Schockdämpfer ersat Audi 100 c4

Wann Ären Audi c4 ufänkt op Knollen ze schlofen an ufänkt ëmmer méi virun Iech ze wackelen, da kënnen Är Frontschockdämpfer um Enn vun hirem Liewensdauer erreecht hunn. Dir kënnt se wéi follegt kontrolléieren.

Dréckt virun den Auto andeems Dir op ee vun de Fanger dréckt an d'Äerm op d'Säit dréckt, wann de Frontend nach e puer Mol klappt, da wësst datt de Frontschockdämpfer op der Säit déi geklappt muss ersat ginn.

Och wann dëst net Zhiguli ass, ass dës diagnostesch Method gëeegent, vläicht gëtt dëst als leschten Auswee observéiert.

Ier Dir ufänkt d'Front Schockdämpfer z'ersetzen, ass et unzeroden e spezielle Schlëssel ze maachen. Dank dem Schlëssel ass d'Ersatz vun de viischten Schockdämpfer vill méi séier an technesch korrekt.

E spezielle Schlëssel maachen ass en einfache Prozess an hëlt net vill Zäit. Mir wielen e Stéck Schlauch mat engem internen Duerchmiesser zentréiert op de Schockstab Duerchmiesser vu 25mm an enger Längt méi grouss wéi déi voll ausgedehnt Staanglängt vun ongeféier 300mm.

Reis. 1 - Schock absorber Staang Längt.

Mir brauchen och eng Mutter 34. Nodeems se säin banneschten Deel op den Duerchmiesser vun der Staang gebohrt hunn, schleifen mir eng Kante vun der Mutter a maachen e flaache Gebitt. Mir verschweißen eng Mutter um Enn vum Röhre mat der anerer Säit. Um Enn vum Röhre baue mir e Lach fir de Bit, sou datt et bequem ass fir eis de Schlëssel ze dréinen; mir kënnen eng Mutter uewen verschweißen an et fir e Schlëssel oder e Kapp maachen.

Reis. 2 - Schockdämpfermutter.

Zu der Zäit vum Schockdämpfer ewechzehuelen, war et leider keng Zäit fir e Schlëssel ze maachen, oder éischter, déi néideg Materialien waren net bei der Hand, an ech hunn dat net am Viraus gekëmmert. Dofir wäert ech hei ënnen eng barbaresch Method beschreiwen fir e Schockdämpfer z'ersetzen.

Ewechzehuelen de Cover.

Reis. 3 - Grill Cover.

D'Schockdämpfermutter loosen.

• Reis. 4. Schrauwen d'Schockdämpfermutter.
• Dësen Deel vun der Aarbecht gëtt méi am Detail am Artikel beschriwwen Ersatzstécker Stützstütze.
• Schrauwen déi 3 Nëss vun der Schockdämpferstützung aus a läscht se.

Reis. 5 - Kipper.

Mir läschen d'Wäschmaschinn an de Bump stoppt selwer. Wann et gebrach ass, muss et ersat ginn.

Mir kucken dobannen a gesinn déi onglécklech Mutter déi muss ofgeschrauft ginn fir de viischte Schockdämpfer erauszezéien.

Figur 6 - Schock absorber Opriichte Mutter.

Elo, fir op d'Mutter ze kommen, musse mir d'Front vum Auto ophiewen. Wa mir de Schlëssel hätten, da misste mir dat net maachen.

Huelt e Stéck.

Figur 7 - Bellow nut an damper.

Als éischt probéieren mir e Gasschlëssel ze befestigen. Wa mir et fäerdeg bréngen, probéieren mir d'Mutter ofzeschrauwen.

Reis. 8. Schrauwen d'Schockdämpfermutter.

Dëst huet mir net dat gewënschte Resultat bruecht, also hunn ech missen e Meissel an en Hammer benotzen. Ënner esou Drock konnt d'Mutter et net ausstoen an um Enn hunn ech se besiegt.

Andeems Dir d'Mutter ofschrauwen, kënnt Dir déi al ewechhuelen an en neie Schockdämpfer installéieren.

Reis. 9 — Neien Audi c4 Stoßdämpfer.

Fig 10 - Old Audi c4 Stoßdämpfer.

D'Foto vum ale Schockdämpfer gouf vill méi spéit gemaach, dofir gesäit et esou schlecht aus. Op der Foto gesi mer datt d'Schockdämpfer de ganze Wee erofgeet an net emol eropgeet, obwuel op der viregter Foto vum neie Schockdämpfer d'Staang uewen ass a wann se erofgesat gëtt, gëtt seng Positioun lues zréckgezunn zum Original.

No der Prozedur ass et bequem ze briechen.

Ersatz Hënneschten fir Audi C4 vw Audi Skoda Sëtz

De Grond fir d'Réckschockdämpfer op menger Audi C4 z'ersetzen war déi staark Roll vun der hënneschter Säit vum Auto, besonnesch wann Dir iwwer Geschwindegkeetsbumpen fuert.

Lift der hënneschter Säit vum Auto an ewechzehuelen der hënneschter Rad.

Reis. 1 - Hannergebai Schock absorber.

Fir den hënneschte Strut ze entfernen, musse mir d'Mutter vun der ënneschter Schockdämpferbush ofschrauwen an de Bolzen erofhuelen.

Reis. 2 - Ënneschten Schock absorber Montéierung.

Nodeems Dir d'Mutter ofschrauwen, huelt de Bolt ewech. Wann d'Latch net erauskënnt, kënnt Dir de Jack ersetzen andeems Dir en op e Strahl setzt a lues a lues ophiewen wärend Dir probéiert d'Latch eraus ze zéien.

Fig 3 - Entlooss déi ënnescht Schockdämpfer Ënnerstëtzung mat engem Jack.

Nodeems Dir déi ënnescht Befestigung verëffentlecht hutt, schrauwen déi 3 Nëss vun der ieweschter Befestigung mat engem Kapp vun 13 of.

Fig 4 - Ieweschte Schock absorber Montéierung.

Nodeems Dir déi 3 Nëss ofgeschrauft hutt, huelt d'Réckgitter ewech.

Figur 5 - Top Opriichte studs.

Reis. 6 - Hannergegrill.

Virun der Ofbau vun der hënneschter Strut ass et néideg d'Positioun vun der Achs vun der ënneschter Klammer a Relatioun zu der ieweschter Schockdämpferbecher ze notéieren, sou datt se spéider op déiselwecht Manéier erëm zesummegesat ginn wéi et war.

Reis. 7 - Positioun vun der hënneschter Säulen.

Reis. 8 - Hannergegrill.

Mir zéien d'Fréijoer mat Zipperbanden un, bis de Schockdämpfer e bëssen hängkt.

Fig 9 - Mir zéien d'Fréijoer.

Nodeems Dir de Schockdämpfer entlaascht hutt, musse mir d'Befestigungsmutter ofschrauwen.

Figur 10 - Schock absorber Opriichte Mutter.

Fir dëst ze maachen, brauche mir en 17mm Socket-Schlëssel an e spezielle Schlëssel fir d'Schockdämpferstang ze halen, déi Dir selwer maache kënnt.

Fir e spezielle Schlëssel ze maachen, brauche mir e Block mat engem Duerchmiesser liicht méi kleng wéi den internen Duerchmiesser vum tubuläre Schlëssel, a mengem Fall ongeféier 15 mm, an deem mir e Schnëtt 6 mm breet maachen.

D'Holz muss genau op enger schlësselfäerdeg Basis ausgewielt ginn, well Holz mat engem méi klengen Duerchmiesser däerf d'Laascht net widderstoen. Déi éischt Kéier hunn ech e Strahl geholl, ongeféier 10 mm, um Enn hunn ech et missen nei maachen.

Loosst eis alles op seng Plaz setzen. Als éischt zéie mir déi iewescht Nëss fest, dann haken mir den ënneschten Bolt. Wann Dir net alles gläichzäiteg zentréiere kënnt, vergiesst net iwwer de Jack, dee mir géint de Strahl ënnerstëtzen, fir de Bolt eraus ze zéien.

Mir zéien all Befestigungsmutter mat enger Kraaft vu 25 Nm; wann Dir kee Schlëssel hutt, musst Dir ouni Fanatismus zéien, Dir kënnt d'Befestigungsbolten einfach briechen.

Wéi ersetzen ech d'Front Fréijoer a Schockdämpfer vun engem Audi A6 C5

Mir wäerten d'Aféierung net verduerwen, awer loosst eis direkt op de Punkt kommen wann et drëm geet den Audi A6 C5 Front Fréijoer oder Stoßdämpfer z'ersetzen.

Am Wanter, wann et staarke Frascht war, huet ee vun de viischten Ophiewe Quellen vum Audi A6 C5 ausgefall an direkt an der Mëtt gebrach. Et stellt sech eraus datt de gebrochene Stéck vum Fréijoer einfach déi aner Halschent op d'Spëtzt gedréckt huet.

1. Duerch d'Fréijoer, oder éischter wat dovunner iwwreg war, huet den Audi däitlech gesackt an ech hu misse fueren aus Angscht viru schlofe Polizisten an aner Potholes op der Strooss.
2. Ech war och ganz besuergt, datt d'Suspension ënner schwéier Laascht funktionnéiert an nieft dem Fréijoer muss ech och d'Schockdämpfer, d'Loftfréijoer, d'Bumpstopp an d'Uewer- an déi ënnescht Strutplacke ersetzen.
3. Ech hat och keng Ahnung wat aner Ersatzstécker an Tools fir Reparaturen nëtzlech kënne sinn, also hunn ech nëmmen op mech selwer an déi nei Quellen, déi vum Lesjofors kaaft goufen (Art. 4004236) vertrauen.

De Prozess vun der Ersatz vun der viischter Quell vum Audi A6 C5 (Audi A4 / Passat B5 / Skoda Superb)

Wéi all Auto Suspension Reparatur, fänkt et un d'Rad sécher ofzeschléissen an den Auto ze stoppen, anstatt just Äert Liewen un engem Jack ze vertrauen.

Eemol am Kaddoraum ass den éischte Schrëtt d'Schraube ofschrauwen déi déi iewescht Schockdämpferarm hält.

Opgepasst, dëse Bolt gëtt net fir näischt "Hitler's Revenge" genannt, well et ganz sauer gëtt a ka ganz schwéier ze läschen.

Ech recommandéieren net ze presséieren fir den Hammer ze schwenken, awer fir d'éischt all d'Rillen ze botzen, probéiert se ze dréinen a vill flësseg Schlëssel ze schëdden. Et ass unzeroden d'Produkt e puer Stonnen oder Deeg ze loossen.

Duerno schrauwen d'Mutter zréck fir de Fuedem net ze beschiedegen an se mat progressive Beweegungen aus dem Lenknuckle erauszehuelen.

Wann, no der perfekter Manipulatioun, de Bolt net opginn, dann, als Optioun, probéiert d'Fauscht z'erhëtzen oder de Bolt mat engem Hammerbohr ze bueren (Vibratiounsaufgab).

Als nächst, schrauwen de Bolzen aus, deen den ënneschten Aarm an de Schockdämpfer Auge hält. Et sollt keng Probleemer sinn, wann et mat Heber befestegt ass, musst Dir den Hiewel drécken oder d'Anti-Roll Bar ofschrauwen.

Elo musse mer déi iewescht Waffen aus dem Lenknuck huelen, well dem Audi seng Waffen aus Aluminium sinn, ass et net ubruecht se ze schloen.

Ech hunn e Schlëssel aus der Toolbox geholl an d'Waffen aus dem Lenknuckle ewechgeholl.

De nächste Schrëtt ass déi dräi Bolzen op der Frame Klammer ënner dem Soot Spalt ze läschen. True, fir dëst ze maachen, hunn ech de Plastiksschutz ze läschen.

No e puer Ierger wollt d'Schockdämpfer Ouer net vum ënneschten Aarm kommen, awer d'Pry Bar huet gehollef, mir hunn d'ganz Rackversammlung ewechgeholl an hunn se geholl wou hien et weider reparéiere géif.

Jiddereen deen e Strut erofhuele fir e Fréijoer oder Schock ze ersetzen, erënnert un den 11 Grad Wénkel, deen den Top Mount muss op de Schock Luch sinn.

Dofir, wann Dir net versteet oder wësst net wéi de Wénkel ugepasst ass, roden ech Iech Marken ze setzen an se während der Installatioun ze berücksichtegen.

Als nächst schrauwen déi iewescht Schrauwen vun der Klammer aus a läscht se zesumme mat den Heber.

Fir Referenz, wäert ech soen datt wann Dir och d'Uewerwaffen op engem Audi A6, A4 oder Passat ännert, dann bedenkt datt d'Distanz vum Rand vun der Ënnerstëtzung op d'Waffen a mengem Fall gesat muss ginn (ech hunn eng Audi A6 C5) 57 mm. Et kann anescht sinn fir aner Modeller.

Elo kënnt Dir weidergoen fir d'Schockdämpfer Strut ze disassemble. Fir dëst ze maachen, zitt d'Fréijoer oder wat dovunner bleift. Ech hunn e puer Zip Krawatten benotzt, et gi vill um Maart.

1. Als nächst musst Dir d'Mutter aus der Klammer ofschrauwen, déi mat engem Hexagon geséchert muss ginn fir Verschiebung ze verhënneren.
2. Well et ganz wéineg Plaz war, hunn ech e Socket an e Gasschlüssel ze benotzen.
3. Dann demontéiere mir alles, huelt d'Mutter, d'Klammer, d'Wäschmaschinn, d'Uewer-Fréijoërtrawl, d'Stopp mat dem Stiwwel, d'Ënnerplack an d'Fréijoer selwer.

Mir kontrolléieren all Deeler fir Verschleiung an ersetzen se wann eppes verdächteg ass. Perséinlech war alles an engem gudden Zoustand, an déi nei Chinesesch war net besser wéi d'Original, also hunn ech just Quell kaaft. Ech hunn den Dämpfer gepréift, et funktionnéiert glat an ouni Stau, also hunn ech et och net geännert.

Da fänkt de schwéiersten Deel un, dëst ass d'Regel vun neie Quellen. Well déi viischt Quellen zimlech mächteg sinn, kënnen se net mat schwaache Krawatten zesummegesat ginn, soss kënnt Dir Iech selwer verletzen.

Ech hunn zwee Paar Kabelbindungen benotzt, plus ech hunn stänneg Seel benotzt fir mech ze sécheren, awer ech konnt d'Ënnerstëtzungsmutter net kréien.

Ech hunn de Problem mat zwou méi Hänn geléist. Den Assistent, mat improviséierte Mëttelen, huet d'Schockdämpferstab ëm 1 - 1,5 cm festgehalen an dëst war genuch fir alles ze dréinen.

Elo datt Dir endlech alles ofséchere kënnt, gitt sécher datt Dir déi iewescht Fréijoersplack 11 Grad relativ zu der Schockluch beweegt, sou datt den Top Mount richteg setzt.

Vergewëssert Iech och datt d'Fréijoer richteg op de Placke sëtzt. Et soll géint d'Leeden leien.

1. An der leschter Etapp installéiere mir de viischte Strut zréck op den Audi a spannen all d'Bolzen op déi néideg Dréimoment N*m.
2. Spannmomenter:
3. Bremsschnouer zum Lenknuckle 120
4. Schraube fir de Führerarm un de Subframe 80 Nm ze fixéieren an op 90° festzehalen
5. Spannarm Befestigungsschraube an Hilfsrahmen 90 Nm an 90° anspannen
6. Stabilisator Link Opriichte Nëss 60 oder 100 Nm
7. Schrauwen déi äusseren CV Gelenker un d'Frontradnaben 90 Nm befestigen an 180° festhalen
8. Bremsschëld zum Lenknuckle 10
9. Scharniermutter fir Heber iwwer dem Rotatiounshandtak 40
10. Radbouten 120
11. Kompressiounsmutter uewen op Schockdämpfer 20
12. Ënneschten Aarm bis Lenknuckle 90
13. Nëss fir den transversale Stabilitéitsarm ze sécheren 25
14. Wat den ënneschten Hiewel ugeet, fügen ech derbäi, datt säi Bolt komplett festgehalen muss ginn, nëmme mat der Maschinn déi um Buedem steet, sou datt de rouege Block vum Hiewel net virzäiteg fällt.
15. Wann iergendeen onkloer war iwwer d'Ersetzen vun Frontfedern oder Schockdämpfer op engem Audi A6 C5, ech recommandéieren den detailléierte Video ze kucken.

De Video erkläert alles sou vill Detail an Verständnis wéi méiglech. Ech hoffen dat ass nëtzlech fir een.

1. Um Enn vun der Aarbecht installéiere mir d'Rad an iwwerpréift d'Resultat vun der Aarbecht; ënnendrënner kënnt Dir gesinn wat virum Ersatz geschitt ass a wat duerno mam Spalt geschitt ass.
2. Halt Är Autoen am Aa a maacht all Reparaturprozeduren selwer an der Garage, well et ass näischt schwéier, wann et esou vill Reparaturinstruktiounen ronderëm gëtt.

Schockdämpfer fir Audi 100 C3 an C4 - wat ze installéieren

D'Schockdämpfer vun den Audi 100 C3 an C4, obwuel si Differenzen hunn, hu vill gemeinsam. Si ënnerscheeden, als Regel, je der Ophiewe mat deem den Auto equipéiert ass. Déi ursprénglech Schockdämpfer fir dës Autoe gi vu Sachs a Boge geliwwert. Vum Design si se zwee-Päif Racken mat Ueleg oder Gas Ueleg gefëllt.

D'Meenungen iwwer d'Qualitéit an d'Charakteristike vun dëse Schockdämpfer variéieren, awer si meeschtens positiv. Si si ganz bequem ze fueren a fille sech zouversiichtlech op ongläiche Stroossen.

Front Stoßdämpfer fir Audi 100 C3 an C4

Déi viischt Schockdämpfer vu béide Generatioune vum Audi 100 a Fro sinn net no der Montagesäit opgedeelt, awer ënnerscheede sech no der Aart vun der Ophiewe vum Gefier.

Zousätzlech goufen et vill méi originell Artikelen, déi einfach offiziell Ersatz waren oder fir verschidde Regiounen geduecht sinn.

Op der Audi 100 C3 war et méiglech 2 Zorte vun Ophiewe ze installéieren, an op der C4 waren et schonn 3.

Och wa Schockdämpfer mat verschiddenen Deelnummeren op jiddereng vun den Suspensionen installéiert goufen, hunn se all déiselwecht Dimensiounen (a béide Generatiounen) a sinn austauschbar. Wichteg Differenzen kënnen nëmmen an der Schockdämpferdichtung sinn. Also, zum Beispill, goufen op der Suspension mat der Optioun "schlecht Stroossen" Ueleg-Stroosse installéiert, während Diesel-Struts op anerer installéiert goufen. Soss sinn se d'selwecht op C3 an C4.

Dimensiounen vun de Frontschockdämpfer fir Audi 100

Fournisseur Code	Spannung	Staang Duerchmiesser, mm	Koffer Duerchmiesser, mm	Kierper Héicht (ouni Stamm), mm	Schlag, mm
Kierper C3	443413031G	Standard	25	47,6	367	196
443413031D	"Schlecht Stroossen"
Kierper C4	443413031G	Standard
Quattro (all-wheel drive)
4A0413031M	Sports

4A0413031M

443413031G

Original Suspension Struts fir dës Autoen sinn elo praktesch net gefrot. Éischtens, wéinst der Tatsaach, datt d'Autoen fir eng laang Zäit produzéiert goufen, si ganz schwéier am Verkaf ze fannen, an zweetens ass de Präis héich.

D'Tabell hei ënnen weist déi populärste Analoga vun de viischte Struts. Si sinn d'selwecht fir den Audi 100 C3 an C4 a fir all Suspension.

CreatorPrice, reiwen. Ueleg Gas Ueleg

Fournisseur Code
Fenox	A31002	A41003	1300 / 1400
PUK	666001	366002	2200/2600

Stoßdämpfer fir Audi 100 (C3, C4)

Déi hënnescht Struts vum C3 an C4 hunn och kee Stecker op der Installatiounssäit, an ähnlech wéi déi viischt Struts huet d'Positioun jee no der Suspension ënnerscheet. Awer si sinn déiselwecht Gréisst an austauschbar.

Awer tatsächlech sinn nëmmen déi hënnescht Piliere vum Allradantrieb Audi 100 C4 (Quattro) anescht. Si kommen a verschiddene Gréissten an Designen.

Awer d'Dimensioune vum Standard C3/C4 an der "schlechter Strooss" oder "Sport" Suspension sinn déiselwecht, sou datt se austauscht kënne ginn, den Haapt Saach ass datt hir Steifheit gëeegent ass.

Dimensiounen vun hënneschte Schockdämpfer fir Audi 100

Fournisseur Code	Spannung	Staang Duerchmiesser, mm	Koffer Duerchmiesser, mm	Kierper Héicht (ouni Stamm), mm	Schlag, mm
Kierper C3	443513031H	Standard	12	60	360	184
443513031G	"Schlecht Stroossen"
Kierper C4	Spezifikatioune vun 4A9513031B	Standard
4А0513031K	Sports
4А9513031С - Standard; 4A0513031D - Sport ;	Quattro (all-wheel drive)	-	-	346	171

443513031G

4А9513031K

Ersatz Original hënneschter Schock absorbers sinn an grouss Nofro. D'Grënn sinn déi selwecht wéi fir d'Front. Fir all Audi 100 C3 an C4 mat all suspensions (ausser Quattro), sinn d'Analogen déi selwecht.

Fabrikant ArtikelPräis, reiwen.

Hënneschter Stoßdämpfer fir all Audi 100 C3 an C4 (ausser C4 Quattro)
Fenox	A12003	1400
TRV	JGS 140T	1800
PUK	351018	4100
Hënneschter Stoßdämpfer fir Audi 100 C4 Quattro
Monroe	26339	2600
Tierm	DH1147	1200
Gott	32-505-F	4100

Wéi eng Schockdämpfer fir Audi 100 C3 an C4 sinn am beschten ze kafen?

Kayaba Schockdämpfer wäerten déi bescht sinn a punkto Leeschtung a Qualitéit. Si hu gutt Handhabung an Iwwerliewe Charakteristiken a si relativ steiwe.

Wéi d'Praxis weist, Besëtzer vun Audi 100 C3 an C4, wann Dir Kayaba Struts auswielen, léiwer dacks Ueleg, fir d'Frontrieder vun der Premium Serie, a fir d'Rieder vun der Ultra-SR Serie. Si si méi mëll wéi Gas-Ueleg, méi bequem op ongläiche Stroossen an hir Charakteristike si méi ähnlech wéi déi ursprénglech.

D'Diesel Kayaba Excel-G Serie ass liicht manner populär. Si si méi steif a méi bequem fir séier an dynamesch Fueren.

Wann KYB aus Ärem Präisbereich ass, sinn Fenox Schockdämpfer Är bescht Wette. Iwwregens, si meescht populär ënnert Besëtzer vun "honnert" Audis. Dëst ass déi perfekt Kombinatioun vu Präis a Qualitéit. Wann Dir e Phoenix auswielt, léiwer déi meescht Chauffeuren och Uelegschockdämpfer.

D'Gitter op den Audi 100 C3 an C4 mussen, wéi op anere Plazen, jee no Verschleiung geännert ginn. Am Duerchschnëtt, original Schock absorbers lescht 70 dausend Kilometer.