Firwat berufflech Chauffeuren Soda an Antifreeze pour
Wat seng Popularitéit am alldeegleche Gebrauch ugeet, ass Soda zweet nëmmen op de berühmten WD-40: et gëtt gebotzt, poléiert, Plack ewechgeholl an e puer honnert weider Operatioune ginn duerchgefouert. Et gouf och am Killsystem vun engem Auto benotzt. Liest méi am AutoVzglyad Portal.
Ënnert all Spull - vu Kaliningrad bis Wladivostok - gëtt et ëmmer eng rout Këscht, déi, kee weess wéi a firwat et erschéngt, ni endet, an am Ufank nach ganz onerfueren, ass eigentlech net néideg. Wéi och ëmmer, iwwer d'Joren, fänkt all Russesch ëmmer méi nei Horizont fir dës erstaunlech villsäiteg Notzung vun Haushaltschemikalien ze fannen a grinst net méi iwwer d'Offer fir e puer Këschten ze kafen "fir et ze hunn". Et ass, Dir hutt et geduecht, Soda. Polnesch eng Kratz? Gär geschitt! Geroch a Fleck ewechhuelen? Wëllkomm! D'Batterie botzen? Soda och! Et ass onméiglech déi ganz Geographie vun der Uwendung vun dësem Pulver ze decken, well all Dag gëtt et ëmmer méi nei Aufgaben. Dëst ass geschitt mam Killsystem vun Autosmotoren, oder éischter, mam Killmëttel.
Tatsächlech ännert e modernen Kältemëttel all 150 km, well et hygroskopesch ass, dat heescht, et absorbéiert net Waasser, a wann Dir fir e qualitativ héichwäerteg Antifreeze an engem vertrauenswürdege Buttek bezuelt hutt, kënnt Dir op d'mannst fënnef Joer net denken. . Dëst ass an ideal Konditiounen. An dräi Fäll vu véier muss de Kältemëttel ersat oder eropgesat ginn wann den Auto kacht oder de System leeft. Et gëtt keng Zäit fir eng Rees an Äre Léifsten "Auto Parts": mir huelen wat se ginn a bezuelen sou vill wéi se verlaangen. An op der Strooss Stänn op der Autobunn, Remote Dierfer an aner Plazen, wou "geméiss dem Gesetz vun der Meeschtesch" e Puddel vun antifreeze wäert ënnert dem Auto wuessen, a Russland verkafen se näischt, mä net héich-Qualitéit coolant.
"Zousätzlech Packagen", "ultra-modern Basis" an aner wichteg an néideg, mä zum gréissten Deel Marketing Ëmsaz an dësem Fall spillen net eng entscheedend Roll. Den Haapt Saach ass heem ze kommen, sou datt de Motor net kachen. Dir kënnt d'"Slurry" kaaft an engem Stroossebuttek nëmmen duerch e Canister kontrolléieren - a si kucken elo nach besser mat Crooks wéi mat Hiersteller - an duerch d'Faarf vum Antifreeze selwer. Ass et gläichméisseg faarweg? Also kënnt Dir huelen. A wat wäert mat hatt geschéien, Antifreeze ass wéi Antifreeze, wat ass den Ënnerscheed!
Trotzdem gëtt et en Ënnerscheed: e qualitativ héichwäerteg "Cooler" gëtt op Alkoholbasis gemaach, awer e "Bodyagu" gëtt op Säurebasis gemaach. Et ass schwéier ze verstoen wann et afréiert oder kachen, awer et kann mat grousser Sécherheet gesot ginn datt d'Schlauchen an d'Kanäl am Motorkapp net gesond sinn aus esou enger Zesummesetzung. Mat engem gudde Resultat gëtt nëmmen Demontage a Botzen erfuerderlech, mat engem schlechten Resultat, den Ersatz vun allem, och de Heizkierper. Soda hëlleft all déi uewe beschriwwen Albtraum vu villen Dausende ze vermeiden.
D'Tatsaach ass datt wann Dir e bësse Soda an Alkohol-baséiert Antifreeze addéiere wäerte mir guer näischt gesinn. Awer wann d'Flëssegkeet op der Basis vu Säuren gemaach gëtt, gëtt et eng Reaktioun a ganz gewalteg. Tatsächlech ass dëst eng Laborstudie vun engem frësche kaaft Produkt, och wann et an Feldbedéngungen gemaach gëtt. Andeems Dir zéng Gramm vum nei kaafte Kühlmittel an d'Kapitel vum selwechte Canister gitt an nëmmen e Läffel Soda bäidréit, kënnt Dir d'Qualitéit vum Antifreeze genau beurteelen an déi eenzeg richteg Entscheedung treffen. Gëtt et an de Motor vun Ärem Auto, oder ass et besser Quellwasser derbäi ze ginn an an déi nooste grouss Stad mat Kettengeschäfter ze fueren?
