Ersatz vun der Zahnriemen Renault Logan 1,6 8 Ventile
Inhalt
De Liiblingsauto vun eisen Taxichaufferen ass de Renault Logan, ersetzt den Timinggurt mat 90000. Motor 1,6 Liter 8 Ventile, bal all Ventile béien wann de Rimm brécht. D'recommandéiert änneren Intervall ass 60, kontrolléieren an ajustéieren all 000, mee erfuerene Taxichauffer wëssen, datt e puer Rimmer wäert net daueren och 15, sot änneren all 000.
Et ginn zwou Méiglechkeeten den Timing Rimm fir Renault Logan z'änneren: wéi am Buch geschriwwen an einfach. Mir beschreiwen eng einfach Method an um Enn wäerte mir e Link op den Distributeur maachen.
Ënnert der Hood ass en 1,6-Liter Aacht-Ventil Motor.
Loosst eis ufänken
Mir setzen dat richtegt Virrad an ewechhuelen, de Motorschutz an de richtege Plastiksfender erofhuelen, et läit op zwee Stecker an enger Plastiksmutter.
Ewechzehuelen der crankshaft pulley bolt. Fir dëst ze maachen, setzen mir en Assistent an der Kabine, deen de fënneften Gang dréit an d'Bremsen dréckt, an zu dëser Zäit, mat enger liicht Beweegung vun der Hand a Kapp, loosen mir de Kurbelwelle um 18.
Mir hunn de Motor opgehuewen, awer erënnere mech datt dem Logan seng Palette Duralumin ass, sou datt e breet Board tëscht dem Jack an der Palette gesat gouf. Los de fënnef Bolzen op de Motor Mount.
Mir läschen d'Ënnerstëtzung.
Mir entfernen de Drive Rimm aus de montéierten Eenheeten, op dësem Motor ass et deen eenzegen deen de Klimaanlag, den hydraulesche Servomotor an den Generator rotéiert.
Mir setzen d'Schlüssel op 13 op der Spannungsrollerschraube a dréien se mat der Auer no, fir de Servicegurt ze loosen. Gläichzäiteg, ewechzehuelen et aus der Muecht Leedung Pompel.
Mat Schlësselen 10 an 13 schrauwen mir den ieweschte Schutzdeckel vum Handout of.
Kapp op déi ënnescht aachte.
Ewechzehuelen béid Deckelen a wëschen se mat engem propperem Tuch.
An elo am einfachste Wee
Mir setzen d'Nockenwellemark e bësse méi héich. Mir hunn déi al Marquage op der Timing Rimm speziell korrigéiert fir Kloerheet. D'Markéierungen op de Catfish Gürtel kënnen net passen wéinst der Tatsaach, datt d'Schëlleren vum Gürtel tëscht de Markéierungen ënnerschiddlech sinn a mat all Wendung zwee Zänn bewegt. Wann et leid, dann no enger gewësser Zuel vu Revolutiounen, falen all d'Marken op der Plaz, awer mir brauchen dat net.
Eng Ikon an engem Krees wäert gebraucht ginn wann Dir wäit geet, méi doriwwer um Enn vum Artikel.
Wann d'virdrun Mark op de Rimm an camshaft Match, dann déi zweet op de Gürtel an crankshaft och.
Wann Dir e méi neie Logan hutt, wäert d'Nockenwelle Kessel esou ausgesinn.
An hei entsteet eng Nuance, fir de Gürtel ze strecken, musst Dir d'Sprocket op Iech selwer mat engem speziellen Puller oder engem hausgemaachten Apparat bewegen.
Mir markéieren d'Marken op de Gürtel mat engem Marker, wann se net konservéiert sinn, erënnere wéi eng Nockenwelle. Mir loosen d'Spannungsrollmutter loosen an de Gürtel zesumme mat der Roller erofhuelen.
An der neier Generatioun ass d'Roller schonn automatesch an de Gürtel gëtt gespannt bis d'Indikator mat der Rollerausschnëtt entsprécht, ëmmer an der Richtung, déi vum Pfeil op der Roller uginn.
Den neien Timing Rimm huet Marken a Bewegungsrichtung.
Mir gëllen den alen Gürtel op den neien a sinn iwwerrascht wéi kloer all d'Marken passen.
Mir setzen den neien Timing Gürtel op der Plaz, d'Marken op de Gürtel mat de Marken op der Nockenwelle an der Kurbelwell ausgeriicht. Mir strecken mat enger Roller mat der gewéinlecher VAZ Düse. Mir iwwerpréiwen d'Gürtelspannung, verdreift eng laang Branche mat zwee Fanger, a wann et méi wéi XNUMX Grad gedréint ka ginn, zéie mir et erëm fest. Dat ass alles. Dir kënnt alles wat virdru geläscht gouf op seng Plaz setzen.
An elo déi schwéier Manéier
Mir setzen e Mark op der Nockenwelle vis-à-vis vun der Ikon op dem Zylinderkopf, deen an der viregter Foto ëmkreest ass. Dëst ass Top Dead Center. Huelt de Stecker aus dem Zylinderblock.
Mir schrauwen e speziellen Tool, dat ass e Bolzen mat engem M10 Fuedem an engem laange Fuedem vu 75mm. Mir dréinen et amplaz vun der Hülse, doduerch stoppen de Kurbelwell am Top Dead Center. Installéiert en neien Timing Rimm an dréit et fest. An d'Fro ass, firwat dës extra Operatiounen?
Timing Rimm Ersatz Video op Logan
Elo kënnt Dir de Logan Timing Rimm ouni vill Effort änneren.
Am Allgemengen, trotz der Tatsaach, datt den Auto gënschtegsten ass, war et ganz gutt. Motore widderstoen liicht 300 km, fir de Chassis ëmzebréngen, musst Dir probéieren. Déi eenzeg negativ ass de Präis vun Elektriker.
