Testfahrt Mercedes GL 420 CDI: grousse Jong

Am Prinzip ass den GL fir den US Maart entworf, awer haaptsächlech wéinst de brennstoffeffizienten Diesel Eenheeten an der Opstellung, d'Europäer schätzen och de Luxus ugebuede vun de Flagship SUVs. Mercedes.

D'Fans vun der klassescher G-Klass sollten awer wëssen, datt de GL op kee Fall nëmmen en Nofolger ass. Et ass radikal anescht wéi säi Rand a komplett kompromisslos "Grousspapp" a riicht sech u Keefer, déi d'Konzept vun "Alles ënner engem Daach" léiwer maachen - de Komfort an d'Bequemlechkeet vun enger Luxuslimousine, d'Manöverbarkeet vun engem richtegen SUV an all dës imperious Stralung. . Virun enger Zäit gouf dëst vun der éischter Editioun vum Range Rover agefouert.

Op rauem Terrain mécht de GL besser wéi seng Konkurrenten, wou de Schwéierpunkt haaptsächlech op urban Dynamik ass. Spannen, zur selwechter Zäit, op haarde Flächen, ass et fäeg vill méi wéi eng grouss Grupp vu SUVen, déi ursprénglech fir d'Rauheet vun der Strooss eroberen. Dee Moment wou déi mächteg 19 Zoll Rieder an den Tarmac bäissen, iwwerhëlt de Kabinekomfort. Standard Loft Ophiewe absorbéiert perfekt all Prellbock, besonnesch wann de Komfortmodus vum System aktiv ass.

GL ass keen typesche Crossover

Seng Creatoren hu virsiichteg vermeit, den 2,5-Tonnen-Koloss vum Fahrkomfort am Numm vu sengem sportleche Charakter ze entzunn. D'Resultat gëtt direkt opgedeckt - d'Behuele vun der Strooss ass zimlech dynamesch, awer mat engem zimlech rouegen Hang. Wann e puer nach ëmmer gär duerch Ecker fléien zu all Präis, wäerte se feststellen datt och mat plötzlechen Verännerungen am Schwéierpunkt a schaarfe Manöver d'Tendenz fir liicht Ënnersteierung keng Probleemer schaaft. Wéi och ëmmer, e gutt equilibréiert Anti-Skid System ass verfügbar, deen d'Sécherheet duerch graduell Interventioun prioritéiert.

Zousätzlech zu zouversichtlech Corner mat héijer Geschwindegkeet, kann dësen Auto op héijer Geschwindegkeet brillant stoppen, trotz dem negativen Bild vun der SUV-Kategorie an dësem Indikator. De Motor vum Testauto ass perfekt fir de GL Charakter - de 4-Liter 8-Zylinder-Turbodiesel bitt méi wéi genuch Kraaft an Dréimoment, an den nidderegen Tourniveau dréit immens zu senger glatterer a glatter Operatioun bäi. Dëst gëtt ergänzt duerch eng siwe-Vitesse automatesch Transmissioun déi sou glat ass datt et als onopfälleg beschriwwe ka ginn.

2020-08-30