VAZ 21074: Modell Iwwersiicht
Inhalt
"Volzhsky Automobile Plant" a senger Geschicht huet vill verschidde Modeller vun Autoen produzéiert. Ee vun de klassesche Versioune vun der VAZ ass 21075, mat engem carburetor Motor equipéiert. Dëse Modell gouf zënter 2012 net produzéiert, awer ass nach ëmmer aktiv vun de Kenner vun der Gewaltautoindustrie benotzt.
VAZ 21074 Vergaser - Modell Iwwersiicht
Déi "siwent" VAZ-Serie huet d'Fabréckversammlungslinn 1982 verlooss. "Seven" war eng "Luxus" Versioun vum fréiere Modell VAZ 2105, deen am Tour op der Basis vun der Fiat 124 entwéckelt gouf. Dat ass, kënne mir soen, datt d'Wuerzelen vun der Gewalt automobile Industrie zu der italienescher Auto Industrie goen.
Am Fréijoer 2017 huet d'Avtostat analytesch Agence festgestallt datt de beléifsten Sedan an Russland de VAZ 2107 an all seng Ännerungen ass. Zu der Zäit vun der Studie hu méi wéi 1,75 Millioune Russen en Auto benotzt.
Wou sinn d'Kierpernummer an d'Motornummer
All Auto, deen an der Wolga Automobile Fabréck produzéiert gëtt, muss verschidden Identifikatiounsnummeren kréien. Also, déi wichtegst vun hinnen sinn d'Kierpernummer an d'Motornummer.
D'Motornummer ass eng Aart Pass fir e spezifesche Modell, well et ka benotzt ginn fir den Auto z'identifizéieren an d'ganz Geschicht vun de "véier" vun Ufank un ze verfolgen. D'Motornummer op der VAZ 21074 ass op der lénkser Mauer vum Zylinderblock geprägt, direkt ënner dem Distributeur.
All aner Passdaten vum Auto kënnen op der Aluminiumplack fonnt ginn, déi um ënneschten Regal vun der Loftaufkëscht läit. Hei sinn déi folgend Optiounen:
- Modell Numm;
- Kierper Zuel (individuell fir all VAZ);
- Muecht Eenheet Modell;
- Informatiounen iwwert d'Mass vum Gefier;
- Versioun vun der Maschinn (komplett Set);
- Marquage vun den Haapt Ersatzdeeler.
Leider, oder vläicht glécklecherweis, gouf dësen Auto gestoppt an Dir kënnt en nëmmen um Secondaire Maart kafen. Et gi keng spezifesch Kits. Dësen Auto ass zimmlech populär fir Tuning, Auto Besëtzer verstinn datt hir Autoen ganz wäit vun ideal sinn a maachen se entweder Retro oder Rennstil. Mäin Auto gouf fir 45 Rubel fir dee selwechte Betrag kaaft a gouf verkaaft. Awer wat et och ëmmer war, nëmme positiv Erënnerunge sinn a menger Erënnerung bliwwen.
Video: allgemeng Iwwersiicht vum Auto
Gefier Spezifikatioune
VAZ 21074 gëtt an engem Sedan Kierper gemaach - souwuel no den Designer vun der Planz an no Automobilisten, eng Sedan ass déi bequemste "Këscht" fir perséinlech Benotzung a fir Frachttransport.
Et sollt bemierkt datt d'Trägekapazitéit vun der Maschinn, déi an den techneschen Dokumenter uginn ass (1430 kg), ënnerschat ass. Dir hutt sécherlech méi wéi eemol déi "véier" op de Maximum gelueden gesinn, op deenen d'Noperen Saachen oder Säck vu Gromperen transportéiert hunn. Bis elo, an all Maart, benotzen eng zimlech grouss Zuel vu Verkeefer VAZ 21074 Wueren Transport. Vergiesst net datt am Ufank de Modell net fir den Transport vu Wueren am Prinzip geschaf gouf!
Dësch: Parameteren VAZ 21074 carburetor
| Kierper | |
| Kierper Typ | Sedan |
| Zuel vun den Dieren | 4 |
| Unzuel u Plazen | 5 |
| ENGINE | |
| Motortyp (Zuel vun den Zylinder) | L4 |
| Motor Location | с |
| Turbocharger | kee |
| Motorvolumen, cu. cm | 1564 |
| Leistung, hp/rpm | 75 / 5400 |
| Drehmoment, Nm/U/min | 116 / 3400 |
| Maximal Geschwindegkeet, km / h | 150 |
| Beschleunegung bis zu 100 km/h, mat | 16 |
| Dreifstoff | AI-92 |
| Dreifstoffverbrauch (ausserhalb vun der Stad), l pro 100 km | 6.8 |
| Dreifstoffverbrauch (Zyklus kombinéiert), l pro 100 km | 9.2 |
| Dreifstoffverbrauch (an der Stad), l pro 100 km | 9.6 |
| Ventile pro Zylinder: | 2 |
| Gasverdeelungssystem | overhead Krunn mat engem overhead camshaft |
| Stroum System | Vergaser |
| Bor x Schlag, mm | et gëtt keng Daten |
| CO2 Auspuff, g/km | et gëtt keng Daten |
| DRIVE | |
| Fuert Typ | hënneschter Säit |
| TRANSMISSIOUN | |
| Gearbox | MKPP |
| SUSPENSION | |
| Front | onofhängeg, dräieckeger wishbone, transversal Stabilisator |
| Zréck | Fréijoer, véier longitudinal Drécken an Jet Staang, Panhard Staang, teleskopesch Stot absorber |
| BREMSEN | |
| Front | Scheif |
| Hënneschter | Trommel |
| DIMENSIOUNEN | |
| Längt, mm | 4145 |
| Breet, mm | 1620 |
| Héicht, mm | 1440 |
| Wheelbase mm | 2424 |
| Radspor virun, mm | 1365 |
| Hënneschterradspor, mm | 1321 |
| Spär mm | 175 |
| SO | |
| Pneuen Gréisst | 175 / 70 R13 |
| Trëtt Gewiicht | 1030 |
| Zulässlech Gewiicht, kg | 1430 |
| Koffervolumen, l | 325 |
| Brennstofftank Volumen, l | 39 |
| Wendekrees, m | et gëtt keng Daten |
D'Ressource vum Vergasermotor ass relativ grouss - vun 150 bis 200 dausend Kilometer. VAZ 21074 Reparatur vun der Muecht Eenheet an carburetor Mechanismus ass net eng deier Prozedur considéréiert, well all Komponente an Deeler no de meeschte vereinfacht Schemaen gemaach ginn.
Salon Beschreiwung
Vun modern Standarden, ass de baussenzege VAZ 21074 al.
Et ass schwéier iwwer d'Erscheinung ze schwätzen, well tatsächlech den Auto ganz al ass a gesäit aus wéi eng Raritéit an der Stad. Awer op alle Fall, aus engem gewësse Wénkel, kënne mir soen datt et net schrecklech schéngt. An engem Wuert, Klassizismus.
Wéinst der Tatsaach, datt d'ganz Linn vun der Famill VAZ 2107 (an VAZ 21074 ass keng Ausnahm hei) ass hannert-Radundriff, ass de Motor virun, déi et méiglech gemaach Kabine Raum bedeitend ausbaue: souwuel am Plafong an an de Been fir de Chauffer an de Passagéier virun der Rei.
D'Polsterung ass aus speziellen Plastiklegierungen gemaach, déi kee Glanz ginn an unpretentious an der Betreiung sinn. De Buedem vum Auto ass mat Polypropylen Matten bedeckt. D'Säulen aus dem Kierper an den banneschten Deeler vun den Dieren si mat Plastik vu mëttlerer Härtheet geschützt, a si mat Capro-Velour uewen bedeckt. D'Sëtzer an de meeschten Autoen sinn an haltbaren verschleißbeständeg Stoff Polstersëtz - Velutin.
Et muss och gesot ginn datt am VAZ 21074 eng grouss Zuel vu "Hëllef" Materialien fir d'Bannenariichtung benotzt ginn - verschidden Aarte vu Mastik, Bitumen Dichtungen, Filzkissen a Linnen. All dës Materialien kommen iergendwéi a Kontakt mat der Polsterung (Dieren, ënnen, Sëtzer) a schützen den Interieur vu exzessive Kaméidi vu baussen. Bitumen a Mastik ginn haaptsächlech an der Ausrüstung vum Buedem vum Auto benotzt, wärend mëll an Textilmaterialien an der Polsterung an Trimm benotzt ginn. Dës Ausrüstung hëlleft net nëmmen d'Präsenz vun enger Persoun an der Kabine méi bequem ze maachen, awer och léist eng Rei aner Probleemer:
- erhéicht Schalldämmung vun der Kabine;
- Minimaliséierung vu Schwéngungswellen beim Fueren;
- Schutz vu Metall aus Rost;
- d'Erhéijung vun der thermescher Isolatioun vun der Kabine.
Dashboard
VAZ 21074 gëtt als méi komfortabel Versioun vum VAZ 2107 ugesinn. Komfort gëtt op verschidde Weeër erreecht, och d'Vereinfachung vum Fuere. Also déngt d'Instrumentpanel fir ze garantéieren datt de Chauffer zu all Moment déi aktuell Donnéeën iwwer d'Ride an den Zoustand vu sengem "Eisenpäerd" gesinn.
Op VAZ 21074 ass d'Dashboard aus villen Elementer gemaach, jidderee vun deenen d'Operatioun vun enger bestëmmter Eenheet am Auto weist. De Panel ass an der Torpedo vum Auto vun der Säit vum Chauffer agebonnen. All Elementer sinn ënner Plastiksglas: Engersäits si se kloer ze gesinn, op der anerer Säit ginn d'Apparater vu méigleche mechanesche Schock geschützt.
Déi folgend Elementer sinn op der Instrument Rot vun VAZ 21074 etabléiert:
- De Speedometer ass e spezielle Mechanismus deen déi aktuell Geschwindegkeet weist. D'Skala ass an Divisiounen vun 0 bis 180 nummeréiert, wou all Divisioun d'Geschwindegkeet a Kilometer pro Stonn ass.
- Tachometer - läit op der lénker Säit vun der speedometer an déngt sou datt de Chauffer d'Vitesse vun der crankshaft pro Minutt gesinn kann.
- ECON Brennstoffmeter.
- Motor Temperatur Jauge - fir VAZ 21074 Betribssystemer Temperatur vun de Motor ass am Beräich vun 91-95 Grad festgeluegt. Wann de Pointer Pfeil an d'rout Zone vum Apparat "kräizt", funktionnéiert d'Muecht Eenheet op der Grenz vu senge Fäegkeeten.
- D'Indikator fir d'Quantitéit vum Brennstoff am Gastank.
- Akkumulator Opluedstatiounen. Wann d'Batterieluucht op ass, muss d'Batterie opgelueden ginn (d'Batterie ass niddereg).
Zousätzlech sinn zousätzlech Luuchten an Indicateuren op der Instrument Panel etabléiert, déi am normalen Operatioun aus bleiwen (zum Beispill, Motor Ueleg Niveau, Motor Problemer, High Beam, etc.). Glühbirnen schalten nëmme wann et e Feelfunktioun vun engem bestëmmte System ass oder wann eng gewëssen Optioun ageschalt ass.
Gearshift Muster
D'Gearbox op der VAZ 21074 funktionnéiert no dem internationale Standard. Dat ass, déi éischt véier Gears ginn duerch Analogie mat der russescher Bréif "I" geschalt: erop, erof, erop, erof, an de fënneften - no riets a vir. D'Réckgear ass no riets an zréck ageschalt.
Video: Universal Gear Verréckelung
E puer Froen ënner Chauffeuren verursaachen Kontrovers. Zum Beispill, wéini ass et besser Gears op engem Auto z'änneren:
oppassen net op d'Revolutiounen, kuckt op d'Vitesse, déi éischt huet ugefaang, déi zweet bis 40, déi drëtt op d'mannst bis 80 (de Verbrauch wäert grouss sinn, besser wéi 60), dann de véierte, wann de Hiwwel ass viraus an Dir hutt 60 an déi véiert, dann ass et besser fir op eng méi niddereg Geschwindegkeet ze wiesselen nëmmen wann Dir wiesselt (am Moment ass d'Kupplungspedal entlooss), sou datt et glat ass, ouni Ruck, awer allgemeng Marken hunn schonn um speedometer gemaach ginn) wéini ze wiesselen
Den Auto VAZ 21074 ass haut nach aktiv vun Automobilisten benotzt. Trotz dem alen Design a limitéierter Funktionalitéit (am Verglach mat modernen Normen), ass d'Maschinn ganz zouverlässeg an der Operatioun an haltbar. Zousätzlech erlaabt d'Einfachheet vum Design Iech onofhängeg all Decompte ze eliminéieren an net Suen op deier Servicer vun After-Sales-Servicer ze verbréngen.
