Firwat SUVs sou populär ginn

SUVs kommen an alle Formen a Gréissten a bal all Präis Punkt.

Wann Dir wëllt aus der Masse erausstoen an Iech fett an anescht fillen, dann nee, kaaft keen SUV, well bal jiddereen an Australien mécht dat.

Grouss, hulking LandCruisers, Patrullen a Pajeros mat haare Waffen hunn den Trend gebrach, awer elo sinn et mëttelgrouss SUVs wéi Hyundai säin neien Tucson oder de Segment-féierende Mazda CX-5, déi et op nei, net ganz Héichten bréngen.

De mëttelgrousse SUV-Segment ass de Moment deen zweetgréissten an der australescher Industrie, mat de Verkaf vun 13% dëst Joer fir 140,000 Unitéiten am Joer 2015 z'erreechen.

Wéi et oder net, SUVs a Crossover ginn séier zu de beléifste Kierperstiler an an aus der Stad.

Awer firwat sinn dës ATVs, vill vun deenen zwee-Radundriff hunn, sou populär? Wéi mir gesot hunn, ass et net verlockend de geschloene Wee op Plazen net zougänglech ze maachen ouni Allradantrieb. Wéi all Couch Kritiker Iech glécklech soen, ass déi wäitst Distanz déi meescht SUVs op engem Kiesparking.

A wa se wahrscheinlech streiden datt SUVs an d'Wildblo solle fléien, ass den allgemenge Konsens zimlech de Géigendeel. Wéi verdreift wéi et schéngt kann SUVs tatsächlech eng intelligent Wiel sinn fir op der oppener Strooss a souguer an der Stad ze benotzen.

Also firwat géift Dir?

Dat gëllt zum gréissten Deel fir de Raum. Kuerz fir e Camionnette oder Camionnette ze kafen, gëtt et kee bessere Wee fir alles wat Dir besëtzt a gär an een Gefier ze packen. Automotive Schrëftsteller bezeechnen dëst normalerweis mam vague Numm "Verpakung"; grondsätzlech ass et eppes wat Dir an de Raum passt deen Dir hutt.

An SUVs maachen et am beschten; der héich Daach, niddereg Buedem an Station Won Form ginn SUVs relativ limitéieren headroom, legroom an Stockage Plaz.

D'Dachline vun den SUVs fällt net hannendrun op d'Strooss of, am Géigesaz zu Sedanen a Station Waggonen, sou datt d'Spëtztraum fir hënneschte Passagéier net leiden (ausser Dir wëllt e BMW X6 aus iergendengem Grond).

Dëse Setup mécht Wonner fir an an aus dem Auto ze kommen, besonnesch fir Leit déi net sou flexibel sinn wéi se fréier waren. Méi héich Buedemofstand, méi héich Dieren a méi kuerz Schëlleren bedeiten datt Chauffeuren a Passagéier sech net mussen hänken an iwwerleeën wéi se an Sedanen an Hatchbacks maachen, dat heescht manner Effort, manner Péng a méi Dignitéit.

De "Command Fit" an eng exzellent Allround Visibilitéit sinn och an der Nofro, besonnesch ënnert der net-Bart wuessend Bevëlkerung.

SUVs sinn de Schwäizer Arméi Messer vun Autoen.

Déi méi héich Fahrthéicht hëlleft och an an aus der Stad andeems se e puer Isolatioun vu Potholes, Trottoiren a Stroosseplacke ubidden. Méi laang Suspensiounsrees mëllt den Impakt a spuert de Kierper.

SUVs sinn der Schwäizer Arméi Messer vun Autoen; Dir kënnt se op gudde Stroossen, schlechte Stroossen oder keng Stroossen fueren, a si huelen dat alles op.

D'Popularitéit vun SUVs hëlleft tatsächlech hinnen e bessere Kaf ze maachen well méi Hiersteller e Slice vun engem ëmmer méi fleischleche Patt schnappen. Dëst bedeit méi Konkurrenz an als Resultat besser Präisser. Et heescht och datt d'Automobilisten an nei Nischen an dësem Segment fueren, sou datt Dir fäeg ass eppes ganz no ze fannen wat Dir braucht.

Wann Dir déi selwecht Saach an engem Station Won wëllt, de Choix ass eigentlech relativ spatzen; nëmmen 16 Hiersteller Offer nei Station Wagonen fir Verkaf an Australien, an nëmmen dräi Offer siwen-Sëtz Variant. Zwanzeg Hiersteller bidden siwen-Sëtz SUVs, awer nëmmen 12 verkafen siwen-Sëtz Camionetten. Infiniti, Lexus, Nissan an Toyota wäerten Iech souguer aacht-Sëtzer SUVs verkafen.

Géif et oder net; fir Utility eleng, en SUV gëtt séier Ären eenzegen Auswee.

Firwat kafen ech net en SUV?

Loosst eis et soen, d'Anti-SUV Bewegung huet verluer, an déi grouss Stroosseschwäin sinn hei fir ze bleiwen.

Haut gëtt et zum gréissten Deel aner Chauffeuren egal wat Dir fuert. Dëst ass deelweis wéinst der Tatsaach, datt déi meescht vun hinnen schonn an SUVs sinn.

D'One-Size-fits-all Approche vun den ale grousse SUVen gouf duerch e bal ofgeschniddene Maart ersat; wann Dir wëllt en SUV oder Crossover, et gi vill Gréisst a Spezifizéierungsoptiounen ofgeschnidden fir just iwwer all Budget ze passen deen Dir hutt.

Déi üblech Mängel gëllen nach ëmmer, awer an all Fall fannt Dir Hiersteller aus hirem Wee fir déi lescht vun deene geckeg Kanten ofzeschléissen.

D'Brennstoffwirtschaft war ëmmer den Achilles Ferse vun SUVs wéinst hirem Gewiicht an Aerodynamik. Haut gëtt de Gruef tëscht Behemothen a schlanke Sedans méi kleng.

Andeems een hei an do kleng Deeler schleift an ëmgestalt, kënnen d'SUVs mat oniwwersiichtlecher Liichtegkeet duerch d'Loft rutschen, wéi e Versandcontainer mat engem Nueskegel.

Natierlech kënne se ni mat klengen Autoen konkurréiere, a méi Konsum bedeit och méi Verschmotzung, awer mat globalen Emissiounsziler verschäerften, benotzen d'Autosfabrikanten all Tool dat se zur Verfügung hunn, fir sech am Limbo ze fannen.

SUVs hir grouss Gréisst bedeit datt se ufälleg sinn fir Kräizwinden, an de méi héije Schwéierpunkt an all déi Mass bedeit datt se ëmmer d'Konkurrenz mat engem konventionellen Auto verléieren wann et ëm Handhabung, Kontroll a Stabilitéit kënnt.

Et ass einfach un d'Art a Weis wéi SUVs funktionnéieren ze gewinnen an se deementspriechend ze fueren.

Wat se méi grouss ginn, wat se méi ufälleg si fir ze rulléieren, well de gréissten Deel vum Gewiicht vum SUV op enger méi héijer Héicht ass wéi e normale Passagéiermodell.

Den héije Bankpunkt mécht och evasive Manöveren schwéier, awer mat der Optriede vun der Stabilitéitskontroll kënnen nei SUVs Noutfäll mat onerwaart Gnod handhaben. Dir wäert et ni fir e normale Sedan oder Hatchback verwiesselen, awer am alldeegleche Fueren ass et einfach un d'Art a Weis wéi SUVs funktionnéieren an deementspriechend ze fueren.

Dëst ass och applicabel an Offroad Konditiounen. Dacks geschwächt fir hir Off-Road Viraussetzungen, SUVs kënnen tatsächlech mat e bësse Virbereedung a Fuere bannent de Fäegkeeten vun engem konventionellen Auto opbléien.

An dat ass wat modern SUVs maachen - d'Features aus Luch, Sedan, Station Waggonen an SUVs auswielen fir en Auto ze kreéieren deen näischt gutt ass (ausser Dir wäert se ni froen), awer iwwerhaapt gutt genuch.

Verbonnen Artikelen:

Firwat Sedans sinn ëmmer nach de beléifsten Auto Kierper Stil

Firwat soll e Stationwagon amplaz en SUV considéréiert ginn

Firwat ass en Hatchback dee schlausten Auto deen Dir ka kafen

Ass et derwäert e mobilen Motor ze kafen?

Firwat kafen d'Leit Coupe och wa se net perfekt sinn

Firwat soll ech en Cabriolet kafen?

Utes ass dee villsäiteger Auto op der Strooss, awer ass et derwäert ze kafen?

Firwat kafen eng kommerziell Gefier