Benzin Pompel VAZ 2107: Zweck, Feelfunktioune a Reparatur

D'Brennstoffpompel vum klassesche Zhiguli ass ee vun de schwaache Punkte vun dësen Autoen. De Mechanismus verursaacht vill Probleemer fir Autosbesëtzer, wat besonnesch bei waarme Wieder evident ass. Wann et Problemer mat der Brennstoff Pompel sinn, musst Dir souwuel d'Ursaachen vun hirem Optriede wëssen a wéi se eliminéiert.

Benzin Pompel Vergaser VAZ 2107

Ee vun de Mechanismen vun der Energieversuergung System vun all Motor ass Brennstoff Pompel. Start-up an Operatioun vun der Muecht Eenheet hänkt direkt op seng Leeschtung. Op de Vergaser "Sevens" goufen mechanesch Benzinpompelen vum Typ DAAZ 2101 installéiert. Wéinst dem einfachen Design ass de Mechanismus erhalebar. Allerdéngs verursaacht hien dacks Probleemer fir d'Besëtzer vun der Zhiguli. Dofir ass et derwäert op d'Aarbecht an d'Feelfunktioune vun dësem Node méi detailléiert ze wunnen.

Haaptfunktiounen

D'Aarbecht vun der Brennstoffpompel ass Brennstoff vum Tank an den Vergaser ze liwweren.

VAZ 2107 Energieversuergung System mat carburetor Motor besteet aus de folgenden Elementer: 1 - Brennstoff Pompel; 2 - Schlauch vun der Brennstoffpompel zum Vergaser; 3 - Vergaser; 4 - hënneschter Rouer; 5 - Sensor fir Niveau Luucht a Brennstoff Reserve; 6 - Sécherheet Schëld; 7 - Tank Belëftung Rouer; 8 - Brennstoff Tank; 9 - Dichtungen; 10 - e Kraang vun der Befestigung vun engem Brennstofftank; 11 - virun Rouer; 12 - Brennstoff Feinfilter

Den Design vun der Assemblée ass net perfekt, also ass et ee vun de schwaache Punkten am Auto. Dëst gëtt erkläert vun der Tatsaach, datt d'Auswierkunge vun konstante Laascht an der schlechter Qualitéit vum Benzin zu natierleche Verschleiung vun den Elementer féieren. Dëst ass wat verursaacht den Apparat ze versoen. Wann e Problem mat der Pompel geschitt, fänkt de Motor intermittent ze schaffen oder hält ganz op.

D'Brennstoffpompel huet en einfachen Design, awer ass ee vun de schwaache Punkte vum Auto.

Design a Prinzip vun Operatioun

De Mechanismus ass aus verschiddenen Deeler matenee verbonne mat Befestigungen. Am ieweschten Deel vum Kierper ginn et zwee Armaturen, duerch déi Brennstoff geliwwert gëtt an an den Vergaser gepompelt gëtt. Den Design bitt en Hiewel, deen Iech erlaabt Benzin aus dem Tank an de Brennstoffsystem manuell ze pumpen, wat wichteg ass no enger laanger Parkplaz vum Auto. D'Haaptelementer vum Node sinn:

• Pusher;
• Fréijoer;
• Gläichgewiicht;
• Deckel;
• Cover Schraube;
• Schrauwen;
• Mesh Filter;
• Membranen (Aarbecht a Sécherheet);
• ënnen an Top Placke;
• Stock;
• Ventile (Inlet an Outlet);
• manuelle Lifthebel.
  

  D'Design vun der Brennstoff Pompel: 1 - Offlossquantitéit Päif; 2 - Filter; 3 - Kierper; 4 - Saugpipe; 5 - Cover; 6 - Saugventil; 7 - Stock; 8 - manuell Brennstoff Pompel Hiewel; 9 - Fréijoer; 10 - cam; 11 - Balancer; 12 - mechanesch Brennstoff Pompel Hiewel; 13 - ënnen Cover; 14 - intern spacer; 15 - baussenzegen spacer; 16 - Auslaafventil

De Prinzip vun der Operatioun vun der klassescher Benzinpompel baséiert op der Schafung vum Drock néideg fir den erfuerderleche Brennstoffniveau an der Vergaserkammer z'erhalen. Dank der Membran stoppt de Flux vum Benzin oder fällt wann den Drockgrenzwäert an der Brennstoffleitung festgeluecht gëtt. Op Vergaser "Sevens" ass d'Brennstoffpompel ënner der Hood op der lénker Säit vum Zylinderblock. Et ass op zwee Stécker fixéiert duerch e thermesche Spacer a Dichtungen, déi och fir d'Upassung benotzt ginn. De Spacer ass och e Guide fir d'Pompelstang.

Den Apparat funktionnéiert an der folgender Uerdnung:

• d'Pumpe-Pusher gëtt vun engem Drive-Cam ugedriwwen, deen aus engem Gasverdeelungsmechanismus funktionnéiert;
• d'Membranen an der Brennstoffpompel bewegen a kreéieren Drock a Vakuum am Tour an der Chamber;
• wann den Drock fällt, schléisst den Ausgangsventil zou a Brennstoff geet duerch den Oflaafventil;
• wann den Drock eropgeet, schléisst de Ventil um Pompel-Inlet zou, a Benzin gëtt duerch de Schlauch an de Vergaser geliwwert.

Ënnert der Handlung vum Pusher, deen duerch de Gasverdeelungsmechanismus kontrolléiert gëtt, ginn ofwiesselnd e Vakuum an Drock an der Brennstoffpompelkammer erstallt, wéinst deem d'Brennstoffsaugschlag a seng Versuergung un den Vergaser geséchert sinn

Wéi eng Brennstoffpompel ass besser

Wann Brennstoff Pompel Feelfunktioune stellt sech dacks d'Fro vun engem neien Apparat auswielen. Zhiguli Besëtzer léiwer haaptsächlech d'Produkter vun zwee Hiersteller: DAAZ a Pekar. Wann et Problemer mam Fabrikmechanismus gëtt, zum Beispill, wann et iwwerhëtzt, vill änneren et op déi zweet Optioun, erkläert datt d'Pekar-Pumpen keng Tendenz hunn fir e Dampschloss ze bilden, wat Mängel am Apparat am waarme Wieder verursaacht. Tatsächlech ass dës Meenung falsch, well se och esou e Problem hunn, wéi déi vill Bewäertunge vun Autosbesëtzer beweist. Et sollt och berücksichtegt ginn datt Pekar 1,5-2 méi kascht wéi DAAZ. Dofir ass d'Standard Brennstoffpompel déi bescht Wiel a punkto Zouverlässegkeet, Präis a Qualitéit. D'Käschte vun enger Fabréck Pompel sinn 500-600 Rubelen.

D'Pekar Gas Pompel, zesumme mat DAAZ, gëllt als ee vun de beschten fir de klassesche Zhiguli

Dësch: Parameteren vun Brennstoff Pompelen aus verschiddene Hiersteller fir "Klassiker"

Test Resultater	"Bäcker"	DAAZ	QH	Ota
Null Fudderdrock (bei enger Kurbelwellgeschwindegkeet vun 2 Tausend U/min), kgf / cm²	0,26	0,28	0,3	0,36
Produktivitéit pro fräi Drain (bei enger Kurbelgeschwindegkeet vun 2 Tausend U/min), l/h	80	76	92	74
Saugzäit mat Geschwindegkeet Kurbelwelle 2 dausend U/min, s	4	13	9	6
Ventildichtheet bei engem Drock vun 0,3 kgf/cm² (Brennstoffleck bannent 10 Minutten), cm³	8	12	8	8
Plaz	3	4	1-2	1-2

D'QH Pompelen ginn an de UK gemaach, während d'OTA Pompelen an Italien gemaach ginn. Wéi och ëmmer, dës Apparater hunn e puer Features: QH Pompel huet keen Hiewel fir manuell Brennstoffpompel, an d'Haus ass net trennbar gemaach. Den italienesche Mechanismus huet exzellent Parameteren am Verglach mat aneren, awer säi Präis ass bal 3 Mol méi héich wéi russesch Produkter.

Zeeche vun enger Bensinpompelfeeler

En Autobegeeschterten mat Erfahrung kann d'Feelfunktioune vu sengem Auto duerch säi Verhalen oder duerch externe Kläng bestëmmen. Dëst gëllt och fir d'Brennstoffpompel. Wann d'Wëssen net genuch ass, ass et derwäert déi folgend charakteristesch Schëlder ze berücksichtegen, déi Problemer mat der Brennstoffpompel besichen:

• de Motor fänkt net un;
• de Motor stallt bal déi ganzen Zäit;
• d'Kraaft an d'Dynamik vum Auto ginn reduzéiert.

Et sollt een awer bedenken datt d'Kraaft och aus enger Rei vun anere Grënn erofgoe kann: Probleemer mat Kolbenringen, Ventile, asw.. Wann d'Brennstoffpompel komplett defekt ass, kann de Motor net starten.

Brennstoff Pompel net Pompel

Et kënne verschidde Grënn sinn firwat den Apparat kee Brennstoff liwwert. Ier Dir d'Problembehandlung ufänkt, musst Dir sécher sinn datt et Benzin am Tank ass. Et geschitt datt den Niveau Sensor falsch weist an de Problem kënnt einfach op de Mangel u Brennstoff. Dir musst och sécher sinn datt d'Filterelementer net verstoppt sinn, awer et ass besser se ze ersetzen, well se preiswert sinn. No dëse Schrëtt kënnt Dir op d'Diagnos virugoen.

Wéinst verstoppte Brennstofffilter kann d'Pompel net déi néideg Betrag u Brennstoff un den Vergaser liwweren

Ursaache vu Probleemer kënne sinn:

• Verschleiung wéinst laangem Kilometer;
• Membran Schued;
• net genuch Fréijoerssteifheet als Resultat vun der Ausdehnung;
• Kontaminatioun vu Ventile;
• Sigel Echec.

Wann d'Gaspompel op der "siwen" kee Brennstoff liwwert, da ginn et zwee Weeër aus dëser Situatioun: en neien Apparat installéieren oder den alen disassemble, diagnostizéieren an ersetzen beschiedegt Deeler.

Op mengem Auto ass eng Kéier eng Situatioun entstanen, déi e Manktem u Brennstoff fir de Motor uginn huet: et war keng normal Dynamik, de Motor ass periodesch gestoppt a géif net starten. Et war genuch Gas am Tank, d'Filtere waren an engem gudden Zoustand, awer den Auto huet sech net beweegt. No laangen Ermëttlungen a Klärung vun de Grënn fir dëst Phänomen gouf de Problem fonnt: de Brennstoffversuergungsschlauch vun der Pompel op den Vergaser ass dobannen geschwollen, wat eng schlecht Qualitéit vum Produkt uginn. Déi intern Sektioun ass ganz kleng ginn an net genuch fir déi néideg Betrag u Brennstoff ze passéieren. Nodeems de Schlauch ersat gouf, ass de Problem verschwonnen. Zousätzlech änneren ech Brennstofffilter op d'mannst all 5 dausend km. Kilometerpunkten (am léifsten méi dacks). Ech hunn se virun an no der Brennstoff Pompel. Wéi d'Praxis weist, och wann zwee Filtere installéiert sinn, wéi och wann et e Mesh an der Brennstoffpompel selwer an am Vergaser-Inlet ass, gëtt de Schutt nach ëmmer an d'Schwemmkammer. Dëst féiert zu der Tatsaach, datt de carburetor periodesch gebotzt gin muss.

Video: VAZ Brennstoff Pompel net Pompel

D'Brennstoffpompel pompelt guer net! Oder de Problem ass op Lager!!!

Stoppt waarm ze pompelen

Ee vun de Probleemer vun der klassescher "Lada" ass d'Iwwerhëtzung vun der Brennstoffpompel, déi zu enger Verletzung vu senger Leeschtung féiert - et stoppt einfach ze pumpen. De Problem ass wéinst der Bildung vun engem Dampschloss, deen d'Versuergung vu Benzin ausschalt. Et gi verschidde Méiglechkeeten fir de Problem ze léisen: Waasser op d'Kühlpompel ze schëdden oder mat engem naassem Stoff ze fueren. Dës Methoden sinn applicabel an enger kritescher Situatioun, awer op kee Fall fir alldeeglech Gebrauch. De Problem gëtt eliminéiert andeems d'Brennstoffpompel mat Dichtungen ugepasst gëtt, d'Staang ersetzt, d'Versammlung selwer ersetzt oder bessere Brennstoff benotzt.

Kontroll vun der Brennstoff Pompel

Wann et Verdacht oder charakteristesch Zeeche vun enger Brennstoffpompel Feelfunktioun sinn, soll de Mechanismus iwwerpréift ginn. Fir dëst ze maachen, maacht déi folgend Schrëtt:

1. Los de Schlauchklemm, deen Benzin un den Vergaser liwwert, an zitt dann de Schlauch aus der Fitting. Benzin wäert aus der Düse fléissen, sou datt et besser ass seng Kante an en eidelen Container ze senken.
   

   Mir loosen d'Klemm an zéien de Schlauch, deen Brennstoff an den Vergaser liwwert
2. Mir probéieren manuell Brennstoff mat engem Hiewel ze pumpen.
   

   Hiewel manuell probéiert Brennstoff ze pumpen
3. Benzin ënner Drock soll aus dem Outlet Armature fléissen. Wann d'Pompel pompelt, da kann et als servéierbar ugesi ginn. Soss gi mir d'Diagnos weider.
4. D'Klemm loosen an de Schlauch aus der Inletfitting vun der Brennstoffpompel erofhuelen.
   

   Mir loosen d'Klemm an zitt de Brennstoffversuergungsschlauch aus dem Gastank
5. Mir klemmen de Fitting am Inlet mat eisem Fanger a probéieren et ze pumpen. Wann e Vakuum gefillt gëtt (de Fanger suckelt), da funktionnéieren d'Pompelventile. Wann dat net de Fall ass, muss d'Versammlung reparéiert oder ersat ginn.

Brennstoff Pompel fueren

D'Brennstoffpompel VAZ 2107 gëtt vun engem Pusher (Staang) an eng Exzentresch ugedriwwen op der Schaft vun Hëllefsgeräter ("Schwäin", Zwëschenwelle), déi vum Timingmechanismus duerch e Gang bedriwwe gëtt. Auxiliary Apparater enthalen Distributeur, Ueleg a Brennstoffpompelen.

Prinzip vun der Operatioun

Den Drive funktionnéiert wéi follegt:

• den Zwëschewelle rotéiert duerch d'Zäitkette;
• d'Exzentresch wierkt op der Staang an dréckt se;
• der Staang dréckt de Brennstoffpompel Hiewel, fir seng Operatioun ze garantéieren.

Brennstoff Pompel fueren Feelfunktioune

Wéi d'Brennstoffversuergungseenheet verschleeft, sinn Feelfunktioune méiglech, déi d'Leeschtung vun der leschter beaflossen.

Rod droen

D'Haaptrei Zeeche vun der Entwécklung vun der Bourse - den Auto entwéckelt net déi néideg Vitesse. Wann den Auto beschleunegt, awer wann d'Geschwindegkeet zu engem gewësse Wäert gewonnen huet, entwéckelt et net méi, de Grond ass d'Verschleiung vun der Staang. Viru kuerzem ass d'Pusher aus esou niddereg-Qualitéit Metal gemaach datt et zu der Entwécklung vu wuertwiertlech 500-1000 km féiert. De Rand vum Stamm op der exzentrescher Säit flaach einfach aus, wat de Besoin fir den Deel ze ersetzen.

Rod Verschleiung beaflosst direkt d'Leeschtung vun der Brennstoffpompel

Brennstoff Pompel Staang soll eng Längt vun 82,5 mm hunn.

Brennstoff Pompel Reparatur

Fir d'Pompel z'ersetzen oder ze reparéieren, muss se vum Motor ofgebaut ginn. Vun den Tools déi Dir braucht:

• 13 mm Schlëssel;
• crosshead screwdriver.

Ewechzehuelen der Brennstoff Pompel

Mir demontéieren den Node an der folgender Uerdnung:

1. Wischt d'Pompel mat engem Stoff.
2. Mir trennen béid Schlauch (am Inlet an Outlet) duerch d'Loosst vun de Klameren mat engem Schrauber.
3. Mir zéien d'Schlauchen aus den Armaturen.
   

   Nodeems mir d'Klameren loosen, zéie mir béid Schlauch aus de Brennstoffpompelfittingen
4. Mat engem 13 mm-Schlüssel oder engem Kapp mat enger Verlängerung, schrauwen déi 2 Befestigungsmutteren of.
   

   Mir schrauwen d'Befestigungen vun der Brennstoffpompel mat engem 13 mm-Schlüssel
5. Virsiichteg ewechzehuelen der Brennstoff Pompel.
   

   Huelt d'Brennstoffpompel aus de Knäppercher

Wann de Stab muss ersat ginn, da läscht se einfach aus dem Wärmeisoléierend Spacer an ännert se op en neien.

Fir de Stamm z'ersetzen, huelt se aus dem Wärmeisoléierende Spacer

Eemol ass eng Situatioun op mengem Auto entstanen, wann Motoröl aus der Plaz leeft, wou d'Brennstoffpompel installéiert ass (am Beräich vun den Dichtungen). D'Ursaach gouf net direkt identifizéiert. Am Ufank hunn ech op d'Dichtungen tëscht dem Motorblock an dem Spacer gesënnegt, wéi och tëscht et an der Brennstoffpompel. Ersat hinnen, awer net e positiven Resultat erreecht. Nodeems ech de Mechanismus erëm ofgebaut hunn, hunn ech all d'Elementer méi genee iwwerpréift a festgestallt, datt de Wärmeisoléierend Spacer e Rëss hat, duerch deen d'Ueleg leeft. Ech hu missen ersetzen, duerno ass de Problem verschwonnen. Nieft dem beschriwwene Fall gouf et eng ähnlech Situatioun, wann Ueleg op der Plaz vun der Brennstoffpompel leeft. Dës Kéier war d'Pompel selwer den Täter: Ueleg huet aus der Achs vun der manueller Brennstoffpompel Hiewel ausgaang. Et waren zwee Weeër aus der Situatioun: akzeptéieren oder en neit Produkt kafen. Ech hunn eng nei Pompel (DAAZ) kaaft an installéiert, déi nach ëmmer richteg funktionnéiert an net leeft.

Demontage

Fir d'Brennstoffpompel ze demontéieren, musst Dir virbereeden:

• 8 an 10 mm Schlëssel;
• Kräiz screwdriver.

D'Prozedur fir Demontage ass wéi follegt:

1. Los de Bolt deen den Top Cover hält.
   

   Fir den Uewerdeckel ze demontéieren, schrauwen de Bolt mat engem 8 mm-Schlüssel aus.
2. Mir demontéieren de Cover an huelt de Filter aus dem feine Mesh.
   

   Ewechzehuelen Cover an strainer
3. Mir schrauwen déi 6 Schrauwen un, déi déi zwee Deeler vum Apparatfall fixéieren.
   

   D'Deeler vum Fall sinn duerch sechs Schrauwen matenee verbonnen, ofschrauwen se
4. Mir trennen d'Kierperdeeler.
   

   Nodeems mir d'Befestigungen ofschrauwen, trennen mir déi zwee Deeler vum Fall
5. Mir dréinen d'Membranen ëm 90 ° an huelt se aus dem Haus. Demontéiert de Fréijoer.
   

   Nodeems mir d'Membranen ëm 90 ° gedréint hunn, hu mir se aus dem Gehäuse zesumme mam Fréijoer erausgeholl
6. Loosst d'Mutter mat engem 8mm Schlëssel loosen.
   

   Fir d'Membranmontage ze demontéieren, ass et néideg, d'Mutter mat engem 8 mm-Schlüssel ofzeschrauwen
7. Mir disassemble der Membran Assemblée, ewechzehuelen Elementer an Serie.
   

   Nodeems mir d'Befestigungen ofschrauwen, demontéiere mir d'Membranmontage an Deeler
8. Mir kucken op Diaphragmen. Wann et Delaminatiounen, Tréinen oder déi geringste Spure vu Schued op den Elementer sinn, änneren mir d'Membranen fir nei.
9. Mir botzen de Filter, no deem mir d'Pompel an der ëmgedréint Uerdnung montéieren.

Wärend der Montage muss de Strainer installéiert ginn, sou datt seng Ouverture iwwer dem Ventil ass.

De Meshfilter während der Installatioun muss mat engem Lach iwwer dem Ventil positionéiert ginn

Ventil Ersatz

D'Ventile vun der Brennstoffpompel VAZ 2107 sinn am Reparaturkit abegraff. Fir se z'ersetzen, braucht Dir eng Nadeldatei a passend Tipps fir Ofbau.

De Brennstoffpompel Reparatur Kit enthält all déi néideg Deeler fir Reparaturen

D'Sequenz vun Aktiounen fir Demontage ass wéi follegt:

1. Mir läschen d'Punching mat enger Nadeldatei.
   

   Fir d'Ventile ze entfernen, ass et néideg d'Punchen ze läschen
2. Mir drécken d'Ventile mat passenden Tipps eraus.
   

   Mir drécken d'Ventile mat passenden Verlängerungen aus
3. Mir installéieren nei Deeler a Kär de Suedel op dräi Plazen.

Installatioun an Upassung vun der Brennstoff Pompel

D'Installatioun vun der Brennstoffpompel op der "siwen" gëtt an der ëmgedréint Uerdnung vun der Entféierung duerchgefouert. De Prozess selwer verursaacht keng Schwieregkeeten. Allerdéngs sollt d'Opmierksamkeet op d'Dichtungen bezuelt ginn, well hir Dicke en direkten Impakt op d'Operatioun vum Mechanismus huet.

D'Upassung vun der Versammlungspositioun muss duerchgefouert ginn, wann, nodeems se ofgeschaaft gouf, d'Dichtungen ersat goufen oder déi al Dichtungen staark gedréckt goufen.

D'Brennstoffpompel ass mat verschiddene Dichtungen versiegelt:

• Upassung (Dicke 0,7-0,8 mm oder 1,1-1,3 mm);
• Hëtzt-Isolatioun;
• Dichtung (0,27-0,33 mm).
  

  D'Brennstoffpompel ass un de Motor duerch dräi Dichtungen befestegt.

Upassung a Versiegelung Dichtungen ënnerscheede sech nëmmen an der Dicke. Et muss ëmmer eng Dichtungsdichtung tëscht dem Motorblock an dem Wärmeisolatiounselement sinn.

D'Brennstoffpompel gëtt wéi follegt ugepasst:

1. Installéiert d'Dichtungsdichtung.
   

   Als éischt gëtt eng Dichtungsdichtung mat enger Dicke vun 0,27-0,33 mm op de Knollen montéiert
2. Mir setzen de Stamm an de Spacer.
3. Mir setzen de Spacer op d'Stécker.
   

   No der Dichtungsdichtung installéiere de Wärmeisoléierende Spacer
4. Installéiert den Upasser.
   

   Zwëschen dem Spacer an der Brennstoffpompel installéiere mir e Stellschicht 0,7-0,8 mm déck
5. Mir drécken d'Set vun Dichtungen op de Block fest, duerno dréinen mir d'Motorkurbelwelle lues mat engem Schlëssel mat engem Schlëssel, wielt d'Positioun vun der Staang, an där se minimal a Relatioun mat der Uewerfläch vun der Upassungsdichtung erausstécht.
6. Mat engem Metal Lineal oder Kaliper bestëmmen mir den Outlet vun der Staang. Wann de Wäert manner wéi 0,8 mm ass, änneren mir d'Upassungsdichtung op eng méi dënn - 0,27-0,33. Mat Wäerter vun ongeféier 0,8-1,3 mm, wat d'Norm ass, änneren mir näischt. Fir méi grouss Wäerter installéiere mir eng méi décker Dichtung (1,1-1,3 mm).
   

   Mir scrollen de Motor-Kurbelwelle sou datt d'Brennstoffpompelstab minimal aus dem Spacer erausstécht, a moosse de Wäert mat engem Kaliper

Video: wéi de Brennstoff Pompel op der "Klassiker" ajustéieren

Ewechhuele vun der VAZ Brennstoff Pompel - de Prinzip vun Upassung (visuell Hëllef) PEKAR

Elektresch Brennstoff Pompel fir VAZ 2107

Ëmmer méi, d'Besëtzer vun "Klassiker", dorënner VAZ 2107, installéiert modern Apparater op hiren Autoen. Also ass eng mechanesch Brennstoffpompel duerch eng elektresch ersat. D'Haaptziel vun der Aféierung vun enger elektrescher Brennstoffpompel ass d'Problemer lass ze ginn, déi mat Standardpompelen entstinn. Wéi och ëmmer, Dir musst verstoen datt wann op der Injektioun "Sevens" sou e Mechanismus direkt am Bensintank installéiert ass, dann op Carburetor Autoen ass et ënner der Hood gesat.

Wéi ee kann installéiert ginn

Als elektresch Brennstoffpompel op der "Klassiker" kënnt Dir all Apparat installéieren entworf fir op Injektiounsautoen ze schaffen. Baséiert op de Feedback vun Zhiguli Auto Besëtzer, Chinese-feieren Pompelen sinn oft benotzt, souwéi Magneti Marelli a Bosch. Et ass wichteg ze wëssen datt de Produkt nidderegen Drock muss ubidden. Eng regulär mechanesch Pompel produzéiert ongeféier 0,05 Atm. Wann den Indikator méi héich ass, da wäert d'Nadelventil am Vergaser einfach Brennstoff passéieren, wat zu sengem Auslafe féiert.

VAZ kann mat niddereg-Drock elektresch Brennstoff Pompel aus verschiddene Hiersteller equipéiert ginn

Installatioun vun enger elektrescher Brennstoffpompel

Fir eng elektresch Brennstoffpompel op den Vergaser "siwen" aféieren, braucht Dir eng gewëssen Lëscht vu Materialien:

• Téi 8x6x8 mm;
• Brennstoff Linn fir VAZ 2107;
• Kontrollventil vun der "Aacht";
• fit 8 mm threaded;
• Klameren, Pads aus Kalina fir e Véier-Pin Relais (3 Stéck.) mat engem Sicherungshalter;
• de véier-Kontakt Relais selwer (3 Stéck.);
• Brennstoff Jet (150);
• Brennstoff Retour Schlauch vun der "Aacht";
• Dréit ofgepëtzt;
• non-latching Knäppchen.

Mir maachen d'Aarbecht an der folgender Sequenz:

1. Mir leeën d'Brennstoffleitung (Retour) parallel zu der regulärer Brennstoffleitung, fixéieren se an de Fabrikplazen.
   

   Mir leeën de Retourpipe parallel zu der regulärer Brennstoffleitung
2. Mir schneiden de Fitting 8 mm an de Cover vum Brennstoffniveausensor.
   

   Mir schneiden de Fitting 8 mm an de Cover vum Brennstoffniveausensor fir d'Retourlinn ze verbannen
3. Mir installéieren eng elektresch Brennstoffpompel ënner der Hood op enger praktescher Plaz, zum Beispill op der lénkser Schlammschutz.
   

   Mir montéieren d'elektresch Brennstoffpompel op der lénkser Schlammschutz am Motorraum
4. Am Vergaser-Inlet installéiere mir en T-Shirt mat engem 6 mm Fuedem geschnidden an der Röhre, duerno schrauwen mir de Brennstoffstrahl ëm 150: et ass néideg fir Drock ze kreéieren, soss geet Benzin an den Tank (an d'Récklinn) , an net un de Vergaser. Dëst féiert zu Dips wann Dir de Gas dréckt.
   

   Am Inlet zum Vergaser installéiere mir en Téi mat engem Jet fir den néidegen Drock ze kreéieren
5. Mir installéieren e Kontrollventil, dee verhënnert datt Benzin an den Tank während laanger Perioden vun Inaktivitéit drainéiert.
6. D'elektresch Verbindung vun der elektrescher Brennstoffpompel gëtt no dem Schema duerchgefouert.
   

   Mir verbannen d'elektresch Brennstoffpompel mat der Ladelampe, Starter a Kraaft duerch dräi Véier-Pin Relais
7. De Block mam Relais läit och um Schlammschutz, kann awer méi héich geréckelt ginn.
   

   De Block mam Relais ass och op der Schlammschutz installéiert
8. Mir demontéieren déi mechanesch Brennstoffpompel a setzen e Stecker (Metallplack) op senger Plaz.
   

   Amplaz vun enger mechanescher Brennstoffpompel installéiert e Stecker
9. Mir montéieren den Tauschknäppchen an der Kabine, zum Beispill op der Lenksäuledeckel.
   

   Mir installéieren de Brennstoffpompelknäppchen op der Lenksäule Cover

Video: Installatioun vun elektresche Brennstoff Pompel op VAZ 2107

Nom Ofschloss vun der Installatioun vum Mechanismus funktionnéiert et no dem folgenden Algorithmus:

• nodeems d'Zündung ageschalt ass an de Pompelknäppchen dréckt, funktionnéiert d'Pompel a pompelt Benzin op;
• beim Start vum Starter gëtt d'Brennstoffpompel ageschalt;
• wärend de Motor leeft, gëtt d'Pomp vun engem Generator ugedriwwen;
• nodeems de Motor stoppt, stoppt d'Operatioun vun der Eenheet.

Installatioun Virdeeler

Zhiguli Besëtzer, déi elektresch Brennstoffpompel op hiren Autoen installéiert hunn, bemierken déi folgend Virdeeler:

• e Motor mat esou engem Apparat leeft méi stabil am Idle;
• mat enger schaarfer Erhéijung vun der Geschwindegkeet reagéiert den Auto gutt op de Pedal, et gi keng Dips, déi net mat enger mechanescher Pompel observéiert ginn;
• Beim Schaltgeschwindegkeet gëtt d'Gläichheet bemierkt, a mat enger schaarfer Verëffentlechung vu Gas gëtt et keng Zwëschen;
• bei héijer Geschwindegkeet dréint de Motor besser;
• et gi keng Ruck bei niddregen Geschwindegkeet beim Start vum Auto no enger laanger Rees.

Benzin Pompel VAZ 2107 heiansdo muss gefléckt oder geännert ginn. Dëst ass net sou schwéier ze maachen wéi et am Ufank schéngt. Reparatur an Upassung Aarbecht ass mat engem Minimum Formatioun vun Instrumenter am Aklang mat Schrëtt-vun-Schrëtt Uweisungen duerchgefouert.