Volkswagen Tiguan: Evolutioun, Spezifikatioune, Rezensiounen
Inhalt
Stylesch kompakt Crossover Tiguan vu Volkswagen huet bal e Jorzéngt Popularitéit net verluer. Den 2017 Modell ass nach méi Stil, Komfort, Sécherheet an High-Tech.
Volkswagen Tiguan Opstellung
De kompakten Crossover VW Tiguan (aus de Wierder Tiger - "Tiger" a Leguane - "iguana") ass fir d'éischt vun der Versammlungslinn gerullt a gouf dem Allgemengen op der Frankfurter Motor Show am Joer 2007 presentéiert.
Volkswagen Tiguan I (2007-2011)
Déi éischt Generatioun VW Tiguan gouf op der éischter populärer Volkswagen PQ35 Plattform versammelt. Dës Plattform huet sech an enger Rei vu Modeller bewisen, net nëmmen Volkswagen, mä och Audi, Skoda, SEAT.
Tiguan Ech hat eng lakonesch an, wéi e puer Automobilisten bemierken, ze langweileg Design fir säi Präis. Zimlech steife Konturen, onbeschreiflech riichter Gitter, Plastikstéck op de Säiten hunn dem Auto e rustikale Look ginn. Den Interieur war diskret a mat groe Plastik a Stoff ofgeschnidden.
De VW Tiguan I war mat zwou Zorte Benzinmotoren (1,4 an 2,0 Liter respektiv 150 PS an 170 PS) oder Diesel (2,0 Liter an 140 PS) ausgestatt. All Muecht Unitéiten goufen mat enger sechs-Vitesse manuell oder automatesch Transmissioun gepaart.
Volkswagen Tiguan I facelift (2011–2016)
Am Joer 2011 huet de Firmestil vu Volkswagen geännert, an domat de Look vum VW Tiguan. De Crossover ass méi wéi en ale Brudder ginn - VW Touareg. E "schwéiere Look" erschéngt wéinst LED-Inserts an de Scheinwerfer, e geprägte Bumper, e méi aggressive Heizkierpergrill mat Chrom Trimmen, grouss Felgen (16-18 Zoll).
Zur selwechter Zäit huet den Interieur vun der Kabine keng speziell Ännerunge gemaach a blouf klassesch lakonesch mat qualitativ héichwäerteg Stoff a Plastikstéck.
Fir Passagéier um Récksëtz gëtt den neie Modell Cupholders a Klappdëscher, en 12-Volt Outlet an esouguer getrennte Klimakontrollventilen.
D'aktualiséiert Tiguan war mat all de Motore vun der viregter Versioun an eng Rei vun neie Muecht Unitéiten equipéiert. D'Linn vun de Motoren huet esou ausgesinn:
- Benzinmotor mat engem Volume vun 1,4 Liter an enger Muecht vun 122 Liter. Mat. bei 5000 rpm, gepaart mat enger sechs-Vitesse manuell gearbox. Beschleunegungszäit op 100 km / h - 10,9 Sekonnen. Dreifstoffverbrauch am gemëschte Modus ass ongeféier 5,5 Liter pro 100 km.
- 1,4 Liter Benzinmotor mat zwee Turbocharger, schafft mat enger sechs-Vitesse manueller Gearbox oder dem selwechte Roboter. Souwuel Front-Wheel Drive an All-Wheel Drive Versioune sinn verfügbar. Bis zu 100 km/h beschleunegt den Auto an 9,6 Sekonnen mat engem Dreifstoffverbrauch vu 7-8 Liter pro 100 km.
- 2,0 Liter Benzinmotor mat direkter Sprëtz. Ofhängeg vum Boostniveau ass d'Kraaft 170 oder 200 PS. s., an d'Beschleunigungszäit op 100 km / h - 9,9 respektiv 8,5 Sekonnen. D'Eenheet ass mat enger sechs-Vitesse automatesch Transmissioun gepaart a verbraucht ongeféier 100 Liter Brennstoff pro 10 km.
- 2,0 Liter Benzinmotor mat zwee Turbochargers déi fäeg sinn bis zu 210 Päerd ze generéieren. Mat. Bis zu 100 km/h beschleunegt den Auto a just 7,3 Sekonnen mat engem Dreifstoffverbrauch vun 8,6 Liter pro 100 km.
- 2,0 Liter Dieselmotor mat 140 PS. mat., gepaakt mat automatesch Transmissioun an all-Radundriff. Beschleunegung op 100 km / h gëtt an 10,7 Sekonnen duerchgefouert, an duerchschnëttlech Dreifstoffverbrauch ass 7 Liter pro 100 km.
Volkswagen Tiguan II (2016 bis heute)
VW Tiguan II ass op Verkaf gaangen ier en offiziell agefouert gouf.
Wann an Europa déi éischt Komeroden schonn den 2. September 2015 en SUV kafen konnten, dann ass déi offiziell Première vum Auto eréischt de 15. September op der Frankfurter Motor Show statt. Den neien Tiguan gouf och a Sportversioune produzéiert - GTE an R-Line.
D'Erscheinung vum Auto ass méi aggressiv a modern ginn wéinst der verstäerkter Loftaufnahme, dekorative Formen an Legierungsfelgen. Vill nëtzlech Systemer erschéngen, wéi e Chauffer Middegkeet Sensor. Et ass keen Zoufall datt am Joer 2016 de VW Tiguan II als sécherste kompakt Crossover genannt gouf.
Verschidden Zorte vu Muecht Unitéiten sinn op den Auto installéiert:
- Benzin mat engem Volume vun 1,4 Liter an enger Kapazitéit vun 125 Liter. mat.;
- Benzin mat engem Volume vun 1,4 Liter an enger Kapazitéit vun 150 Liter. mat.;
- Benzin mat engem Volume vun 2,0 Liter an enger Kapazitéit vun 180 Liter. mat.;
- Benzin mat engem Volume vun 2,0 Liter an enger Kapazitéit vun 220 Liter. mat.;
- Diesel mat engem Volume vun 2,0 Liter an enger Kapazitéit vun 115 Liter. mat.;
- Diesel mat engem Volume vun 2,0 Liter an enger Kapazitéit vun 150 Liter. mat.;
- Diesel mat engem Volume vun 2,0 Liter an enger Kapazitéit vun 190 Liter. mat.;
- Diesel mat engem Volume vun 2,0 Liter an enger Kapazitéit vun 240 Liter. Mat. (Top Versioun).
Dësch: Dimensiounen a Gewiichter vun Volkswagen Tiguan I, II
| Volkswagen Tiguan I | Volkswagen Tiguan II | |
| Längt | 4427 mm | 4486 mm |
| Breet | 1809 mm | 1839 mm |
| Héicht | 1686 mm | 1643 mm |
| Wheelbase | 2604 mm | 2681 mm |
| Gewiicht | 1501 - 1695 kg | 1490 - 1917 kg |
Video: Testfahrt Volkswagen Tiguan
VW Tiguan 2017: Fonctiounen, Innovatiounen a Virdeeler
VW Tiguan 2017 iwwerschreift seng Virgänger op vill Manéiere. Mächteg a wiertschaftlech 150 PS Motor. Mat. verbraucht ongeféier 6,8 Liter Brennstoff pro 100 km, wat Iech erlaabt bis zu 700 km op enger Tankstell ze fueren. Bis zu 100 km/h beschleunegt den Tiguan an 9,2 Sekonnen (fir déi éischt Generatioun Modell an der Basis Versioun war dës Kéier 10,9 Sekonnen).
Zousätzlech ass de Killsystem verbessert ginn. Also gouf e flëssege Kältekrees an den Uelegkrees bäigefüügt, an an der neier Versioun konnt d'Turbine autonom gekillt ginn nodeems de Motor gestoppt gouf. Als Resultat ass seng Ressource däitlech eropgaang - et kann esou laang daueren wéi de Motor selwer.
D'Haaptrei "Chip" am Design vun der neier "Tiguan" war e Panorama rutschen Daach, an ergonomesch Dashboard an eng Rei vun Hëllef Systemer erlaabt maximal Fuere Freed ze kréien.
VW Tiguan 2017 ass mat Air Care Climatronic dräi-Saison Klima Kontroll System mat Anti-allergesche Filter equipéiert. Zur selwechter Zäit kann de Chauffer, virun an hënneschter Passagéier onofhängeg d'Temperatur an hirem Deel vun der Kabine regléieren. Och ze bemierken ass de Composition Color Audio System mat engem 6,5-Zoll Faarfdisplay.
Den Auto huet en nach méi héije Sécherheetsniveau wéi virdrun Versiounen. Et gouf e System fir d'Distanz virun ze iwwerwaachen an eng automatesch Bremsfunktioun, an 4MOTION permanent Allradantrieb gouf responsabel fir eng verbessert Traktioun.
Video: Adaptive Cruise Control a Stau Assistent VW Tiguan 2017
Wéi a wou gëtt de VW Tiguan zesummegestallt
D'Haaptproduktiounsanlagen vun der Volkswagen Suerg fir d'Versammlung vum VW Tiguan sinn zu Wolfsburg (Däitschland), Kaluga (Russland) an Aurangabad (Indien).
D'Planz zu Kaluga, am Grabtsevo Technopark, produzéiert de VW Tiguan fir de russesche Maart. Zousätzlech produzéiert hien Volkswagen Polo a Skoda Rapid. D'Planz huet am Joer 2007 ugefaang, an den 20. Oktober 2009 gouf d'Produktioun vu VW Tiguan a Skoda Rapid Autoen lancéiert. Am Joer 2010, ugefaang Volkswagen Polo zu Kaluga produzéiert ginn.
E Feature vun der Kaluga Planz ass déi maximal Automatiséierung vu Prozesser a minimale mënschlech Participatioun am Montageprozess - Autoen ginn haaptsächlech vu Roboteren zesummegesat. Bis zu 225 Tausend Autoen d'Joer rullen vun der Versammlungslinn vun der Kaluga Automobile Plant.
D'Produktioun vum aktualiséierten VW Tiguan 2017 gouf am November 2016 gestart. Besonnesch dofir gouf en neie Kierpergeschäft mat enger Fläch vun 12 m gebaut2, aktualiséiert Molerei an Assemblée Geschäfter. D'Investitiounen an der Moderniséierung vun der Produktioun waren ongeféier 12,3 Milliarden Rubel. Déi nei Tiguans goufen déi éischt Volkswagen Autoen a Russland produzéiert mat engem Glas Panorama Daach.
VW Tiguan Motorwahl: Benzin oder Diesel
Wann Dir en neien Auto wielt, muss den zukünftegen Autobesëtzer e Choix tëscht Benzin an Dieselmotor maachen. Historesch sinn Benzinmotoren méi populär a Russland, an Diesel Automobilisten gi mat Mësstrauen a souguer Angscht behandelt. Trotzdem hunn déi lescht eng Rei vun zweifelhaften Virdeeler:
- Dieselmotore si méi ekonomesch. Den Dieselverbrauch ass 15-20% manner wéi de Benzinverbrauch. Ausserdeem, bis viru kuerzem, war Diesel Brennstoff vill méi bëlleg wéi Benzin. Elo sinn d'Präisser fir béid Aarte vu Brennstoff gläich.
- Dieselmotore si manner schiedlech fir d'Ëmwelt. Dofir si se wäit populär an Europa, wou vill Opmierksamkeet op Ëmweltproblemer a besonnesch op schiedlech Emissiounen an d'Atmosphär bezuelt gëtt.
- Dieselen hunn eng méi laang Ressource am Verglach zu Benzinmotoren. D'Tatsaach ass, datt an Diesel Motore méi laang halen a steiwe Zylinder-Piston Grupp, an Diesel Brennstoff selwer deelweis Akten als Schmierstoff.
Op der anerer Säit hunn Dieselmotoren och Nodeeler:
- Dieselmotore si méi Kaméidi wéinst dem héije Verbrennungsdrock. Dëse Problem gëtt geléist andeems d'Schallisolatioun verstäerkt gëtt.
- Dieselmotoren hunn Angscht virun niddregen Temperaturen, wat hir Operatioun an der kaler Joreszäit wesentlech komplizéiert.
Historesch sinn Benzinmotore méi staark ugesinn (obwuel modern Dieselen bal sou gutt si wéi se). Zur selwechter Zäit verbrauche se méi Brennstoff a funktionnéieren besser bei niddregen Temperaturen.
Dir musst mat engem Zil ufänken. Wat wëllt Dir: e Buzz aus dem Auto kréien oder Sue spueren? Ech verstinn datt et béid zur selwechter Zäit ass, awer et geschitt net. Wat leeft? Wann manner wéi 25-30 dausend pro Joer an haaptsächlech an der Stad, da wäert Dir net konkret spueren aus engem Diesel-Moteur kréien, wann méi, da gëtt et spueren.
Wann Dir décidéiert en neien Auto ze kafen, ass et unzeroden Iech fir en Testfahrt unzemellen - dëst hëlleft Iech déi bescht Wiel ze maachen.
Volkswagen Tiguan Besëtzer Kritik
VW Tiguan ass e ganz populäre Auto a Russland. Eleng am Oktober 2016 goufen 1451 Unitéiten verkaf. VW Tiguan stellt ongeféier 20% vum Volkswagen Verkaf a Russland aus - nëmme VW Polo ass méi populär.
D'Propriétairen bemierken datt Tiguans ganz bequem an einfach Autoen mat gudde Cross-Country Fäegkeeten ze fueren, an déi lescht Modeller, zousätzlech zu dësem, hunn en attraktiven Design.
Als Haaptnodeel vum VW Tiguan vun der Kaluga Assemblée, déi d'Majoritéit op Hausstroossen sinn, markéieren d'Automobilisten net genuch Zouverlässegkeet, weisen op heefeg Feelfunktioune vum Kolbensystem, Probleemer mat der Drossel, etc. "Gutt Aarbecht vun däitschen Ingenieuren a schlechten Aarbecht vu Kaluga Hänn," - d'Besëtzer laachen bitter, déi net ganz glécklech sinn mam "Eisenpäerd". Aner Mängel enthalen:
- héich Präisser fir zousätzlech Ausrüstung an Ënnerhalt;
- zimlech steif Suspension;
- relativ héich Dreifstoffverbrauch.
D'Kräizfäegkeet fir den SUV ass erstaunlech. Schnéi iwwer dem Hub, a räissen. Fir d'Haus no all Schnéi ass gratis. Am Fréijoer ass op eemol Schnéireen gefall. Ginn an d'Garage, gestart an eraus gefuer.
E klenge Stamm, de Brennstoffsensor ass net ganz gutt, a schwéiere Frost gëtt et e Feeler a blockéiert de Lenkrad, de Kabel vum Multifunktions-Lenkrad ass zerräissen, am Allgemengen ass de Modell net zouverlässeg ...
Däitsch russesch Assemblée - et schéngt, datt et keng sérieux Reklamatiounen ginn, mä iergendwéi ass et crooked versammelt.
VW Tiguan ass e stilvollen, bequemen an zouverléissege Auto, deem seng Popularitéit a Russland däitlech eropgaang ass no der Start vun der Volkswagen Fabréck zu Kaluga. Wann Dir kaaft, kënnt Dir d'Aart a Kraaft vum Motor wielen an de Basispaket mat villen Optiounen ergänzen.
