Volkswagen Bora: Evolutioun, Spezifikatioune, Tuning Optiounen, Kritik

Am September 1998 huet déi däitsch Konzern Volkswagen en neie Modell vum VW Bora Sedan virgestallt, deen nom äisegem Wand vun Europa an d'italienesch Adria bléist. De VW Golf IV Hatchback gouf als Basisplattform benotzt, déi eng Kéier eng ganz Klass vun Autoen den Numm ginn huet. D'Serienproduktioun vu VW Bora huet am Joer 1999 ugefaang a bis 2007 gedauert.

D'Evolutioun vum Volkswagen Bora

VW Bora Sport Fënnef-Sëtz Sedan huet direkt en Androck mat senge strenge Formen, eng breet Palette vun Bensin an Diesel Motore, engem chic Lieder Interieur, Vitesse an Drossel Äntwert.

D'Geschicht vum Volkswagen Bora

VW Bora war kee ganz neien Auto - an et huet d'Suerg déi vertraute Konturen vum Audi A3, der leschter Generatioun Volkswagen Käfer, dem Škoda Octavia an dem Seat Toledo vun der zweeter Serie kombinéiert.

A Russland sinn e puer Zéngdausende vu VW Bora vun den éischte Generatiounen nach ëmmer frou hir Besëtzer mat Zouverlässegkeet, Komfort an erkennbaren Design.

Zwee Kierper Stiler goufen presentéiert:

• véier-Dier Sedan (déi alleréischt Versiounen);
• fënnef-Dier Station Waggon (e Joer nom Start vun Serien Produktioun).

Am Verglach mat der Basisplattform vum VW Golf hunn d'Verännerungen d'Längt vum Kierper beaflosst, d'Réck an d'Front vum Auto. Virun a Säit erënnert d'Silhouette vum VW Bora e bëssen un déi véiert Generatioun Golf. Et ginn awer och merkbar Differenzen. Wann Dir vun uewen kuckt, huet den Auto eng Keilform. Mächteg Säiten vun der Rad Arches an eng kuerz upturned hënneschter Säit eraus, a breet-ofstand grouss Rieder 205/55 R16 lackele Opmierksamkeet vun der viischter. D'Form vun de Luuchten, Hood a Fenders gouf geännert, komplett nei Front- an Heckbumpers an e Heizkierpergrill koumen.

Strikt Design an erkennbar viischt ënnerscheet VW Bora am Verkéier

Am Allgemengen ass den Design vum VW Bora an engem klassesche, einfache Stil entworf. Wéinst der Erhéijung vun der Längt vum Kierper aus galvaniséierte Stahl, resistent géint Feuchtigkeit, ass de Volume vum Stamm op 455 Liter eropgaang. D'Garantie vum Hiersteller géint Perforatiounskorrosioun war 12 Joer.

Charakteristike vu VW Bora vu verschiddene Generatiounen

Nieft dem Basismodell goufen nach dräi Modifikatioune vum VW Bora produzéiert:

De VW Bora Trendline war eng sportlech Versioun vum Basismodell. Den Auto war mat Avus liicht Legierung Rieder an ergonomesch viischt Sëtzer mat justierbaren Héicht equipéiert.

VW Bora Trendline ënnerscheet sech duerch seng Dynamik, sportleche Look a gutt duerchduechte Sécherheetssystem fir de Chauffer a Passagéier.

D'VW Bora Comfortline Versioun gouf fir Komfortliebhaber entwéckelt. Den Interieur vum Auto war eng Kombinatioun vun High-Tech Materialien an ergonomesche Design:

• all Sëtzer, Lenkrad a Schalter goufen am Lieder ofgeschnidden;
• am Réck vun de viischten Sëtzer mat elektrescher Heizung, verstellbar Lendegeräter goufen installéiert fir Réckmiddegkeet ze verhënneren;
• zwee Klimakontrollmodi goufe verfügbar;
• elektresch Fënster Liften a Chrom Dier Handle goufen installéiert;
• baussenzege Spigel waren gehëtzt an elektresch verstellbar;
• schwaarz Holz Inserts erschéngen op der Frontpanel;
• e fënnef-Zoll Monitor um Dashboard weist d'Parameteren vum Audiosystem vun 10 Spriecher an engem Multi-Channel Verstärker, souwéi Satellitennavigatioun;
• e Windshield Wiper mat engem Reensensor, deen automatesch op wéi néideg ass, erschéngt.

VW Bora Comfortline hat e luxuriéisen Interieur mat engem originelle Design vum Lenkrad, Ganghebel a Frontpanel

Fir déi exigent Clientë gouf de VW Bora Highline Modell mat Low-Profil Pneuen a Le Castellet Legierungsfelgen entworf. Den Auto krut kräfteg Niwwelluuchten, an d'Dierhandtaken op der Äussewelt ware mat Edelholz-Inserts ofgeschnidden.

VW Bora Highline gouf fir déi exigent Clienten entworf

Bannen sinn d'Sëtzer, den Dashboard an d'Mëttkonsole méi raffinéiert ginn. Et gouf en Bordcomputer, eng Zentralschloss, déi vun engem Schlëssel gesteiert gouf, e multifunktionnelle Sécherheetsalarmsystem an aner technesch Innovatiounen.

Video: Volkswagen Bora Skyline

Volkswagen Bora - voll Iwwerpréiwung

Features vun der VW Bora Opstellung

Fir méi wéi zwanzeg Joer Produktiounsgeschicht huet Volkswagen e puer Dutzend Versioune vun der Bora verëffentlecht, fir verschidde Konsumenten entworf. Ënnert dem Numm VW Bora goufen Autoen op de Mäert vun der Europäescher Unioun a Russland verkaaft. VW Jetta goufen an Nord- a Südamerika geliwwert. De Familljennumm no 2005 gouf un all Versioune vun Autoen op véier Kontinenter verkaaft. D'Varietéit vun de Modeller vu Bora a Jetta war wéinst der Méiglechkeet vun der Installatioun vun verschiddenen (a punkto Kraaft, Brennstoff, Zylinderzuel, Injektiounssystem) Motoren, automatesch a manuell Gearboxen, Frontradantrieb an Allradantrieb. Allerdéngs haten all Versiounen eng Rei vun konstante Charakteristiken. Dëst:

• Dimensiounen (Längt, Breet, Héicht) - 4379x1740x1450;
• Zuel vun Dieren - 4;
• Zuel vun de Plaze - 5;
• Stammvolumen - 453 l;
• Typ vun Bremsen (virun - gelëfter discs 256 mm, hënneschter - disc 232 mm);
• Ophiewe mat Anti-Roll Bar fir méi sécher Corner (virun - McPherson Typ Struts, hënneschter Säit - semi-onofhängeg, Fréijoer);
• galvaniséierte Kierper mat enger Garantie (12 Joer) géint duerch Korrosioun;
• Spillraum - 127 mm;
• Pneuen op Modeller mat viischt-Radundriff - 195/65 R15;
• Pneuen op Modeller mat all-Radundriff - 205/55 R16.

Dësch: Volkswagen Bora Spezifikatioune

De Motor				Iwwerdroung		Operatioun			Dynamik
Volume Liter	HP Power/ Vitesse	Brennstoff/ System Typ	Typ	Gearbox	Aktuator	Joer Fräisetzung	Gear si Gewiicht, kg	Dreifstoffverbrauch, l / 100 km Autobunne / Stad / gemëscht	Maximum Geschwindegkeet, km/h	Beschleunegung zu 100 km/h s
1,4 16V	75/5000	Benzin AI 95/ verdeelt Sprëtz, Euro 4	L4	5MKPP	Front	1998-2001	1169	5,4/9/6,7	171	15
1,6	100/5600	Benzin AI 95/ verdeelt Sprëtz, Euro 4	L4	5MKPP	Front	1998-2000	1137	5,8/10/7,5	185	13,5
1,6	100/5600	Benzin AI 95/ verdeelt Sprëtz, Euro 4	L4	4 ASS	Front	1998-2000	1168	6,4/12/8,4	185	14
1,6	102/5600	Benzin AI 95/ verdeelt Sprëtz, Euro 4	L4	4 ASS	Front	1998-2000	1229	6,3/11,4/8,1	185	13,5
1,6 16V	105/5800	Benzin AI 95/ verdeelt Sprëtz, Euro 4	L4	5MKPP	Front	2000-2005	1190	5,6/9,4/7	192	11,6
1.6 16V FSI	110/5800	Benzin AI 95/ direkt Injektioun, EUR 4 an	L4	5MKPP	Front	1998-2005	1190	5,2/7,9,6,2	194	11
1.8 5V 4Motion	125/6000	Benzin AI 95 / verdeelt Sprëtz, Euro 4	L4	5MKPP	Voll	1999-2000	1261	6,9,12/9	198	12
1.8 5V Turbo	150/5700	Benzin AI 95 / verdeelt Sprëtz, Euro 4	L4	5MKPP	Front	1998-2005	1243	6,9/11/7,9	216	8,9
1.8 5V Turbo	150/5700	Benzin AI 95 / verdeelt Sprëtz, Euro 4	L4	5 ASS	Front	2001-2002	1268	6,8/13/8,9	212	9,8
1.9 SDI	68/4200	Diesel / direkt Sprëtz, Euro 4	L4	5MKPP	Front	1998-2005	1212	4,3/7/5,2	160	18
1.9 SDI	90/3750	Diesel / direkt Sprëtz, Euro 4	L4	5MKPP	Front	1998-2001	1241	4,2/6,8/5	180	13
1,9 SDI	90/3750	Diesel / direkt Sprëtz, Euro 4	L4	4 ASS	Front	1998-2001	1268	4,8/8,9/6,3	176	15
1,9 SDI	110/4150	Diesel / direkt Sprëtz, Euro 4	L4	5MKPP	Front	1998-2005	1246	4.1/6.6/5	193	11
1.9 SDI	110/4150	Diesel / direkt Sprëtz, Euro 4	L4	5MKPP	Front	1998-2005	1262	4.8/9/6.3	190	12
1,9 SDI	115/4000	Diesel / Pompel-Injektor, Euro 4	L4	6MKPP	Front	1998-2005	1238	4,2/6,9/5,1	195	11
1,9 SDI	100/4000	Diesel / Pompel-Injektor, Euro 4	L4	5MKPP	Front	2001-2005	1280	4.3/6.6/5.1	188	12
1,9 SDI	100/4000	Diesel / Pompel-Injektor, Euro 4	L4	5 ASS	Front	2001-2005	1327	5.2/8.76.5	184	14
1,9 SDI	115/4000	Diesel / Pompel-Injektor, Euro 4	L4	5 ASS	Front	2000-2001	1333	5.1/8.5/5.3	192	12
1,9 SDI	150/4000	Diesel / Pompel-Injektor, Euro 4	L4	6MKPP	Front	2000-2005	1302	4.4/7.2/5.4	216	9
1,9 SDI	130/4000	Diesel / Pompel-Injektor, Euro 4	L4	6MKPP	Front	2001-2005	1270	4.3/7/5.2	205	10
1,9 SDI	130/4000	Diesel / Pompel-Injektor, Euro 4	L4	5 ASS	Front	2000-2005	1316	5/9/6.5	202	11
1.9 TDI 4Motion	150/4000	Diesel / Pompel-Injektor, Euro 4	L4	6MKPP	Voll	2001-2004	1424	5.2/8.2/6.3	211	9
1,9 TDI 4Motion	130/4000	Diesel / Pompel-Injektor, Euro 4	L4	6MKPP	Voll	2001-2004	1392	5.1/8/6.2	202	10.1
2.0	115/5200	Benzin AI 95/ verdeelt Sprëtz, Euro 4	L4	5MKPP	Front	1998-2005	1207	6.1/11/8	195	11
2,0	115/5200	Benzin AI 95/ verdeelt Sprëtz, Euro 4	L4	4MKPP	Front	1998-2002	1234	6,8/13/8,9	192	12
2.3 V5	150/6000	Benzin AI 95/ verdeelt Sprëtz, Euro 4	V5	5MKPP	Front	1998-2000	1229	7.2/13/9.3	216	9.1
2.3 V5	150/6000	Benzin AI 95/ verdeelt Sprëtz, Euro 4	V5	4 ASS	Front	1998-2000	1253	7.6/14/9.9	212	10
2,3 V5	170/6200	Benzin AI 95/ verdeelt Sprëtz, Euro 4	V5	5MKPP	Front	2000-2005	1288	6.6/12/8.7	224	8.5
2,3 V5	170/6200	Benzin AI 95/ verdeelt Sprëtz, Euro 4	V5	5 ASS	Front	2000-2005	1332	7,3/14/9,7	220	9,2
2,3 V5 4Motion	150/6000	Benzin AI 95/ verdeelt Sprëtz, Euro 4	V5	6MKPP	Voll	2000-2000	1416	7.9/15/10	211	10
2,3 V5 4Motion	170/6200	Benzin AI 95/ verdeelt Sprëtz, Euro 4	V5	6MKPP	Voll	2000-2002	1426	7.6/14/10	218	9.1
2,8 V6 4Motion	204/6200	Benzin AI 95/ verdeelt Sprëtz, Euro 4	V6	6MKPP	Voll	1999-2004	1430	8.2/1611	235	7.4

Fotogalerie: VW Bora vu verschiddene Generatiounen

Wéinst dem Dieselmotor mat enger Kapazitéit vun 110 Liter. Mat. den Auto beschleunegt op 100 km / h an 11 Sekonnen, an déi maximal Geschwindegkeet ass 195 km / h

Déi maximal Geschwindegkeet vun engem relativ gënschtegsten Auto mat niddereg Gas Konsum war 185 km / h

Ongewéinlech fënnef-losen-Moteur mat 115 PS. mat engem duerchschnëttleche Bensinverbrauch vu 6,1 l / 100 km huet excellent Dynamik gewisen

VW Bora Highline - de mächtegsten, schnellsten an deierste Sedan vun der ganzer Famill

VW Bora vun der éischter Generatioun gouf séier populär a ville Länner vun der Welt, dorënner Russland

All-Radundriff VW Bora Modeller mat excellent Cross-Country Fäegkeet waren ganz populär.

Volkswagen Bora Wagon

Am Joer 2001 gouf d'Linn vu Volkswagen Sedans mam VW Bora Estate Modell ersat, ähnlech wéi déi véiert Generatioun Golf Station Wagon mat liicht Differenzen an Ausrüstung. Déi entstanen Nofro fir e fënnef-Dier Modell mat engem räichen Interieur huet d'Suerg gefrot fir esou Autoen a verschiddene Versiounen ze produzéieren.

VW Bora Station Waggon huet eng fënneft Dier amplaz vun engem Kofferraum an e grousst Interieur

De Stationwagon huet déi ganz Palette vu VW Bora Sedan Motoren, mat Ausnam vum 1,4-Liter-Motor. Eenheeten mat enger Kapazitéit vun 100-204 Liter. Mat. op Bensin an Diesel lafen. Et war méiglech eng manuell oder automatesch Transmissioun op Station Waggonen ze installéieren, e Modell mat Front- oder Allradantrieb ze wielen. Chassis, Ophiewe, Bremsen, Sécherheet Systemer an all Versiounen waren déi selwecht an ähnlech ze Sedan Modeller.

Sécherheetssystemer VW Bora Sedan an Station Wagon Bora

All VW Bora Modeller (Sedan an Station Wagon) si mat Front Front Airbags equipéiert (fir Chauffer a Passagéier), Anti-Block Brems- System, ergänzt duerch Brems- Kraaft Verdeelung System. Wann an den éischte Generatiounen Säit Airbags nëmmen op Uerdnung vum Client installéiert goufen, dann an der läscht Modeller ass dat ouni Feeler gemaach. Zousätzlech, sinn héich-Tech aktiv Sécherheet Systemer benotzt - ASR Zuchbéischt Kontroll System an ESP elektronesch Kontroll System.

Video: Volkswagen Bora Testfahrt

Testfahrt Volkswagen Bora

Volkswagen Bora Tuning Parts

Dir kënnt d'Erscheinung an den Interieur vum VW Bora selwer änneren. Et gëtt eng breet Palette vu Kierperkits, Nummerplackrahmen, Bullbars, Schwellen, Daachschinne, asw.Vill Autobesëtzer kafen Elementer fir d'Beliichtungsarmaturen ze tunen, e Motor, eng Auspuffleitung an aner Komponenten.

D'Installatioun vun engem Spoiler, Kierper Kits op de Schwellen, virun an hënneschter Bumpers erlaabt Iech d'Erscheinung vum VW Bora am Aklang mat de Wënsch vum Besëtzer ze verfeineren

An online Geschäfter kënnt Dir Kierper Kits, Dier Sills, moldings vun der tierkescher Firma Can Otomotiv fir e spezifesche VW Bora Modell kafen, d'Joer vun der Fabrikatioun berücksichtegt. D'Produkter vun dëser Firma si vu gudder Qualitéit a bezuelbare Präisser.

Virdeeler vun Kierper Kits Kann Automotiv

Déi héich Qualitéit vu Kierperkits fabrizéiert vu Can Otomotiv ass wéinst de folgende Punkten.

1. D'Firma huet en europäesche Qualitéitszertifika ISO 9001 an e Patent fir individuell Design.
2. D'Genauegkeet vun der geometrescher Form an Dimensioune gëtt duerch d'Benotzung vun Laser opzedeelen op CNC Maschinnen gesuergt. Dëst garantéiert datt Kierpertuningelementer keng zousätzlech Upassung erfuerderen.
3. Schweessaarbecht gëtt mat Hëllef vu Roboteren duerchgefouert. D'Resultat ass e perfekt gläichméissegen Naht, deen eng zouverlässeg an haltbar Verbindung bitt, glat op de Touch a bal onmerkbar.
4. D'Pudderbeschichtung gëtt mat enger elektrostatescher Method applizéiert, sou datt den Hiersteller fënnef Joer Garantie gëtt. Dëst erlaabt Iech all Gelenker, Depressiounen an aner verstoppte Plazen gutt ze molen, an d'Beschichtung verbléien net och mat Korrosioun an der Verwäertung vun Autochemikalien.

DIY Tuning Volkswagen Bora

D'Gamme vu Tuninggeschäfter erlaabt dem VW Bora Besëtzer säin Auto onofhängeg ze transforméieren no senge Fäegkeeten a Wënsch.

Chassis tuning

VW Bora wäert en ongewéinleche Look ophuelen wann d'Späicherung ëm 25-35 mm reduzéiert gëtt andeems se méi steife Frontfederungen installéiert ginn. Eng méi effizient Optioun ass d'elektronesch justierbar Schockdämpfer ze benotzen. Dës Schockdämpfer sinn universell an erlaben de Chauffeur d'Ophiewe Steifheit direkt aus dem Passagéierraum z'änneren - just de Modusschalter op eng vun dräi Positiounen setzen (automatesch, semi-automatesch, manuell). Fir VW Bora gëeegent Schockdämpfer vun der Samara Firma Sistema Tekhnologii, hiergestallt ënner dem Markennumm SS 20. Installéiere se selwer ass ganz einfach - Dir musst de Standard Rack erofhuelen an de Fabrik Schockdämpfer mat engem SS 20 Schockdämpfer ersetzen dran.

Fir déi viischt an hënneschter Ophiewe vum VW Bora sinn elektronesch justierbar Schock absorbers hiergestallt vun Sistema Tekhnologii, déi zu Puer verkaf sinn ideal.

Fir Schockdämpfer z'ersetzen, braucht Dir:

• spezielle Schlëssel fir de Stamm ze fixéieren;
• eng Rei vu Schlësselen a Kapp;
• Eng Rei vu Schraufendrecken;
• Jack.

D'Aarbecht ass recommandéiert an der folgender Uerdnung auszeféieren:

1. Huelt d'Virrieder mat engem Jack op eng Héicht vun 30-40 cm a setzt e Stopp.
2. Loosst béid Rieder.
3. Öffnen d'Hood a fixéiert d'Schockdämpferstang mat engem speziellen Schlëssel.
4. Loosst d'Befestigungsmutter mat engem Schlëssel loosen an d'Gravéierungswäsch erofhuelen.
5. Ewechzehuelen der Metal Wäschmaschinn an Gummistécker Pad aus der Schock absorber Staang.
   

   Fir Sécherheet, wann Dir d'Nëss ausschrauwen, déi den ënneschten Klammer vum Rack ofsécheren, benotzt e Jack
6. Place engem Jack ënnert ënnen vun der Schock absorber Wunneng.
7. Schrauwen déi zwee Nëss aus, déi de Schockdämpfer an den Hub an d'Aarmfester vun ënnen befestigen.
8. Ewechzehuelen de Jack an zitt virsiichteg der A-Pailer Assemblée eraus.

Elektronesch justierbar Schockdämpfer ginn op der viischter (riets) an hënneschter (lénks) Strahl a Pairen plazéiert

Den neie Strut mat elektronesch verstellbare Schockdämpfer ass an ëmgedréint Uerdnung installéiert. Virdru musst Dir de Kabel aus dem Schockdämpfer duerch de Motorraum an d'Frontpartition an den Autosinterieur strecken.

Video: Ersatzstécker a Fieder Volkswagen Golf 3

Motor Tuning - Heizung Installatioun

A schwéiere Frascht fänkt de VW Bora Motor dacks mat Schwieregkeeten un. De Problem gëtt geléist andeems en e bëllegen elektresche Heizung mat manueller Aktivatioun installéiert gëtt, ugedriwwe vun engem Haushaltsnetz.

Elektresch Heizungen "Severs-M" produzéiert vun der Hausfirma "Leader" erliichtert de Start vum VW Bora Motor an de schwéiersten Frost

Fir VW Bora, Experten recommandéieren Heizungen aus russesch Entreprisen Leader, Severs-M an Start-M ze wielen. Dës Low-Power Geräter maachen eng exzellent Aarbecht a passen bal all Volkswagen Modeller. Do-it-yourself Installatioun vum Heizung ass ganz einfach. Dëst wäert verlaangen:

• eng Rei vu Schlësselen;
• Schrauber fir Spannung vu Klameren;
• scharf Messer fir Ärmelen ze schneiden;
• 1 Liter Kühlmëttel;
• Container fir d'Ofdreiwung vum Kühlmëttel.

Den Algorithmus vun Aktiounen ass wéi follegt:

1. Setzt den Auto op e Bléckloch oder fuert en op e Lift.
2. Kühlmittel ofwäichen.
3. Ewechzehuelen der Batterie, Loft FILTER an Loft ofgeroden.
4. Befestegt d'Montage Klammer op d'Heizung.
5. Schneid d'Hülse 16x25 aus dem Kit a Segmenter - Inputlängt 250 mm, Ausgangslängt - 350 mm.
6. Fixéiert d'Segmenter mat Klameren op déi entspriechend Heizleitungen.
7. Fügt de Fréijoer an d'Saugleitung.
   

   D'Heizung ass mat der Branche Päif erop installéiert, a seng Klammer ass op der Gearbox Montéierungsbolt op de Motor fixéiert
8. Installéiert den Heizung mat der Klammer horizontal mat der Ausgangsleitung op der Gearbox Montagebolt. Zur selwechter Zäit vergewëssert Iech datt et net bewegt Deeler a Komponenten beréiert.
   

   E 16x16 Tee gëtt an d'Sektioun vum Schlauch agebaut, deen den Expansiounsbehälter mat der Saugleitung vun der Waasserpompel verbënnt
9. Huelt den Expansiounsbehälterschlauch aus dem Saugpipeoutlet, 20 mm dovun ofschneiden an en 16x16-Tee setzen.
10. Setzt de Rescht Stéck vun der Hülse 16x25 60 mm laang op den T-Shirt.
11. Dréckt den Expansiounsbehälter-Schlauch mat Té op d'Saugleitung. D'Säitausgang vum Tee muss op d'Heizung geriicht ginn.
    

    D'Positioun vum Tee 19x16 mat enger Branche op der hënneschter Säit vum Motor
12. Schneid den Antifriesversuergungsschlauch an den Interieurheizung, setzt Klameren op seng Enden an setzt en 19x16 T-Shirt. Déi lateral Branche vum Tee muss vum Motor ewech geriicht ginn.
    

    Positioun vun der Inlet Hülse vun der Heizung
13. Setzt d'Inlethülse vum Heizung mat enger Klemm op d'Outlet vum Tee 16x16. Klemm festleeën.
    

    Positioun vun der Outlet Hülse an Fixatioun vum Schutzmaterial
14. Setzt d'Outlet Hülse vun der Heizung mat enger Klemm op d'Outlet vum Tee 19x16. Klemm festleeën.
15. Setzt d'Schutzmaterial aus dem Kit op der Outlet Hülse a fixéiert et am Kontaktpunkt mat der Intake Manifold.
16. Gitt d'Antifreeze an de Killsystem. Iwwerpréift all Verbindungen fir Kälteflëssegkeeten. Wann en Antifreeze Leck festgestallt gëtt, huelt entspriechend Moossnamen.
17. Connect den Heizung un den Netz a kontrolléiert seng Operatioun.

Body Tuning - Installatioun vun Dierbrillen

Elementer fir Kierpertuning ginn normalerweis mat detailléierte Instruktioune verkaaft, déi während der Installatioun benotzt ginn. Experten recommandéieren datt wann Dir Kierper Kits um Kierper installéiert, déi folgend Regelen beobachten:

1. D'Aarbechte sollen nëmme bei Temperaturen vun +18 bis +30 duerchgefouert ginn^оC.
2. Fir Aarbecht ass et wënschenswäert eng propper Plaz am Schiet ze preparéieren. Déi bescht Optioun ass eng Garage. Den zweekompositte Epoxyklebstoff, deen benotzt gëtt fir d'Iwwerlagerungen ze pechen, häert bannent engem Dag. Dofir ass et net recommandéiert den Auto zu dëser Zäit ze benotzen.

Fir Iwwerlagerungen ze installéieren braucht Dir:

1. Zwee-Komponente Epoxy Klebstoff.
2. Léisungsmëttel fir d'Entfettung vun der Installatiounsplaz.
3. Propper Stoff oder Stoff fir Dreck ze läschen.
4. Pinsel fir d'Vermëschung an d'Nivelléierung vun de Klebstoffkomponenten.

Detailléiert Instruktioune ginn a Form vu Biller presentéiert.

Wann Dir d'Pads op den Autokierper installéiert, musst Dir strikt d'Instruktioune verfollegen, déi am Kit abegraff sinn.

Interieur Tuning

Wann Dir verschidde Komponente vum Auto ofstëmmt, sollt Dir un dee selwechte Stil halen. Fir den Interieur vum VW Bora ze tunen, ginn et speziell Kits fir ze verkafen, d'Wiel vun deem soll d'Joer vun der Fabrikatioun an d'Ausrüstung vum Gefier berücksichtegen.

Interieur flocking

Nëmmen héichqualifizéiert Spezialisten kënnen individuell Apparater oder de ganze Panel mat méi modernen a prestigiéisen Optiounen ersetzen.

Flocking vun der Frontpanel, Lenkrad, Dierpanele gëtt dem Interieur vum VW Bora e raffinéierten a prestigiéise Look.

Mat Ären eegenen Hänn kënnt Dir d'Beliichtung vun den Apparater änneren an d'Flocking maachen, dat heescht d'Uwendung vun enger fleecy Beschichtung op Plastiksflächen, déi mat décke Stoff oder Holz ofgeschnidden sinn. D'Essenz vum Flocking ass en elektrostatescht Feld ze benotzen fir vertikal no beienee speziell Villi vun der selwechter Gréisst ze placéieren. Fir Autoen gëtt e Flock mat enger Längt vun 0,5 bis 2 mm vu verschiddene Faarwen benotzt. Fir Flocking braucht Dir:

1. Flocator.
   

   De Flokator Kit enthält e Sprayer, en Apparat fir e statesche Feld ze kreéieren a Kabele fir den Apparat mam Netz ze verbannen an d'Uewerfläch ze molen
2. Flock (ongeféier 1 kg).
3. Klebstoff fir Plastik AFA400, AFA11 oder AFA22.
4. Hoer Dryer
5. Pinsel fir Klebstoff opzemaachen.

Schrëtt fir Schrëtt flocking Algorithmus

D'Prozedur fir Flocking ass wéi follegt.

1. Wielt e waarme, helle Raum mat gudder Belëftung.
2. Ewechzehuelen an disassemble d'Element vum Interieur vun der Kabine, déi veraarbecht ginn.
3. Botzen der ewechgeholl an demontéiert Element aus Dreck a Stëbs an degrease.
4. Verdünnt de Klebstoff a füügt Faarf fir d'Dicke vun der Klebstoffschicht ze kontrolléieren.
5. Fëllt Klebstoff op d'Uewerfläch vum Deel an enger gläichméisseger Schicht mat engem Pinsel.
6. Gitt d'Flock an de Flocator.
7. Buedem déi ugewandt Schicht vu Klebstoff mat engem Drot mat engem Krokodil.
   

   D'Uewerfläch no der Flockbehandlung gëtt Velvety zum Touch a gesäit ganz stilvoll aus.
8. Setzt déi gewënschte Kraaft, schalt op a fänkt un d'Flock ze sprëtzen, de Flocator op enger Distanz vu 10-15 cm vun der Uewerfläch ze halen.
9. Schlässer iwwerschësseg Flock mat engem Hoerrockner.
10. Fëllt déi nächst Schicht un.

Video: flocking

https://youtube.com/watch?v=tFav9rEuXu0

Däitsch Autoen ënnerscheede sech duerch Zouverlässegkeet, héich Bauqualitéit, Einfachheet vun der Operatioun a Suerge fir d'Sécherheet vum Chauffer a Passagéier. Volkswagen Bora huet all dës Virdeeler. Am Joer 2016 an 2017 gouf et ënner dem Numm VW Jetta produzéiert a gouf op de russesche Maart am Secteur vu Luxus an deier Autoen mat engem Präis vun 1200 dausend Rubelen agefouert. De Modell bitt Besëtzer grouss Méiglechkeeten fir Tuning. Déi meescht vun der Aarbecht kann op Iech selwer gemaach ginn.