Dem Mazda seng erëmbelieft RX-7, dem Holden seng erëmbelieft Torana, dem Hyundai säi Porsche elektresche Konkurrent, an aner Konzeptautoen déi real solle sinn
Neiegkeeten

Dem Mazda seng erëmbelieft RX-7, dem Holden seng erëmbelieft Torana, dem Hyundai säi Porsche elektresche Konkurrent, an aner Konzeptautoen déi real solle sinn

Dem Mazda seng erëmbelieft RX-7, dem Holden seng erëmbelieft Torana, dem Hyundai säi Porsche elektresche Konkurrent, an aner Konzeptautoen déi real solle sinn

Holden huet eis mat dem Torana TT36 Konzept op der Sydney Motor Show 2004 gepëtzt.

Mir hunn viru kuerzem e puer Konzeptautoen gekuckt, déi ni eng Chance kruten de Showroombuedem ze gesinn. Wat iwwer de Géigendeel? Konzepter déi sou gutt sinn, datt se et verdéngen an d'Produktioun gesat ze ginn?

Et gi vill Beispiller vun Autoen, déi als erstaunlech Konzepter ugefaang hunn an esou gutt ugeholl goufen, datt se entweder den Designer befreit hunn oder d'Gestioun gezwongen hunn ze iwwerdenken, fir d'Konzept esou séier wéi méiglech an d'Produktioun ze maachen.

Rezent Beispiller dovun enthalen den Hyundai 45 (dee séier wéi den Ioniq 5 Showrooms opkënnt), den Honda e (wat ze schéin war fir ze ignoréieren), an de Mercedes-Benz Vision EQS (déi viru kuerzem ouni "Vision" gestart gouf). .

Awer wéi ass et mat deenen, déi aus irgendege Grënn gutt ausgesinn als Konzept, awer ni iwwer dës Bühn goen. Also, mir hunn eng Lëscht vu Konzeptautoen zesummegestallt, déi mir mengen, méi verdéngen wéi nëmmen eng eenzeg Kreatioun.

Dëst sinn net nëmme Konzepter, déi mir eleng gefall hunn, dat si Modeller, déi mir mengen, kënnen (oder nach ëmmer) fir all Mark eng wichteg Roll spillen. 

Holden Torana TT36

Dem Mazda seng erëmbelieft RX-7, dem Holden seng erëmbelieft Torana, dem Hyundai säi Porsche elektresche Konkurrent, an aner Konzeptautoen déi real solle sinn D'TT36 Torana Konzept war déi klengst a kuerst vun all VE-baséiert Projeten.

An Holden's Herrlechkeetsdeeg an de fréien 2000er huet d'Mark de richtege Choix gemaach andeems se eng Serie vun ikonesche Commodores lancéiert hunn an och de Monaro erëmbeliewen. Dann op der Sydney Motor Show 2004, huet d'Firma de Retour vun engem anere berühmten Nummplack getest andeems se den Torana TT36 Konzept weisen.

Dës mëttelgrouss Sedan sollt ënner dem deemolegen populäre Commodore sëtzen fir déi, déi e méi kompakten Auto wollten, ze beruffen, a mat senger hënneschter Riederplattform kéint et e Präiskonkurrent fir d'Eenheeten vum Modell sinn. BMW 3 Serie.

Iwwerdeems d'Konzept hat eng Zwilling-turbocharged V6, all Produktioun Torana géif eng Rei vu véier-losen a sechs-losen Motor Optiounen brauchen fir kompetitiv gin.

Géif et Holden retten? Wahrscheinlech net, awer et wier eng besser Mëttelgréisst Offer gewiescht wéi déi vergiess Epica a Malibu Modeller déi amplaz ugebuede goufen.

Nissan IDx

Dem Mazda seng erëmbelieft RX-7, dem Holden seng erëmbelieft Torana, dem Hyundai säi Porsche elektresche Konkurrent, an aner Konzeptautoen déi real solle sinn Nissan konnt net e Partner fannen fir d'Entwécklung an d'Produktiounskäschte vun der IDx ze deelen fir se an d'Liewen ze bréngen.

Leit vun engem gewëssen Alter wäerten gutt Erënnerungen hunn wann Dir den Datsun 1600 ernimmt. An et gesäit aus wéi wann e puer vun deene Leit virun XNUMX Joer bei Nissan geschafft hunn, well d'IDx-Konzept dem Datto Hommage gemaach huet.

Den IDx schéngt dee richtegen Auto zu der richteger Zäit ze sinn, e kompakten Heckrad ugedriwwene Sportscoupé, dee sech mat deem deemolegen neien Toyota 86 a Subaru BRZ fäeg ka konkurréiere kënnen. Dëst war eng Period wou japanesch Autosfirmen gesicht hunn e bëssen Opreegung zréck an hir Opstellungen ze bréngen, sou datt d'Schafung vum IDx Freeflow an de spéideren IDx Nismo Sënn gemaach huet.

Leider, am Géigesaz zu der Toyota / Subaru Joint Venture, konnt Nissan net e Partner fannen fir d'Entwécklung an d'Produktiounskäschte vun der IDx ze deelen fir se an d'Liewen ze bréngen. Et ass schued, well an enger Ära wou bezuelbar Leeschtung vun de Cliente gesicht gëtt awer ëmmer méi schwéier ze kommen ass, wier en Datsun-inspiréiert IDx e super Additioun zu der Mark Sub-370Z Opstellung.

Mazda RX-Vision

Dem Mazda seng erëmbelieft RX-7, dem Holden seng erëmbelieft Torana, dem Hyundai säi Porsche elektresche Konkurrent, an aner Konzeptautoen déi real solle sinn Mazda huet vläicht net opginn fir de RX-Vision eng Realitéit ze maachen.

Hoffnung ass éiweg ... op d'mannst fir RX-7 Devotees. Mazda huet d'Méiglechkeet vun engem Rotary Sportsauto Operstéiungszeen ze vill Mol gepëtzt fir et ze ernimmen, awer am nootsten ass d'Firma komm fir de RX-Vision Konzept ze realiséieren.

Op der Tokyo Motor Show 2015 enthüllt, war de RX-Vision den Auto op deen d'RX-7 Fans gewaart hunn: e richtege Frontmotoren Zwee-Dier Sportsauto mat engem Rotatiounsmotor. A fréi op d'Mazda Exekutive waren optimistesch iwwer de Start vum Konzept, ursprénglech am Joer 2020 fir den Joerhonnertfeier vun der Mark ze feieren. 

Anscheinend ass dat net geschitt, well d'finanziell Ressourcen vun der Firma op d'Entwécklung vu Skyactiv-X-Zündzündungsmotoren a méi grouss Modeller geleet goufen. Awer net alles ass verluer; Mazda schafft nach ëmmer drun d'Rotatiounsmotoren méi Brennstoffeffizient ze maachen, awer vläicht als Range Boost fir elektresch Gefierer.

En anere Grond fir hoffnungsvoll ze sinn ass e rezente Leck vum japanesche Patentbüro, deen eng Sportsauto hënneschter Struktur ganz ähnlech wéi d'RX-Vision weist, wat suggeréiert datt Mazda vläicht net opginn huet fir de RX-Vision an d'Serieproduktioun ze bréngen. Verléiert keng Hoffnung, RX-7 Fans.

Hyundai RM20e

Dem Mazda seng erëmbelieft RX-7, dem Holden seng erëmbelieft Torana, dem Hyundai säi Porsche elektresche Konkurrent, an aner Konzeptautoen déi real solle sinn Hyundai plangt e Mëttelklass elektresche Sportsauto z'entwéckelen. 

D'Iddi vun engem mëttleren Motorsportauto vun Hyundai, dee mat de wéi de Porsche 718 Cayman an den Alpine A110 konkurréiere kéint ka wäit ausgesinn schéngen, ausser datt d'Firma explizit gesot huet, datt se esou entwéckele wéilt. en Auto. Wat méi ass, si wëllen et elektresch maachen (oder op d'mannst Hybrid).

Wéi de südkoreanesche Riese seng Investitioun an Rimac ugekënnegt huet, hunn kroatesch EV Supercar Spezialisten gesot datt ee vun den Haaptgrënn seng Pläng beschleunegt fir "eng elektresch Versioun vum Hyundai Motor's N Mark mëttelgrousse Sportsauto z'entwéckelen." 

Et schéngt richteg ze kommen wann Hyundai déi lescht a senger "Racing Midship" Serie vu Konzepter gewisen huet, den RM20e. Dëst gefollegt virdrun RM Konzepter déi de Motor an der Mëtt haten awer de Motor mat Elektromotoren ersat. Mat 596kW an 960Nm hat et definitiv d'Leeschtung fir mat Autoe wéi Porsche a Co ze konkurréieren.

Leider proposéiere rezent Kommentare vun Hyundai Gestioun, datt si hir Gedanken iwwer eng bauen eng speziell N elektresch Sport Auto fir eng Konkurrenz mat méi prestigiéist Rivalen geännert hunn. Amplaz wäerte mir méiglecherweis eng N-Versioun vum Upëff vum Ioniq 5 kréien, deen ähnlech Leeschtung wéi de 430kW Kia EV6 GT soll hunn.

Volkswagen ID Buggy

Dem Mazda seng erëmbelieft RX-7, dem Holden seng erëmbelieft Torana, dem Hyundai säi Porsche elektresche Konkurrent, an aner Konzeptautoen déi real solle sinn Volkswagen huet gemellt e.Go agestallt fir en eenzegaartege Chassis a Carrosserie fir d'Produktioun ID Buggy ze kreéieren.

Den däitsche Ris mécht e groussen Iwwergang op EVs mam ID.3 an ID.4, awer ass onbestänneg datt EVs Spaass solle sinn. Dofir gëtt d'ID Buzz Konzept an eng Produktiounsrealitéit a Form vun der erëmbelieft Kombi.

Encouragéiert vun dësem Erfolleg huet d'Firma d'Grenze nach méi wäit gedréckt mat der Aféierung vum 2019 ID Buggy Konzept. Et war eng modern Interpretatioun vun ikoneschen 1960er Strandbuggien, notamment de VW Beetle-baséiert Meyers Manx, mat Elektromotoren déi de Véierzylindermotor ersetzen.

Volkswagen huet gemellt eng Drëtt-Partei Firma, e.Go, engagéiert fir en eenzegaartege Chassis a Carrosserie fir d'Serieproduktioun ID Buggy ze kreéieren, awer d'Firma ass a finanziell Problemer gelaf. Et ass onkloer ob Volkswagen no enger anerer Drëtt-Partei Firma sicht fir de Buggy an eng Produktiounsrealitéit ze maachen, awer fir eng Firma déi wëll weisen wéi lëschteg Elektroautoe kënne sinn, wier et super wa se een fannen deen dat mécht . 

Essenz vum Sein

Dem Mazda seng erëmbelieft RX-7, dem Holden seng erëmbelieft Torana, dem Hyundai säi Porsche elektresche Konkurrent, an aner Konzeptautoen déi real solle sinn D'Genesis Essentia gouf op der 2018 New York Auto Show enthüllt.

Rising Luxusmark Hyundai huet d'Genesis X Konzept virdru dëst Joer enthüllt, staark ugedeit datt eng Produktiounsversioun vun dësem elektresche Grand Tourer an den nächste Jore kënnt.

Och wann et e super Additioun zu der Genesis-Opstellung géif maachen, en Halo-Modell ubidden, deen iwwer eng Opstellung vu soss sënnvoll Sedans an SUVs géif stoen, gëtt et en anert Konzept dat wuel besser dem Heldenauto seng Form passt.

D'Genesis Essentia gouf op der 2018 New York Auto Show enthüllt an et war deemools sou beandrockend wéi et elo ass. Am Géigesaz zum GT-Stil X Concept ass den Essentia e pure Sportsauto, awer mat engem Elektromotor anstatt engem Verbrennungsmotor.

Schlank Linnen an eng Kabine déi hannendrun huet, hunn et e méi schaarf, méi geziilte Look ginn wéi dat lescht Konzept vun der Mark. Wann Genesis eescht ass iwwer d'Konkurrenz mat BMW, Mercedes-Benz an der Firma. Als e seriéise Luxusspiller schéngt Essentia eng wichteg Ergänzung fir eis.

Setzt e Commentaire