Yamaha FSZ 1000 Make
Esou gouf dem Fazer säi FZS1000 erstallt. Den Numm kann täuschend sinn. Ier se eis de Vëlo iwwerginn hunn, si si ganz wäit gaang fir ze soen datt de Fazer 1000 e "exigent, héich performant a Qualitéitsprodukt" ass. Kuerz gesot, späichert net. Si sinn net an der Economie Klass gereest. Et heescht och datt de Präis méi héich ass wéi d'Leit erwaart hunn.
Si hu grouss Fortschrëtter gemaach. De R1-Motor liicht geschärft. Et huet méi kleng 37mm Vergaser, en aneren Auspuffsystem mat engem Stahltank (op der R1 ass et Titan), an huet den Ex-Up Ventil behalen. Motor Muecht reduzéiert vun 150 op 143 PS bei 10.000 U/min. Et ass wahrscheinlech crankshaft Daten.
Wéi de FZR 600, huet dëse Vëlo och en duebelen tubuläre Stahlrahmen mat Réier vun ënnen geschrauft fir d'Aarbecht vun der Mechanik ze erliichteren. De Radstand ass 1450mm, 55mm méi wéi den R1. Weegt 208 kg, et ass och 33 kg méi schwéier wéi de R1, awer waacht nëmmen 19 kg méi wéi de liichte FZS 600.
Ech kann soen datt den neie Moto all d'Tugenden vu béide Vorfahren behalen huet. No den éischte Kilometer war ech enttäuscht well ech e méi schaarfe Vëlo erwaart hunn. Ech krut den Androck datt ech iergendwou laang sinn, ze mëll, net lieweg an aggressiv genuch fir an d'Ecken ze klappen. Gutt, ech erwaarden nëmmen en R1 mat engem héije Lenker an enger halwer Rüstung. Awer dëst ass de Fazer.
Nodeems ech mäi Kapp an Erwaardunge gefaangen hunn, hu de grousse Fazer an ech eng super Zäit. Et huet de Komfort a Héiflechkeet, déi Dir vun Ärem Alldag erwaart. De Motor réckelt mat mëttlerer Geschwindegkeet, wat e Genoss ass wann Dir eng Konvoi vu Camionen iwwerhëlt. Wann den Hals midd gëtt, erreecht en ongeféier 240 km / h.
Motor: flësseggekillt, an der Linn, véierzylinder
Ventile: DOHC, 20 Ventile
Beweegung a Bewegung: mm × 74 58
Volume: 998 cm3
Kompressioun: 11 4:1
Vergaser: 4 × 37 Mikuni
Schalter: Multi-Plack an Uelegbad
Energie Transfer: 6 gears
Maximum Muecht: 105 kW (1 PS) bei 143 U / min
Maximum Dréimoment: keng Informatioun
Ophiewe (virun): justierbar Teleskopgabel "op de Kapp", f43 mm
Ophiewe (hënnescht): justierbar Dämpfer
Bremsen (virun): 2 Spull f 298 mm, 4-Piston Kaliber
Bremsen (hënneschter Säit): F267 mm Spike
Rad (virun): 3 × 50
Rad (gitt): 5 × 50
Pneuen (virun): 120 / 70 - 17
Pneuen (hënnescht): 180 / 55 - 17
Kapp / Vorfahren Frame Wénkel: 26 ° / 104 mm
Wheelbase: 1450 mm
Sëtz Héicht vum Buedem: keng Informatioun
Brennstoff Tank: 21
Dréchent Gewiicht: 208 kg
Roland Braun
FOTO: Road Mappelink, Paul Barshon, Patrick Curte
Technesch Informatioun
Motor: flësseggekillt, an der Linn, véierzylinder
Dréimoment: keng Informatioun
Energie Transfer: 6 gears
Bremsen: F267 mm Spike
Ophiewe: justierbar Teleskopgabel "op de Kapp", f43 mm / justierbar Dämpfer
Brennstoff Tank: 21
Wheelbase: 1450 mm
Gewiicht: 208 kg
