Vergaser Jets - Ofstëmmung vum Haaptjet

Op Injektiounsmotoren sinn d'Injektoren an d'Drosselventil verantwortlech fir d'Virbereedung vun der Loft-Brennstoffmëschung (Dir kënnt iwwer d'Typen an de Prinzip vun der Operatioun vu verschiddenen Injektoren liesen hei). An ale Gefierer ass de Brennstoff System mat engem Vergaser ausgestatt.

D'Jets si verantwortlech fir déi gedeelt Versuergung vu Brennstoff a Loft an d'Vergaser Kummeren. Wat sinn dës Detailer, wéi si se arrangéiert, wéi se richteg botzen a wielt?

Wat sinn Jets an engem Vergaser

Et ginn zwou Zorte vu Jets. E puer si verantwortlech fir déi portionéiert Brennstoffversuergung a gi Brennstoff genannt. Anerer sinn entwéckelt fir Loft ze doséieren - si gi Loft genannt.

Hiersteller maachen eenzel Jets fir all Vergaser Modell. Si ënnerscheeden sech am Duerchmiesser vun de Lächer. Dëse Parameter bestëmmt de Volume vu Brennstoff a Loft an d'Mëschkammer (Quantitéit a Qualitéit vun der Loft-Brennstoffmëschung).

Dësen Deel gëtt a Form vun engem klenge Stecker mat engem kalibréierte Lach gemaach. Et ass threaded fir et méi einfach ze maachen et an der Brunn ze fixéieren. D'Loftelementer ginn op Emulsiounsréier gesat, an deene Lächer gemaach ginn.

Wann Dir de Betribsmodus vum Motor ännert, ass seng eege Quantitéit u Loft-Brennstoffmëschung erfuerderlech. An dëser Hisiicht muss all Jet eng entspriechend Leeschtung oder Duerchsatz hunn. Dëse Parameter gëtt vu verschiddene Faktoren beaflosst:

• Kanal Längt;
• Duerchmiesser an Zuel vu Lächer (am Fall vun Emulsiounsréier);
• d'Qualitéit vun der "Spigel" Uewerfläch.

Och kleng Ännerungen an dëse Parameteren kënnen d'Charakteristike vum Motor beaflossen. Prinzipiell kënne se net duerch visuell Inspektioun vum Vergaser diagnostizéiert ginn. E puer Ofstëmmungsgeschäfter a Vergaser profitéieren vun dësen Eegeschafte fir d'Motorkraaft ze erhéijen. (Fir aner Weeër fir d'Motorleistung ze erhéijen, kuckt an engem separaten Artikel).

Wat sinn d'Jets verantwortlech fir?

An engem atmosphäresche Motor mat engem Vergaser Brennstoff Versuergungssystem gëtt d'Loft-Brennstoff Mëschung geformt a kënnt an d'Zylinder ënner dem Afloss vu physikalesche Gesetzer (d'Mëschung gëtt duerch d'Rarefaktioun vun der Loft am Zylinder geliwwert). En Vue vun dësem muss all Jet ideal Parameteren hunn.

All Elementer hunn eng speziell Marquage déi den Duerchsatz vun hire Lächer uginn. Dës Indikator gëtt festgeluecht duerch d'Geschwindegkeet vum Passage vum Waasser, deem säi Kapp entsprécht enger Meter Kolonn, a gëtt mat Kubikzentimeter pro Minutt bezeechent. Dës Informatioun hëlleft Iech Ären Vergaser op de gewënschten Niveau ofzestëmmen.

D'Verännerung vum Duerchsatz vun de Jets beaflosst d'Qualitéit vum MTC. Wann Dir den Duerchmiesser vun de Lächer an de Loftemulsiounsréier erhéicht, kënnt méi Loft an d'Zylinder wéi Brennstoff. Dëst wäert d'Kraaft vum Motor negativ beaflossen - fir op en Upshift ze wiesselen, et muss méi gedréint ginn. Vun dësem kann et iwwerhëtzen. Awer op dës Manéier kënnt Dir op Brennstoff spueren.

Wann Dir den Duerchmiesser vum Haaptjet (Brennstoff) erhéicht, da wäert dat bemierkbar d'Bereicherung vun der Loft-Brennstoffmëschung beaflossen. Zum Beispill d'Erhéijung vun der Querschnittsfläch ëm 10 Prozent füügt 25% zu senger Leeschtung bäi, awer den Auto gëtt däitlech méi glat.

Mangel un Erfahrung beim Tuning vum Motor duerch Upgrade vum Haaptjet kann zu exzessiver Beräicherung féieren. Dës Qualitéit vu BTC, wa se eemol an d'Zylinder kënnt, wäert sech net entzünden, well e genuch Loft fir de Verbrennungsprozess erfuerderlech ass. Als Resultat fëllt den "ofgestëmmten" Motor einfach d'Käerzen.

Dir kënnt d'Designmerkmale vum Vergaser benotze fir de Feinstëmmung vun der Beräicherung vun der Loft-Brennstoffmëschung z'änneren. Zum Beispill sinn d'Solex Modeller bal identesch, awer d'Jets déi an hinnen installéiert sinn ënnerscheede sech an der Leeschtung. An der Fabrik gëtt dëse Parameter ausgewielt fir Motorvolumen... Fir e puer Päerd un Ärem Motor vun Ärem Auto bäizefügen, kënnt Dir déi installéiere fir e méi effiziente Vergaser amplaz Standardjets entwéckelt.

D'Mëschungsqualitéit Schrauf ass och verantwortlech fir d'Bensinsdoséierung. Et ass an der Sohle vum Vergaser (Solex). Mat dësem Element kënnt Dir d'Zuel vun de Motor Idle Revolutiounen astellen. An dësem Fall hänkt de Volume vu Bensin net of vun der Leeschtung vun dësem Deel, awer vun der Gréisst vun der Spalt, déi geännert gëtt andeems de Stellschrauwen no riets dréit (oder an der entgéintgesater Richtung).

Zorte vu Jets

Jets ënnerscheede sech vuneneen am Zweck an der Plaz am Vergaser. Et gi Brennstoff, Kompensatioun a Loftjets. E separate Jet, Jet XX, ass och verantwortlech fir Leedung.

All Deel huet seng eege Gréisst a präzis kalibréiert Lach. Ofhängeg vun dësem Parameter wäert den Duerchgang vum Jet och sinn. Sou datt während der Reparatur et méiglech war de richtegen Deel z'installéieren, gëtt jidderee vun hinnen markéiert. Et gëtt a Kubikzentimeter gemooss beim Drock vun enger Waasserkolonn 1000 Millimeter héich.

Typesch Feeler

D'Haaptfehlerfunktioun vun all Jet, wann et net e Fabrikdefekt ass, ass d'Verstoppung vu sengem Lach. Och de klengste Fleck vu Stëbs kann de Kanal komplett oder deelweis blockéieren, wat onbedéngt d'Leeschtung vum Vergaser beaflosst.

Den Haaptgrond fir esou Feelfunktioune ass déi schlecht Qualitéit vum Brennstoff oder erakommen Loft. Dofir muss all Automobilist genuch Opmierksamkeet widmen fir d'Loft- a Brennstofffilter z'ersetzen.

Wann Dir en Deel mat engem méi klengen Lach installéiert, wäert dëst d'Beräicherung vun der Loft-Brennstoffmëschung beaflossen. Wann et e Brennstoffjet ass, da wäert d'Mëschung schlank sinn, a wann et e Loftstrahl ass, gëtt et beräichert. Net-Standard Jets ginn benotzt fir d'Charakteristike vum Motor z'änneren. Dir kënnt méi Dynamik oder Erspuernisser erreechen. Dëst gëtt gemaach andeems d'Quantitéit vum erakommen Brennstoff oder Loft erhéicht / erofgesat gëtt. Natierlech beaflossen esou Upgrades d'Kraaft vun der Kraaft Eenheet.

Selwer Upassung

Ier Dir de Jet an en neien ännert, kënnt Dir probéieren d'Qualitéit vun der Loft-Brennstoffmëschung unzepassen. Fir dëst ze maachen, musst Dir dës Prozedur verfollegen:

1. Warm de Motor op d'Betribstemperatur;
2. De Vergaser huet eng Idle Stellschraube. Domat ass d'Vitesse op 900 RPM gesat (mir verfollegen den Tachometer). An dësem Fall muss d'Saug komplett ewechgeholl ginn;
3. Wann d'Sättigungsschraube gedréit gëtt, gëtt d'Mëschung schlank, wat d'Motorgeschwindegkeet op e Minimum senkt;
4. Dës Schraube gëtt ofgeschrauft, an d'Moyenne Geschwindegkeet vum Motor gëtt ugepasst.

D'Besonderheet vun dëser Prozedur ass datt et esou vill ausgefouert ka ginn wéi Dir wëllt, bis d'Geschwindegkeet perfekt ugepasst ka ginn.

Ersatz

En neie Jet gëtt am Aklang mat den Empfehlungen vum Gefierhersteller installéiert. Fir verschidden Upgrades erstellen Hiersteller Korrespondenztabelle fir verschidden Deelmarkéierungen. Non-Standard Jets sinn installéiert ofhängeg vun der erwaart Dynamik vum Auto.

D'Jets ersetzen ass net schwéier, awer et erfuerdert vill Zäit a Genauegkeet. D'Sequenz vun der Aarbecht ass wéi follegt:

1. Fir d'Bequemlechkeet muss de Vergaser aus dem Motor geläscht ginn;
2. Wann néideg, gëtt d'Dichtung tëscht dem Motor an dem Vergaser mat engem frëschen ersat;
3. Schrauwen d'Befestigung vum Vergaserdeckel un;
4. Dir kënnt béid Jets (Loft a Brennstoff) mat engem flaach Schrauber ofschrauwen;
5. D'Emulsiounsröhre gëtt aus dem Loftstrahl geläscht;
6. Nei Deeler ginn no den Dëscher vum Hiersteller ausgewielt;
7. Ier Dir nei Deeler installéiert, musse se an engem speziellen Tool gewascht ginn;
8. De Vergaser ass montéiert an an ëmgedréint Uerdnung installéiert.

Nodeems Dir d'Jets ersat hutt, musst Dir d'Idle an d'Mëttelgeschwindegkeet upassen. Et ass och recommandéiert Brennstoff a Loftfilter ze ersetzen.

Wéi korrekt Vergaser Jets vu Plaque a Dreck ze botzen

De stäerkste gemeinsam Problem mat all Jets ass Verloscht vun bandwidth. Well hir Lächer a Querschnitte perfekt mat de Fabréck Astellunge musse passen, kann och e liichte Blockage zu onbestänneg Vergaserféierung féieren.

Hei sinn déi heefegst Jets-Zesummenhang onbestänneg Motorprobleemer:

• E liichten Dëppchen innerhalb vun enger oder zwou Sekonnen (de Gaspedal gëtt glat gedréckt, zum Beispill wann den Auto ufänkt ze bewegen). Wärend der Beschleunegung, souwéi beim Leerraum, verschwënnt de Problem. Dacks trëtt dësen Effekt op wann d'Outlet Lächer am Iwwergangssystem vun der 1. Chamber verstoppt sinn. Et kann och e Feeler vun der Beschleunigungspompel uginn.
• Wann Dir de Gaspedal glat dréckt, da gëtt et e spierbaren Dipp oder Zidderen (heiansdo kann de Motor stëllen). Wann dëst mat gerénger a mëttlerer Geschwindegkeet geschitt, an den Effekt eliminéiert gëtt andeems de Gaspedal méi staark gedréckt gëtt, da sollt Dir op de GDS Brennstoffstrahl oppassen (Haaptdoséierungssystem). Et kann verstoppt sinn oder net voll agewéckelt ginn. De Problem kann och eng Verstopptung vun der Emulsiounsgutt sinn oder dem HDS Tube an der éischter Chamber. Wann dësen Effekt no der kierzlecher "Moderniséierung" vum Vergaser erschéngt, ass et méiglech datt e Brennstoffstrahl mat engem méi klengen Querschnitt installéiert ass wéi de Motor erfuerdert.

• Beim Leerraum ginn et Tauchen (wéi wann d'Revolutiounen "schwingen"), onbestänneg Motorbetrib. Dëse Problem kann e verstoppten CXX Brennstoffjet (Leerraumssystem) oder d'Kanäl vun dësem System sinn.
• Wann de Motor héich Belaaschtungen ausgesat gëtt (Geschwindegeschwindegkeet ass iwwer 120 km / h), gëtt seng Kraaft a Beschleunegung verluer oder eng Serie vun Dips ("rocking") gëtt beobachtet. Eng méiglech Ursaach ass Verstoppe vu Kanäl, Düsen an eng Emulsioun gutt mat engem GDS-Réier an der zweeter Chamber.

Et sollt gedroen ginn datt déi opgelëscht Probleemer net ëmmer mat verstoppten Düsen verbonne sinn. Dacks gëtt eng vun dësen Effekter duerch Saug vun auslännescher Loft verursaacht wéinst enger schlechter Versiegelung vum Vergaser an zousätzlech Elementer (zum Beispill de Grommel vum Ventil vum XX System gëtt zerrappt oder deforméiert), eng Feelfunktioun vum Drosselventil, eng Feelfunktioun vum Brennstoffsystem, asw.

Och ier Dir "op de Vergaser" sënnegt, musst Dir sécher sinn datt d'Zündung an de Brennstoffversuergungssystem richteg funktionnéiert. Heiansdo kann dëst Verhalen am Fall vu Feelfunktioune vum Motor selwer observéiert ginn.

Wann d'Diagnostik gewisen huet datt d'Ursaach vun der onbestänneg Operatioun vum Verbrennungsmotor d'Verstopptung vun den Düsen war, da sollten se gebotzt ginn. Et ass wichteg ze erënneren datt d'Prozedur net mat graffen a schaarfen Objete (Pinsel oder Drot) ausgefouert ka ginn. Dëst ass wéinst der Tatsaach datt d'Jets meeschtens aus non-ferro Metalle gemaach ginn, sou datt ongenau mechanesch Handlung de "Spigel" vum Deel kraazt oder den Duerchmiesser vun de Lächer liicht erhéicht.

D'Jets kënne verstoppt ginn oder sech verschlechtert aus de folgende Grënn:

• niddereg Qualitéit Bensin;
• onzefridden Ënnerhalt vum Brennstoff System an Vergaser;
• Spezialisten déi Ënnerhalt, Reparatur oder Upassung vum Vergaser ausféieren, hunn net genuch Wësse vun de Komplikatioune vun der Operatioun vun dësem Apparat.

Et ginn zwou Méiglechkeeten fir d'Vergaser Jets ze botzen: Uewerflächereinigung a grëndlech Botzen.

Uewerflächereinigung vu Jets

Dës Method gëtt fir periodesch Ënnerhalt vu Vergaser benotzt. An dësem Fall gëtt e speziellen Aerosol benotzt fir d'Vergaser ze botzen. D'Prozedur ass einfach genuch:

• d '"Pan" oder de Fall mam Loftfilter gëtt ofgeschaaft (Dir sollt virsiichteg si mat de Knäppercher, déi an de Vergaser dréinen - de Fuedem dran ass ganz delikat a kann einfach ofbriechen);
• Loft a Spritjets ginn ofgeschrauft;
• den Idle Solenoidventil gëtt ofgeschaaft;
• Aerosol gëtt an all Lächer am Vergaser gesprëtzt, duerch deen d'Loft oder de Bensin passéiert;
• Jets gi geblosen;

• Dir sollt ongeféier 5 Minutte waarden, da setzt d'Jets zréck a start de Motor;
• well den EM-Ventil ofgebrach ass, ass et erfuerderlech de Schockelhiewel eraus ze zéien;
• Botzen fënnt net nëmmen mat Leerlaufgeschwindegkeet statt, et ass néideg e bësse mam Gaspedal ze schaffen, sou datt de Motor a verschiddene Modi funktionnéiert an all Vergaser Jets involvéiert sinn;
• e puer, wann Dir d'Prozedur ausféiert mam Motor dee leeft an de Gaspedal gedréckt ass (sou datt de Motor bei iwwerduerchschnëttlecher RPM leeft), sprëtzen zousätzlech den Agent an d'Kummeren.

Nodeems d'Uewerflächereinigung vum Vergaser ausgefouert gouf, ginn all déi trennt Elementer zréck installéiert. Wat de Solenoidventil ugeet, gëtt en installéiert mam Motor dee leeft. Als éischt gëtt se vun der Hand verdréint, an dann mat engem Schlëssel bis de Motor amgaang ass ze stëllen. Et ass noutwendeg dës Linn ze fänken wärend de Motor stabil bleift, awer de Ventil ass op de maximalen Niveau gespannt. Um Enn gëtt de Sauggriff ewechgeholl.

Grëndlech Botzen vun den Jets

Wärend Uewerflächereinigung periodesch muss gemaach ginn, gëtt eng grëndlech Botzen a Fäll ausgefouert wou déi uewe genannte Schrëtt net dat gewënschte Resultat bruecht hunn.

An e puer Fäll beweegt sech e massivt Partikel, dat an d'Floatkammer kënnt, ënner dem Brennstoffstrahl a blockéiert d'Lach deelweis oder komplett. An der Praxis gesäit et esou aus. Mat Geschwindegkeet (dacks nom Fuerer iwwer Bockel) verléiert de Motor op eemol d'Geschwindegkeet a stécht allgemeng.

Op der Plaz kann dëse Problem geléist ginn andeems en de Vergaser deelweis gebotzt gëtt - de Bensinsstrahl ofschrauwen a duerchblosen. Awer zur selwechter Zäit ass et eng héich Probabilitéit datt sou e Sandkorn net een war, dofir sollt eng grëndlech Botzung vum Vergaser ausgefouert ginn.

An dësem Fall gëtt de Cover vum Apparat ofgeschaaft, an all Kabelen a Schlauchen ginn ofgeschalt. Kompriméiert Loft a speziell Botzmëttele gi benotzt fir verstoppt Vergaser Jets a Kanäl ze botzen.

Vergaserjets ersetzen

D'Düsen sinn net ëmmer verstoppt wéinst der Entrée vun auslännesche Partikelen an den Huelraim. Dëst passéiert méi dacks wéinst der Heefung vu Harzen a verschiddene Gëftstoffer. En vue vun dësem, vill Experten empfeelen periodesch Reinigung (net méi wéi no 30 Dausend Runen), a wann et net hëlleft, dann ersetzen d'Jets.

Déi zweet Ursaach fir aner Elementer ze installéieren ass d'Astellung vun der Power Unit. An dësem Fall ginn d'Parameter geännert andeems d'Kompositioun an d'Qualitéit vun der Loft-Brennstoffmëschung ugepasst ginn. Wann Dir e Brennstoffstrahl mat engem gréissere Querschnitt installéiert, da gëtt d'Mëschung méi räich, an d'Installatioun vun engem vergréisserte Loftanalog féiert zu senger Verarmung.

D'Ännerung vun de Parameteren vun der GTZ beaflosst all Modus vum Motorbetrib: vu Mindestbelaaschtung (Leerraum) bis Vollgasöffnung. Dëst wäert den Autosverbrauch erhéijen onofhängeg vum Fuerstil. De Loftjet ännert d'BTC Zesummesetzungskurve. An dësem Fall wäert d'Kraaft vun der Eenheet, an domat de Verbrauch vu Bensin, erop / erofgoe jee no der Ëffnungswénkel vum Drosselventil.

Wéi och ëmmer, fir kompetent Ofstëmmung ass et néideg d'Performance vun de Jets genee auszewielen. Dëst ass deen eenzege Wee fir glat a stabil Motorbetrieb z'erreechen, och ënner liichte Belaaschtungen.

Dir kënnt d'Jets selwer änneren. Fir dëst ze maachen, befollegt dës Schrëtt:

• D'Loftfiltergehäuse gëtt ofgeschaaft;
• All Schlauchen ginn ofmontéiert, souwéi de Saugkabel an d'Loftdämpfer;
• De Vergaser Cover gëtt ofgeschaaft;
• Loftjets ginn ofgeschrauft (se ginn op d'Emulsiounsréier gesat);
• Am ënneschten Deel vun den Emulsiounsbrunnen et Brennstoffstrale, si gi mat engem Schraufenduerer ausgeschrauft. Dir kënnt se mat enger Ampulle aus dem Grëff erofhuelen - et ass mëll a wäert de Spigel vun der bannenzeger Uewerfläch vum Jet net beschiedegen;
• Wann eng Entscheedung getraff gëtt de Vergaser komplett ze entfernen fir se ze spullen, muss d'Aufnahmverdeelungsöffnung zougemaach ginn fir ze vermeiden datt Schutt dran ass.

Beim Ersatz vun den Düsen ass et derwäert, gläichzäiteg eng visuell Inspektioun vun den Dichtungen ze maachen, well hir Verformung a Böen och d'Aarbecht vum Apparat beaflossen. Nom Ersatz vun de Jets an dem Service vum Vergaser, sinn all Elementer am Géigendeel installéiert.

Solex 21083 Vergaser Brennstoffjets Dësch

Fir Solex Vergaser ginn et verschidde Kategorien vu Jets fir déi gewënschte Motorleistung z'erreechen:

• Fir déi, déi e rouege Fuerstil léiwer hunn, ass déi "ekonomesch" Optioun gëeegent;
• Léiwer vu verstäerkter Dynamik an engem optimale Konsum kënnen op "moderéiert" oder "normal" ophalen;
• Fir maximal Ofstëmmung ginn "Sport" Jets installéiert.

Installatioun vun engem Spritstrahl mat engem minimale Querschnitt féiert net ëmmer zu Bensinsspuerungen. Wann eng mager Mëschung an d'Zylinder erakënnt, muss de Chauffer d'Gas méi opmaachen, wat e méi grousst Volumen vun der Mëschung saugt.

Dëst sinn d'Jets déi an Solex 21083 Vergaser benotzt ginn (d'Performance vun den Elementer fir all Vergaser Ännerung gëtt a cm uginn³/ min):

Zort Jets	21083-1107010	21083-1107010-31	21083-1107010-35	21083-1107010-62
Brennstoff GDS (1. Chamber)	95	95	95	80
Brennstoff GDS (2. Chamber)	97,5	100	100	100
Air GDS (1. Chamber)	155	155	150	165
Air GDS (2. Chamber)	125	125	125	125
Brennstoff CXX	39-44	38-44	38-44	50
Loft CXX	170	170	170	160
Brennstofftransfer System (2. Chamber)	50	50	80	50
Loftiwwergangssystem (2. Chamber)	120	120	150	120

Déi meescht vun de Jets an der Tabell sinn austauschbar, wat et méiglech mécht de Vergaser z'änneren andeems en Analog mat enger niddereger oder méi héijer Leeschtung installéiert ass.

Folgend Jets kënnen ersat ginn:

• Brennstoff GDS;
• Loft GDS;
• Brennstoff CXX.

De Rescht vun den Elementer sinn Deel vun der Struktur vum Apparat a kënnen net ausgewise ginn fir vun aneren ersat ze ginn.

Moderniséierung vum Vergaser gëtt duerch d'individuell Auswiel vun Elementer fir e spezifesche Motor gemaach. Ier Dir ofstëmmt, musst Dir den Zündsystem kontrolléieren, d'Ventile astellen, d'Lücken an de Zündkerzen kontrolléieren, de Brennstoff an de Loftfilter ersetzen, an de Vergaser botzen.

D'Prozedur gëtt an der folgender Reiefolleg ausgefouert:

1. En eidele richtege Wee vun der Strooss mat enger Längt vun ongeféier 5 km gëtt ausgewielt.
2. Düsen ginn ausgewielt (fir den Haaptdoséierungssystem vun der éischter Chamber, déi zweet gëtt mat héijer Geschwindegkeet aktivéiert, sou datt se et net beréieren) mat ënnerschiddlechen Duerchsatz am Aklang mat de gewënschte Parameteren (Erhéijung vun der Kraaft oder Ofsenkung vum Brennstoffverbrauch). Am Viraus gëtt en Ofschloss vun 2 ml op enger 100-Liter eidel Plastiksfläsch gemaach. fir all Divisioun.
3. De Motor soll ongeféier 10 Minutten am Leerlauf sinn. Wann d'Strooss wäit vun der Garage ewech ass, kann de System direkt nom Fuerer opgestallt ginn.
4. Den Zousazschlauch ass vun der Brennstoffpompel getrennt. Amplaz datt e weidere Schlauch op de Saugmontage installéiert ass, deen an eng Fläsch reng Bensin erofgesat gëtt.
5. De Stroossesektioun gëtt mat enger Vitesse vu 60-70 km / h gefuer. Nom Arrêt gëtt de Brennstoffniveau an der Fläsch kontrolléiert. Dëst ass eng Kontrollmiessung. Dëse Parameter bestëmmt d'Verännerung vun de Performance-Astellunge vun dësem Motor.
6. D '"Pan" an de Vergaserofdeckung ginn ewechgeholl. Den Haaptdreifstrahl gëtt an en Analog geännert mat enger anerer Stroumkapazitéit (méi kleng fir de Stroum ze reduzéieren oder méi grouss fir d'Muecht ze erhéijen). Dir sollt net dat meescht ënnerschiddlecht Element direkt installéieren. Et ass besser d'Verfeinerung glat ze maachen, bis Tauchen oder aner onnatierlech Reaktiounen vum Motor erscheinen.
7. D'Stroumquote gëtt nei gemooss (Punkt 5).
8. Soubal "Dips" beim Fuere optrieden, soll de fréiere Jet installéiert ginn. Da gëtt de Leerraumsystem ugepasst, well de Brennstoffverbrauch kann duerch den CXX Jet reduzéiert ginn.
9. Den Ersatz vun dësem Element sollt ausgefouert ginn bis den Triple Effekt vum Motor erscheint. An dësem Fall gëtt de fréiere Jet mat engem méi héije Performance-Wäert installéiert.

Nieft dem Ersatz vun de Brennstoff a Loftstrale, fir d'Motorkraaft ze erhéijen, kënnt Dir aner Weeër benotze fir de Vergaser ze moderniséieren: andeems Dir d'Beschleunigungspompel ännert oder aner Emulsiounsréier installéiert, d'Diffusoren an d'Drosselventil liicht modifizéiert.

Iwwer d'Auswiel vu Jets no der Plack

Dacks um Internet fannt Dir verschidden Tabelle vu Verhältnisser tëscht Brennstoff a Loftjets, no deenen e puer Leit empfeelen Elementer fir "perfekt" Ofstëmmung auszewielen.

Tatsächlech sinn sou Dëscher wäit vun der Realitéit, well se dacks de Brennstoff / Loftverhältnis ginn, awer keng aner wichteg Faktoren uginn, wéi den Duerchmiesser vum grousse Diffusor vun de Kummeren (wat den Duerchmiesser méi kleng ass, wat d'Suggeschwindegkeet méi staark ass). E Beispill vun enger vun dësen Dëscher ass op der Foto hei ënnen.

Tatsächlech d'Ajustéierung vum Vergaser ass eng ganz komplex Prozedur, déi nëmmen e puer kënnen verstoen. Wann et Schwieregkeete gëtt mat der glatterer Operatioun vum Motor, awer zur selwechter Zäit ass d'Zündungs- a Brennstoffversuergungssystem an der gudder Reiefolleg, an d'Uewerflächespülung huet näischt geännert, da ass et besser en intelligente Spezialist ze kontaktéieren an den Auto net ze gefolteren.

Video zum Thema

Um Enn vun der Iwwerpréiwung proposéiere mir e kuerze Video wéi Dir Dynamik vun engem konventionelle Vergaser erreecht:

Dynamesch Solex Vergaser vu konventionell bis zu engem Schlag

Froen an Äntwerten:

Wou ass de Jet am Vergaser? BrennstoffJets ginn an de Brunn vun all Vergaserkammer geschrauft. Loftjets sinn am Top vun der Emulsiounskammer installéiert. All Deel ass am Aklang mat de Charakteristiken vun der Verbrennungsmotor kalibréiert.

Wéi ee Jet ass fir wat verantwortlech? Si änneren d'Zesummesetzung vun der Loft / Brennstoff Mëschung an d'Zylinder. De verstäerkten Querschnitt vum Haaptjet (Brennstoff) beräichert de VTS, an d'Loft, am Géigendeel, entschäerft et.

Wat sinn d'Jets op der Solex Vergaser? Op Solex 21083 gi Jets 21 an 23 (1. an 2. Chamber) benotzt. Dëst ass den Duerchmiesser vun de Lächer. Drënner ass markéiert 95 an 97.5, respektiv, an d'Zuelen entspriechen hiren Duerchgang.