Ersetzen Bremsscheiwen a Pads op Scenic 1, 2 an 3

Am Renault Scenic, fir all Konfiguratioun oder Autosmodell, ass eng Bedingung obligatoresch: den Ersatz vu Bremskomponenten, wéi Discs a Pads. Dës zwee Deeler mussen op d'mannst all 10 km, maximal all 000 km geännert ginn, fir datt den Auto méi laang dauert. D'Ersatz vun der hënneschter Pads op Renault Scenic 30 ass besonnesch wichteg, well et e bëssen anere System an der Sequenz ass. Eng voll Wëschung beaflosst negativ de Chassis a kann d'Mechanik negativ beaflossen.

Et ass och wichteg ze notéieren datt d'Stoppdistanz strikt iwwerwaacht muss ginn, sou datt se guer net Null erreechen. D'Dauer an d'Reeszäit, souwéi d'Kupplungsaktivéierung, kënne variéieren jee no der Aart vu Mechanismen an Deeler, souwéi Variatiounen an der Versuergung vun Ersatzdeeler.

Zylinder a Pads - Reparatur "Schong" wann se getraff ginn

Fir d'Reparatur vum Zylinder ze preparéieren, ass et néideg eng Rei vun Tools ze preparéieren. Fir unzefänken braucht Dir:

• Déift Outil;
• Schlëssel vu 15;
• Kapp fir 13 an E16 (wa méiglech). Amplaz kënnt Dir 30 huelen.
• Kapp op 17;
• Hammers;
• Flaach Schrauber;
• Hebelmutter;
• Mikrometer;
• Messing oder Eisen Pinselen, souwéi Nylon;
• Rags fir Feuchtigkeit ze absorbéieren;
• Jack, wann Dir an enger Garage schaffen;
• Detailer an improviséierter Mëttel fir de Substrat vun der Maschinn;
• Machine Anti-Reverse Apparater.

Bremsscheiwen sinn am beschten an engem Servicegeschäft oder spezialiséierte Salon kaaft. Metal Discs a Pads fir Scenic 2 kaschten bal 12 Tausend Rubel. Dëst sinn originell Ersatzdeeler, Dir sollt net op hinnen spueren. Als nächst braucht Dir e Systemreiniger, Schmierstoff a mëttlere Fuedemschloss. An Zukunft musst Dir eng Këscht mat kompriméierter Loft mat Iech hunn. Et ass mat engem Rouer equipéiert.

Wéi leeft d'Aarbechten op der Etapp 1, 2 an 3? Mir preparéieren all Auto virun der Aarbecht. Dir musst d'Noden am Viraus veraarbecht. Setzt Tools ënner de viischte Rieder fir ze verhënneren datt d'Gefier no vir oder no rullt. Et gi speziell Deeler, Dir kënnt improviséierter Mëttel huelen. Motor aus, Écran aus, Lenkrad gespaart. Gläichzäiteg, oppen der Chauffeur d'Dier.

Wichteg: d'Kaart muss am Slot sinn.

Soubal déi éischt Konditiounen erfëllt sinn, drécke mir op "Start" sou datt d'Dashboard opléist an de Radio schalt. Dréckt de Knäppchen fir 5 Sekonnen an hält bis Dir e Klick héiert deen uginn datt d'Lenk opgespaart ass. Dëst si Virsiichtsmoossnamen déi op all Maschinn observéiert ginn. Dofir ass d'Maschinn am Reparaturmodus. Scenic huet et och.

Duerno kënnt Dir d'Parkbrems erofsetzen an den Auto starten. Öffnen der Hood a kuckt d'Bremsflëssegkeetsbehälterkapp. Den Deckel liicht opmaachen fir d'Loft zirkuléieren. De Flëssegkeetsniveau sollt ënner der Moyenne sinn, soss hu mir den Iwwerschoss mat enger Sprëtz ewechgeholl.

Zousätzlech hu mir festgestallt datt d'Rieder op der Scenic einfach ze entfernen: Mir hunn d'Bolzen iwwerall ofgeschrauft, während d'Bürsten riicht fir den Dreck ze botzen. Mir hunn alles gebotzt wat mir gesinn hunn, awer net mat enger Drotbiischt. Dëst kann Gummistiefel Schued. Mir dréchen och all Bulli Bolzen fir sécherzestellen datt se fräi vu Waasser sinn. Dann de Bremskabel erofhuelen. Wann Dir den Auto richteg virbereet hutt, erënnert de Bordcomputer d'Feeler net. Soss, nodeems Dir den normale Modus ageschalt hutt, erschéngen Feeler op der Panel.

Fir Scenic 1 an 2

Fir d'Discs ze läschen, musst Dir de Kaliper virsiichteg ewechhuelen. Et ass wichteg net mat der Bremsschlauch ze iwwerdreiwen. Dir musst Är Hand e bësse méi beweegen, réckelen se sou datt de Schlauch normalerweis erauskënnt. Den Zylinder wäert och bequem sinn fir spéider ze erdrénken. Mir entfernen den Drot a kommen op d'Aarbecht "Dekoratiounen.

Mir huelen en gewéinlechen Drot a maachen de Bréif C ("dëst" op Englesch). Mir haken d'Fréijoer mat enger Klammer. Den Drot kann am Viraus aus dem Haken geläscht ginn, well Dir kënnt zoufälleg de Bréif beréieren. Mir läschen den alen Zylinder mat engem Schrauber an engem Hammer. Schlag just d'Metall an den Zylinderkopf. Ersetzen Cover. Benotzt eng Pry Bar, huelt d'Lagernëss ewech an Dir kënnt elo de Block komplett ewechhuelen. Mir botzen mat enger Pinsel laanscht d'ganz Achs a spülen mat Bremsreiniger.

Fir Scenic 3 ass et néideg zousätzlech de Caliper Schacht ze schützen. Hei musst Dir och d'Klammern mat engem Mount mam E16 Kapp erofhuelen. Mir huelen zwee geschraufte Bolzen eraus. Botzen de caliper, ersetzen de Stiwwel wann néideg. De Ballon muss erdrénken, dat gëllt och fir aner Scenics. D'Metallscheif soll mat dem Zylinder flaach sinn. Schmieren et. Mir ënnersichen d'Feeler, an dann huelen mir d'Pads.

Installatioun vun Pads an Ersatzdeeler no Reparatur

Virun der Installatioun, botzen d'Pads. Ech sécher Dir sollt se och änneren. Fir dëst ze maachen, huelt den Achsschutz a läscht Fett a Dreck mat engem Botzmëttel. De Fuedem brauch net ze schmieren. Wielt e Schmierstoff deen géint Feuchtigkeit schützt. Da gëlle mir e Fixer. Well de Kaliper scho reparéiert ass, kënnt Dir weider mat de Pads schaffen. Fir Scenic 1 an 2 musst Dir déi folgend maachen:

1. Botzen all thread a Bolzen mat Pinselen. Installéiert d'Klammeren op der Plaz, dann d'Bolzen fest;
2. D'Bolzen uewen mussen Spill hunn. Wann dat net de Fall ass, änneren mir alles, als Resultat vun engem Feeler beim Montage vun der Ënnerstëtzung;
3. Mir läschen d'Pads a suergfälteg iwwerpréift se.

Als nächstes installéiere de Kaliper a Pads fir Scenic 3. Mir setzen de Kaliper op der Brems an setzen se op den Haken, vu wou mir se ewechhuelen. Mir bréngen d'Pads méi no bei der Bremsscheif an haken de Kaliper un hinnen vun uewen.

Dréckt déi iewescht Bolt fir d'éischt, fuert dann op den ënneschten Bolt. Wichteg! Wielt e mëttlere Schlëssel fir d'Bolzen net ze briechen. Ganz virsiichteg manuell de Bremskabel leeën a kontrolléiert all Aarbecht.

D'Pads passen bal genau d'selwecht. Den Haapt Saach ass net d'Verifizéierungsschrëtt no der Installatioun an der Installatioun ze iwwersprangen.

1. Ouni de Motor ze starten, dréckt d'Brems;
2. Mir kontrolléieren d'Parkbrems op d'mannst 4-5 Mol;
3. Dann manuell d'Zylinder beweegen. Wann se vill dréinen, sinn d'Pads ze knapp. Fir dëst ze maachen, de Grëff erofhuelen an d'Guide Pins beweegen;
4. Wann alles normal ass, gitt d'Rad op seng Plaz zréck.

Duerno musst Dir de Flëssegkeetsniveau am Tank kontrolléieren. Nächst ass déi zweet Rad. Nodeems mir all d'Dokumenter ofgeschloss hunn, iwwerpréift mir all d'Aarbecht gemaach. Fir all Modell ass den Szenario déiselwecht:

1. Mir starten den Auto a kontrolléieren de Bremspedal. Dir musst kommen a goen;
2. Mir verloossen fir 5 Minutten an der Stad oder an der Géigend;
3. Déi éischt 200 km schaarf op d'Brems maachen net Drock.

Wann Dir iwwerpréift datt d'Metall net waarm ass, dann ass alles an der Rei. Wann et klappt, squeaks, schlecht. Heiansdo, wann Dir de Knascht vun de Pads héiert, sollt Dir keng Angscht hunn. Dëst ass normal wéinst der Reibung vum neie Material op déi al "probéiert" Deeler. Besser de ganze Set ze ersetzen. Et wäert e bësse méi deier ginn, awer et wäert den Auto net bei der éischter Feelfunktioun laanscht de Wee disassemble.