Alles wat e VAZ 2106 Chauffer iwwer säi Schalldämpfer wësse sollt: Apparat, Feeler, Reparatur an Ersatz
Inhalt
Besonnesch Opmierksamkeet op de Motor, Gearbox oder Ophiewe Dampers, Auto Besëtzer vergiessen dacks en Aa op scheinbar onbedeitend Unitéiten ze halen. Ee vun dësen einfachen, awer ganz wichtegen Elementer ass den Auspuffschalldämpfer. Wann rechtzäiteg Moossnamen net geholl ginn fir se ze reparéieren oder z'ersetzen, kënnt Dir Iech permanent vun der Fäegkeet entzéien fir en Auto ze fueren.
Auspuffsystem VAZ 2106
All System am Design vum Gefier ass entwéckelt fir eng bestëmmte Roll ze maachen. Den Auspuffsystem op der VAZ 2106 erlaabt d'Kraaft Eenheet mat voller Kapazitéit ze bedreiwen, well d'Ewechhuele vun den Ofgasen ass genau d'Funktioun fir déi all Elementer vum Auspuffsystem geduecht sinn.
De Motor, deen erakommen Brennstoff an Energie verwandelt, emittéiert eng gewësse Quantitéit un onnéideg Gasen. Wann se net fristgerecht aus dem Motor geläscht ginn, fänken se un den Auto vu bannen ze zerstéieren. Den Auspuffsystem déngt fir schiedlech Akkumulationen vu Gasen ze entfernen, an erlaabt och de Motor méi roueg ze lafen, well d'Ofgase ganz haart "schéissen" beim Verlassen vum Motor.
Also, déi voll Operatioun vum Auspuffsystem op der VAZ 2106 beinhalt d'Ëmsetzung vun dräi Prozesser:
- Verdeelung vun Ofgasen duerch Päifen fir hir weider Entfernung vum Motor;
- Lär Absorbung;
- Schalldämmung.
Wat ass den Auspuffsystem
D'Struktur vum Auspuffsystem betruecht, kënnt Dir gesinn datt den Design op der VAZ 2106 allgemeng identesch ass mat de Systemer op der VAZ 2107, 2108 an 2109. Den Auspuffsystem op der "sechs" besteet aus de selwechten Elementer:
- Sammler;
- Intake Pipe;
- zousätzlech Silencer vum éischte Grad;
- zousätzlech Silencer vum zweete Grad;
- Haaptmuffler;
- Auspuffpipe.
Auspuffmanifold
Aus der Kavitéit vum Verbrennungsmotor gëtt den Auspuff an der Manifold gesammelt. D'Haaptaufgab vum Auspuffmanifold ass all d'Gasen zesummen ze sammelen an an eng Päif ze bréngen. D'Gasen, déi direkt vum Motor kommen, hunn eng ganz héich Temperatur, sou datt all Manifoldverbindunge verstäerkt a ganz zouverlässeg sinn.
Downpipe
Nodeems Dir duerch d'Auspuffmanifold passéiert, ginn d'Ofgasen an d'"Hosen" oder d'Auspuffpipe. De Sammler ass mam Downpipe mat enger Dichtung fir zouverlässeg Dichtung vun den Befestigungen verbonnen.
Den Downpipe ass eng Aart Iwwergangsstadium fir Auspuff.
Lyddämpfer
VAZ 2106 ass eng ganz Rei vun mufflers installéiert. Passéiert duerch zwee kleng Schalldämpfer, verléieren d'Ofgase séier hir Temperatur, an d'Schallwellen ginn an thermesch Energie ëmgewandelt. Zousätzlech Schalldämpfer ofschneiden d'Schallschwankungen vu Gasen, wat Iech erlaabt de Kaméidi wesentlech ze reduzéieren wann den Auto bewegt.
Den Haaptschalldämpfer ass um Enn vun de "sechs" net statesch, awer beweeglech befestegt. Dëst ass wéinst der Tatsaach, datt d'Finale Veraarbechtung vum Auspuff am Haaptmufflergehäuse stattfënnt, wat seng Resonanz beaflosst. Kierpervibrationen wäerten net op de Kierper iwwerdroen ginn, well de Schalldämpfer net mam Buedem vum Auto a Kontakt kënnt.
Auspuffréier
En Auspuffpipe ass mam Haaptmuffler verbonnen. Säin eenzegen Zweck ass veraarbechte Gasen aus dem Auspuffsystem ze läschen. Dacks bezéien onerfueren Chauffeuren d'Päif als Muffler, obwuel dat net de Fall ass, an de Muffler ass e ganz aneren Deel vum Auspuffsystem vum Auto.
Schalldämpfer VAZ 2106
Bis haut kënnen d'Muffler fir déi "sechs" an zwou Méiglechkeeten kaaft ginn: Stempelgeschweißt a Sonnenënnergang.
Gestempelt Muffler kann als klassesch Optioun considéréiert ginn, well dës Modeller sinn op all al Autoen installéiert. D'Essenz vun esou engem Schalldämpfer ass a senger Produktioun: zwee Hälschent vum Kierper ginn zesumme geschweest, dann ass e Päif op de Kierper geschweest. D'Technologie ass ganz einfach, sou datt den Apparat net deier ass. Wéi och ëmmer, et ass genee wéinst der Präsenz vu verschweißten Nähten, datt e Stempel-geschweißte "Glushak" maximal 5-6 Joer dauert, well d'Korrosioun séier d'Nähte korrodéiert.
Sunset Muffler ass méi haltbar, kann bis zu 8-10 Joer daueren. Seng Produktiounstechnologie ass méi komplex: e Metallplack wéckelt sech ëm d'Innere vum Schalldämpfer. Technologie mécht d'Produktioun méi deier.
D'Original Mufflers op der VAZ 2106 kann nëmmen Timberen geschweißt ginn, well d'Planz nach produzéiert Auspuff System Elementer benotzt traditionell Technologie.
Wéi eng Schalldämpfer op de "sechs" ze setzen
D'Auswiel vun engem Muffler ass keng einfach Aufgab. An Autoshändler an am Autosmarché bidden d'Verkeefer eng Vielfalt vu Schalldämpfermodeller, a bei zimlech attraktive Präisser:
- muffler IZH aus 765 r;
- muffler NEX aus 660 r;
- muffler AvtoVAZ (Original) aus 1700 r;
- muffler Elite mat nozzles (Chrom) aus 1300 r;
- Schalldämpfer Termokor NEX aus 750 r.
Natierlech ass et am beschten Suen op den originale AvtoVAZ Muffler ze verbréngen, obwuel et 2-3 Mol méi deier ass wéi aner Modeller. Allerdéngs wäert et vill Mol méi laang déngen, sou datt de Chauffeur fir sech selwer entscheeden kann: en deiere fir eng laang Zäit ze kafen oder e bëllegen Muffler ze kafen, awer all 3 Joer änneren.
Ännerung vun mufflers op der VAZ 2106
Wann de Schalldämpfer ufänkt "midd ze ginn" vun der Aarbecht, fänkt de Chauffer et op sech selwer ze bemierken: erhéicht Kaméidi beim Fueren, de Geroch vun Ofgasen an der Kabine, eng Reduktioun vun der Motordynamik ... De Schalldämpfer duerch en neien ersetzen ass net deen eenzege Wee fir all dës Probleemer ze fixéieren. Fans vun Experimenter stëmmen dacks den Auspuffsystem of, well sou dauert et méi laang a funktionnéiert besser.
Haut ënnerscheeden Automobilisten dräi Zorte vu Schalldämpferraffinement:
- Audio Verfeinerung ass den Numm vun der Tuning, den Zweck vun deem ass d'"growling" Kläng am Schalldämpfer beim Fueren ze verstäerken. Sou eng Verfeinerung erlaabt Iech wierklech e rouege "sechs" an e brullende Léiw ze maachen, awer et huet wéineg Effekt op d'Performance vum Auspuffsystem.
- Video Tuning - Tuning, zielt méi op d'extern Verschmotzung vum Auspuffpipe, anstatt fir eng verbessert Leeschtung ze kreéieren. Video Tuning beinhalt normalerweis d'Auspuffleitung duerch e Chrom z'ersetzen an d'Düsen ze benotzen.
- Technesch Tuning ass am effektivsten wat d'Leeschtung ugeet. Et zielt fir d'Performance vum Auspuffsystem ze verbesseren an och d'Motorkraaft bis zu 10-15% ze erhéijen.
Wéi eng Schalldämpfer sportlech ze maachen
De Sportsdämpfer ass e riichtaus Schalldämpfer. Et ass néideg fir zousätzlech dynamesch Eegeschaften ze kreéieren an de Modell e spezielle sportleche Look ze ginn. De Forward-Flow Silencer huet en extrem einfachen Design, sou datt et einfach onofhängeg gemaach ka ginn, och vun engem Standard VAZ 2106 Silencer.
Fir d'Fabrikatioun vun engem Sport Forward Flux, braucht Dir:
- regelméisseg Muffler;
- e Päif vun enger passender Gréisst (normalerweis 52 mm);
- Schweissmaschinn;
- USM (Bulgaresch);
- Buermaschin;
- Discs fir Metall ze schneiden;
- gewéinlech Metallschwämme fir d'Spullmaschinn (ongeféier 100 Stéck).
Video: wéi de Forward Flow op der VAZ 2106 funktionnéiert
D'Prozedur fir d'Fabrikatioun vun engem Direct-Flow Muffler ass op déi folgend Aarbecht reduzéiert:
- Ewechzehuelen déi al muffler aus dem Auto.
- Bulgaresch schneiden e Stéck vu senger Uewerfläch.
- Pull all intern Deeler eraus.
- Op engem 52 mm Päif, maacht Schnëtt a Form vun engem Chrëschtbeemchen oder bohrt vill Lächer mat engem Buer.
- Setzt de perforéierte Päif an den Schalldämpfer, schweißt sécher op d'Maueren.
- Fëllt déi ganz eidel Plaz am Schalldämpfer mat Metallschwämme fir Platen aus Metall ze wäschen.
- Schweißt dat geschniddene Stéck un de Schalldämpferkierper.
- Schicht de Produit mat Mastik oder Hëtztbeständeg Lack.
- Installéiert Forward Flow op den Auto.
Foto: Haaptstad vun der Aarbecht
-
- Wann Dir mat elektresche Tools schafft, mussen all Sécherheetsmoossnamen observéiert ginn.
-
- Traditionell gëtt d'Perforatioun mat engem Buer gemaach.
-
- De perforéierte Päif gëtt an den Schalldämpfer agebaut, de fräie Raum ass mat Schwämme verstoppt, de Kierper ass geschweest
E riichtaus Sportsmuffler vun eiser eegener Produktioun optiméiert d'Operatioun vum Motor, mécht de VAZ 2106 méi sportlech an dynamesch. D'Geschäfter hunn eng rieseg Auswiel vun esou Schalldämpfermodifikatiounen, also an der Verontreiung vu Fabrikatiounserfahrung, kënnt Dir eng nei Fabréck "Glushak" kafen.
Maacht et selwer a kaaft Düsen fir de Glushak
Düsen, déi normalerweis als dekorativ Element benotzt ginn, erlaaben Iech de Schalldämpfer z'änneren an hir Leeschtung ze optimiséieren. Also, eng richteg gemaach an installéiert Düsen ass garantéiert fir déi folgend Indikatoren ze verbesseren:
- Brennstoff verbrennt bis zum Schluss;
- manner Rous gëtt op Zündkerzen geformt;
- d'Kraaft vun der Kraaft Eenheet erhéicht ëm ongeféier 15%;
- Dreifstoffverbrauch gëtt reduzéiert (um ongeféier 20%).
Dat ass, d'Benotzung vun der nozzle kann d'Basis Indicateuren vun Kamoudheet an Wirtschaft vun der Gefier verbesseren. Haut kënnen d'Düsen vu verschiddene Formen am Verkaf fonnt ginn, d'Wiel ass nëmme limitéiert duerch d'finanziell Fäegkeeten vum Chauffer.
Wéi och ëmmer, d'Düse op der "sechs" Schalldämpfer kann onofhängeg gemaach ginn. Dëst erfuerdert déi einfachst Materialien an Tools:
- Edelstahlblech mat enger Dicke vun 1-1.2 mm;
- Karton fir d'Schabloun;
- Bulgaresch;
- Sandpapier a Poliermaterialien;
- Schéierere fir Metall.
Eng typesch Auspuffpäifdüse huet e kreesfërmegen Querschnitt, also ass et am einfachsten esou en Element ze maachen:
- Vu Karton, modelléiert de Kierper vun der zukünfteger Düse, berücksichtegt d'Plaze fir Befestigungen.
- Geméiss der Kartonschabloun, schneiden d'Produkt eidel aus dem Blatmaterial.
- Virsiichteg biegt d'Werkstéck, befestegt d'Kräizung mat Schrauwen oder Schweißen.
- Botzen d'Zukunft nozzle, Dir kënnt et zu engem Spigel Finish poléieren.
- Installéiert op Auto Auspuff Päif.
Video: eng Düse maachen
D'Düse gëtt normalerweis mat engem Bolzen an engem Duerchloch an der Päif befestegt, oder einfach op enger Metallklemm. Et ass recommandéiert e refractaire Material tëscht der Päif an der Düse ze leeën fir de Liewensdauer vum neie Produkt ze erhéijen.
Schalldämpfer Mount
All Element vum Auspuffsystem ass op verschidde Weeër um Buedem vum Auto fixéiert. Zum Beispill ass d'Auspuffmanifold "enk" op de Motor mat mächtege Bolzen geschrauft fir d'Méiglechkeet vu Gasleckage ze eliminéieren. Awer de Glushak selwer ass um Buedem mat spezielle Gummi-Suspensionen op Haken befestegt.
Dës Methode vun der Fixatioun erlaabt de Schalldämpfer während der Operatioun ze resonéieren, ouni zousätzlech Schwéngungen op de Kierper an den Interieur ze vermëttelen. D'Benotzung vu Gummihänger mécht et och méiglech, de Schalldämpfer bequem ze demontéieren wann néideg.
Schalldämpfer Feeler am VAZ 2106
Wéi all Deel vum Autosdesign huet de Schalldämpfer och seng "Schwächen". In der Regel, all Feelfunktioun vum Schalldämpfer féiert zu der Tatsaach datt:
- an der Kabine fänkt staark vun Auspuff ze richen;
- de Motor verléiert seng Kraafteigenschaften;
- Puffs vum schwaarze Gas kommen aus dem Auspuffpipe eraus.
Eng Manéier oder aner Manéier, mä all vun dësen Schëlder bemierken, de Chauffer soll direkt ophalen an erauszefannen d'Ursaach vun der Pann. E Schalldämpfer, besonnesch vu schlechter Qualitéit, ka séier ausbrennen, en Zänn oder Lach kréien wann Dir op raue Stroossen fuert, rustéiert oder seng Positioun ënner dem Buedem verléiert.
Klappt beim Fueren
Schalldämpfer klappen beim Fueren ass vläicht déi allgemeng Feelfunktioun vun all VAZ Autoen. Zur selwechter Zäit kann d'Klacken ganz einfach a séier eliminéiert ginn:
- Et ass néideg erauszefannen, firwat de Schalldämpfer klappt a wéi en Deel vum Auto et beréiert wann Dir fuert.
- Et wäert genuch sinn, d'Päif e bësse mat Ärer Hand ze rëselen fir ze verstoen firwat e Knäpp gemaach gëtt beim Fueren.
- Wann de Schalldämpfer géint de Buedem klappt, da sinn déi gestreckte Gummi-Suspensionen Schold. Et wäert néideg sinn d'Suspension mat neien ze ersetzen, an de Knupp wäert direkt ophalen.
- A rare Fäll kann de Schalldämpfer de Gastankhaus beréieren. Dir musst och d'Suspension änneren, a gläichzäiteg dësen Deel vun der Päif mat Isoléiermaterial wéckelen - zum Beispill verstäerkt Mesh mat Asbest. Dëst, éischtens, reduzéiert d'Laascht op de Schalldämpfer während den nächsten méiglechen Auswierkunge, an zweetens hëlleft de Gastank selwer vu Lächer ze schützen.
Wat maache wann de Schalldämpfer ausgebrannt ass
Op de Foren schreiwen Chauffeuren dacks "Hëllef, de Schalldämpfer ass verbrannt, wat ze maachen." Lächer am Metall kënnen normalerweis mat Standardreparaturen wéi Patching reparéiert ginn.
Allerdéngs, wann de Schalldämpfer beim Fuere verbrennt, ass et net recommandéiert de Motor unzefänken, well den Auspuffsystem net normal funktionnéiert.
Maacht-et-selwer Schalldämpfer Reparatur
D'Reparatur vum Schalldämpfer an "Stroossbedéngungen" funktionnéiert net. In der Regel, d'Reparatur vun engem alen "Glushak" beinhalt d'Schweißen - d'Installatioun vun engem Patch op engem Lach am Kierper.
Dofir ass d'Reparatur vun engem Schalldämpfer eng Aarbecht déi vill Zäit brauch. Et ass néideg Tools a Material am Viraus ze preparéieren:
- zwee Schlësselen um 13;
- zwee Schlësselen um 17;
- Schrauber mat enger flaach dënnem Blade;
- Schweissmaschinn;
- Bulgaresch;
- e Blat aus Edelstahl op engem Patch;
- Pinsel fir d'Botzen vun Metall;
- Entfetter
- Hëtzt resistent géint molen.
Muffler Reparatur gëtt no de folgende Schema duerchgefouert:
- Ofbau vun engem gescheitert Produkt.
- Inspektioun.
- E klenge Rëss kann direkt geschweest ginn, awer wann et e zimlech extensiv Lach ass, musst Dir e Patch setzen.
- E Stéck Metall gëtt aus engem Stahlblech geschnidden, 2 cm an der Gréisst vun all Rand méi wéi néideg fir de Patch ze installéieren.
- De beschiedegte Gebitt gëtt gebastelt fir all Rost ze läschen.
- Da kënnt Dir Schweißen ufänken: de Patch gëtt op de beschiedegt Gebitt vum Schalldämpfer applizéiert a gëtt fir d'éischt vun alle Säiten ugepaakt.
- Nodeems de Patch ëm de ganze Perimeter gekacht ass.
- Nodeems d'Schweißnaht ofgekillt ass, ass et néideg ze botzen, ze entfetten an d'Schweißpunkten (oder de ganze Muffler) mat Hëtztbeständeg Lack ze molen.
Video: wéi kleng Lächer am Schalldämpfer zoumaachen
Sou eng einfach Reparatur erlaabt de Schalldämpfer fir eng laang Zäit ze benotzen, awer wann d'Lach oder de verbrannten Deel vum Kierper e groussen Duerchmiesser huet, ass et unzeroden den Schalldämpfer direkt mat engem neien ze ersetzen.
Wéi een alen Schalldämpfer duerch en neien ersat
Leider hunn d'Mufflers op der VAZ 2106 eng net ganz gutt Qualitéit - si verbrennen séier während der Operatioun. Original Produiten déngen bis zu 70 dausend Kilometer, mä "Selbstfahrend Pistoul" ass onwahrscheinlech op d'mannst 40 dausend Kilometer daueren. Dofir, all 2-3 Joer, muss de Chauffer seng Schalldämpfer ersetzen.
Ier Dir d'Aarbecht ufänkt, ass et néideg datt de ganze Auspuffsystem ofkillt, soss kënnt Dir eeschte Verbrennunge kréien, well d'Päifen ganz waarm ginn wann de Motor leeft.
Fir de Schalldämpfer z'ersetzen, braucht Dir déi einfachst Tools:
- zwee Schlësselen um 13;
- Schrauber mat enger riichter Blades.
Et ass och recommandéiert WD-40 Flëssegkeet am Viraus ze preparéieren, well rustéiert Montagebolten d'éischt Kéier net ofgebaut ginn.
D'Prozedur fir de Schalldämpfer op der VAZ 2106 ofzebauen ass net vill anescht wéi d'Päif aus anere VAZ Modeller ze läschen:
- Place den Auto op engem Bléck Lach oder op jacks.
- Crawl ënner dem Buedem, mat Schlësselen 13, loosen d'Befestigungen vum Kupplungskraaft vum Auspuffpipe. Öffnen d'Klemm mat engem Schrauendräger an nidderloossen d'Päif erof, sou datt et net stéiert.
- Als nächst, schrauwen de Bolt deen de Gummi Këssen hält.
- Trennt d'Këssen selwer aus der Klammer an zitt et aus ënner dem Auto.
- Ewechzehuelen all Gummistécker Hénger mat deem de Schalldämpfer selwer un der ënnen befestegt ass.
- Huelt de Schalldämpfer op, hëlt se aus der leschter Suspension eraus, zitt se dann ënner dem Kierper eraus.
Video: Wéi ersetzen ech e Schalldämpfer a Gummibänner
Deementspriechend muss den neie "Glushak" an der ëmgedréint Uerdnung installéiert ginn. Normalerweis, mat engem neie Muffler, Befestigungen - Bolzen, Klameren a Gummi-Suspensionen - änneren och.
Resonator - wat ass et
Den Haaptmuffler gëtt e Resonator genannt (normalerweis gesäit et aus wéi de breetste Päif am VAZ-Auspuffsystem). D'Haaptaufgab vun dësem Element ass d'Ofgase prompt aus dem System ze läschen, fir Plaz fir nei ze maachen.
Et gëtt ugeholl datt déi ganz nëtzlech Kraaft vum Motor vun der Qualitéit vum Resonator hänkt. Dofir ass de Resonator op der VAZ 2106 direkt hannert dem Forward Flow etabléiert fir den Haaptfloss vu waarme Gasen ze iwwerhuelen.
Resonator Euro 3
Mat der Entwécklung vun der Automobilindustrie hunn d'Muffler och entwéckelt. Also, den EURO 3 Klass Resonator fir VAZ ass net anescht wéi EURO 2, awer fir d'Operatioun vum Motor ze optimiséieren, huet et e spezielle Lach fir eng Lambda Sonde z'installéieren. Dat ass, den EURO 3 Resonator gëtt als méi funktionell a modern ugesinn.
Also, brauch de Muffler op der VAZ 2106 speziell Opmierksamkeet vum Chauffer. Den Design ass extrem kuerzlieweg, also ass et besser fir periodesch en Auto an de Pit ze fueren an all Elementer vum Auspuffsystem z'inspektéieren wéi op der Strooss mat enger verfaulter Päif ze sinn.
