Loosst Loft a Liicht an den Auto: alles iwwer den Auto Sonnendach!

Den Outdoor Cabriolet Erfahrung ass definitiv sensationell. D'Gefill vu Wand, Liicht a Solarhëtzt schaaft eng eemoleg Fahrerfahrung, déi kaum mat all aner Fuerfreed verglach ka ginn. Reiden an engem oppene Cabriolet ka fantastesch sinn, dës lëschteg Modeller si komplett onpraktesch wann d'Wieder net gënschteg ass. Wann Dir léiwer e bësse méi Liicht a Loft an engem normale Auto léiwer, ginn et aner Léisungen.

En traditionnelle, wann almoudeschen, Stahl Schieberdach.

Bis viru kuerzem war e Schiedach eng Standardoptioun op villen Autoen, déi beim Kaf vun engem neien Auto bestallt kënne ginn. De Stol Schiedach besteet aus engem gestempelt Deel vun der Dachpanel mat engem Mechanismus ausgestatt. De Stol rutscht Sonnendach zitt diskret ënner engem aneren Deel vum Daach zréck mat engem elektreschen oder manuelle Lift , gëtt de Chauffer d'Gefill vun engem Cabriolet.

Leider huet de Stol Schieber Sonnendach eng Rei vun Nodeeler. . Éischtens, Mechanismus: vill Motiver leiden ënner Stauung vun Deeler, Ofbriechen, d'Erscheinung vum Spill oder d'Präsenz vun engem aneren Defekt. De Mechanismus ass ënner der Plafongsverkleedung verstoppt, wat d'Reparatur komplizéiert . Zousätzlech sinn Ersatzdeeler schwéier ze kréien, och fir spéider Modeller vun Autoen. Stol rutschen sunroofs sinn net esou ufälleg fir Schued wéi elektresch ausklappen Daach obwuel wann se festhalen kann et deier ginn .

Retractable Diech lekken . Bal kee Gebai ass eng Ausnahm. D'Installatioun vun engem proppere Spacer tëscht dem Rutschelement an dem Rescht vum Dachpanel ass eng zimlech ëmständlech Installatioun. Wann de Gummi brécheg gëtt oder ufänkt ze schrumpfen, ass d'Versiegelung déi éischt fir ze leiden. Waasser drëpst op de Chauffer wann et reent oder wann Dir eng Autoswäsch besicht - net e ganz agreabel Gefill. Och wann dës Reparatur net sou komplizéiert ass wéi e defekte Mechanismus, ass et nach ëmmer eng Nuis.

No all, war de Wand Kaméidi e konstante Begleeder vun retractable Diech. . Verschidde Léisunge goufen entwéckelt, sou wéi d'Installatioun vun Entworfbegrenzer virun Ëffnungen. Obwuel si effektiv waren, hu se net attraktiv ausgesinn. Ausserdeem hunn se eng Erhéijung vun der Loftresistenz verursaacht an doduerch och de Brennstoffverbrauch. .

An den 80er an 90er Joren Joer, et huet en Trend zu retractable Daach Upgrades fir déi e Lach an den Daach geschnidden huet. Et gouf eng Optioun mat engem retractable Daach oder engem Schieberdach op den Auto installéiert. Dës Entscheedunge waren am beschten tolerabel a verursaacht eng Ofsenkung vum Wäert vum Auto, net eng Erhéijung.

Weg duerch Aerodynamik

Hautdesdaags gëtt de Schiedach duerch komplexe Kierperformen ëmmer méi problematesch. . D'Dachelement erfuerdert eng Insertioun tëscht der Plafong an dem Dachpanel, wat e flaach Daach erfuerdert.

Déi staark gebogen Dächer vu ville modernen Gefierer maachen d'Installatioun vun engem Schiedach bal onméiglech. . Souwäit et nach verfügbar ass, gëlt e Kompromëss. AT Hyundai IX20 de Rutschelement rutscht iwwer d'Spëtzt vum Daach, sou datt et an de Wandfloss erausgeet beim Fueren an d'Aerodynamik stéiert. Zousätzlech kreéieren dës Léisungen zwangsleefeg Wandrauschen. . Sou ass de leschte Enn vum retractable Daach schonn ze gesinn.

Meeschtens ausgestuerwen: Targa Top an T-Bar.

Leider sinn déi praktesch Sonnendachversioune "Targa Top" an "T-Bar" alles anescht wéi ausgestuerwen. . Béid Léisungen hu bal et fäerdeg bruecht Cabriolet a Coupe ze kombinéieren. Verkh Targi erlaabt de mëttleren Deel vum Daach ze läschen. De Pionéier an Haaptanbieter vun dëser Léisung war Porsche c 911 . VUN 70s bis 90s der Firma Baur equipéiert modern BMW 3 Modeller mat Targa Daach .

Et hat Virdeel Fir de Chauffer d'Erfahrung vun engem Cabriolet ze kréien, obwuel den Auto als zougemaach Sedan considéréiert gouf, wat huet finanzielle Virdeel iwwer Steier- a Versécherungsverbänn. Duerch hir Erscheinung Baur Cabriolet konnt ni mat echte BMW Cabriolet konkurréiere. Targa Peaks sinn haut bal fort .

T-Beam (T-Top an Amerika) selten op europäeschen Autoen gesinn . Dës Feature vun der Ausrüstung gouf haaptsächlech berühmt Coupe USA. Firebird, Camaro, Corvette oder GTO mat hirem T-Beam goufen als zouenen Kompartimenter ugesinn. De bal komplett eraushuelbare Daach huet dës Autoe bal Cabriolet gemaach.

Technesch ënnerscheet sech d'T-Bar vun der Targa-Top duerch déi verbleiwen steiwe Bar an der Mëtt. den Daach an zwou getrennten Hälschen opdeelen, déi eraushuelbar waren. Dëst huet seng Virdeeler fir Kierperkraaft . Den Dach gëtt net ënnerbrach, wat d'strukturell Verstäerkung vum Buedem onnéideg mécht. D'T-Bar ass awer och bal aus dem Maart verschwonnen. Dëst ass e bëssen onglécklech. E besonnesche Virdeel vun den zwee klengen T-Beam Daachhälfte war datt se einfach ewechgeholl kënne ginn. .

Als Alternativ zum Schleifen: Panoramadach

В 1950-x Joer Panorama Windshield war Standard Equipement fir Autoen. Hie konnt erkannt ginn duerch virun Pilier . Amplaz vun direkten voll-Längt Ënnerstëtzung, der viischter der Post war kromme, wéi eng S oder C-gebuerene Komponente . Eng gëeegent windshield huet excellent all-Ronn Visibilitéit. Besonnesch d'Vue vum Chauffer war fräi vu Stéierstützen.

Dës Léisung hat e seriöse Nodeel: et huet de Kierper extrem geschwächt, besonnesch am Dachberäich. . Am Fall vun engem Accident sinn och grouss amerikanesch Autobunnekreuzer wéi Kartong ausernee gefall, a vill hu mat hirem Liewe fir dëse Confort bezuelt.

Iwwer an 20 Joer D'Automobilindustrie huet en Tour gemaach. Amplaz vun dënnem a fragilen A- an C-Säulen a risege Glasflächen, sinn modern Autoen de Géigendeel: décke, staarke Piliere a Fënstere ginn ëmmer méi kleng, wouduerch d'Autoen zu Festungen ginn.

Den Effekt huet säi Präis. Autoen waren nach ni esou sécher wéi se elo sinn - an all-Ronn Visibilitéit war ni méi schlëmm . Technologesch gëtt dat duerch Réckkameraen, Parksensoren a Parksensoren kompenséiert, obwuel déi donkel Interieurkapsele vun den haitegen Autoen net besonnesch jidderengem passen.

Den neien Trend ass erëm en Daach mat Panoramavue mat enger grousser Glasplack, déi d'Front vun der Daachplack ersetzt, wat d'Windschutzschicht effektiv méi grouss mécht. Am Géigesaz zu den Autoen aus de 50er, der windshield geet just iwwer de virun Daach . Och wann dëst d'Vue vum Chauffer vun anere Stroossebenotzer net verbessert, bitt et awer e méi bequem Fahrerfahrung well méi Sonneliicht erëm an d'Gefier kënnt.

Net all Virdeeler

Am Standard Gefierer ass de Panoramadach e steift Element dat net opgemaach ka ginn. Passagéier erliewen Cabriolet's einfach Dusch ouni frësch Loft, wann de Panoramadach, wann et net mat engem Schiedach ausgestatt ass - mat senge virdrun ernimmt Nodeeler .

Richteg Cabriolet Cabriolet tendéieren mat engem Panoramadach ausgestatt. Renaultwar e Pionéier an dësem Beräich. An der Zwëschenzäit sinn aner Hiersteller gefollegt an hunn et als optional Feature ugebueden.

Technesch sinn Glas Pop-up Daach sou gutt wéi hir Metallkollegen. . Hard Glas ass vill manner impervious fir liicht Auswierkunge wéi Hagel, Bamzweige oder feine Sand wéi dënn Kierpermetall.

Wann zougemaach, vergréisseren Panoramadächer de schrecklechen Treibhauseffekt am Auto. . Dir kënnt en Auto mat engem Panoramadach ouni Klimaanlag bestellen nëtzlos . Um Parking sinn Autoen mat Panoramadach extrem geféierlech fir alles a jiddereen am Auto. Kanner an Déieren leiden no enger kuerzer Zäit . Dofir erfuerdert d'Handhabung vun engem Gefier mat engem Panoramadach verstänneg Praxis.

Intractable Konflikt

Liicht a Loft versus Sécherheet a Fuerkomfort "D'Gläichgewiicht tëscht Fuerfreed a Praktikitéit sollt de nächste Schrëtt fir e Sonnendach sinn. Aus technescher Siicht kann de Konflikt tëscht stompegen Coupen a spannende Cabriolet kaum geléist ginn. Vill Zwëschenléisungen a Kompromëss bréngen méi Problemer wéi Virdeeler.

Irgendwann kann d'Léisung e flexibelen Ecran sinn, deen op der Plafong montéiert ass. . Dëst géif de Passagéier e Gefill vu Konvertibilitéit ginn ouni d'Kraaft an d'Sécherheet vum Kierper ze kompromittéieren. So ni ni. D'Automobilindustrie ass mat vill verréckte Saachen erauskomm ...