Volkswagen Caddy: Modell Evolutioun, Spezifikatioune, Kritik
Inhalt
Volkswagen Caddy ass ganz populär mat russesche Automobilisten. Et besetzt eng wiirdeg Plaz am Segment vu Budgetautoen fir Geschäfter a Fräizäit.
Volkswagen Caddy Geschicht
Den éischte Volkswagen Caddy (VC) ass 1979 vun der Versammlungslinn gerullt a war ganz anescht wéi déi haut Versiounen.
Volkswagen Caddy Type 14 (1979–1982)
De VC Typ 14, entwéckelt vum Golf Mk1, hat zwou Dieren an eng oppe Ladeplattform. Et war den éischten Auto vu senger Aart produzéiert vun der Konzern. Den Hiersteller huet zwou Kierperoptiounen ugebueden: eng zwee-Dier Pickup an e Camionetten mat zwee Sëtzer.
Bensin (1,5, 1,6, 1,7 an 1,8 l) an Diesel (1,5 an 1,6 l) Motore a fënnef-Vitesse manuell Transmissioun goufen op den Auto installéiert. Am Ufank war den Auto fir den amerikanesche Maart geduecht, wou en de Spëtznumm "Kanéngchen Pickup" (Rabbit Pickup) krut. Wéi och ëmmer, spéider VC Typ 14 gouf zimlech populär an Europa, Brasilien, Mexiko a souguer a Südafrika.
Trotz der net genuch bequem bannen fir de Chauffer a Passagéier, raimlech a gläichzäiteg kompakt Auto war ganz bequem fir Wueren Transport.
Volkswagen Caddy Type 9k (1996–2004)
Déi éischt Beispiller vun der zweeter Generatioun VC goufen 1996 agefouert. VC Typ 9k, och bekannt als SEAT Inca, gouf an zwee Kierperstiler produzéiert - Van a Combi. Déi zweet Optioun war däitlech méi bequem fir de Chauffer a Passagéier.
Eng speziell Plaz an der zweeter Generatioun Volkswagen Caddy Linn gouf vum VC Typ 9U geholl, den éischten "offiziellen" Pickup vun der Konzern. Et gouf an der Tschechescher Republik an de Skoda Fabriken produzéiert a gouf haaptsächlech op de Mäert vun Osteuropa geliwwert.
De Keefer vum VC Typ 9k konnt aus véier Benzinmotoroptiounen (1,4–1,6 Liter a 60–75 PS) oder déiselwecht Unzuel un Dieselversionen (1,7–1,9 Liter an 57–90 PS) wielen, vu XNUMX–XNUMX PS) . All Autoe ware mat enger fënnef-Vitesse manueller Transmissioun equipéiert.
VC Typ 9U war mat zwou Zorte vun Unitéiten equipéiert: Benzin (1,6 l an 74 PS) oder Diesel (1,9 l an 63 PS).
Déi zweet Generatioun Volkswagen Caddy huet sech als ergonomeschen, raumen, gutt kontrolléierten an zimlech ekonomeschen Auto etabléiert. Trotzdem war et nach ëmmer net ganz bequem fir d'Passagéier, mat bëllege Materialien ofgeschnidden an hat eng steif Ophiewe.
Volkswagen Caddy Typ 2k (zënter 2004)
Déi drëtt Generatioun Volkswagen Caddy gouf op der RAI European Road Transport Show zu Amsterdam presentéiert. D'Kierperlinne vum neien Auto sinn méi glat ginn, a Stecker sinn op der Plaz vun der hënneschter an hënneschter Säitfenster opgetaucht. Zousätzlech ass eng Trennung tëscht der Kabine an dem Frachtraum entstanen. Duerch méi ergonomesch verstellbare Sëtzer ass den Interieur däitlech méi komfortabel ginn. D'Drogenkapazitéit vum neie VC, jee no der Modifikatioun, gounge vu 545 bis 813 kg. Fir d'Sécherheet vum Chauffer a Passagéier ze verbesseren (ABS, Front Airbag, etc.) goufen eng Rei vun Optiounen dobäi.
Am Joer 2010 an 2015 huet déi drëtt Generatioun VC zwee Faceliftingen erlieft an ugefaang méi aggressiv a modern ze kucken. Den Auto ass an zwou Versiounen vum Kierper verfügbar - Camionetten a kompakten MPV.
De VC Typ 2k ass mat 1,2 Liter Benzinmotoren mat enger Kapazitéit vun 86 an 105 PS ausgestatt. Mat. oder Dieselmotoren mat engem Volume vun 2,0 Liter an enger Kapazitéit vun 110 Liter. Mat.
Dësch: Dimensiounen a Gewiicht vum Volkswagen Caddy vun dräi Generatiounen
| Éischt Generatioun | Zweet Generatioun | Drëtt Generatioun | |
| Längt | 4380 mm | 4207 mm | 4405 mm |
| Breet | 1640 mm | 1695 mm | 1802 mm |
| Héicht | 1490 mm | 1846 mm | 1833 mm |
| Gewiicht | 1050 - 1600 kg | 1115 - 1230 kg | 750 kg |
Features Volkswagen Caddy 2017
Volkswagen Caddy 2017 ass merkbar anescht wéi seng Virgänger.
Den neie VC ass verfügbar an zwee Kierperstiler - e Standard Fënnef-Sëtzer oder e 47 cm méi grousse Siwe-Sëtzer Maxi.
Video: Volkswagen Caddy 2017 Presentatioun
Déi hënnescht Sëtzer kënnen einfach erofgeklappt ginn fir den 2017 VC an e raimleche Camionetten ze maachen. Duerch den héijen Daach gi bis zu 3 Kubikmeter Fracht dra geluecht. Zur selwechter Zäit ginn zwou Zorte vun Heckgate zur Verfügung gestallt - Heben a Schwenk. Fir ze verhënneren datt d'Laascht beim Fuere laanscht de Kierper beweegt, kann se sécher befestigt ginn.
Video: fräi Plaz am Volkswagen Caddy erhéijen
D'Ergonomie vun der Kabine gouf verbessert - e Coupehalter an d'Taschen an den Dieren sinn erschéngt, souwéi e vollwäertege Regal iwwer der Windshield. Déi lescht ass sou haltbar datt Dir sécher e Laptop dra kënnt.
Déi folgend Motoroptiounen goufen um VC 2017 installéiert:
- Benzin 1,6 l, 110 l. mat.;
- Diesel 1,6 l, 75 l. mat.;
- Diesel 1,6 l, 102 l. mat.;
- Diesel 2,0 l, 110 l. mat.;
- Diesel 2,0 l, 140 l. Mat.
D'Liewensdauer vu Kraaft Eenheeten ass eropgaang - d'Suerg garantéiert hir onënnerbrach Operatioun mat engem Laf vu bis zu 100 dausend km pro Joer. Zousätzlech kritt den 2017 VC 4MOTION Allradantrieb an eng innovativ Dual-Clutch DSG Transmissioun déi all d'Virdeeler vun enger manueller an automatescher Transmissioun kombinéiert.
D'Kabine huet vill nei Optiounen an Ariichtungen. Ënnert hinnen:
- effikass Klima Kontroll System;
- modernen Infomedia System dee mat verschiddene Gadgeten synchroniséiert ka ginn;
- Travel&Comfort Headrest Halter, nëtzlech fir kleng Kanner déi gär Cartoons op hirem Tablet op der Strooss kucken.
D'Suerg huet sech och ëm d'Sécherheet vum Chauffer a Passagéier gekëmmert. Fir dëst ass VC 2017 mat:
- ABS an ESP Systemer;
- no Accident Brems- System;
- Parking Pilot.
Video: Testfahrt Volkswagen Caddy 2017
De VC 2017 ass an aacht Trimmniveauen um Maart verfügbar:
- Conceptline (Präis vun offiziellen Händler vun 1 Rubelen);
- Trendline (vun 1 Rubelen);
- Alltrack (vun 1 Rubelen);
- Editioun 35 (vun 1 Rubelen);
- Highline (vun 1 Rubelen);
- Comfortline (vun 1 Rubelen);
- Plage (vu 1 Rubelen);
- Famill (vun 1 Rubelen).
Volkswagen Caddy: Wiel vum Motortyp
De Keefer vum Volkswagen Caddy, wéi all aner Auto, huet de Problem vun der Wiel vun engem Motor. Béid Bensin an Dieselmotoren hunn hir Virdeeler an Nodeeler.
D'Virdeeler vun Dieselmotoren enthalen:
- Rentabilitéit vunn. En Dieselmotor verbraucht am Duerchschnëtt 20% manner Brennstoff wéi e Benzinmotor. Dëst war virun allem wouer virun e puer Joer, wou Diesel Brennstoff däitlech manner kascht wéi Benzin.
- Haltbarkeet. Diesel Motore si mat enger méi staarker Zylinder-Piston Grupp equipéiert. Zousätzlech kann de Brennstoff selwer als Schmierstoff handelen.
- Ëmweltfrëndlechkeet. Déi meescht Dieselmotoren entspriechen déi lescht europäesch Ëmweltnormen.
D'Nodeeler vun Dieselmotoren ginn normalerweis bemierkt:
- Dieselen si méi Kaméidi. Dëse Problem gëtt normalerweis geléist andeems Dir zousätzlech Schallisolatioun installéiert.
- Dieselmotoren starten net gutt a kale Wieder. Dëst komplizéiert hir Operatioun wesentlech a Länner mat engem haarde Klima.
Benzinmotoren hunn déi folgend Virdeeler:
- Fir dee selwechte Volumen sinn Benzinmotore méi staark wéi Dieselmotoren.
- Benzinmotoren starten einfach an der kaler Joreszäit.
D'Nodeeler vu Benzinmotoren sinn:
- De Brennstoffverbrauch vu Benzinmotoren ass méi héich wéi dee vun Dieselmotoren.
- Benzinmotoren verursaache bedeitend Schued un der Ëmwelt.
Also, wann Dir e Motor auswielt, sollt een als éischt vun den erwaarten Operatiounsbedingunge vum Auto guidéiert ginn, ugepasst fir de gewéinleche Fahrstil.
Méiglechkeeten vun Tuning Volkswagen Caddy
Dir kënnt Äre Volkswagen Caddy en erkennbaren Look mat Hëllef vun Tuning ginn. Fir dëst ze maachen, gëtt et eng grouss Auswiel vun Deeler an Elementer ze verkafen zu bezuelbare Präisser.
Kierper Tuning
Dir kënnt de Look vun Ärem Volkswagen Caddy änneren andeems Dir:
- Chrom Elementer (zum Beispill Iwwerlagerungen fir Handle vu 1,5 Tausend Rubel kaschten);
- Felgen (vu 15 Tausend Rubel);
- moldings (vu 4 dausend Rubelen);
- Iwwerlagerungen fir de Heizkierpergitter (vun 3 Tausend Rubel);
- Iwwerlagerungen fir intern Sills an hënneschte Bumper (vun 3 dausend Rubel);
- virun an hënneschter spoilers (vu 4 dausend Rubelen).
Zur selwechter Zäit ännert d'Fuerderung op den internen Sills an dem hënneschte Bumper net nëmmen d'Erscheinung vum Auto, awer och de Kierper vu mechanesche Schued a Korrosioun schützen, a Spoiler verbesseren d'Aerodynamik.
Luucht Armature tuning
Als Deel vun der Tuning opteschen Instrumenter installéieren se normalerweis:
- LED headlights an / oder taillights (vun 20 dausend Rubelen),
- "cilia" op der headlights (vun 2 dausend Rubelen);
- LED Beliichtung an der Kabine oder Kofferraum (vun 3 dausend Rubelen).
Interieur Tuning
An der Kabine, Volkswagen Caddy Besëtzer installéiert oft eng funktionell armrest (Käschte vun 11 Rubelen). Zousätzlech, Standard Buedem Matten a Sëtz deckt sinn heiansdo duerch nei ersat.
Kritik vun Volkswagen Caddy Besëtzer
Iwwer déi ganz Geschicht vum Volkswagen Caddy si méi wéi 2,5 Millioune Gefierer verkaaft ginn. Dëst bedeit datt ongeféier 140 dausend Leit all Joer Besëtzer vun neien Autoen ginn.
Déi meescht Oft sinn d'Zouverlässegkeet an d'Unpretentiousness vu VC bemierkt:
- den Auto brécht selten;
- de Motor leeft glat;
- Dreifstoffverbrauch fir Gefierer déi Wueren droen ass relativ niddereg.
Déi folgend Punkte ginn normalerweis als Fuerderungen géint den Hiersteller uginn:
- niddereg Suspension;
- héich Kaméidi Niveau beim Fuere;
- nidderegen Komfort am Interieur, dee laang an der kaler Joreszäit opwiermt.
1. Joer vun Operatioun am Stad-Autobunne Modus. Den Auto ass waarm a gemittlech, et gi keng Probleemer op der Streck, et hält d'Strooss perfekt an d'Stabiliséierungssystem funktionnéiert ganz gutt, et geet och op propperem Äis net an d'Rutsch. Tradeline Ausrüstung, den Auto huet alles wat Dir braucht, et ass ganz roueg, och mat enger Geschwindegkeet vun 130 kënnt Dir schwätzen ouni Är Stëmm z'erhéijen, a wann et leeft, weist nëmmen d'Tachometernadel datt de Motor leeft. Ganz gutt Luucht headlights an tumanok. D'Parksensoren funktionnéieren super.
Fir e Joer an en halleft hunn ech 60 dausend km getraff. Wann Dir wirtschaftlech fuert (net méi wéi 3 dausend RPM-), ass den realen Benzinverbrauch an der Stad 9 Liter. Ech lafen nëmmen Lukoil 92, et verdaut ouni Problemer. Am Wanter, bei -37, fänkt et mat engem hallwe Wend un. Et gëtt net eng Unze vun Ueleg Konsum.
Net emol de geringsten Decompte (Kältemittel zielt net), och d'Bremspads si manner wéi 50% ofgeschnidden. Héich dreiwend Positioun. De Meeschter am Service sot, datt de Motor am meeschte Problem-gratis ass. Am Allgemengen, ass d'Stad unpretentious haart Aarbechter awer ze deier.
D'Buedemstand war gutt, setzt de Kurbelschutz - heiansdo an enger Rute beréiert et souguer den Asphalt. Den Interieur erwiermt am Wanter fir eng ganz laang Zäit, ouni Laascht op de Motor gëtt et guer net waarm. Wann Dir am Wanter d'Dieren opmaacht, kënnt Schnéi op de Sëtzer. Et ass problematesch fir de Schnéi ënnert de Windshield Wipers ze läschen. Déi viischt Dieren schloen schwéier. Et gëtt keng Schalldämmung fir d'Réckradbunnen, ech hu selwer misse kommen. De Réck vum hënneschte Sëtz ass ze vertikal gemaach, d'Passagéier ginn midd op laang Reesen. Den Auto ass reng urban, bei 2500 Tausend U/min ass d'Vitesse nëmmen 80 km/h. Als Famill ass et besser net ze kafen.
Staark zouverlässeg Auto, froen net fir ze vill Opmierksamkeet, pickeg. Relativ séier a manöverbar, och wann e grousse Ferse. Schéinen, gemittlechen, interessanten Auto. Grouss, räich. Onbriechbar Auto. Mir hunn en neien Auto am Joer 2008 kaaft, mäi Papp a Brudder sinn 200 dausend Kilometer drop gefuer. Schéinen Auto, et inspiréiert mech wéi vill ech scho lénks hunn an ech wëll net änneren. Fillt däitsch Qualitéit.
Video: wéi een e vollwäertege Bett an engem Volkswagen Caddy equipéiert
Also, Volkswagen Caddy ass eng zouverlässeg, praktesch a multifunktionell Auto. Wéi och ëmmer, wat de Komfort ugeet, verléiert et däitlech un déi gewéinlech Famill Sedans a Station Waggonen.
