VAZ 2104 Diesel: Geschicht, Haaptrei Charakteristiken, Virdeeler an Nodeeler
Inhalt
D'Gebai Auto Industrie ass duerch vill verschidde Modeller vertrueden. Wéi och ëmmer, an der Geschicht vun AvtoVAZ gëtt et eng Ännerung, déi och haut déi kontroversste Rezensiounen verursaacht. Dëst ass e VAZ 2104 mat Diesel Kraaftwierk equipéiert. Firwat war sou eng Ingenieursbeweegung néideg? Hutt Dir et fäerdeg bruecht en Auto mat méi kloer Charakteristiken a Kapazitéiten ze kreéieren? Wat mengen d'Propriétairen selwer iwwert d'Diesel Versioun vun "Véier"?
VAZ 2104 Diesel
Fir déi Gewalt Autosindustrie sinn Dieselkraaftwierker net typesch. Dofir gouf d'Erscheinung vum VAZ 2104 mat engem Dieselmotor eng Sensatioun. Wéi och ëmmer, wéi erfollegräich kann dës Ännerung ugesi ginn?
VAZ-2104 Wirbelen-Chamber Diesel Motor war op VAZ 341 installéiert. De Motor gouf an der Gewaltfirma JSC Barnaultransmash produzéiert. Wéinst dësem Apparat hunn AvtoVAZ Ingenieuren e bëssen den Design vum Auto geännert:
- installéiert fënnef-Vitesse gearbox;
- e Heizkierper mat verstäerkter Kraaft verbonnen;
- erhéicht Batteriekapazitéit op 62 Ah;
- entwéckelt eng nei Form vun Startënnerlagen;
- finaliséiert déi viischt Ophiewe Quellen;
- verstäerkte Schalldämmung vun der Kabine.
Zur selwechter Zäit, an der Praxis, duerch d'Benotzung vun engem Diesel-Eenheet, war et méiglech Dreifstoffverbrauch wesentlech ze reduzéieren, wann den Diesel VAZ 2104 an all aner Respekt net manner wéi de Benzin war.
D'Geschicht vum Dieselmotor VAZ
Fir d'éischte Kéier gouf VAZ 2104 zu Togliatti 1999 verëffentlecht. Am Ufank war et geplangt den Auto mat enger méi staarker 1.8-Liter Kraaftwierk ze equipéieren, awer dës Iddi gouf ni ëmgesat.
Den neien Dieselmotor VAZ-341 war duerch héich Käschten a reduzéierter Kraaft charakteriséiert. An och de niddrege Präis vum Diesel Brennstoff am Joer 1999 berücksichtegt, gouf d'Expeditioun vun esou enger Ännerung vun Experten a Fro gestallt.
Den Dieselmotor VAZ-341 gouf 1983 erstallt. Tatsächlech war déi nei Prouf d'Resultat vun der Moderniséierung vum "Dräifach" Motor. D'Ingenieuren hunn den existente Zylinderblock a Kolbenschlagverhältnis wesentlech verstäerkt. Wéinst vill kleng Verbesserungen, war de Motor VAZ-341 éischt op Autoen getest nëmmen um Enn vun den 1999er.
Technesch Spezifikatiounen
De Motor op der VAZ 2104 (Diesel Versioun) besteet aus véier Zylinder an enger Zeil arrangéiert. D'Aarbechtsvolumen vum Motor ass 1.52 Liter. Wéi virdru scho gesot, waren et ursprénglech Pläng fir en 1.8 Liter Motor z'installéieren, awer d'Tester hunn gescheitert. D'Kraaft vun der Eenheet ass nëmmen 52 Päerd. Ufank, war VAZ 2104 Diesel Versioun fir Ufänger entworf am dreiwend a gemittlech Chauffeuren.
De Motor benotzt e flëssege Killsystem.
E wichtege Ënnerscheed vun der Benzininstallatioun ass d'Zousätzlech Ausrüstung mat engem High-Power Starter an e modifizéierte Block vu Glühwäin. Dëst ass néideg fir datt de Motor séier am Wanter ufänkt.
Sou kann VAZ-341 net eng mächteg Kraaftwierk genannt ginn. Allerdéngs ass et merci fir dëst, datt den Auto den Titel vun ee vun de wirtschaftlechsten an der Linn VAZ krut: Dreifstoffverbrauch op der Autobunn ass nëmmen 5.8 Liter, an urban Ëmfeld - 6.7 Liter. Kritt déi niddreg Präisser fir Diesel Brennstoff um Tour vun den 2000er, kënne mir soen datt d'Operatioun vum Modell net deier war.
Beschleunegung Zäit zu enger Vitesse vun 100 km / h fir gemittlech Diesel VAZ 2104 ass 23 Sekonnen.
Hiersteller hunn och d'Ressource vum Dieselmotor uginn - et erfuerdert eng gréisser Reform no all 150 dausend Kilometer.
D'Virdeeler vum Dieselmotor VAZ-341
Firwat mussen d'Fabrikanten mat VAZ 2104 Motore experimentéieren? D'Course tëscht Automobilisten um Tour vum XNUMX. - XNUMX. Joerhonnert huet zu de Besoin fir nei Ännerungen an Entwécklungen gefouert fir "hir" Segment vu Clienten ze gewannen.
D'Haaptrei Virdeel vun Diesel VAZ 2104 ass niddereg Dreifstoffverbrauch, déi, um niddregsten Brennstoff Präisser, mécht den Auto am meeschte budgetär an der Formatioun vun Hiersteller.
Déi zweet Virdeel vum Modell kann seng Zouverlässegkeet considéréiert ginn - Diesel-Moteur a verstäerkt Komponente huet den Auto méi efficace. Deementspriechend hunn d'Propriétairen net heefeg Reparaturen a spezialiséiert Ënnerhalt gebraucht wéi et néideg war op de Benzinversioune vun de "véier" ze maachen.
An déi drëtt Virdeel vun der VAZ 2104 kann héich Moteur Schub souguer mat enger Muecht vun 52 horsepower considéréiert ginn. Dofir ass den Auto ganz aktiv kaaft:
- fir Faubourgen Transport;
- fir Benotzung a grousse Familljen;
- Liebhaber vu Reesen a grousse Gruppen.
An, natierlech, toleréiert den Dieselmotor VAZ-341 perfekt russesch Frost. Zum Beispill ass d'Temperatur vun engem kale Start vum Motor méiglech och bei enger Temperatur vu minus 25 Grad. Dëse Virdeel ass ganz wichteg fir russesch Chauffeuren vun alle Kategorien.
Nodeeler VAZ-341 Diesel Motor
Besëtzer vun Diesel Versiounen vun VAZ 2104 Note e puer Nodeeler vun hiren Autoen:
- D'Komplexitéit vun der Reparatur vum Brennstoffsystem. Tatsächlech, de Gebrauch vun niddereg-Qualitéit Brennstoff oder vernoléissegen vun der néideg Niveau vun Ënnerhalt séier féiert zu der Tatsaach, datt héich-Drock Brennstoff Pompel versoen. Seng Reparatur ass méiglech nëmmen an spezialiséiert Auto Reparatur Geschäfter an ass net bëlleg.
- Wann den Timinggurt brécht, béien d'Ventile. Dat ass, mat engem normalen Decompte, musst Dir och Sue fir de Kaf vun neie Ventile an hir Upassung ausginn.
- Héich Präis. Fir all hir Effizienz an der Operatioun, sinn Diesel Modeller VAZ 2104 vill méi deier wéi Benzin.
VAZ 2104 Diesel: Besëtzer Kritik
D'Werbekampagne am Ufank vum Verkaf vun der Diesel VAZ 2104 war op unhurried a wiertschaftlech Chauffeuren riicht. Zur selwechter Zäit huet den Hiersteller versprach, russesch Automobilisten e Modell ze bidden, dee gutt bei niddregen Temperaturen unzefänken:
Diesel a mengem Auto ass wierklech Barnaul. Wéi och ëmmer, d'Bauqualitéit beschwéiert net. Et richt net vu Pai wéi am Ikarus. Bis elo sinn et keng Probleemer mam Wanterstart. Rettt Brennstoffheizung op de Brennstoff Feinfilter installéiert. Aus Erfahrung - am Minus 25 fänkt et ouni Probleemer un. Wat d'Dynamik ugeet, passt mir ganz gutt. An der Stad falen ech net aus dem Verkéiersfloss.
Mat verstäerkter Schalldämmung vun der Kabine beschwéieren Chauffeuren nach ëmmer iwwer haart Geräischer beim Fueren:
Den Nodeel vu mengem Auto, an, anscheinend, vun all 21045 ass en héije Kaméidiniveau wann d'Kupplungspedal gedréckt ass. Ech hunn schonn iergendwou um Internet eng Indikatioun vum selwechten Defekt gelies. D'Rumble (schwaach) gouf souguer op engem neien Auto héieren wann et kaaft gouf. Vläicht ass dëst Phänomen wéinst verstäerkter Schwéngung vum Dieselmotor. D'Kupplung benotzt eng speziell ugedriwwe Scheif 21045 oder 21215 (vum Diesel Niva) /
Allerdéngs ënnersträichen déi meescht Besëtzer d'Zouverlässegkeet vum Auto VAZ 2104 (Diesel) a seng laang Liewensdauer:
Den Auto gouf am August 2002 kaaft, den Dossier goung op Togliatti fir déi siwen. An um Enn hunn ech dësen Diesel Schleeke gesinn =)) an hunn decidéiert en ze kafen))) Während all dës Operatiounszäit hunn se d'Kupplungsschei geännert an de fënneften Gang.Méi Decompte a keng Feeler geschitt. -Motor VAZ-341, 1,5 Liter, 53 HP, Diesel, zitt ganz gutt op ënnen.
Also, am Allgemengen, war d'Iddi vun AvtoVAZ Ingenieuren Erfolleg: Chauffeuren krut eng héich-Qualitéit Auto fir vill Jore vun Operatioun. Allerdéngs war d'Produktioun vun Diesel VAZ 2104 an 2004 gestoppt, well duerch héich Konkurrenz um Maart, konnt den Hiersteller seng Positioun net erhalen.
