Ersetzen vun de viischten Struts, Quellen, Ënnerstëtzer op der Grant
Inhalt
Déi viischt Struts op Lada Grant Autoen kënne sécher méi wéi 100 dausend Kilometer réckelen ouni Unzeeche vu Verschleiung. Mä et ginn och Ausnahmen zu der Regel. Normalerweis kënnen déi éischt Symptomer vun engem Echec berücksichtegt ginn:
- Leckende Schockdämpfer
- Decompte an klappt beim Fuere op ongläiche Flächen
Wann Dir Spuere vun Ueleg op de Comptoir gesitt, heescht et datt et muss geännert ginn. Wann de Rack zesummeklappbar ass, da ersetzt d'Patroun, déi e bësse méi bëlleg ass wéi e versammelt Rack ze kafen.
Och, wann klappt schéngen wann Vitesse stoungen laanschtgoungen, Lächer oder potholes op der Strooss, kontrolléieren der Operatioun vun der Rack. Am Fall wou Mängel vu senger Aarbecht evident sinn, ass et néideg ze ersetzen. Fir dëst ze maachen, braucht Dir déi folgend Tool.
- Fréijoer Krawatten
- Jack
- Ballonschlüssel
- Penetréierend Fett
- Schlëssel vun 13, 22, 19 an 17 mm
- 9 mm Schlëssel fir de Stamm vum Rack ze halen (oder e speziellen Apparat)
- Pliers
- Pry Bar mat Hammer
D'Prozedur fir d'Ewechhuele vun der viischter Piliermodulversammlung op der Lada Granta
Also, éischtens, musst Dir d'Hood vum Auto opmaachen an am Moment wou den Auto nach ëmmer op seng Rieder ass, d'Mutter loosen, déi den ieweschten Ënnerstëtzung séchert. Zu dësem Zäitpunkt ass et néideg datt de Stamm net mat engem 9 mm-Schlüssel dréit.
Als nächst kënnt Dir d'Front vum Auto mat engem Jack erhéijen an d'Rad erofhuelen.
Den Bremsschlauch ausschalten an dann penetréierend Fett op all Schraufverbindunge gëllen, déi loosse musse ginn.
Biegt de Cotter Pin aus dem Lenkende Pin mat enger Zang. Schrauwen d'Mutter mat engem 19 mm-Schlüssel, wéi am Bild hei ënnendrënner.
Mat engem speziellen Puller, oder mat engem Hammer a Pry Bar, befreit de Fanger vum Pivotarm vum Rack.
Duerno, benotzt d'Käpp an d'Knäppchen, schrauwen déi zwee Nëss, déi de Strut un de Lenknuckle vun der viischter Suspension Grants befestigen.
Natierlech, op der Récksäit wäert et néideg sinn d'Bolzen ze dréinen.
Wann d'Bolzen fir eng laang Zäit net geléist goufen, da wäert et net sou einfach sinn se auszeschléissen. Awer mat engem genuch staarken Ustrengung, wéi och d'Präsenz vun engem Decompte an engem Hammer, ass et méiglech all dëst ze maachen.
Duerno hu mir de Rack vun ënnen vum Engagement ewechgeholl, wéi an der Foto hei ënnen.
An elo bleift et fir déi dräi Nëss ofzeschrauwen, déi d'Säiterstützung un d'Kierperglas befestigen.
Elo, ouni Probleemer, kënnt Dir déi ganz Modulversammlung erauszéien, well näischt anescht hält.
Demontage vum Modul: Ersatz vun der Zännstaang, Fréijoer, Ënnerstëtzung an Ënnerstëtzung Lager Subventiounen
Fir den A-Säulenmodul op der Grant ze demontéieren, musse seng Quelle mat spezielle Krawatten festgehalen ginn. Dëse Prozess ass kloer ënnendrënner ze gesinn.
Wann d'Fréijoer enk genuch ass, kënnt Dir déi iewescht Mutter ganz ofschrauwen.
D'Ënnerstëtzung ass elo geläscht. Op der Foto hei ënnen ass et ouni Lager erschoss ginn, awer et ass besser et mat engem Lager ze läschen.
Da kënnt Dir en neit Lager, Ënnerstëtzung a Fréijoer huelen, wann néideg, an all déi uewe genannten Deeler mat neien ersetzen.
An dësem Beispill ass déi ganz Granta Front Suspension op SS20 geännert.
Natierlech, no der kompletter Installatioun vun neie Moduler op den Auto, ass et néideg de Service Gare ze kontaktéieren fir d'Virradausrichtungswinkel ze setzen. De Präis vun neie Quellen ass vun 1000 Rubel pro Eenheet (Fabréck), de Rack ass vun 2000 Rubel (DAAZ - Fabréck.), Ënnerstëtzung mat engem Lager (500 Rubel pro Stéck). Wann Dir Zweiwel op Är Fäegkeeten ass, ass et besser fir Professionnelen ze wenden: https://energys.by/
