Bosch, Testfahrt op "Prototypen" equipéiert mat neie Radar Sécherheetssystemer (VIDEO) - Strooss Test

Bosch, Testfahrt op "Prototypen" equipéiert mat neie Radar Sécherheetssystemer (VIDEO) - Strooss Test

Mir hunn en neie Package ugekënnegt entwéckelt vum Bosch fir d'Sécherheet vun de Motocyclisten ze verbesseren. Et gëtt vun Ducati a KTM ab 2020 ugeholl.

Konstant Niveau erop Sécherheet awer onverännert d'Fäegkeet zur selwechter Zäit ze bidden lëschteg dëst ass d'Zil Bosch ass am Sektor vun zwee-Rad Gefierer. Risiko Motocyclist d'Zuel vun den Doudesfäll bei Stroosseaccidenter ass bis zu 20 Mol méi héich wéi déi vun Automobilisten. Also huet d'Studie vun enger féierender Mark an der Versuergung vun Technologie a Servicer zu der Schafung vun enger neier Suite vu Sécherheetssystemer gefouert, déi vun 2020 op Standardmotorrieder optrieden.

Op Ducati a KTM vun 2020

Besonnesch am Moment ginn et verschidde Modeller Ducati a KTM nei Technologien aféieren, déi (wéi an Autoen) op der Präsenz vun zwee Radaren baséieren: een virun an een hannen. Déi lescht erlaabt Systemer Adaptive Cruise Control, Forward Kollisiounswarnung a Blannpunkt Detektioun fir optimal Leeschtung andeems de Komfortniveau a Schutz eropgeet. Fir se am Viraus ze testen, si mir an de Bosch Zentrum zu Renningen gaang, wou mir och e puer nei Projete entdeckt hunn, déi nach an der Entwécklung sinn.

Ënnert hinnen ernimmen mir de System Noutruff, deen ageschalt ass wann en Accident festgestallt gëtt an automatesch ëm Hëllef rufft andeems se hinnen Koordinaten iwwer GPS schécken. Dëst ass en Apparat entwéckelt fir saitlech Rutschrutschen ënner Bedéngungen vun onzouverlässeger Traktioun ze reduzéieren: et benotzt eng Batterie Gas (wéi Airbags) déi "explodéieren" kreéieren e Géigner fir de Moto stabil ze halen. Wann a wéini se um Maart optrieden, ass et ze fréi ze soen.

Adaptiven Cruise Kontroll

Op modernen Autoen ass dëst schonn eng bekannt a bewisen Technologie. An déi Gléck genuch fir et ze kréien wëssen wéi vill Adaptiven Cruise Kontroll bequem a "sécher". Gutt, och op Motocycletten, tendéiert et déi selwecht Zort Operatioun ze maachen: et passt d'Geschwindegkeet vum Gefier no dem Flux vum Traffic un Distanz noutwendeg Sécherheet fir Risiko ze vermeiden tamponamento... Um getestene Vëlo huet et bewisen extrem effektiv ze sinn an ass ëmmer prett fir och mat verännerende Situatiounen (Bunnen ze wiesselen, asw.). Hie schafft och an Kéier a kontrolléiert ëmmer d'Bremsen lues a lues.

Forward Kollisioun Warnung

Dëst ass och e ganz bekannte System fir Automobilisten. Prinzipiell ass et en Alarm deen de Motocyclist warnt am Fall vun engem Accident. de Risiko dreiwend Accident / Heck-Enn Kollisioun. Et gëtt ageschalt wann d'Gefier ageschalt ass an de Chauffer an alle Beräicher ënnerstëtzt Vitesse Entspriechend. Besonnesch wann hien feststellt datt en anert Gefier a geféierlecher Noperschaft ass an de Chauffeur net op d'Situatioun reagéiert, warnt hien him mat engem héierbaren oder visuellen Signal.

Um Vëlo probéiert (KTM 1290 Abenteuer) visuellen Alarm erschéngt um Gros uweisen - Cluster, och vu Bosch. Wéi och ëmmer, Léisunge ginn erfuerscht fir dës Optioun effektiv och op Modeller ze maachen, wou den Instrumentdisplay net uewen ass: vu Pipten am Helm bis all Signaler um Head-up Display, ëmmer vun Helm.

Blind Fleck Detektioun

Last but not least, blann Fleck Detektioun. Et ass e System dee fäeg ass e Motorradfuerer op d'Präsenz vun engem ongemierkten Auto ze alarméieren (zum Beispill wann iergendeen de Wee ännert) andeems en erausginn Signal visuell weider Handspigel Réckspigel: wéi um Auto. Et huet eng kloer an ëmmer kloer z'ënnerscheeden Funktioun. An et gëtt wierklech wäertvoll, besonnesch am Autobunn.

Also, nom ABS a MSC (Moto Stabilitéit Kontroll) Bosch schreift en anert wichtegt Kapitel iwwer Moto Sécherheet. A virun allem gëtt dëst erreecht andeems Dir schützt wat deemools den Haaptingredient war, deen d'Welt vun de Motoe charakteriséiert huet: dreiwend Freed.