Typen a Parameter vu Raddisken

Ee vun de Schlësselelementer vun all Auto, ouni deen den Transport net fäeg ass souguer e Meter ze fueren, ass d'Rad. Den Auto Deeler a Komponentemarkt bitt eng rieseg Variatioun vun Autofelgen. All Automobilist, ofhängeg vu senge materielle Fäegkeeten, ass fäeg e Stil vu Rieder ze wielen deen op sengem Auto installéiert ka ginn fir seng Schéinheet ze ënnersträichen.

Zousätzlech kann den Autosbesëtzer Discs net nëmme mat engem net-Standard Duerchmiesser benotzen, awer och mat enger Breet. Splécke si ganz populär bei den Enthousiaster vum Auto. D'Virdeeler an Nodeeler vun dëser Kategorie vun Discs si scho verfügbar. separat iwwerschaffen... Fir de Moment konzentréiere mir eis op Standardrieder déi vun den Autospartyproduzenten ugebuede ginn.

Si ënnerscheede sech vuneneen net nëmmen am Design. Als éischt, hir Differenzen leien an hiren technesche Parameteren. Leider gi verschidden Automobilisten eleng guidéiert ob se d'Raddesign gär hunn an ob d'Montagelächer passen.

Wann d'Riederfel falsch ausgewielt ass, kann de Komfort wärend der Rees leiden, awer a ville Situatiounen, Feeler an esou enger Auswiel sinn zousätzlech mat beschleunigte Verschleiung vun e puer Ophänkdeeler. Loosst eis iwwerleeën wéi een de richtege Felg wielt, wéi och wat seng Ännerunge sinn.

Zweck an Design vu Rad Scheiwen

Trotz der Tatsaach, datt eng grouss Varietéit vu Felgen an Autoshändler ugebuede gëtt, soll hiren ënnerschiddlechen Design net nëmmen d'Erscheinung vum Auto änneren. Jidderee weess datt e Pneu op der Scheif gesat gëtt (am Detail iwwer d'Varietéit an d'Struktur vun dësem Element gëtt beschriwwen an enger anerer Kritik). D'Scheif huet e puer Lächer déi et erlaben de komplette Rad (Scheif + Pneu) op den Ënnerkierper Hub ze installéiere mat speziellen Bolzen. Dofir ass den Zweck vum Felge eng effektiv Hub-Reifen-Stroossekommunikatioun ze bidden.

Dëst Element ass e wichtege Zwëschenlink deen d'effizient Bewegung vum Gefier op der Strooss garantéiert. De Felg selwer bedeelegt sech net un der Traktioun. Automotive Pneue sinn dofir verantwortlech. Et ënnerscheet sech vun engem Laufmuster, Materialien déi d'Saisonszäit vun der Produktbestëmmung bestëmmen. All Schlësselparameter gëtt op der Säit vum Pneu uginn (Reifenmarkéierung gëtt am Detail diskutéiert hei).

Fir ze verhënneren datt de Pneu vum Disc flitt wärend den Auto plënnert, souwéi wéinst dem Effekt vum héije Loftdrock am Rad (fir wéi vill Dir braucht fir Pneuen am Auto opzeblosen, liest getrennt sinn), gëtt et e speziellt ringfërmegt Vorsprong op der Scheif, wat och e Regal genannt gëtt. Dëst Element kann eng Standard, flaach oder erweidert Vue hunn.

Och d'Radfelg huet e Flang an deen d'Regal glat geet. Dësen Deel kann en anere Profil hunn. Den Design vun der Scheif muss dofir suergen, datt de ganze Fliger vum kortikale Deel vum Pneu korrekt mat der Scheif ausgeriicht ass. Aus dësem Grond muss all Felge fir en Auto déi maximal Kraaft a Steifheet hunn. Och probéiert all Hiersteller sou liicht wéi méiglech e Produkt ze maachen (wat méi schwéier d'Rad ass, wat de Chassis vum Auto méi belaascht gëtt an d'Transmissioun erlieft, an de Motor wäert méi Dréimoment verbrauchen fir d'Rad ze dréinen).

Fir datt d'Bewegung vum Auto net mam Radschlag begleet gëtt, gëtt dëst Element vum Chassis vum Auto mat enger idealer Kreesgeometrie erstallt. Awer och sou e Rad ka schloen wann d'Befestigung vum Produkt net mat de Lächer am Hub entsprécht. Mir schwätzen iwwer dëst am Detail e bësse méi spéit.

Zorte vu Felgen

All Aarte vun Autosrieder kënnen a 4 Haaptkategorien opgedeelt ginn;

• Gestempelt;
• Goss;
• Schmiede;
• Komposit (oder kombinéiert).

All Zort Rad huet seng eege Charakteristiken, souwéi Virdeeler an Nodeeler. Loosst eis méi detailléiert jiddereng vun dësen Typen separat betruechten.

Gestempelt oder Stol Scheiwen

Déi meescht üblech a budgetär Optioun ass Timberen. Et ass e Stol Scheif. Et besteet aus verschiddenen Deeler. All Disc-Element gëtt gemaach duerch Stempelen ënner enger grousser Press. Si sinn an eng Struktur verbonne mat Schweißen. Fir ze verhënneren datt de Produit e Beat erstellt, implizéiert d'Produktiounstechnologie d'Ausriichtung vun all Produkt. Zousätzlech ass all nei Disk, egal wéi de Modell an d'Materialien, déi am Fabrikatiounsprozess benotzt ginn, direkt ausgeglach ier se op der Maschinn installéiert gëtt.

De Verleeër gehéiert och zu dëser Kategorie vun Disken. Wat et ass, a wéi et sech vun engem normale Ersatzrad ënnerscheet, gëtt beschriwwen an engem aneren Artikel.

D'Virdeeler vun esou Disken enthalen:

1. Et ass einfach Deeler vun enger Scheif ze stampen an ze verbannen, sou datt d'Produktioun vun esou Produkter bëlleg ass, wat e positiven Effekt op de Präis vun Disken huet;
2. Genuch Kraaft - all Kategorie ass fir spezifesch Autosmodeller entwéckelt, well d'Mass vum Gefier spillt och eng wichteg Roll an der Déngschtleeschtung vun de Scheiwen (d'Kraaft vum Rad deen en Hindernis hänkt hänkt haaptsächlech vum Gewiicht vum Auto a senger Geschwindegkeet of) ;
3. In de meeschte Fäll sinn esou Discs op staarkem Impakt deforméiert, anstatt ausser ze fléien. Dank dësem kann de Schued einfach duerch Rullen reparéiert ginn.

D'Nodeeler vu Stampungen si wéi folgend:

1. Well dëst Produkt zu der Budgetskategorie gehéiert, fabrizéiert de Produzent keng Discs mat engem speziellen Design. Fir sou en Element schéin op engem Gefier ze maachen, ginn Autofuerer all méiglech Dekoratiounskappen ugebueden, déi an der Felge vun de Scheiwen mat engem Stolring fixéiert sinn. Zousätzlech kënne se fixéiert ginn andeems se eng Plastikklemm duerch d'Lach an der Scheif leeden.
2. Am Verglach mat aneren Aarte vun Disken, sinn d'Stampungen déi schwéierst;
3. Och wa wärend dem Fabrikatiounsprozess all Produkt mat enger Anti-Korrosiounsbeschichtung behandelt gëtt, während der Operatioun dës Schutzschicht beschiedegt. Ofhängegkeet vu Fiichtegkeet mécht dës Produkter manner attraktiv am Verglach mat Liichtlegierung a gefälschte Kollegen.

Legierung Rieder

Déi nächst Aart Felgen an de Kreeser vun den Automobiliste gëtt och Liichtlegierung genannt. Déi meescht Oft ginn esou Produkter aus Aluminiumlegierungen gemaach, awer et ginn dacks Optiounen, déi Magnesium enthalen. Esou Discs sinn gefragt wéinst hirer Kraaft, manner Gewiicht an engem exzellente Balance. Zousätzlech zu dëse Faktoren, Casting erlaabt dem Hersteller Produkter mat eenzegaartegen Designen ze kreéieren.

D'Design Feature vun esou Discs ass datt d'Felg an d'Disk net matenee verbonne sinn duerch Schweißen, wéi et de Fall mat engem geprägten Analog ass. An dësem Fall sinn dës Deeler een eenzegt Ganzt.

D'Virdeeler vun Aluminiumsfelgen si wéi follegt:

• De ganze Fabrikatiounsprozess gëtt mat maximaler Genauegkeet ausgeführt, wouduerch d'Erscheinung vun defekt Produkter um Maart praktesch ausgeschloss ass;
• Eng breet Palette vu Produktdesignen, wat et méiglech mécht, d'Ausgesinn vum Auto z'änneren;
• Am Verglach mat Stampungen, Aluminiumsfelge si vill méi hell (wann Dir d'Optiounen hëlt, déi fir e bestëmmten Autosmodell entwéckelt sinn);
• Zousätzlech bidden dës Produkter eng besser Wärmeaufgab vun de Bremsbelag.

D'Nodeeler vu Liichtalliage-Rieder enthalen hir relativ héich Zerbriechlechkeet. Wann den Auto an e seriöse Lach fällt, gëtt d'Stampung dacks einfach deforméiert (a ville Fäll de Gummi net emol leiden), an de Goss Analog ka knacken. Dës Eegeschaft ass wéinst der granulärer Struktur vum Metall, wat de Produit schlecht resistent géint Auswierkunge mécht.

De Broch vun der Scheif gëtt duerch d'Bildung vu Mikrokraken verursaacht, déi als Resultat vu klenge Schlag wärend der Bewegung vum Auto erschéngen. Fir d'Scheif méi haltbar ze maachen, kann de Produzent d'Maueren méi déck maachen, awer dëst wäert säi Gewiicht negativ beaflossen. En aneren Nodeel vun Aluminiumsfelgen ass datt se extrem schwéier aus Schied ze recuperéieren sinn. Oft riicht a rullt sou Modifikatiounen zu der Bildung vun zousätzlech Mikrokraken.

Den nächsten Nodeel vum Casting ass datt während der Operatioun de Produkt liicht beschiedegt gëtt - Scuffs, Kratzer a Chips erscheinen. Wéinst dësem sou Disken brauche konstant Pfleeg a Schutz. Soss verléieren se séier hir Schéinheet.

Gefälschte Rieder

Als Aart vu Liichtlegierungsrieder kréien de Keefer eng geschmiedene Versioun ugebueden. Dee sougenannte "Schmiede" gëtt gemaach andeems en eng Aluminiumlegierung ofstempelt. D'Material kann eng Mëschung aus Aluminium, Magnesium an Titan sinn. No der Schafung vum Produkt gëtt et mechanesch verschafft. Als Resultat vun der Benotzung vun dëser Fabrikatiounstechnologie gëtt eng fibrous Struktur erstallt, déi verschidde Schichte vu Material formt.

Am Verglach mat geprägten a gegossenen Analoga sinn dës Produkter méi hell a gesi méi schéin aus. Awer wann esou Disken mat konventionelle Gossgéigeparteien verglach ginn, da huet Schmiede méi staark Kraaft. Dank deem si gefälschte Rieder fäeg schwéier Auswierkungen ze halen an net ze knacken.

Zousätzlech zu de Schwieregkeete vun der Neiopbau ass de Schlëssel Nodeel vu geschmiedene Rieder déi héich Käschte vum Produkt. En aneren Nodeel vum Schmiede ass datt de Produit mat engem staarken Impakt net verformt wärend en Energie läscht, awer d'Kraaft op d'Suspension iwwerdroen, wéinst deem dësen Autosystem duerno schwéier beschiedegt ka ginn.

Wann et e Wonsch ass eng Art originell Disc Design ze wielen, dann am Fall vun der gefälschter Versioun ass de Keefer an dësem limitéiert. De Grond dofir ass d'Komplexitéit vun der Fabrikatioun.

Kombinéiert oder gespléckt Discs

De Kompositrad verkierpert all d'Tuguen vun de geschmiedene a gegossene Versiounen. Wärend dem Fabrikatiounsprozess schéisst de Produzent den Haaptdeel vun der Scheif aus, awer dat geschmiedegt Element (Felge) gëtt mat Bolzen dran geschrauft.

Dës Arrangement erlaabt Iech déi haltbarst a schéinste Discs ze kreéieren. Sou Produkter si schwéier ze restauréieren, a kaschten och vill méi wéi gefälscht. Trotz dësem, sinn hir Verdéngschter méi wéi all d'Nodeeler.

Nieft den opgezielten Typen vun Disken, déi grouss Popularitéit gewonnen hunn, ginn et och rar an deier Designen. E Beispill dofir sinn d'Modeller mat Speechen, déi op Sammel-Oldtimer installéiert sinn. Et ginn och Komposit Discs. Si ginn haaptsächlech a Supercars benotzt fir den Transport ze vereinfachen. Si gi vu schwéierem Plastik, Kuelestofffaser an aner Materialer gemaach.

Wéi wielt Felgen no Parameteren?

Wann Dir nei Disken fir Äert Eisenpäerd wielt, musst Dir d'Recommandatioune vum Hiersteller berécksiichtegen. Wann et e Wonsch ass Äert Gefier iergendwéi vun der groer Mass z'ënnerscheeden duerch Installatioun vun net-Standard Scheiwen, weist d'Lëscht vun akzeptablen Optiounen net nëmmen den zoulässege Rimmduerchmiesser un, awer och de Gummiprofil kompatibel mat enger bestëmmter Kategorie vun Disken.

Wann eng Suspension vun engem Auto entwéckelt ass, gëtt se konzipéiert andeems d'Luede berécksiichtegt ginn déi e Rad mat spezifesche Parameteren opdrängt. Wann den Automobilist eng net-Standard Optioun benotzt, da gëtt et eng héich Probabilitéit datt d'Spär vum Gefier wäert leiden.

Fir e puer Automobilisten ass et genuch datt de proposéierten neie Rad fir hiren Auto e puer oder déi meescht vun de gefrote Parameteren entsprécht. Tatsächlech ass et ganz wichteg datt alles wat den Autofabrikant erfuerdert ass voll a konsequent mat der Produktbeschreiwung.

Wann Dir nei Disken kaaft, musst Dir Iech net nëmmen duerch den Design vum Produkt guidéieren an d'Zuel vun de Lächer fir op den Hub ze montéieren. Hei sinn d'Parameteren déi Dir braucht fir ze navigéieren:

1. Rimm Breet;
2. Disc Duerchmiesser;
3. Depart vun der Scheif;
4. Zuel vun de Montage Lächer;
5. Distanz tëscht Montagelächer;
6. Duerchmiesser vun der Scheif gebuert.

Loosst eis betruechten wat d'Besonderheet vun all de opgezielt Parameteren ass.

Rimm Breet

D'Felgbreedung soll als d'Distanz vun enger Felgflange op déi aner bannendra verstane ginn. Wann en neie Pneu ausgewielt gëtt, sollt dëse Parameter ongeféier 30 Prozent manner wéi de Pneueprofil sinn. Autofabrikanten empfeelen net Discs ze benotzen déi net Standard fir e bestëmmte Modell sinn. Si kënne méi enk oder méi breet sinn.

1 Montage Duerchmiesser
2 Rimm Breet

Als Resultat vu staarker Ausdehnung oder Verengung vum Pneu verformt säi Laufband. Wéi déi meescht Automobilisten wëssen, huet dësen Parameter en negativen Effekt op d'Fuercharakteristike vum Gefier, a besonnesch op seng Haftung op d'Stroossoberfläche. Liest méi iwwer Pneuen an enger anerer Kritik.

Hiersteller setzen den zoulässege Parameter fir d'Deviatioun vun der Breet vun der Scheif vun der Norm bannent maximal engem Zoll (fir Disken bis zu 14 "Duerchmiesser) oder annerhallef Zoll wann den Disk Duerchmiesser méi wéi 15" ass.

Scheif Duerchmiesser

Vläicht ass dat dee Basisparameter mat deem déi meescht Automobilisten nei Rieder auswielen. Trotz der Tatsaach, datt et ganz wichteg fir eng korrekt Operatioun vum Auto ass, ass dëse Parameter net deen eenzege wichtegen. Am Sënn vum Disc-Duerchmiesser enthält d'Produktlinn Disc Modellen am Duerchmiesser vun zéng bis 22 Zoll. Déi meescht üblech ass déi 13-16-Zoll Versioun.

Fir all Autosmodell setzt den Hiersteller seng eege Felggréisst. Ausserdeem weist d'Lëscht ëmmer d'Standardgréisst, wéi och déi zulässlech. Wann Dir Discs mat engem net-Standard Duerchmiesser installéiert, musst Dir och Pneue mat engem modifizéierte Profil auswielen. De Grond ass, datt d'Riederbunn net dimensiounslos ass. Och wann den Duerchmiesser vum Rad selwer erlaabt et a fräie Raum ze installéieren, muss et am Kapp sinn datt d'Frontrieder och mussen dréinen.

Wann hiren Duerchmiesser ze grouss ass, da gëtt de Wendradius vum Auto däitlech erop (fir Detailer iwwer d'Wichtegkeet vun esou engem Parameter wéi de Wendradius, liest getrennt sinn). A wa Plastikschutz och am Radbogen installéiert ass, da gëtt d'Manöverbarkeet vum Auto staark beaflosst. Niddereg Profil Pneuen si ganz populär bei jonke Leit.

Si erlaben Iech déi maximal vergréissert Felgen um Auto ze installéieren, och wa se net an der Lëscht vum Hiersteller uginn. Mir schwätzen elo net am Detail iwwer de Fonctionnement vun engem Auto op niddereg-Profil Pneuen. Do sinn separat detailléiert Artikel... Awer kuerz, dës Ofstëmmung huet verschidde bedeitend Nodeeler, wéinst deenen et kee Grond ass, ausser fir Ästhetik, Disken mat ze groussen Duerchmiesser ze benotzen.

Depart Scheif

D'Konzept vun engem Disc-Iwwerhang bedeit d'Distanz op déi d'Mëtt vun der Scheif (an enger Längsvisueller Sektioun) iwwer de Montage-Deel vum Rad erausstécht. Dëse Parameter gëtt vun der Basis vun der Kontaktoberfläche vun der Scheif mam Hub bis zum axialen Deel vun der Scheif gemooss.

Et ginn dräi Kategorien vun Disken, déi am Offset ënnerscheeden:

1. Null Départ. Dëst ass wann d'bedingte Vertikal, déi an der Mëtt vum Längssektioun vun der Scheif passéiert, den zentrale Bestanddeel vun der Kontaktfläch vun der Scheif mam Hub beréiert;
2. Positiven Départ. Dëst ass eng Modifikatioun an där de baussenzegen Deel vun der Scheif relativ zu der Hub gespaart ass (dat zentraalt Element vun der Scheif ass sou no wéi méiglech um baussenzegen Deel vun der Scheif);
3. Negativ Outreach. Dëst ass eng Optioun an där de Montage vum Rad sou vill wéi méiglech relativ zum baussenzege Rand vun der Scheif ass.

An der Disketikettéierung gëtt dëse Parameter mat der ET Markéierung uginn, a gëtt a Millimeter gemooss. Déi maximal zulässlech positiv Iwwerhängung ass + 40mm. Dat selwecht gëlt fir de maximal zulässlechen negativen Départ, an an der Dokumentatioun gëtt et als ET -40mm uginn.

1 Hei ass d'Disk
2 Front vum Disc
3 Positiv Disc Offset
4 Null Disc Offset
5 Negativ Disk Offset

Den ET Indikator gëtt vum Autosconstructeur festgeluecht, well d'Ingenieure vun all Autosmark verschidde Modifikatioune vum Chassis vum Auto entwéckelen. Wann de Chauffer sech net un d'Recommandatioune vum Hiersteller hält wat d'Verschibung vun de Scheiwen ugeet, riskéiert hie séier d'Ophänkung vum Auto ze verwinnt (seng Struktur an Zorten ginn am Detail diskutéiert. hei). Zousätzlech gëtt d'Handhabung vum Auto merkbar reduzéiert.

Beschleunegt Verschleiung vun der Bogie an den Ophänkelementer ass doduerch datt den net-Standard Offset vun der Scheif d'Belaaschtung ännert, déi d'Rad op den Hiewelen, d'Lager, d'Lager an den Hub beim Fueren ausübt, besonnesch op ongläiche Flächen. D'Streckbreet hänkt och vum Disc-Depart of. Dëst ass och e wichtege Faktor, well en Auto deen net an eng gekippt Bunn fällt, zum Beispill op enger Dreck oder Schnéi Strooss, dauernd aus der Bunn spréngt, an de Chauffer et vill méi schwéier féiert ze fueren.

Duerchmiesser vu Montage Lächer an hirer Zuel

Dëse Parameter bei der Markéierung vun Autofelgen gëtt als PCD bezeechent. Dës Ofkierzung weist d'Distanz tëscht den Zentere vun de Montagelächer (éischt Ziffer) an der Unzuel vun de Montagebolzen, déi néideg sinn, fir d'Rad an den Hub ze sécheren (zweet Ziffer a gëtt no der x oder * uginn) D'Reiefolleg wéi dës Parameter geschriwwe sinn, ka vu Fabrikant zu Fabrikant ënnerscheeden. Um Territoire vun de GUS Länner gëtt d'Markéierung vum 5x115 Typ dacks benotzt.

Standardparameter, ofhängeg vum Autosmodell, kann d'Distanz tëscht den Zentere vun de Montagelächer vu 98 mm bis 140 mm reechen. D'Zuel vun esou Lächer variéiert vu véier op sechs.

Wann d'Zuel vun de Montage Lächer net schwéier visuell ze bestëmmen ass, ass et onméiglech d'Distanz tëscht den Zentere vun dëse Lächer ze verstoen, dofir musst Dir op d'Produkt Etikettéierung oppassen. E puer Automobilisten gleewen datt d'Bolzmuster mat Parameteren wéi 98x4 an 100x4 en onwichtegen Ënnerscheed ass. Awer dës Koppel Millimeter spillt eng grouss Roll bei der Ausriichtung vun der Scheif, wat dozou féiere kann datt se e bëssen aus der Ausriichtung gëtt.

Wann am City Mode dëst net emol opgefall ass, wann en op d'Autobunn gefuer ass, fillt de Chauffeur direkt d'Schloe vun de Rieder déi stinn. Wann Dir konstant mat héijer Geschwindegkeet op dës Manéier fuert, sollt Dir erwaarden datt d'Underkutschdeeler méi séier verschleeft. Zousätzlech musst Dir Pneuen wiesselen wéinst hirem ongläiche Verschleiß (fir Detailer iwwer aner Pannen, déi d'Pnekkleedung beaflossen, kuckt hei).

Disc Zentrum Lach Duerchmiesser

Normalerweis maachen Disc Hiersteller dëst Lach liicht méi grouss wéi den Duerchmiesser vum Hub selwer, fir et méi einfach fir den Automobilist ze huelen an d'Disk op den Auto ze installéieren. D'Standardoptioune fir déi meescht Autoe si 50-70 Millimeter grouss (si si verschidden fir all Autosmodell). Wann e Standardrad ausgewielt ass, da sollt dëse Parameter perfekt passen.

Wann Dir en net-Standard Disc kaaft, sollt Dir op d'Präsenz vu speziellen Spacerringe oppassen, déi Iech erlaabt net-Standard Discs op engem Auto ze installéieren. Den Zentréiere vun dëse grousse Buerendisken gëtt mat PCD Parameter gemaach.

Zousätzlech sollt Dir op d'Tatsaach oppassen datt an de meeschten Autoen Limiterstifter op den Hubs vun den Antriebsrieder installéiert sinn. Si reduzéieren d'Momentbelaaschtung op de Montagebolzen. Aus Sécherheetsgrënn sollten se net ewechgeholl ginn wann d'Lächer op de Scheiwen net mat dësen Elementer ausgeriicht sinn. E Beispill dovun ass Situatiounen wou Radbouten net richteg ageklemmt sinn. Am Prozess vum Fuere gi se ofgeschrauft.

Wann et net fir dës Knäppercher wier, géif de Fuedem vun de Bolzen oder an der Nier ofbriechen wéinst der Ausféierung vum Rad, wat et schwéier mécht d'Rad weider opzebauen / ofzerappen. Wann de Chauffer e staarke Schlag héiert beim Küstéieren oder beim Bremsen, stoppt direkt a kontrolléiert d'Schrauwen vun de Bolzen, besonnesch op de Rieder.

Wou ass den Disketikett?

Egal wéi e Material den Hiersteller fir d'Fabrikatioun vun dësem Produkt benotzt, den Autosmodell fir deen d'Produkt vertrauen ass, souwéi d'Technologie déi an der Produktioun benotzt gëtt, d'Markéierung wäert onbedéngt um Radfeld sinn. Op ville Standard Discs gëtt dës Informatioun op der viischter Säit vum Produkt geprägt, awer fir d'Erscheinung ze erhalen, kann dës Informatioun dacks um Réck vum Rimm fonnt ginn.

Dacks ginn d'Markéierungen tëscht de Montagelächer ugewannt. Fir d'Informatioun ze erhaalen, ginn Zuelen a Buschtawen duerch Prägelen applizéiert, an net Sticker benotzt, déi sech während der Operatioun verschlechtere kënnen. Wann Dir en neit Produkt wielt, muss den Automobilist fäeg sinn d'Symboler, déi den Hiersteller op hire Produkter uginn, onofhängeg "ze liesen".

Decodéiere vun der Felgmarkéierung

Fir datt d'Automobilisten net verluer sinn wéi d'Scheifmarkéierungen korrekt entschlësselt sinn, ass d'Symbolismus standardiséiert, onofhängeg vum Land vun der Produktioun. Bedenkt wéi eng Informatioun d'Markéierung vun der Felge mat sech bréngt. Hei ass eng vun den Inskriptiounen déi op der Disk gesi kënne ginn: 6.5Jx15H2 5x112 ET39 DIA (oder d) 57.1.

D'Dekodéierung vun dëse Symboler ass wéi follegt:

Charakter Zuel an Uerdnung:	Symbol:	Weist:	Beschreiwung:
1	6.5	Rimm Breet	Intern Distanz tëscht de Kante vun de Regaler. Gemooss an Zoll (een Zoll ass ongeféier 2.5 Zentimeter). Geméiss dësem Parameter gëtt Gummi ausgewielt. Ideal wann d'Felg an der Mëtt vum Pneuebreetbereich ass.
2	J	Rand Edge Typ	Beschreift d'Form vum Randrand. An dësem Deel hält de Kautschuk fest un d'Felg, wouduerch d'Loft am Rad vun der Steifheet vum Geriicht festgehale gëtt an e perfekte Passung vun de Produkter. Am Standardmarkéierung gëtt dëse Bréif haaptsächlech benotzt, awer e puer Hiersteller weisen och zousätzlech Parameteren un. Zum Beispill, dës sinn d'Symboler P; D; IN; BIS; JK; JJ. Ofhängeg vun deem Symbol benotzt gëtt de Produzent zousätzlech uginn: De Radius vum Hallefkrees vum Rand; D'Form vum Profildeel vum Rand; Wéi vill Grad sinn d'Regaler viséiert relativ zu der zentraler Achs vun der Scheif; Héicht vun der Regaler an aner Parameteren.
3	Х	Disc Typ	Gitt un wéi eng Kategorie de Produit gehéiert, zum Beispill Monolith (x Symbol) oder Spaltkonstruktioun (mat - Symbol). Konventionell Autoen an iwwerdimensional Camionë si mat X-Typ Discs ausgestatt. Zesummeklappbar Modeller si fir grouss Gefierer entwéckelt. De Grond ass datt fir sou Gefierer de stivste Gummi benotzt gëtt, deen net um Rad gesat ka ginn ouni d'Felg ze demontéieren.
4	15	Scheif Duerchmiesser	Dëst ass net wierklech den Netzduerchmiesser vun der Scheif um Rand vum Rand. Dëst ass d'Felgmontage, wat weist wéi ee kortikale Duerchmiesser kann op e bestëmmte Felgmodell ugepasst ginn. An dësem Fall ass et 15 Zoll. Dacks nennen Automobilisten dëse Parameter de Radius vun der Scheif. Dës Figur muss onbedéngt mat der Figur uginn, déi um Pneu selwer uginn ass.
5	H2	Zuel vun annularen Vorspréngungen	Dëse Parameter gëtt och d'Zuel vu Rollen (oder Humpen) genannt. An dëser Ännerung sinn dës Vorspréngungen op béide Säite vun der Scheif (Nummer 2). Dësen Deel vum Design ass haaptsächlech fir déi tubeless Kautschukmontagefunktioun geduecht. Wann e Buschtaf H benotzt gëtt, da steet de Bockel nëmmen op enger Säit vun der Scheif. D'FH Marquage weist eng flaach Bockelform un (vum Wuert Flaach). AH Markéierunge kënnen och optrieden, wat eng asymmetresch Kraang Form ugëtt.
6	5	Zuel vun Opriichte Lächer	Dës Zuel soll ëmmer mat der Unzuel vun de Montagelächer um Hub selwer passen. Et gi sougenannt universell Felgen, déi zwou Méiglechkeeten hunn fir Lächer ze montéieren. Dank deem kann e spezifeschen Disk un en aneren Autosmodell ugepasst ginn. Awer dëst ass extrem seelen an der Produktioun. Méi dacks ginn esou Optiounen am Secondaire Maart fonnt, wann den Automobilist onofhängeg Lächer fir en aneren Hub gebuert huet. An dësem Fall gi fënnef Bolzlächer uginn. Dës Nummer an der Marquage ass ëmmer niewent enger anerer Nummer. Si si vunenee getrennt mam Buschtaf x oder duerch *
7	112	Montage Lach Abstand	Dës Figur weist d'Distanz tëscht den Zentere vun den ugrenzende Montagelächer un, a gëtt a Millimeter gemooss. An dësem Fall ass dëse Parameter 112mm. Och wann et e puer Millimeter tëscht der Distanz vun de Lächer op der Scheif an dem Hub ass, sollt Dir dës Optiounen net benotzen, well an dësem Fall musst Dir d'Bolzen an engem Wénkel zéien, an dëst féiert ëmmer zu eng liicht Verzerrung vun der Scheif. Wann d'Disken schéin sinn, an den Automobilist se net wëllt verkafen oder et an nächster Zukunft net méiglech ass se duerch méi passend Bolzmusteroptiounen z'ersetzen, kënnt Dir speziell Radbolzen mat engem exzentresche benotzen. Si erlaben Iech d'Disk korrekt ze fixéieren, de Bolzmuster entsprécht net dem néidege Parameter e puer Millimeter.
8	ET39	Depart Scheif	Wéi mer scho berécksiichtegt hunn, ass dëst d'Distanz vum Montagedeel vun der Scheif relativ zu der Zentralachs vun der ganzer Scheif (säi visuellen Längssnitt). Dëse Parameter gëtt a Millimeter gemooss. An dësem Fall ass den Depart positiv. Wann et en "-" Zeechen tëscht Buschtawen an Zuelen ass, da weist dëst en negativen Iwwerhang. Déi maximal Ofwäichung vum Zentrum däerf net méi wéi 40 mm sinn.
9	d57.1	Montage oder Drot Duerchmiesser	En Deel vum Hub soll an dëst Lach passen, wat et méi einfach mécht déi schwéier Scheif op der Plaz ze installéieren. Dëse Parameter gëtt a Millimeter gemooss. An der Markéierung ënner Berécksiichtegung ass et 57.1 mm. E Lach vu 50-70 mm kann an den Discs benotzt ginn. D'Disk muss och mat dësem Parameter vum Hubgürtel ugepasst ginn. Wann den Duerchmiesser vun dësem Lach op der Scheif e puer Millimeter méi grouss ass wéi um Hub, kann de Produit installéiert ginn.

Also, wéi Dir gesitt, kann d'Wiel vun neie Rieder direkt net nëmmen d'Erscheinung vum Auto beaflossen, awer och seng Sécherheet. Et ass net agreabel wann e Pneu platzt oder e Rad flitt vum Hub. Awer et ass méi schlëmm wann dëst duerch de Feeler vum Automobilist selwer geschitt. Aus dësem Grond muss d'Auswiel vun dësem Element vum Gefier mat aller Eescht ugepaakt ginn.

Zousätzlech proposéiere mir Iech e kuerze Video ze kucke wéi Dir Disken fir Ären Auto wielt:

WAT ASS STRECK? ALL IWWERT DISKEN, RUMMEN A GRÉISST FIR ÄR AUTO

Froen an Äntwerten:

Wéi d'Parameteren vun de Felgen ze entzifferen? W ass d'Breet vun der Scheif. D - Duerchmiesser. PCD - d'Zuel vun de Montagebolten an d'Distanz tëscht hinnen (dacks markéiert als 4x100 ...) ET - Iwwerhang. DIA oder d ass den Duerchmiesser vun der Koppelebene.

Wat ass d'Gréisst vun de Felgen? D'Gréisst vun enger Felge ass eng Kombinatioun vun alle Parameteren (Offset, Typ vu Felgen, asw.), An net nëmmen säin Duerchmiesser oder d'Zuel vun de Montagebolten.

Wou ass d'Disk Gréisst opgezielt? A ville Fäll sinn dës Marquage op der bannenzeg oder ausserhalb vun der Scheif applizéiert. E puer Hiersteller benotzen Stickeren oder Fabréckstempelen.