jiddefalls kéint ech dës puer Joer zënter der Onofhängegkeet vum Cupra am Seat kuerz beschreiwen, déi amplaz e Label fir déi sportlechst Seat Modeller ze sinn, eng komplett onofhängeg Mark ginn ass. Natierlech ass et e Wonsch no méi Onofhängegkeet a virun allem de Plus-value, dee mat enger neier Mark ka geschafe ginn, eng Mark déi net méi Seat ass, awer och e puer vun deenen anere Wäerter duerstellt, déi mat dëser massiver spuenescher Mark waren. d'Mark (Cupra ass nach ëmmer am Besëtz vum Seat, natierlech) kann am Hannergrond sinn, awer et ginn net méi déiselwecht Aschränkungen, déi d'Mark Designer a Strategisten esou staark ageschränkt hunn (Dir kënnt einfach liesen: finanziell Aschränkungen). VZ5 ass déi lescht a gréisste ...
Testfahrt BMW X2 M35i, Cupra Ateca, VW T-Roc R: Schéi Firma
Verglach vun dräi mächteg kompakt SUV Modeller mat engem dynamesche Charakter Kompakt SUV Modeller hunn e Ruff fir intelligent, praktesch an zouverlässeg Gefierer. Wéi och ëmmer, an hire mächtegste Leeschtungen hunn de BMW X2, Cupra Ateca a VW T-Roc 300 Päerd oder méi, wat eng sérieux sportlech Ausso ass. Awer ass d'Kraaft eleng genuch fir d'Iwwerleeënheet vu klassesche kompakt Sportsmodeller erauszefuerderen? Wäerten dës dräi SUV Modeller enges Daags dee selwechte Kultstatus erreechen wéi hir méi kleng kompakt Géigeparteien, d'Eenheet, de Leon Cupra a souguer de Golf GTI? Mir wëssen net. Allerdéngs ass d'Tatsaach, datt de Keefer vun SUVs net verluer hunn de Wonsch dynamesch ze fueren. D'Iddi fir zwou Welten ze kombinéieren ass sou no bei mengem Kapp. Onverständlech Widdersproch? Loosst eis kucken wéi ...