Beschreiwung a Moderniséierung vun der Kabine VAZ 2103
Inhalt
VAZ 2103 gouf 1972 verëffentlecht. Zu där Zäit gouf den Auto den Héichpunkt vun der Gewaltautoindustrie ugesinn, besonnesch am Verglach mam fréiere Modell - VAZ 2101. Den Interieur gouf besonnesch vun Autosbesëtzer bewonnert - einfach, awer gläichzäiteg praktesch a praktesch. Allerdéngs brauch et haut bedeitend Verbesserungen an Tuning.
Salon VAZ 2103
De Prototyp vun den "dräi Rubelen" no der Traditioun vun der Wolga Automobile Plant war de fréiere Modell - "Penny". An och wann vill am externen Erscheinungsbild an Interieurdekoratioun geännert ginn ass, sinn e puer wichteg Features vun all VAZ onverännert bliwwen.
D'Haaptännerunge fir de Besser am VAZ 2103 am Verglach zum VAZ 2101 hunn den Interieur beaflosst:
- Dank der Duerchduechte vun der Äussewelt ass de Kappraum ëm 15 mm eropgaang, an d'Distanz vun der Plafong vum Auto bis zum Sëtzkëssen ass op 860 mm eropgaang.
- D'Designer hunn all d'Nodeeler vum "Penny" Interieur verstoppt an an der "Dräi-Rubel Notiz" goufen d'Peeking Sektiounen vun den Metallelementer hannert der Plastiksmantel verstoppt. Also ass de ganzen Interieur mat Plastiksmaterialien bedeckt, wat den Interieur vum Auto wesentlech dekoréiert huet.
De Modell VAZ 2103 ass wierklech méi grouss a komfortabel fir Passagéier am Verglach zum "Penny" ginn, an all d'Metalldeeler vum Kierper sinn ënner der Plastikfudder verschwonnen - D'Plafong vum VAZ 2103 gouf mat Liederstoff "an e Lach" iwwerdeckt. An der Sowjetunioun gouf esou eng Leeschtung als déi modernst an ästhetesch schéin ugesinn. De perforéierte Stoff huet och d'Sonneschutz bedeckt.De perforéierte Stoff, deen d'Sonneschutz an d'Plafong deckt, gouf als den Héichpunkt vun der Ästhetik ugesinn an der Zäit wou de VAZ 2103 Masseproduzéiert gouf.
Gummi Matten goufen um Buedem geluecht - dat ass déi bequemste Optioun fir en Auto zu all Moment vum Joer ze bedreiwen.
D'Sëtzer sinn e bësse méi breet a méi bequem ginn, awer si hunn keng Kappstützer. Fir d'Bequemlechkeet vum Chauffer a Frontpassagéier, fir d'éischte Kéier goufen Armrests op den Dieren an am zentrale Deel tëscht de Sëtzer installéiert. Iwwregens, d'Armrests ware wierklech bequem an hunn e Gefill vu Komfort op laang Reesen erstallt.
D'Sëtzer goufen e bësse méi breet, mä de Mangel vun headrests erlaabt net eng Persoun ganz bequem an hinnen ze fillen.
Den Haaptunterschied tëscht dem "Dräi-Rubel-Notiz" an dem fréiere Modell ass natierlech en Dashboard dat fir dës Zäit modern war. Fir d'éischte Kéier goufen esou wichteg Instrumenter wéi mechanesch Auer, Drock Jauge, an tachometer gläichzäiteg an de Panel vun engem Hausauto agebonnen.
Nëmme wann Dir d'Dier op d'Passagéierraum vum Auto opmaacht, bemierkt Dir datt de Lenkrad "Dräi-Rubel Note" vun Ärer Groussmamm ierflecher ass - VAZ 2101. D'Steierrad ass grouss, dënn, awer d'Designer hunn dofir gesuergt datt et "passt" einfach an d'Hand an de Chauffer huet keng Problemer mat der Kontroll erlieft.
An hannert dem Rad sinn dräi Kontroll Hiewel gläichzäiteg - op den Héichstrahl, wéi och déi riets a lénks Tour Signaler. Dat eenzegt wat e modernen Autosbegeeschterten opfällt ass d'Plazéierung vum Windshield-Wäschknäppchen um Buedem, no bei der Kupplung. Fir éierlech ze sinn, ass et ganz onbequem d'Wäschmaschinn an d'Wischer mat Ärem Fouss ze kontrolléieren. Eis Generatioun vu Chauffeuren ass net un esou engem Apparat gewinnt.
D'Instrument Panel ass ganz einfach duerch modern Standarden: et gi just fënnef Instrumenter, jidderee vun hinnen ass sou einfach wéi méiglech ze liesen. Den Total Kilometerpunkten vum Auto op der Speedometer ass limitéiert op 100 dausend Kilometer. Da ginn d'Indicateuren zréckgesat an de Score geet op en neien. Dofir, wäert VAZ 2103 ëmmer offiziell Kilometerpunkten net méi wéi 100 dausend Kilometer hunn!
Video: e kuerzen Iwwerbléck vum Treshka Salon am Joer 1982
Maacht-et-selwer Kabine Schallisolatioun
Mat all Neiheet vun gebaut-an Elementer a verstäerkte Komfort, ass den Haaptproblem vun der VAZ nach am neie Modell bliwwen - "Dräi-Rubel Note" ierwen de Kaméidi vun der ganzer Kabine beim Fuere. Rumble, Schwéngungen a Geräischer während der Bewegung konnten net souguer d'Fabréckschalldämmung verstoppen. Dofir, decidéiert déi meescht Auto Besëtzer onofhängeg mat der Haaptrei Problem vun all Gewalt Autoen vun där Zäit eens.
Schalldämmung vun der Kabine mat Ären eegenen Hänn ass net eng einfach Aarbecht, an ausserdeem ass et zimlech deier, well d'Material selwer net bëlleg ass. Wéi och ëmmer, bedeitend Erspuernisser kënne gemaach ginn wann d'Aarbecht deelweis duerchgefouert gëtt, anstatt de ganzen Interieur komplett ze isoléieren.
Fir ze schaffen, braucht Dir einfach Tools an Hilfsmaterial:
- opzedeelen Messer;
- Klebstoff Zesummesetzung;
- Bau Hoer Dryer;
- Miessband a Lineal;
- Set vu Schlësselen;
- screwdrivers.
Dësch: recommandéiert Materialien
| Vibratioun Isolatioun vun der Dier, Daach, Hood, Hënneschten Regal, hënneschter fenders, Trunk, Arches, Trunk Deckel | Kaméidi Isolatioun, Schwéngung Isolatioun SGP A-2 | 24 Blat | 7,2 m² |
| Vibratiounsisolatioun vum Buedem, Motorraum | Kaméidi Isolatioun, Schwéngung Isolatioun SGP A-3 | 7 Sheets | 2,1 m² |
| Allgemeng Schalldämmung | Geräischer Isolatioun, Schwéngungsisolatioun SGP ISOLON 4 | 12 Sheets | 12 m² |
Ënnen Soundproofing
Schalldämmung um Enn vum Auto reduzéiert de Kaméidiniveau wesentlech beim Fueren. Et ass net schwéier dës Aarbecht eleng ze maachen, awer Dir braucht d'Fäegkeet mat Kraaftwierker ze schaffen a vill Gedold:
- Demontéiert Sëtzer, Buedemmatten a Buedembedeckungen aus dem Passagéierraum. Demontage brauch e bëssen Zäit - all Elementer si mat Bolzen a Schrauwen fixéiert, déi musse ofgeschrauft ginn.
- Botzen de Buedem vu Dreck a Rost mat engem Metallbürtel - et ass ganz wichteg fir Schallisolatioun op enger propperer Uewerfläch auszeféieren.Et ass wichteg de Buedem richteg aus Dreck a Spure vu Korrosioun ze botzen.
- Degrease Metal - fir dëst ass et am beschten Aceton ze benotzen.
- Bereet eng Schabloun - nodeems Dir entspriechend Miessunge vum Buedem vum Auto gemaach hutt, ass et néideg e Kartonmuster ze maachen fir de Schalldämmungsmaterial sou genau wéi méiglech op de Buedem ze passen.
- Geméiss dem Kartonmuster, schneiden déi gewënschte Konfiguratioun vum Material fir d'Aarbecht aus.
- Befestegt d'Material op ënnen, sou datt net eng eenzeg Ecke an der Kabine bleift vun der "shumka" opgedeckt.
- Deckt de Buedem virsiichteg mat Anti-Korrosiounslack.Als éischt ass de Buedem vum Auto mat Anti-Korrosiounslack bedeckt.
- Ouni ze waarden op d'Faarf komplett ze dréchen, fänkt d'Material un ze léien: als éischt ass et recommandéiert Vibrationsschutz ze leeën, an dann Schallisolatioun. Et ass verbueden all Dréit ofgepëtzt a Lächer um Buedem vum Auto ze versiegeln - Dir musst am Viraus nodenken wéi se se ëmgoen.D'Material gëtt op e spezielle Klebstoff fir Kaméidiisolatioun applizéiert
- Installéiert Interieur Elementer an ëmgedréint Uerdnung. Dir kënnt Linoleum op déi sichtbar Deeler vun der Kabine setzen.Linoleum kann op Schalldämmung fir Ästhetik gesat ginn
Schalldicht Dieren
Den éischte Schrëtt ass d'Dekoratioun vun den Dieren ze läschen. Et ass wichteg net de Plastik ze kraazt, well d'Erscheinung mat enger schweier Beweegung vun engem Schrauber verduerwe ka ginn.. Den dekorativen Trimm kann einfach vun der Dier ofgeschaaft ginn, Dir musst just d'Latches ofschneiden an se op Iech zéien.
Kaméidi Isolatioun VAZ 2103 Dieren statt an e puer Etappen: just eng Schicht "shumka" leeën ass net genuch:
- Ewechzehuelen Fabréck Soundproofing.All Dréit ofgepëtzt muss suergfälteg getrennt vun de Statiounen sou datt se dann zréck verbonne ginn.
- Botzen d'Installatiounsplazen, entfernt Dreck a Rost mat Metallbürsten.
- Coat d'Innere vun der Dier mat Anti-Korrosiounslack.
- Ouni ze waarden op d'Substanz ze dréchen, kleet déi éischt Schicht vu Schwéngungsschutz op der "Strooss" Säit vun der Dier. Dës Schicht ass entwéckelt fir den Interieur vun de Schwéngungen vun der Dier selwer beim Fuere ze schützen. An dësem Fall mussen d'Versteifungsrippen opgedeckt bleiwen.Vibratiounsschutz gëtt op Metall mat enger Anti-Korrosiounsverbindung beschichtet
- Installéiert déi éischt Schicht "shumka" sou datt all Drainage Lächer opgedeckt bleiwen.
- Stiech eng zweet Schicht vu Schallisolatiounsmaterial - et schléisst de ganze Raum vun der Dier, inklusiv Versteifer a Lächer.Kaméidi Isolatioun ass och entwéckelt fir den Effekt vun der Schwéngungsisolatioun ze verbesseren
- Gitt dekorativ Schalldämmungsmaterial op d'Dieren no se komplett zesummegesat sinn.No der Installatioun vun der Fabrik Trimm op der Dier, ass et recommandéiert eng dekorativ Schalldämmung ze fixéieren
Kaméidi Isolatioun vum Motorraum
Fir "dräi Rubelen" ass et net néideg de Motorraum ze isoléieren wann d'Ënner an d'Dieren schallisoléiert sinn. Awer wann Dir Rou op der Strooss gär hutt, kënnt Dir dës Aufgab handhaben. Kaméidi Isolatioun vum Motorraum gëtt an nëmmen enger Schicht duerchgefouert fir Iwwerhëtzung vum Motorraum ze vermeiden:
- Botzen der bannenzeg vun der Hood aus Stëbs, ausféieren Anti-corrosion Behandlung.
- Stiech eng Schicht aus dënnen Schalldämmungsmaterial, vergewëssert Iech datt et d'Steifer net ofdeckt.
- Kontrolléiert datt all d'Drähten an d'Linnen vum Motorraum net gekollt oder mat "shumka" bedeckt goufen.Kaméidi Isolatioun vum Motorraum beinhalt d'Verleechung vun "shumkov" op déi bannescht Uewerfläch vun der Hood
Video: Är Schwéngungsisolatioun VAZ 2103
Sëtzer an der "Treshka"
Vun modern Standarden, sinn d'Sëtzer am VAZ 2103 unfashionable, onwuel an, desweideren, onsécher fir de Chauffer d'Réck. Tatsächlech, an den 1970er hunn se net iwwer d'Besoinen geduecht: d'Designer vun der Wolga Automobile Plant hunn als éischt e Mëttel fir Transport erstallt an net e komfortabele Premiumauto.
D'Sëtzer, déi mat Liederstoff ëmgeleet sinn, haten ganz niddereg Réck: et war schwéier fir eng Persoun fir eng laang Zäit an esou "Fotellen" ze bleiwen. Et waren guer keng Headrests am Modell. Dofir ass et net iwwerraschend datt d'Chauffeuren dacks probéiert hunn d'Sëtzer iergendwéi ze aktualiséieren oder se op méi komfortabel Analoga z'änneren.
Video: VAZ 2103 Plaze
Wéi eng Sëtzer si fir de VAZ 2103 gëeegent
Auto Enthusiaster, op eegen Initiativ, kann einfach d'Sëtzer op VAZ 2103 änneren. Sëtzer aus VAZ 2104 an 2105 sinn gëeegent fir "Dräi-Rubel Note" ouni gréisser Ännerungen an Armaturen, obwuel si verschidden Dimensiounen a Formen hunn.
Wéi ewechzehuelen headrests op Sëtzer vun eeler Modeller
D'Ingeniitéit vum VAZ Design verwiesselt heiansdo d'Besëtzer. Zum Beispill, op Auto Forum'en, Chauffeuren ganz eescht diskutéieren d'Thema wéi d'Kappstänn aus de Sëtzer ewechzehuelen.
Gudden Owend jiddereen! Sou eng Fro: d'Sëtzer sinn gebierteg aus dem VAZ 21063, wéi sinn d'Kappstécker ewechgeholl? Fir mech réckelen se just op an erof, et gi keng Latches, ech kann et net scharf zéien. Erreecht d'Héichtlimit an dat ass et. Wéi se ofhuelen, wëll ech aner Deckelen opsetzen
Tatsächlech ginn et keng Geheimnisser hei. Dir musst just d'Element kräfteg eropzéien. Den Headrest soll einfach ze läschen. Wann Schwieregkeeten entstinn, sollten d'Metallhalter mat WD-40 Fett gesprëtzt ginn.
Wéi de Sëtz zréck ze verkierzen
Wann Dir e Sëtz vun aneren Autoen op der "Dräi-Rubel Note" wëllt setzen, musst Dir e bëssen täuschen. Also, bequem modern Still musse verkierzt ginn, sou datt se fräi an de Salon erakommen a sécher op d'Plaz falen.
Fir de Sëtz zréck ze verkierzen, musst Dir déi folgend Tools virbereeden:
- Bulgaresch;
- Schéier;
- Lineal;
- Nadel a Fuedem (Klappen).
Procedé vun der Aarbecht
Den éischte Schrëtt ass déi entspriechend Miessunge ze maachen - wéi genau ass et néideg fir de Réck vum Sëtz ze schneiden sou datt et an d'Kabine kënnt. No Miessunge maache mir déi folgend Aktiounen:
- Demontéiert den neie Sëtz (huelt d'Klammeren ewech an zitt de Stoffdeckel erof).Et ass besser d'Sëtzer op enger propperer Plaz ze demontéieren, sou datt Dir spéider net fir Dréchentreinigungsservicer ufroen musst
- Schneid de Sëtzrahmen op déi gewënscht Distanz mat engem Schleifmaschinn.
- Probéiert en neie Sëtz am Salon.
- Wann et Mängel ass, raffinéiert d'Form vum Stull, sëtzt déi extra Ecken of, sou datt am Endeffekt de Frame méi bequem gëtt a liicht an der Kabine passt.
- No der Upassung, montéiert d'Filler an d'Polsterung, entfernt onnéideg Zentimeter. Nähen de Stoff suergfälteg sou datt d'Naht esou gläichméisseg an ästhetesch wéi méiglech ass.
- Installéiert de Stull op der Plaz, fixéiert se op de Metallrahmen vum Passagéierraum.De Sëtz ass op speziell Schinne am Buedem installéiert
Secherheetsgurt
Et sollt bemierkt datt an der Mëtt vun den 1970er Joren keng Sécherheetsgurten als Element vun der passiver Sécherheet an VAZ Autoen waren. Déi éischt Generatioun vun "dräi Rubelen" gouf ouni hinnen produzéiert, well et zu där Zäit keng Gesetzer a staatlech Standarden waren, déi dëst Thema regelen.
Serien Ausrüstung vun all hiergestallte Modeller vun der Wolga Automobile Building Plant mat Sécherheetsgurt ugefaang um Tour vun 1977-1978 an nëmmen op de viischten Sëtzer.
Ech weess net sécher, ob déi éischt Produktiounsmodeller vun de Sechs, déi am 76-77 produzéiert goufen, mat Gürtel ausgestatt sinn. , mee am Joer 78 hu se scho Rimmer drop gesat (ech hunn esou en Auto selwer gesinn), awer meeschtens hunn d'Leit se net benotzt an hunn se just ënner dem Récksëtz geluecht
Déi éischt Sécherheetsgurt op der VAZ 2103 goufen manuell ugepasst. Een Enn vum Gürtel war iwwer d'Säitfenster fixéiert, deen aneren - ënner dem Sëtz. D'Befestigung war sou zouverlässeg wéi méiglech, obwuel et mat engem Bolzen duerchgefouert gouf.
Interieur Beliichtung
Och, an den éischte VAZ Modeller hunn d'Designer praktesch net op d'Bannenbeliichtung opmierksam gemaach. Alles wat do ass, sinn d'Plafongslampen an den Dierpelen an d'Plafongslampe iwwer dem Instrumentpanel an op der Plafong an de leschten Versiounen vum Auto.
Allerdéngs war d'Kraaft vun dësen Apparater kloer net genuch fir an der Nuecht näischt an der Kabine ze gesinn. Et ass verstanen datt déi installéiert Plafongsliichter Standardausrüstung waren, anstatt déi Amateure méi hell Beliichtungsapparater op hire Goût montéieren kënnen.
Fan an der Kabine VAZ 2103
Luzar Interieur Fans goufen haaptsächlech op der "dräi-ruble Note" installéiert. Dës einfach, awer zouverlässeg Ausrüstung erlaabt de Chauffeur séier d'Operatiounsmodi vum Uewen ze wiesselen an d'Richtung vum Loftfloss an déi richteg Richtung ze ajustéieren.
Déi eenzeg Nodeel vun dësem Mechanismus ass vill Kaméidi während Operatioun. Allerdéngs kann den Auto VAZ 2103 selwer net roueg genannt ginn, also, am Allgemengen, hunn d'Propriétairen vun der dräi-ruble Note keng Reklamatiounen iwwer den Uewen Motor.
Déi éischt VAZ 2103 Modeller gouf en Duerchbroch an der Gewalt Automobilindustrie. Wéi och ëmmer, mat der Zäit ass hiren Erfolleg verschwonnen, an haut ass den "Dräi-Rubel Note" als VAZ Klassiker considéréiert, awer nëmmen als Retro Auto ouni Komfort fir de Chauffer a Passagéier. De Salon ass asketesch an einfach am sowjetesche Stil, awer an der UdSSR war et genee sou eng Dekoratioun déi am meeschte nodenklech a moudesch ugesi gouf.
