Crankcase Belëftung - firwat ass et néideg?
Inhalt
D'Reduktioun vun der Emissioun vu verschiddene schiedleche Verbindungen aus dem Motorkuerbelhaus an d'Atmosphär gëtt duerch e spezielle Crankcase Belëftungssystem duerchgefouert.
Fonctiounen vun der Motor crankcase Belëftung System
Auspuffgase kënnen an d'Kurbelhaus aus de Verbrennungskammere wärend der Operatioun vun engem Autosmotor kommen. Zousätzlech ass d'Präsenz vu Waasser, Brennstoff an Uelegdampen dacks am Crankcase festgestallt. All dës Substanzen ginn allgemeng als Crankcase Gase bezeechent.
Hir exzessiv Akkumulation ass voll mat der Zerstéierung vun deenen Deeler vun der Verbrennungsmotor, déi aus Metall gemaach ginn. Dëst ass wéinst enger Ofsenkung vun der Qualitéit vun der Zesummesetzung an der Leeschtung vum Motoröl.
De Belëftungssystem, dee mir interesséiert, soll déi beschriwwe negativ Phänomener verhënneren. Op modern Gefierer ass et gezwongen. De Prinzip vu senger Aarbecht ass ganz einfach. Et baséiert op der Uwendung vun engem Vakuum geformt am Intake Manifold. Wann de spezifizéierte Vakuum erschéngt, ginn déi folgend Phänomener am System observéiert:
- Entfernung vu Gasen aus dem Crankcase;
- Reinigung vun Ueleg vun dëse Gase;
- Bewegung duerch d'Loftdüsen vun de Verbindungen, déi op de Sammler gereinegt goufen;
- spéider Verbrennung vu Gasen an der Verbrennungskammer wann se mat Loft gemëscht ginn.
Design vun der crankcase Belëftung System
Op verschiddene Motore, déi vu verschiddene Hiersteller produzéiert ginn, ass de beschriwwe System duerch säin eegene Design charakteriséiert. Zur selwechter Zäit, an all eenzel vun dëse Systemer, an all Fall, sinn et e puer gemeinsam Komponente. Dës enthalen:
- Ventilatiounsventil;
- Ueleg Separator;
- Loftleitungen.
De Krunn ass néideg fir den Drock vun de Gasen unzepassen, déi an d'Intake-Manifold erakommen. Wann hire Vakuum bedeitend ass, schalt de Ventil op zouenen Modus, wann et net bedeitend ass - opzemaachen.
Den Uelegseparator, deen de System huet, reduzéiert de Phänomen vun der Rousbildung an der Verbrennungskammer wéinst der Tatsaach, datt et net erlaabt Uelegdamp anzegräifen. Ueleg kann vu Gase op zwou Weeër getrennt ginn:
- zyklesch;
- labyrinth.
Am éischte Fall schwätze se vun engem Zentrifugaltyp Ueleg Separator. Sou e System gëtt ugeholl datt d'Gasen an et rotéieren, an dëst féiert zu Ueleg op d'Maueren vum Apparat, an dann an d'Crankcase drainéiert. Awer de Labyrinthmechanismus funktionnéiert anescht. An et verlangsamen d'Crankcase Gase hir Bewegung, wéinst deem Ueleg deposéiert gëtt.
Verbrennungsmotore vun haut sinn normalerweis mat kombinéierten Uelegtrennungssystemer ausgestatt. An hinnen ass de Labyrinth-Apparat no dem zyklesche montéiert. Dëst garantéiert d'Feele vu Gasturbulenzen. Esou e System am Moment, ouni iwwerdreiwen, ass ideal.
Crankcase Belëftung Armature
Op Solex Vergaser, zousätzlech ass et ëmmer e Belëftungsfitting (ouni et funktionnéiert de Belëftungssystem net). De Montage ass ganz wichteg fir de stabile Fonctionnement vun der Crankcase Belëftung vum Motor, an hei ass firwat. Heiansdo qualitativ héichwäerteg Entfernung vu Gase geschitt net wéinst der Tatsaach datt de Vakuum am Loftfilter kleng ass. An dann, fir d'Effizienz vum System ze erhéijen, gëtt eng zousätzlech Filial an et agefouert (normalerweis gëtt et eng kleng Branche genannt).
Et verbënnt just d'Drosselzone mat engem Armature, duerch deen d'Crankcase Gase vum Verbrennungsmotor geläscht ginn. Sou eng zousätzlech Branche huet e ganz klengen Duerchmiesser - net méi wéi e puer Millimeter. De Fitting selwer ass an der ënneschter Zone vum Vergaser, nämlech ënner der Beschleunigungspompel am Drosselberäich. E spezielle Schlauch gëtt op de Fitting gezunn, deen eng Auspufffunktioun mécht.
• Muecht drop;
• erhéicht Dreifstoffverbrauch;
• séier a schwéier Kontaminatioun vum Drosselventil a Leergeschwindegkeetskontroller;
• Ueleg am Loftfilter.
Meeschte vun dësen Schëlder kann zu anere Feelfunktioune zougeschriwwen ginn, zum Beispill, Feelfunktioune am ignition System. Dofir, wann d'Diagnos ass, ass et recommandéiert d'Crankcase Belëftung System ze kontrolléieren. Wéi d'Kraaftwierk verschleeft, kommen ëmmer méi Rous, Rous an aner Verschmotzungen an d'Kurbelhaus. Mat der Zäit gi se op d'Mauere vu Kanäl a Päifen deposéiert.
E defekte Crankcase Belëftungssystem kann vill Problemer am Wanter verursaachen. Steebrochgase enthalen ëmmer Partikele vu Waasser, an de Belëftungssystem kommen, si kënnen an Damp kondenséieren an iwwerall accumuléieren. Wann de Motor ofkillt, gëtt d'Waasser natierlech afréiert a gëtt an Äis, blockéiert d'Kanäl. A fortgeschrattene Fäll sinn d'Kanäl an d'Päifen esou verstoppt datt den Drock am Kurbelhaus eropgeet an den Dipstick ausdréckt, während de ganze Motorraum mat Ueleg gesprëtzt gëtt. Dëst kann op engem Motor geschéien mat all Kilometer, mat Ausnam vun Motore mat zousätzlech crankcase Heizung.
