Cupra Ateca 2.0 TSI 221 kW - // Richtung eng nei Mark

D'Rezept ass bekannt, eppes Ähnleches gouf vu Citroën viru manner wéi engem Joerzéngt ugefaangen a benotzt den ikoneschen DS Modelllabel fir hir méi "edel" Autoen. Och Volvo geet dee selwechte Wee. Do, aus liicht méi "spiral" Versiounen, hu si elo de fréiere Tuning Label - Polestar - als erkennbar fir elektresch Gefierer adoptéiert. Mir woussten och d'Cupra als de mächtegste Sëtz bis elo.. Mee mir musse wëssen, datt virun engem gudde Joerzéngt dem Seat säin aktuelle Chef, de Luca de Meo bei Fiat, eng Zort "Ënnermark" mam selwechten Numm aus der gewéinlecher Bezeechnung 500. Also Rezepter sinn näischt Neies, mä et ass méi bzw. manner e manner komplizéierte Wee, wéi Marken, déi bis viru kuerzem de Konsumenten nëmmen als nëtzlech a bezuelbar bekannt waren, Clienten erreechen, déi bereet sinn méi ofzezéien fir dat wat ugebuede gëtt.

Cupra Ateca ass genau dat wat Dir braucht an d'Resultat ass beandrockend op seng eege Manéier.... Mam Allradofdrock ënner der Hood huet de mëttelgrousse urbanen SUV e mächtege Motor, deen zum Beispill de Golf R. Natierlech muss de Look och verbessert ginn, wat vun e puer Premium Sports Accessoiren geliwwert gëtt wéi eng gëeegent Auswiel u Kierperfaarwen, e puer glänzend schwaarz Accessoiren (wéi Mask, Daachschinne) an natierlech déi grouss Sportsrieder (300 Wéi och ëmmer Véier virtuell Auspuffventile sinn hallef verstoppt ënner dem speziell designten hënneschte Bumper.

Den Interieur huet och e sportleche Gefill, obwuel et net verstoppt ass datt et meeschtens just nobele Plastik ass, soss de Keefer vun der regulärer Atecs. Déi eenzeg bemierkenswäert Ännerunge sinn d'Sportslenk oder d'Geschwindegkeet an d'Bremspedal, souwéi den Accessoire, dee mir mam lénke Fouss hänken. Natierlech ass den zentrale Comptoir an enger digitaler Versioun mat véier verschidden Informatiounsvirstellungen. Den zentrale Touchscreen vum Infotainment System kombinéiert déi meescht Features, awer et ass gutt datt et och d'Fäegkeet gëtt fir mat Smartphones iwwer CarPlay oder Andoid Auto ze verbannen.... Also brauche mir kee Standard Navigatiounssystem.

Notiz sinn déi exzellent Front Sëtzer (equipéiert als Standard an Alcantara synthetescht Lieder). D'Ateca wier nach méi nëtzlech wa mir déi hënnescht Bänk e bësse kéinte upassen, et kann net an der Längt réckelen, a souguer mam Réckstéck erofgefall, kënne mir net e komplett flaach, vergréissert Rack virbereeden. Awer dës sinn natierlech net déi wichtegst stellar Aspekter vun sou engem gutt ausgestattenen Auto.

De Cupre-markéierten Ateca (fonnt um Frontgitter, an der Mëtt vum Bootdeckel an um Lenkrad, awer symbolesch verbonne mat engem duebelen C) ass definitiv en Auto fir e spezielle Goût. Mir kënnen dat beurteelen fir een deen genuch Kraaft wëllt, awer mat der Cupra kann hien ëmmer nach ganz "ziviliséiert" fueren. Den Ënnerscheed am Fuerverhalen gëtt vum Fuerprofil Selektiounsknäpp geliwwert. Egal wéi ee mir wielen, mir wäerten zefriddestellend de Rittkomfort trotz de grousse Rieder genéissen.well de Chassis flexibel ass, mam gewielte Profil fir sportlech Fueren, mat engem vill méi ausgeprägte Motorsound, ännert de Charakter vum Auto ganz deementspriechend. Et ass derwäert ze bemierken datt d'Transmissioun (automatesch mat Duebele Kupplung) perfekt de Wënsch vum Chauffer verfollegt, egal ob et einfach op de Gaspedal dréckt oder, wann Dir op de manuelle Modus wiesselt, d'Gears mat Hiewel ënner dem Lenkrad wiesselt.

Et ass kloer, datt den Ateca eppes anescht ass wéi de Golf, also kann och e mächtege Motor net déi selwecht Sportlechkeet opruffen wéi déi identesch Motor am Golf R. Iwwer alles wat sportlech Fueren heescht. D'Ateca ka fir e puer manner iwwerzeegend sinn, well säi sportleche Schwanzklang zimlech faarweg ass. Awer wierklech - am Alldag ass dat net emol néideg ...

Bewäertung vu

• Dës Kéier hu mir alles ewech gelooss, wat mam Schwieren ze dinn huet. Dës Kéier - fir vill Guttheet a Fuere Spaass - musst Dir och entspriechend an d'Tasche stoussen. Mee bei Cupra ass alles net esou deier wéi bei de Konkurrenten (och déi aus der VW Group).

Mir luewen a reprochéieren

Digital Meter, Infotainment a Konnektivitéit

Motor a Brennstoffverbrauch

Raumlechkeet