Änneren vun der automatescher Transmissioun Ueleg: Frequenz, consumables, Betribssystemer Prozedur
Inhalt
Den Ueleg an enger automatescher Transmissioun änneren ass ganz anescht wéi dee selwechte Prozess, awer an enger manueller Transmissioun duerchgefouert: et ass onméiglech fir de ganze Volume vun der Schmierflëssegkeet ze drainéieren. De gréissten Deel vum Rescht ass am Donut, e méi klengen Deel an der hydraulescher Plack an Aktuatoren.
Trotz der Tatsaach, datt automatesch gearboxes (hydraulesch automatesch Transmissiounen) an hire Charakteristiken ënnerscheeden, ass d'Prozedur fir Ueleg an automatesch Transmissioun ze änneren déi selwecht fir all Transmissioun vun dëser Zort. Tatsächlech, onofhängeg vun der Zuel vun de Gears a maximalen Dréimoment, sinn den allgemenge Prinzip vun der Operatioun an d'Prozesser, déi an der Këscht geschéien, d'selwecht.
Wéi funktionéiert d'automatesch Transmissioun?
Dës Eenheet besteet aus de folgende Mechanismen:
- Dréimoment Converter (Gasturbinmotor oder Donut);
- Planetaresch Gangset (installéiert vun enger vun e puer planetareschen Gearboxen);
- selector;
- elektronesch Kontroll Eenheet (ECU);
- hydraulesch actuators (Zylinder a Piston);
- Ueleg Pompel a Filter;
- Kupplungen;
- Brems- Bänner.
Gasturbinmotor
Den Donut mécht zwou wichteg Funktiounen an enger automatescher Transmissioun - wéi eng Kupplung, trennt et deelweis de Motor vun der Gearboxwelle an erhéicht den Dréimoment beim Start andeems d'Rotatiounsgeschwindegkeet reduzéiert gëtt.
Automatesch Transmissioun Dréimoment Converter
Sensibel fir Uelegreinegkeet, awer beaflosst net d'Charakteristike vum Schmierstoff.
Planetaresch Serie
Dëst ass den Haaptmechanismus vun der automatescher Transmissioun. Ofhängeg vun der Blockéierung vun engem bestëmmte Gang ännert sech den Iwwerdroungskoeffizient. Gearverhältnisser ginn esou ausgewielt, datt de Motor an optimalen Bedéngungen funktionnéiert. Et ass ganz empfindlech op d'Uelegrengheet, a wéi et verschleeft, ginn Metallstaub a Spueren an d'Transmissiounsflëssegkeet an.
Wieler
Dës Komponent ass am Interieur vum Auto etabléiert an ass e Multi-Positiounsschalter, mat deem de Chauffeur den automateschen Transmissiounsmodus auswielt. Et ass mat der ECU verbonnen an ass op kee Fall mat der Iwwerdroungsflëssegkeet verbonnen, dofir hänkt et net vu senger Rengheet of an beaflosst net den Zoustand vum Ueleg.
ECU
Dëst ass dat "elektronescht Gehir" vun der Iwwerdroung. D'ECU iwwerwaacht all Gefierbewegungsparameter an, am Aklang mam Algorithmus, deen an et gebaut ass, kontrolléiert all Elementer vun der Këscht. Hänkt net vum Zoustand vum Ueleg of a beaflosst et op kee Fall.
Hydraulesch Aktuatoren
Hydraulesch Plack an hydraulesch Zylinder. Si sinn d'"Hänn" vun der ECU an, op Kommando vun der Kontroll Eenheet, handelen op d'Bremsbands an d'Kupplungen, änneren de Betribsmodus vun der Transmissioun.
Automatesch Transmissioun Krunn Kierper
Si sinn extrem empfindlech op d'Rengheet vum Ueleg, awer beaflossen net säin Zoustand. Och e klengt Stéck Soot oder Metall kann de Kanal blockéieren, duerch deen d'Flëssegkeet an den hydraulesche Zylinder fléisst, wat d'normale Operatioun vun der automatescher Transmissioun stéiert.
Ueleg Pompel a Filter
D'Uelegpompel ass d'Häerz vun der Këscht, well et den Drock vun der Iwwerdroungsflëssegkeet erstellt, déi néideg ass fir d'Operatioun vun den hydraulesche Aktuatoren.
Béid Mechanismen si sensibel fir Iwwerdroungsflëssegkeetkontaminatioun. A fréizäiteg Ersatz vum Ueleg an der automatescher Transmissioun kann d'Filterkapazitéit reduzéieren, wat zu enger Ofsenkung vum Drock am System a Stéierung vun der Transmissioun féiert.
Kupplungen
Dëst ass en aneren Analog vun der Kupplung an enger automatescher Transmissioun, erliichtert d'Verréckelung an d'Gläichtheet vun dësem Prozess. Si sinn empfindlech op d'Rengheet vum Ueleg a sinn och seng Haaptverschmotzung. Ënner schwéier Laascht iwwerhëtzen se den Ueleg, wat d'Liewen vun der Transmissiounsflëssegkeet reduzéiert an deelweis seng Basisparameter verännert.
Automatesch Transmissioun Kupplungen
Brems- Bänner
Si kontrolléieren de planetareschen Ausrüstung, blockéiert eenzel Gearboxen, ännert doduerch d'Transmissiounsverhältnis, dat heescht, op eng oder aner Geschwindegkeet. Si sinn onempfindlech fir d'Kontaminatioun vun der Transmissiounsflëssegkeet, a mat engem laange Liewensdauer oder héije Laascht trauen se aus, addéiere Metallstaub an den Ueleg.
Wéi funktionéiert automatesch Transmissioun?
Wann de Selector an der "N" Positioun ass an de Motor idling ass, iwwerdréit de Gasturbinmotor nëmmen en Deel vun der Energie un d'Transmissiounsinputschacht, a mat enger ganz lueser Rotatiounsgeschwindegkeet. An dësem Fall ass déi éischt Kupplung op, sou datt d'Torsiounsenergie net iwwerdroe gëtt an et gëtt keen Effekt op d'Rieder. D'Uelegpompel erstellt genuch Drock am System fir all hydraulesch Zylinder ze bedreiwen. Wann de Chauffer ee vun de Fahrmodi auswielt, ginn d'hydraulesch Zylinder, déi d'Bremsbänner kontrolléieren, fir d'éischt ageschalt, wéinst deem d'planetaresch Gang e Gangverhältnis kritt entsprécht der éischter (tiefster) Geschwindegkeet.
De Prinzip vun der Operatioun vun der automatescher Transmissioun
Wann de Chauffer de Gas dréckt, erhéicht d'Motorgeschwindegkeet, dann ass déi éischt Kupplung engagéiert, an de Gasturbinmotor konvertéiert d'Rotatioun vum Motorwelle, d'Geschwindegkeet staark ze reduzéieren an d'Dréimoment ze erhéijen. All dëst, mat der korrekter Operatioun vun der Këscht, suergt fir e glat Start vun der Bewegung an eng relativ séier Erhéijung vun der Geschwindegkeet.
Wéi d'Transmissioun beschleunegt, ännert d'ECU Gears, an d'Ouverture vun der éischter Kupplung an d'Blockéierung vun de planetareschen Gearboxen mat Hëllef vu Bremsbänner mécht dëse Prozess glat an onmerkbar.
Wat beaflosst Ueleg an enger automatescher Transmissioun?
Iwwerdroungsflëssegkeet mécht 3 wichteg Funktiounen an der Këscht:
- schmiert a killt reiben Elementer;
- representéiert d'Aarbechtsflëssegkeet vum Dréimomentkonverter, d'Energie vun engem Deel an en aneren iwwerdroen;
- ass eng hydraulesch Flëssegkeet, déi d'Operatioun vun all hydraulesche Drive garantéiert.
Soulaang de Schmierstoff propper ass a seng Parameteren onverännert bleiwen, funktionnéieren all automatesch Transmissiounssystemer korrekt, an d'Emissioun vu Soot oder Metallstëbs / Spuere vun der Gangkëscht ass minimal. Wéi d'Flëssegkeet kontaminéiert gëtt a seng Parameter verschlechtert, geschitt déi folgend:
- D'Verschleiung vu reiben Deeler erhéicht, wéinst deem d'Taux vun der Dreckbildung staark eropgeet;
- d'Effizienz vun der Dréimomentkonvertéierung vum Gasturbinmotor reduzéiert;
- d'Operatioun vun der hydraulescher Plack gëtt gestéiert, well Stécker vum Dreck verstoppt dënn Kanäl a reduzéiert säin Duerchgang.
Transmissioun Flëssegket Zoustand
Dës Prozesser geschéien an all automatesch Transmissioun. Awer wat méi staark seng Verschleiung, dest méi fréi fänken se un a wat méi intensiv se passéieren. Dofir ass de Kilometer virum Änneren vum Ueleg an enger neier automatescher Transmissioun däitlech méi laang wéi an enger scho midd.
Ueleg änneren
Den Ueleg an enger automatescher Transmissioun änneren ass ganz anescht wéi dee selwechte Prozess, awer an enger manueller Transmissioun duerchgefouert: et ass onméiglech fir de ganze Volume vun der Schmierflëssegkeet ze drainéieren. De gréissten Deel vum Rescht ass am Donut, e méi klengen Deel an der hydraulescher Plack an Aktuatoren. Dofir ginn déi folgend Aarte vun Uelegännerungen benotzt:
- deelweis (onkomplett);
- duebel deelweis;
- voll (Hardware).
Wann deelweis, drainéiert ongeféier d'Halschent vun der Flëssegkeet, füügt dann nei Flëssegkeet op den erfuerderlechen Niveau. D'duebel Method besteet aus éischt eng partiell Flëssegkeetswiessel auszeféieren, dann de Motor fir eng kuerz Zäit ze starten fir de Schmierstoff ze vermëschen an eng aner partiell Ersatz ze maachen. Dës Method geléngt ongeféier 70% vun der Flëssegkeet ze ersetzen.
Änneren den Ueleg an enger automatescher Transmissioun
D'Hardwaremethod erlaabt Iech 95-98% vun der Transmissioun ze ersetzen, awer et erfuerdert e seriöse Interventioun am automatesche Transmissiounsölsystem an duebel, an dacks souguer dräimol de Volume vum neien Ueleg.
Deelweis Ersatz
Dës Operatioun ass Basis well et all Basis Aktiounen enthält:
- draining Transmissioun Flëssegkeet;
- Filter Ersatz;
- Botzen vum Schacht;
- Ueleg Fëllung;
- der Transmissioun Flesseggassystem Niveau ajustéieren.
Dës Schrëtt ginn Basis genannt well se mat all Uelegwiesselmethod ausgefouert musse ginn.
Hei sinn d'Ausrüstung an Tools déi Dir braucht fir dës Operatioun ze kompletéieren:
- eng Garage mat engem Pit, Iwwerpass oder Lift;
- e Set vun Open-End an Socket Wrenches;
- Eng Rei vu Schraufendrecken;
- Zangen;
- Behälter fir Offall ze drainéieren;
- eng Sprëtz oder System fir nei Flëssegkeet ze fëllen (muss no der Këscht oder Auto ausgewielt ginn).
Füllsystem VAS 6262
Dëst Instrument an Ausrüstung sinn néideg mat all automatesch Transmissioun ze schaffen.
Prozedur
Fir dës Prozedur auszeféieren, fuert wéi follegt:
- Setzt d'Maschinn op enger Pit, Iwwerpass oder Lift an ënnerstëtzen se mat Riederkëschten.
- Trennt d'Batterie fir de Motor ECU an d'Gearbox ze schützen; op e puer Autoen ass et besser et ze läschen, dëst wäert et méi einfach maachen den ieweschten Deel vun der automatescher Transmissioun ze kréien.
- Gitt Zougang zu der Iwwerdroung vun der Hood Säit; dëst ass nëmmen néideg a Fäll wou et aus irgendege Grënn et méi bequem ass fir Iech den Ueleg vun uewen ze fëllen, zum Beispill duerch d'Atmungsloch.
- Ewechzehuelen den automateschen Transmissioun Schutz; Et kann als ee Blat mam Motor Schutz gemaach ginn, oder separat Stand.
- Setzt de Container a schrauwen den Drain Plug aus; op e puer Transmissiounen musst Dir och d'Miessröhre ofschrauwen; ouni dëst kënnt Dir den Ueleg net drainéieren.
- Wann d'Flëssegkeet leeft, huelt d'Pan fir Zougang zum Filter an der hydraulescher Plack ze kréien.
- Den internen Filter änneren. Trotz der Tatsaach, datt e puer Experten recommandéieren et ze wäschen, rode mir et z'änneren, well d'Käschte vun engem neien Element net mat dem Schued verglach kënne ginn, deen e gewaschene Filter verursaache kann.
- Ersetzen den externen Filter wann Är Iwwerdroung een huet (wann et net ass, empfeelen mir se ze installéieren, dëst wäert d'Liewen vun der automatescher Transmissioun verlängeren).
- Ersetzen d'Dichtung an ersetzen d'Pan. E puer Automobilisten, zum Beispill BMW, verkafen d'Dichtung net separat, nëmmen zesumme mat der Pan an neie Befestigungen. Dofir ass et un Iech ze entscheeden ob en Ersatz ze huelen, dat heescht eng net-originell Dichtung vun onbekannter Qualitéit, oder ze installéieren wat den Hiersteller ubitt.
- Schrauwen den Drain Plug an; wann d'Këscht mat engem Miesspipe ausgestatt ass, schrauwen dat fir d'éischt eran.
- Fëllt den Ueleg op den erfuerderlechen Niveau. D'Method fir d'Kontroll an d'Upassung vun der Quantitéit vum Schmierstoff hänkt vum Design vun der Këscht of.
- Installéiert a verbënnt d'Batterie.
- Start de Motor a kontrolléiert den Niveau erëm, dës Operatioun gëtt anescht gemaach, ofhängeg vum Design vun der automatescher Transmissioun.
Deelweis Ueleg änneren an automatesch Transmissioun
Installéiert déi ewechgeholl Deeler erëm.
Duebel partiell Ersatz
Maacht sou en Uelegwiessel an der automatescher Transmissioun no dem uewe beschriwwenen Algorithmus. Eréischt no der éischter Ersatz, start de Motor a loosst et fir 5-10 Minutten lafen, sou datt all d'Flëssegkeet an der automatescher Transmissioun gemëscht gëtt, a schalt och de Wielerhebel e puer Mol ofwiesselnd an all Positiounen. Da schalt de Motor aus an ännert d'Schmierstoff erëm.
Hardware Ersatz
Dës Method ass déi effektiv, awer et muss vun engem Spezialist duerchgefouert ginn, dee gutt an automatesch Transmissiounen beherrscht ass. Fir dës Method gëtt d'Retour Uelegversuergungslinn gebrach an den Offall drainéiert, da gëtt d'Pompel mat engem Container mat propperem Iwwerdroungsflëssegkeet verbonnen an d'Këscht ass mat him gefëllt, de verbleiwen alen Schmierstoff wäschen. Dës Spülen entfernt net nëmmen den Offall, awer och den Dreck, deen an de Kanäl setzt. D'Method krut säin Numm wéinst der Tatsaach, datt et nëmme mat engem speziellen Stand (Apparat) duerchgefouert ka ginn, an all Versuche mat improviséierte Mëttelen d'Effizienz staark ze reduzéieren.
Hardware Ännerung vun Ueleg an automatesch Transmissioun
Fir de System komplett ze spülen, ass e Volumen vun Ueleg erfuerderlech dat 3-4 Mol de Standardbetrag vun der Transmissiounsflëssegkeet am System ass. No all Ännerung vun Transmissioun, wäert d'Këscht Upassung brauchen sou datt d'automatesch Transmissioun ECU benotzt gëtt mat der neier Ueleg ze schaffen.
Wéi eng Method ass am léifsten ënner verschiddene Konditiounen?
D'Wiel vun der optimaler Method fir den Ueleg an enger automatescher Transmissioun z'änneren hänkt vum Zoustand vun der Eenheet of. Wann d'Flëssegkeet propper ass an d'Gearbox funktionnéiert richteg, awer no de Reglementer ass et Zäit d'Schmierstoff z'änneren (30-60 Tausend km), dann ass en deelweis Ersatz genuch. Wann de Kilometerpunkt 70-120 Tausend Kilometer ass, maacht eng duebel partiell Flëssegkeetsännerung, a wann de Kilometer 150-200 Tausend ass, maacht en Ersatz vun der Hardware. Dann widderhuelen de ganzen Zyklus, all Aktioun mat Intervalle vun 20-40 dausend km ausféieren, bis d'Eenheet ufänkt ze schéissen oder soss Feelfunktioun. Mat engem Kilometer vun iwwer zweehonnert dausend, esou Symptomer weisen op d'Notzung fir Reparatur, onofhängeg vun der Faarf oder Geroch vun der Transmissioun Flëssegket.
Wéi eng Method fir automatesch Transmissiounsueleg z'änneren fir ze wielen?
Maachen déi selwecht wann, mat niddereg Kilometerpunkten (120 dausend km oder manner), Ueleg an der Transmissioun ass schwaarz oder huet eng Emulsioun, mä et gëtt kee staarke Verbrenne Geroch. Wann, no engem kuerze Kilometer, et richen staark vun Verbrenne, dann, onofhängeg vun der Method vun ersetzen, wäert d'Eenheet séier Reparatur verlaangen. Iwwerhaapt, seng Kupplungen, a vläicht net nëmmen si, si ganz ofgeschnidden, sou datt se hir Aarbecht net méi effektiv maachen.
Ass et méiglech den Ueleg selwer z'änneren?
Dir kënnt d'Transmissioun an enger automatescher Transmissioun selwer ersetzen andeems Dir déi éischt zwou Methoden benotzt, dat ass deelweis an duebel deelweis. All Garage mat enger Pit oder Iwwerpass, wéi och déi üblech Set vun Tools fir den Auto ze reparéieren, ass gëeegent fir dëst. Wann Dir op d'mannst e puer mechanesch Reparaturen selwer maacht, kënnt Dir dës Aufgab handhaben. Den Haapt Saach ass einfach Regelen ze verfollegen:
- benotzt kee Dichtstoff amplaz vun der Standarddichtung;
- grëndlech studéiert d'Gefierbetriebsinstruktiounen an thematesch Foren, wou d'Benotzer verschidde Rezensiounen a Kommentarer hannerloossen;
- kuckt e puer Videoen an deenen en Expert weist genau wéi een dës oder déi Aktioun ausféiert;
- wann d'automatesch Transmissioun an de Motor Schutz vun décke Material gemaach ass an ass an der Form vun engem eenzege Blat gemaach, dann ewechzehuelen et net eleng, froen een Iech ze hëllefen;
- Ënnerhalt vun der Eenheet ausféieren, net nëmmen op de Kilometer konzentréieren, mä och op seng Konditioun;
- Wann Dir net sécher sidd, datt Dir alles richteg maache kënnt, kontaktéiert en net onbedéngt spezialiséiert, awer gutt Autoservicecenter.
Dës Regelen hëllefen Iech sérieux Feeler ze vermeiden an Är Iwwerdroung richteg z'erhalen.
Konklusioun
Rechtzäiteg Ersatz vun automatesch Transmissioun Ueleg, souwéi adäquate Operatioun vum Gefier, sinn de Schlëssel fir laang an impeccable Service vun der automatescher Transmissioun. Déi richteg Wiel vun der Method fir dës Operatioun auszeféieren verlängert de Liewensdauer vun net nëmmen der automatescher Transmissioun, awer och vun der ganzer Maschinn.
