Fréijoer Pneuen

Pneuen si wéi Schong. Wann iergendeen insistéiert, kënne se d'selwescht Schong d'ganzt Joer droen, awer Komfort a Komfort léisst vill ze wënschen.

Eng ähnlech Situatioun mat de Pneuen am Auto.

Déi meescht Pneuen, déi haut produzéiert ginn, sinn nëmme fir eng spezifesch Saison entworf. Wanterpneuen sinn op niddreg Temperaturen ugepasst. Am Summer, wann d'Temperatur vum Asphalt 30 oder souguer 40 Grad C erreecht, gëtt esou e Pneu ganz séier ofgeschnidden, sou datt et definitiv net gëeegent ass fir déi nächst Saison.

Zousätzlech gëtt d'Bremsdistanz erhéicht an d'Fuerqualitéit verschlechtert duerch en ze mëlle Pneu. Zousätzlech maachen Wanterpneuen méi Kaméidi wéi Summerpneuen.

Wanterpneuen solle geännert ginn, wann d'Duerchschnëttstemperatur vun der Dag iwwer 7 Grad C. Bei méi steife Summerpneuen ass et awer derwäert ze waarden bis Temperaturen ëm 10 Grad geännert ginn.

Ännere vu Pneuen sollt virun enger visueller Inspektioun vun hirem Zoustand sinn. Wann d'Tieftiefe manner wéi 2 mm ass, sollt Dir se net droen, well Dir definitiv net déi ganz Saison fuere kënnt. Och Rëss a Schwellungen entzéien de Pneu d'Recht fir weider ze benotzen. Pneuen änneren ass och eng Geleeënheet fir d'Gläichgewiicht ze kontrolléieren, och wa mir ganz Rieder bewegen.

Et hänkt vun der Qualitéit vum Pneu of, ob en all d'Laascht aushält.

De Kontaktgebitt vum Pneu mat der Stroossefläch ass d'Gréisst vun enger Postkaart. Dëst ass ganz wéineg, wéinst de Kräften op der Aarbecht. Dofir, fir datt e Pneu adäquat Grip gëtt, muss et vun héich Qualitéit sinn.

Och déi bescht Transmissioun an ESP Ophiewe wäert net verhënneren engem Crash wann de leschte Link, also Pneuen, defekt ass. Mat limitéiertem Geld ass et derwäert, Aluminiumfelgen zugonschte vu bessere Pneuen ze verloossen.

Et gëtt eng grouss Gamme vu Pneuen um Maart a jidderee soll Pneuen fannen, déi hir finanziell Fäegkeeten entspriechen. Et ass besser direkt e Set vun de selwechte Pneuen ze kafen, well dann wäert den Auto op der Strooss richteg behuelen. Recourséiert Pneuen kafen ass net déi bescht Léisung. Hir Haltbarkeet ass manner wéi nei a méi schwéier ze balanséieren.

Richteg Pneuen Drock ass wichteg. Wann et ze héich ass, hëlt d'Mëttstrooss séier aus. Wann e Pneu opgeblosen ass, gëtt et steif, wat de Fuerekomfort reduzéiert an d'Verschleiung vun de Suspensionkomponenten beaflosst. Wann den Drock op de Pneuen ze niddreg ass, mécht de Pneu just op der Äussewelt vun der Streck Kontakt mat der Strooss, déi sech mat beschleunegtem Geschwindegkeet verschleißt.

Ausserdeem gëtt et eng Onstabilitéit vum Auto beim Fuere direkt an eng Verspéidung vun der Reaktioun op Lenkbewegungen. D'Erhéijung vum Dreifstoffverbrauch ass och wichteg - de Pneu ass ëm 20% ënnerbelaaft. Resultater an enger Reduktioun vun 20 Prozent. Kilometer mat der selwechter Quantitéit u Brennstoff gereest.

D'Präisser fir Pneuen sollen an Online-Geschäfter gepréift ginn, well se bis zu zéng Prozent méi bëlleg kënne sinn wéi a spezialiséiert Servicer.

Gudd ze wëssen

Trëttoir Déift huet e groussen Afloss op d'Geschwindegkeet vum Waasserentfernung an d'Bremsdistanz. D'Reduktioun vun der Faassdéift vu 7 op 3 mm erhéicht d'Bremsdistanz op naass Flächen op 10 Meter.

Geschwindegkeetsindex bestëmmt déi maximal Geschwindegkeet mat där en Auto mat dëse Pneuen sech beweege kann. Et informéiert och indirekt iwwer d'Fäegkeet vum Pneu fir d'Kraaft ze iwwerdroen, déi vum Motor vum Auto entwéckelt gëtt. Wann d'Gefier mat Pneuen mat engem V Index (maximal Geschwindegkeet vun 240 km/h) aus der Fabréck ausgestatt ass, an de Chauffer fiert méi lues an entwéckelt net sou héich Geschwindegkeet, da méi bëlleg Pneuen mat engem Geschwindegkeetsindex T (bis 190) km/h) kann net benotzt ginn. D'Gefierkraaft gëtt beim Start benotzt, besonnesch beim Iwwerhalen, an de Pneuendesign muss dat berücksichtegen.

Krunn , allgemeng bekannt als Ventil, spillt eng wichteg Roll an der Dichtheet vum Rad. Wärend der Bewegung handelt d'Zentrifugalkraaft op et, wat zu senger gradueller Verschleiung bäidréit. Dofir ass et derwäert de Krunn ze ersetzen wann Dir e Pneu ännert.

Pneuen Stockage

Fir datt Wanterpneuen bis déi nächst Saison an engem gudden Zoustand iwwerliewen, musse se richteg gelagert ginn. Den éischte Schrëtt ass Är Pneuen (a Felgen) grëndlech ze wäschen fir Salz a Schutt no der Wanterzäit ze läschen. No der Trocknung kënne se an engem donkelen, dréchenen an net ze waarme Raum gelagert ginn, ewech vu Fett, Ueleger a Brennstoffer. Pneuen ouni Felgen sollen oprecht gelagert ginn a ganz Rieder gestapelt ginn. Wa mir keng Plaz hunn fir Pneuen ze späicheren, kënne mir se fir eng kleng Tax an engem Pneugeschäft späicheren.

Wéi d'Liewen vun engem Pneuen ze verlängeren?

– oppassen op de richtege Pneuendrock

- net ze schwéier beweegen oder bremsen

- gitt net an Ecker mat ze héijer Geschwindegkeet, wat e partielle Verloscht vun der Traktioun verursaacht

- den Auto net iwwerlaascht

- Trottoiren virsiichteg opgoen

- këmmere sech ëm déi richteg Suspensiongeometrie

Aarte vu Protecteuren

Symmetresch - d'Trap gëtt haaptsächlech a méi bëllege Pneuen benotzt a fir Pneuen mat klengen Duerchmiesser an net ze grouss Breet. D'Richtung an där sou e Pneu installéiert ass, mécht net vill Ënnerscheed zu senger korrekter Operatioun.

Regéiert - e Laf deen allgemeng am Wanter a Summer Pneuen benotzt gëtt. Besonnesch nëtzlech op naass Flächen. Eng charakteristesch Feature ass e kloert Direktiounsmuster, a Schëlder, déi op der Säit geprägt sinn, droen zur korrekter Montage bäi. Pneuen.

Asymmetrie - D'Trap gëtt besonnesch a breet Pneuen benotzt, souwuel am Wanter wéi am Summer. Eng Fonktioun ass e komplett anert Treadmuster op den zwou Hälle vum Pneu. Dës Kombinatioun soll e bessere Grip ubidden.

Wat d'Regele soen

- Et ass verbueden Pneuen vu verschiddenen Designen ze installéieren, inklusiv Lafmuster, op de Rieder vun der selwechter Achs.

- Et ass erlaabt fir kuerzfristeg Notzung en Ersatzrad op engem Gefier z'installéieren mat Parameteren anescht wéi d'Parameteren vun engem normalerweis benotzte Supportrad, wann esou e Rad an der Standardausrüstung vum Gefier abegraff ass - ënner de Konditioune festgeluecht vum Gefier Fabrikant beschwéiert.

- D'Gefier muss mat pneumatesche Pneuen ausgestatt sinn, wou d'Laaschtkapazitéit dem maximalen Drock an de Rieder an der maximaler Geschwindegkeet vum Gefier entsprécht; De Pneuendrock soll am Aklang mat den Empfehlungen vum Hiersteller fir déi gegebene Pneuen a Gefierbelaaschtung sinn (dës Parameter gi vum Hiersteller vum bestëmmten Autosmodell spezifizéiert a bezéie sech net op d'Geschwindegkeet oder d'Laascht mat deenen de Chauffer reest)

- Pneuen mat Verschleißindikatoren däerfen net op dem Gefier installéiert ginn, a fir Pneuen ouni esou Indicateuren - mat enger Tieftiefe vu manner wéi 1,6 mm.

- D'Gefier däerf net mat Pneuen mat sichtbare Rëss ausgestatt sinn, déi d'intern Struktur exponéieren oder beschiedegen

– D'Gefier däerf net mat Pneuen ausgestatt sinn.

– D'Rieder däerfen net iwwer d'Kontur vum Flillek erausstoen