Ueleg Niveau an Ueleg änneren: DIY

Den Uelegniveau kontrolléieren ass eng vun den einfachsten Ënnerhaltsaufgaben. Et kann séier gemaach ginn a kloer Informatioun iwwer d'Quantitéit an d'Qualitéit vum Schmierstoff am Motor kréien. Wann et néideg ass den Ueleg z'änneren, ass et einfach ze maachen och fir Net-Profien. Liest an dësem Artikel wéi Dir den Uelegniveau richteg moosst a wat Dir sicht wann Dir den Ueleg ännert.

Gutt Motorschmieren ass méi wichteg wéi jee!

Uelegniveau a Schmierstoffqualitéit sinn an de leschte Jore vu grousser Bedeitung ginn. Dës Deeg kann een eenzegen verpasst Uelegwiesselungsintervall den Doudesstéck fir e Motor sinn.

Et ginn zwee Grënn dofir:

1. An de leschten 20 Joer Kraaftverhältnis zum Motorverdrängung ass däitlech eropgaang.

Wann virdrun vun engem 1,0-Liter-Moteur kënnt Dir erwaarden 34-45 HP Haut ass dës Zuel méi wéi verduebelt. Modern Autoen kréien 120 h.p. a méi aus kleng een Liter Motoren . Dëst ass nëmme méiglech wann staark erhéicht Kompressioun . Mee méi héich Kompressiounsverhältnis bedeit eng grouss Laascht an dofir, gréissere Verschleiung op all bewegt Deeler . Schonn mécht een et obligatoresch kontinuéierlech a regelméisseg Versuergung vu frësche Schmierstoff an d'Gefier .

2. Zweete Grond läit an modern Ofgasbehandlungssystemer .

« EGR-Ventil » riicht Deeler vun der verbrannter Brennstoff-Loft-Mëschung zréck an d'Verbrennungskammer. Dëst ass noutwendeg fir d'Verbrennungstemperatur ze reduzéieren, wat d'Bildung vu geféierleche reduzéiert Molekül NOx .Um Wee zréck an d'Verbrennungskammer geet den Ofgas, dee mat Rußpartikelen beräichert ass, duerch vill Punkten, wou en duerch d'Schmiersystem geet. Als Resultat passéieren e puer vun de Partikelen an de Motoröl. Et stëmmt, datt déi meescht vun de Rouspartikelen erëm aus dem Schmieröl am Uelegfilter geläscht ginn. Wann d'Ueleg awer net regelméisseg geännert gëtt, gëtt et ze reich an abrasive Rouspartikelen. .

Ee vun de Komponente , déi besonnesch dovunner leid, ass timing Kette . Hie leeft an d'Kettenlink a streckt sech. An dësem Fall ass den Timing net méi richteg, an déi ganz Kette fueren muss ersat ginn . Duerch dëst Grond Timingketten hunn haut net méi de Service Liewen, dee fréier normal war fir dëse Motormanagementsystem.

Korrekt Messung vum Uelegniveau

Den Uelegniveau gëtt Informatioun iwwer d'Quantitéit u Fett an der Uelegpanne. . D'Instrument fir dëst ass Ueleg dipstick . Déi lescht ka fonnt ginn am Motorraum op enger sichtbarer a liicht zougänglecher Plaz. Fir nei Gefierer ass e Mount Uelegcheck duer. Mee ab ca. 50.000 km Ueleg soll wöchentlech iwwerpréift ginn.

ACHTUNG: E beliichten Uelegchecklicht ass e ganz kloert Warnsignal. An dësem Fall soll den Auto sou séier wéi méiglech geparkt ginn. Soss besteet e Risiko vu schwéiere Motorschued bannent e puer Minutten!

Déi korrekt Messung vum Uelegniveau gëtt an de folgende Schrëtt duerchgefouert:

1. Maacht de Motor aus. 2. Loosst d'Maschinn 3-5 Minutten stoen. 3. Den Dipstick erauszéien. 4. Wischt den Dipstick mat engem dréchenen, flauschege Stoff. 5. Gitt d'Sonde erëm an. 6. Den Dipstick erëm erauszéien. 7. Liest den Uelegniveau a kontrolléiert visuell d'Schmieröl.

Den Ueleg Dipstick huet markéieren. Den Uelegniveau soll ëmmer sinn am Mëttelfeld . Wann d'Ueleg ganz frësch ass , vläicht schwéier Ueleg Niveau ze gesinn . An dësem Fall dréckt den Dipstick géint den Stoff ( net wëschen! ) a bréngt de Print op d'Mark.

Warnung: Wann et keen Ueleg op der Dipstick ass, awer wäissbrong Schaum, dann ass d'Zylinderkopdichtung defekt. Den Auto muss dann sou séier wéi méiglech an den Atelier bruecht ginn, fir e schwéiere Motorschued ze verhënneren.

TIP: Dir kënnt och den Dipstick richen wann Dir den Ueleg iwwerpréift. Wann et e staarke Geroch vu Benzin gëtt, ännert d'Ueleg sou séier wéi méiglech. Soss gëtt den Ueleg ze dënn a wäert seng Schmierfunktioun net méi ausféieren. Wéi och ëmmer, d'Präsenz vu Benzin am Uelegkrees ass e kloert Zeeche vu verschleeften Kolbenringen oder Ventilstammdichtungen. Dëst sollt an der zweeter Etapp gepréift ginn.

Wat méi net wat besser!

Den Auto tanken ze vill Ueleg grad esou schlecht wéi ze hunn ze wéineg Schmieröl am Motor.

Dofir ass loosst de Motor e puer Minutten ofkillen ier Dir den Ueleg iwwerpréift. D'Schmieröl muss als éischt drain zréck an d'Ueleg Pan.

• Wann Dir den Ueleg moosst wärend de Motor leeft oder direkt nodeems de Motor ofgeschalt gëtt, wäert den Uelegniveau zwangsleefeg ze niddreg sinn.
• Wann Dir elo ze vill Ueleg derbäi , Dëst kann zu Iwwerdrock am Uelegsystem féieren. Den Ueleg gëtt duerch d'Kolberéng an d'Verbrennungskammer gezwongen a mat all Operatiounszyklus ofgebrannt. Dëst ass net nëmme schiedlech fir de Katalysator oder de Partikelfilter. Et kann och Schied un de Motor selwer verursaachen.

Änneren den Ueleg selwer

Dir kënnt den Ueleg selwer änneren.

Allerdéngs musst Dir op d'Propperheet an d'Ëmwelt oppassen. Ee Liter Offall Ueleg verschmotzt eng Millioun Liter Waasser a mécht et fir Mënsch an Natur net gëeegent. Dofir ass déi korrekt Entsuergung vum gebrauchten Ueleg en integralen Deel vum Uelegwiessel.

Fir den Ueleg z'änneren, braucht Dir déi folgend:

- Liftplattform oder Pit
- Sammelbehälter
– Uelegfilter mat neien Dichtung
- frësch Motor Ueleg
- rags a Bremsenreiniger
- Uelegfilter Tool

1. Fir den Ueleg komplett ze drainéieren, muss d'Gefier an enger riichter Linn sinn. . Dofir ass en Autosjack oder Ramp net gëeegent fir dës Moossnam.   2. Als Sammelbehälter, eng grouss genuch Schossel . Mir recommandéieren awer ze benotzen speziell Behälter fir Ueleg änneren . Dës flaach Container hunn e breet zoumaachen Trichter op enger Säit. Dëst vereinfacht immens d'Fëllung mat gebrauchten Ueleg. Si hunn och eng Schraubekapp op der viischter. Dëst mécht d'Ueleg an en alen Container besonnesch einfach an ouni Spill.   3. Beim Änneren vum Ueleg muss de Motor waarm sinn.. Sou gëtt de Schmierueleg flësseg a fléisst besser. Nodeems den Auto erwiermt an iwwer de Pit oder op enger Liftplattform steet, gëtt e Sammelbehälter drënner geluecht an den Uelegplug opgemaach.   4. Öl gebraucht ca. 2-3 Minutte fir ze drénken . Wann d'Uelegfluss stoppt, beweegt de Sammelbehälter op d'Säit a schléisst et. Dëst verhënnert datt et fällt an den Atelier kontaminéiert.5. Elo den Uelegfilter änneren. Deen einfachste Wee fir dëst ze maachen ass mat engem passenden Socketschlüssel oder Tool fir den Uelegfilter z'änneren.. Den alen Uelegfilter an eng Plastikstut leeën a fest zoumaachen. Schmiert elo den neien Uelegfilter op der Dichtung mat frëschem Ueleg a schrauwen se un. Benotzt en Uelegfilterinstrument fir den neien Uelegfilter fest ze zéien, awer nëmmen duerch Hand .   6. D'Ueleg Drain Plug muss och eng nei Sigel hunn. a mat frëschem Ueleg geschmiert. Dann schrauwen se an d'Uelegbehälter an drécken wéi virgesinn. TIP: Et ass net néideg den Uelegfilter mat Ueleg virum Installatioun ze fëllen. Dëst ass net schiedlech, awer kann zu e puer Kontaminatioun féieren. Wann dëst net ausdrécklech vum Hiersteller erfuerderlech ass, kënnt Dir refuséieren den Uelegfilter virzefëllen. 7. Elo, datt den Ueleg aus dem Auto geläscht ass, kann frësch Ueleg dobäi ginn. . Wann Dir dat maacht, gitt sécher datt Dir nëmmen   fëllt déi virgeschriwwen Quantitéit un Ueleg aus .   8. Offall Ueleg aus dem Ueleg Sammelbehälter soll an eidel Ueleg Dosen drainért ginn . Also, et kann elo zesumme mam alen Uelegfilter op all Verkafspunkt vu Schmieröl zréckginn, z.B. op enger Tankstell . Den Uelegkapp soll zougemaach ginn an all Dreck mat engem Stoff a Bremsreiniger ewechgeholl ginn.

Ueleg änneren fäerdeg